Radovi su ponovo u zastoju ( ispitni rok je u toku) ali mislima sam svaki dan u garazi. Htio bih da vas zamolim da ako imate da preporucite neku prodavnicu moto dijelova. Ja vecinu stvari trazim po ebay-u ali nekako bih vise volio da dijelove kupujem kod nas

Proteklog vikenda nastavljeni su radovi. U pomoć došao je i Aco motorista iz Sapca ( ima iskustva sa preradama ) Počelo je šmirglanje i poliranje hormiranih dijelova koje je prošli vlasnik ( ne znam zašto) ofrarbao u crno. Polako ali sigurno dolazim do završnog plana kako će izgledati moj prvi cafe racer

Zamolio bih braću po točkovima da se pridruže akciji prikupljanja novca!! Goran je član BJB zajednice po nadimkom Vaag. http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/13750-vaag/

Somborci su napravili prvi korak ka normalizaciji moto scene. Jedan grad jedan susret. Vjerujem da ce u buducnosti svojim radom i zalaganjem popraviti i ostale probleme koji se desavaju na moto susretima.

Ovo je za svaku pohvalu. Svaka cast gradu Somboru sto je ujedinio klubove i napravio jedinstveni moto skup. Valjda se nekada opamete i ostali gradovi .

Kupio sam, tj. uzeo od Nikole, amortizere koji ce po nasem skrom misljenju da odgovaraju buducem CR Odlicno ocuvani, redovno polirani amortizeri izgledaju ovako:

Zato i jesam na pocetku napisao ovo "Negdje pred kraj prosle sezone odlucio sam da cu od ovog motora da napravim cafe racer Ili bar da pokusam to " Bice dosta elemenata CR, samo sam jos u dilemi ( citaj fali para) dal da stavljam onaj rep

Evo krece ljepse vrijeme pa cemo moci da radimo a da se ne smrznemo

Zamolio bih vas, veliku motoristicku familiju, da mi date neki savjet, prijedlog, sugestiju. Cilj mi je da do pocetka avgusta zavrsim motor

Negdje pred kraj prosle sezone odlucio sam da cu od ovog motora da napravim cafe racer Ili bar da pokusam to Poceo sam od prednjeg tocka. Cijev koja je sluzila kao upravljac zavrsila je na drugom kraju garaze ( sada moze da sluzi za rjesvanje manjih imovinsko pravih odnosa). Moram da naglasim da je taj isti koji je stavio to cudo od upravljaca ofarbao mnoge dijelove u crno iako su imali divnu niklovanu boju. Sada radim na tome da svi ti dijelovi ponovo dobiju stari saj.

Pozdrav ekipa, evo vec nekoliko mjeseci spremam se da zapocnem temu koja ce pokazati moj prvenac u pravljenju Cafe racer motora ( da se tako izrazim). Prica je krenula u aprilu prosle godine kada sam u svoju ergelu celicnih konja ubacio Hondu XBR iz 1990. godine. Radi se o rijetkom modelu ( bar sto se tice trzista BiH), koji ima odlicnu liniju. Masina je slicna Dominatoru ( jedan cilindar a dva izduva). Dugo sam razmisljao sta da uradim sa njim i kako da ga sredim jer ruku na srce nije bio u nekom dobrom stanju. Ono sto me je najvise mucilo je sto je neko od prethodnih vlasnika za upravljac stavio obicnu cijev za vodu i omotao je izolir trakom. Na spisak nedostataka stavio sam i cep od rezervoara, nedostatak bocne plastike, zardjali izduvi, nedostatak zmigavaca i retrovizora. Prije par mjeseci uz konsultacije sa ocem poceo sam da radim na sredjivanju motora. Poceo sam od najprostijih stvari kao sto su pranje lanca i ciscenje naslaga prljavstine na dnu masine. Kada sam ga kupio motor je izgledao ovako:

Dakara na moje prisustvo mozete uvijek racunati. :moto3:

Имам нешто личне опреме што већ дуже вријеме не носим па ако коме одговара или зна некога да му одговара нека се јави а то је: 1. Jakna za motor RICHA, velicna XS 2. Jakna za motor RICHA, velicna M 3. Kozne pantalone 4. Prsluk kozni 5.Kaciga SCHUBERT 6.Kaciga dzet (JET)