Divno, divno, divno... Bravo Alexanto-vi

Bravo Panda, super tekst.

1. Stoner 2. Dovizioso 3. Lorenzo

Lepo pises Uzivali ste, znam, bas kao i mi svih 7 dana Toscane. Cucemo se...

Da samo znate kako dobro mirise iz onih radnji sa sirevima i vinima .... mmmmm

Učesnici expedicije "Toscana 2011" su se (skoro svi) vratili kućama pa otvaram ovu temu da imamo utiske i bar deo od nekoliko gigabajta fotografija na jednom mestu. Beograd - Bibiena = 1100km u jednom smeru, dnevne ture u proseku po 200km (i trajanju od 4 do 10 sati) povratak za Bgd = opet 1100km ukupno (neko će već imati tačan podatak) između 3.500 i 4.000km, ali... krivine Toscane, nova poznanstva sa ljudima koji dele iste želje, živeti u (ne baš maloj kući) sa novim ljudima 7 dana, i najvažnije uživati u svakom trenutku ... neprocenjivo!! Ja zahvaljujem svim učesnicima na odličnom raspoloženju, Prontu (Igoru) koji nas je sačekao i pomogao kad je znanje talijanskog bilo neophodno, Milanu (K1200R) na pripremi dnevnih planova vožnji, svim učesnicima (posebno devojkama) na organizaciji života u kući, Perunu i Vasi na extra volji da svako veče voze dodatne kilometre, spavaju u hotelu (jer nije bilo više mesta u kući) i svako jutro dođu na "jutarnje postrojavanje", doručak i vožnju... Bobanu iz Zemuna koji je ustao na dan našeg polaska iz Bgd i vozio se sa nama do granice sa HR samo da nas isprati... Bojanu (BMW) za ulogu vodiča i čitača (nekineskog) GPS-a , Mateji (MDR) za izvrsne špagete, Peri (Nikola-Pera) na strpljenju da vozi svaki dan na začelju kolone i pazi na nas (a i na "da vam deda pokaže kako se vozi" bar onih 20km kad su se gume trošile do ivice)... svim suvozačicama koje su odlično podnosile krivine Toscane, Nikoli (dzoni tattoo) na održavanju odličnog raspoloženja vicevima i... nema ovde mesta koliko bi mi trebalo da pomenem pojedinačne zasluge svih... Kao osnivač BJB mogu da kažem da su upravo ovakve ture (uz već poznate postulate BJB-a) bile motiv za pokretanje cele priče. Novi ljudi, putovanje motorima, odlična atmosfera... to je to! Planirajte nova putovanja uz priče o Toscani. NeshaXX

Ja standardno radim stvari u poslednji cas DONE: zameniti ulje & dosuti ulje u scottoiler, TO DO: zameniti lanac i lancanike, zameniti kocione plocice. Bice sve sredjeno... sutra A onda petak ujutro... fijuuuuu

Hm, moram i ja da nadjem neki smestaj u Slo, pa da idemo svi zajedno dalje.

Ako mi XXa doteras na 6.5 zvacu te Merlin (carobnjak)!!

I od mene svaka preporuka saradnje sa Milosem! Brzina, dogovor, odnos prema musterijama, tacnost... sve samo lepe reci od mene. Bravo!

Verovatno ste u odlasku prešli preko Slovačke, a ni tamo se ne plaća putarina, ako se ne varam? Tako je, i u Slovackoj motori ne placaju autoput. Naivno, iz najbolje namere, smo stali u red za vinjete da pitamo trebaju li nam vinjete Sluzbenik je video kacige i pre mog pitanja mahnuo rukom... "motori... no vinjeta... go, go..."

1. Stoner 2. Dovizioso 3. Lorenzo

Onom Mackenzie-u nisu na vreme "javili" da pada jaca kisa pa je napravio mnooogo brze krugove kad su drugi usporili. Neobavesten

Uh, nikako da dodje kraj aprila... Trenira se uveliko, cim niko ne pise u temi. Pozdrav svim ucesnicima expedicije.... (jel ima ova tura neku sifru? )

Rossi treci.

Svaka ti je ...k`o iz moje glave.

Jaooo, navijam za ducati ali kako mi ovo zvuci nekako... tetkasto ... "samo da mi nije ________ (rame, noga, tvrd ram, temperatura gume, poskakivanje... umetnuti po volji) bio bi bolji..." Stvarno me stavlja na muke da dodam 27. na avatar.

Ima, ja Nadam se da ti nije hitno (za danas) da saznas raspored zica. Ako ne dobijes resenje danas, ja cu ti poslati "resenje" u utorak.

1. Stoner 2. Pedrosa 3. Lorenzo (kad vec ne mogu Bradla i Marqueza )

I nikad nece! Zato se uzdamo samo u ispravnost, opremu, a najvise u glavu. Scubo, sjajan post! Cuvajte se, paznju na 200%

Ne pravim pitanje Verujem da cemo najmanje vremena provoditi po sobama, a svakako kad jednom zaspim, najmanje mi je vazno ko je u istoj sobi Bice super!

Zima je super dok je ovakvih putopisa. Bravo

I ja se pripremam... upalio i danas motor, bar da okrene malo ulje, osusi kablove Bolonja... daaa!! Maranelo... daaa!! prilika je odlicna jer su balkanlover i pronto raspolozeni da nam skrate trazenje i odvedu nas u "probrane" lokacije. Ne mislim na opstepoznate fabrike Ducati i Ferrari (i to naravno) vec na vidikovce, lepa mesta za voznju, muzeje, restorane i slicno. Bas se radujem!

Zamalo da glasam ali vidim da nema potrebe Smestaj mi je u drugom planu, vaznije mi je sto vidim da su svi super raspolozeni za akciju i zezanje. Forme radi, moj glas za kucicu br.3. Kuvarica pobedjuje za prsa

Vozio sam TL1000S 5 godina, i sit se navozao. Motor je brutalan na bas malim obrtajima, tako da treba malo vremena za navikavanje. Ako se dobro secam, jedne godine je pobedio neke popularnije motore na 402m. To je prvi Suzuki motor sa ugradjenim anti slip kvacilom. U voznji je jako zabavan. Ja sam uzivao svaki put. Po definiciji nije za putovanja ali uz malo treninga (prvenstveno za ramena) zapucali smo u Grcku na letovanje. TLR se razlikuje jer ima vise oklopa pa je i malo tezi (za oko 6kg), auspusi su mu blize repu, ima hidraulicno kvacilo (TLS ima sajlu), i ima 7-8KS vise. Koliko znam (a na nekim stranim forumima sam procitao i drugacije) nisu menjani hod i precnik klipova, tako da je veca snaga (125 za TLS, a 132 za TLR) dobijena drugacijim mapiranjem. Novina je i centralno postavljen zadnji amortizer. To bih naveo kao jedinu manu tog motora (nemam informaciju da li je popravljeno kod TLR). Zadnji amortizer je postavljen blizu zadnjeg cilindra pa se toplota prenosi i posle nekoliko godina amortizer pocinje da skripi. Ne mogu da kazem da sam primetio razliku u radu amortizera (mozda je promena suvise spora da bi se primetilo) ali definitivno me nerviralo cviljenje amortizera kad god ne vozim asfaltom i pri svakom sedanju na motor. Nadam se da imas sliku o ciklistici (treniraj ramena ) Za potrosnju su i TLS i TLR jako zahvalni. Trosi izmedju 5,5 i 9 litara, zavisi od rezima obrtaja. Sto se pouzdanosti tice, mogao sam da se zakunem u tu mashinu sve dok ... sve dok mi nije okrenuo lezaj radilice. Sve servise sam radio redovno, tako da mi ostaje sumnja u kvalitet ulja. U to vreme sam sipao Castrol RS a bilo je slucajeva falsh Castrola. Sve u svemu, jako zanimljivi motori, ne zalim ni dana voznje tog Suzukija.