Ili je Dovi shvatio da nije ni u poziciji ni u godinama da moze da bira Ako mu bude legla Aprilia na tom testu eto njega u ekipi

1. Tomos A35 / 2. Yamaha Majestic 125 2000 3. Tomos A3 / 4. Tomos APN6 / 5. Yamasaki Cross50 2011 6. Sprint Prince250 2004 7. Kawasaki KLR600 1984 8. Yamaha XT600e 1997 9. Suzuki SV650s 2000 10. Aprilia RSV1000 Mille 2001 11. Suzuki SV650s 2000 (isti) 12. Yamaha XT600 2KF 1990 Imao sam jos 2 komada koji nisu bili moji ali kao da jesu jer su bili kod mene i ja sam ih odrzavao i korstio Suzuki RMZ250 2013 Suzuki RMZ450 2011

Skidao sam juce kad sam kacio onu sliku. Postavio sam u medjuvremenu snimak na neku stranu grupu za XT i kaze mi covek da mi ne radi dekompresor, tj ne obavlja svoju funkciju, otkacim sajlu i probam, nista se ne menja sem sto nema onog zvuka jer je otkacena sajla.

Bio mi je jutros majstor samo da baci pogled, kaze sve deluje normalno nije mu jasno sto se desava da se onaj zvuk javlja gore umesto dole, sto kurbla tesko ide i sto je rucica kvacila tvrda, ali gledanjem nista nije mogao da mi pomogne. Ako ne bude nekih promena planova, krajem meseca uzima motor da otvori sve i da vidi o cemu se radi.

Jel moze nesto da se vidi sa ove slike, da li je sve u redu ovde?

Pitao odmah cim su mi vratili i dobio odgovor da ne znaju, da su poslali motor kod nekog kolege da odradi nesto oko korpe kvacila i kad se vratio kod njih palio je dobro

Tek sad sam ukapirao na kom principu radi to gore, nije bilo federa pa nije vracalo, namestio sam sad vraca ali i dalje problem... Ovaj zvuk koji se cuje na samom kraju snimka se pre cuo kad spustim kurblu dole, a sad kad se vrati skroz gore, razmisljam se da skinem dekli da probam da nadjem problem

Sajla nije original, ali nece ni kad se nategne, kad probam rukom da povucem onu polugu pored kurble ona odradi i vrati se u pocetni polozaj ali onaj gornji kraj ostane u levom polozaju, ne vrati se kao na ovom snimku

Da li postoji mogucnost da se dekompresor okrene naopako? Bio je motor kod majstora nesto je radjeno i kad je vracen vise nece da upali, odnosno ne moze da se zgazi kurbla, pre toga je palio normalno, decko od kog sam kupio mi je pokazao kako se pali i uvek iz 2-3 pali, pokazao mi je da obratim paznju na onaj zvuk kad dekompresor odradi ali sad sam primetio da se to ne cuje vise kad spustim kurblu nego tek kad se ona vrati skroz gore, jel zna neko sta bi mogao da bude problem? Svakako ce motor ici kod majstora ali su trenutno svi kod kojih bih otisao u guzvi.

Pokusao sam da skinem dekl ali nisam uspeo, odvio sve srafove koji su bili (pola ih nema) i pokusao da skinem ali negde glavi, zadnja strana je napeta pa nisam pokusavao na silu da ne pokvarim nesto, ipak ce da ide kod majstora

Nije nista dirano, motor je kupljen pre par dana u bas zapustenom stanju, receno je da ne radi dugme, ali kad sam zamenio akumulator poceo je da vergla ovako

Koja je unutrasnja duzina gazista?

Hvala puno, pronasao oba Ali ponovo problem... Prvo uopste nije reagovala na dugme kad probam da upalim, stavio sam akumulator sa Suzukija i sad se desava ovo: Jel anlaser gotov ili je nesto drugo u pitanju?

Jel moze neko da mi slika lokaciju broja motora i broja sasije na Runneru 180 FXR (2t) 2000god? Pretrazih ceo skuter ne mogu da nadjem ni jedno ni drugo

Ja sam moj 'najprostiji jednocilindras' (XT600) ovezao pre mesec dana u KG kod jednog majstora koji vazi za bolje i motor mi se vratio sa istim problemima kao kad je oteran s tim sto je zeznut i dekompresor pa sad nema teorije da upali na kurblu... Imas kod mene u VB jednog majstora koji radi pretezno enduro motore, a imao je i TT. Ja mog XT-a vozim kod njega uskoro, samo da rascisti malo guzvu.

A u SSP za malo Yamaha Cup

Da, da FXR je u pitanju, hvala na odgovoru

Da li moze neko da mi kaze koja je fabricka dimenzija karburatora za Runner 180 2000god, treba da zamenim karburator a na motoru je trenutno 20,5mm , majstor koji je radi kaze da ovaj mozda nije fabricki?

Ciak akumulator sa tom oznakom je oko 4500, ne znam mnogo sto se tice kvaliteta mada sam cuo uglavnom pozitivne komentare, planiram da probam kad ovaj odsluzi svoje. Pre neki dan me komsija pitao za akumulator za skuter i preporucio sam mu ovu marku, kaze odlican je bolje vrti od proslog kad je bio nov.

Da ne otvaram temu pitacu ovde. Vec duzi niz godina mi je R6 (2006+) san i kako stvari stoje do kraja ove godine cu biti u mogucnosti da ga konacno priustim, ali u zadnje vreme vidim dosta negativnih komentara u vezi ovog modela te kanta, te kvari se mnogo i tako dalje... Jel moze neko da mi da informacije iz prve ruke ili bar proverene informacije o R6ici 06, 07, 08 godista? Da li stvarno izbegavati ovaj model ili su prazne price?

Meni na motoru samo zmigavci i auspuh nisu fabricki, imam rezervne zmigavce sa homologacijom ali bez obzira na to nisu mi dali da prodjem, kaze mora sve fabricki. Dok sa druge strane jedan poznanik imam motor na kom je samo agregat fabricki, sve ostalo je radjeno ali bukvalno sve bez mogucnosti da se vrati u fabricko stanje, i on prolazi tehnicki, na koju foru ne znam.

'Oterali' ga u LCR Hondu ali ima ugovor sa fabrikom cini mi se

MotoGP™ WWW.MOTOGP.COM According to his manager, Simone Battistella, Andrea Dovizioso is primed and ready to replace the injured Marc Marquez at Repsol Honda

Sada je i zvanicno CONFIRMED: Davide Brivio leaves Suzuki MotoGP ahead of F1 switch WWW.GOOGLE.COM Having won the MotoGP title, is Suzuki Ecstar confirms it is losing team...