Ja vozim sa 2x 10W dodatnim ledicama vec dve sezone i nisam imao problema sa zakonom (bar me do sada nisu dirali). Ledice sto se reklamiraju dugo / kratko / strob u stvari nemaju dugo i kratko svetlo vec je samo razlika u snazi emitovanog svetla ali i dalje biju u istom pravcu tj. nema secenja snopa da ne zaslepljuje druge ucesnike. Licno preporucujem ledice bez tih varijanti dugo / kratko / strob zbog krajnje ne prakticnog nacina prebacivanja modova. Meni su ledice povezane na zaseban prekidac sa 3 pozicije, 1-off 2-on 3-paraleno vezano sa dugim svetlom (po meni veoma korisna mogucnost jer se i one pale zajedno sa dugim svetlom kad ablendujem).

Takva prerada bi te kostala mnogo vise nego da kupis model kakav hoces... a cak i da preradis nikad to nije ono pravo. Prerade tipa bober, military i sl. fazoni su OK, alo da od nakeda pravis kruzer... tacnije da ti GS500 lici na HD883 nece da moze. Ustvari moze ali ce da kosta mnogo vise nego da kupis HD Ako bas hoces tako nesto da radis mislim da bi ti daleko bolja osnova bio recimo 535 ili nesto slicno.

Isti problem, samo sa levim zmigavcima, desno rade OK. Pratim temu u nadi pronalaska potencijalnog resenja

Ja sam imao isti problem i resio se zamenom prednje gume. Ali ako kazes da si vec menjao gumu mozda postoji jos neki prblem. Pratim temu

Polagao za motor i kupio isti dok je supruga bila trudna, jednostavno jer su mi u to vreme prihodi to dozvoljavali. Ona nema zelju da vozi ni da ucestvuje na voznjama te je ne forsiram, ali mi pruza punu podrsku kada su moje zelje oko motor u pitanju. Prosle godine sam imao udes i svi su ocekivali da cu prodati motor, roditelji su cak i vrsili pritisak da to uradim jedino me je supruga podrzala u odluci da zadrzim motor. Posle udesa sam malo i sam razmisljao o rizicima koje ova ljubav donosi sa sobom, ali moj stav je da se ne moze coveg odreci svega u svom zivotu zarad neke sigurnosti.... Trudim se da oprezno vozim i da mi je motor uvek ispravan, koliko sam ulozio u motor toliko sam ulozio i u opremu, mislim da je to ispravan stav. Namera mi je da kupim noviji motor ali tek kada budem siguran da moja porodica nece to osetiti kao teret na nas budzet i da im ta odluka nece nista uskratiti. Moja deca su jos uvek isuvise mala za motore (2 i 3 godine) ali ako pokazu interesovanje podrzacu ih i trudicu se da im prenesem svo svoje iskustvo i da im obezbedim adekvatnu opremu. Epizodu jos uvek nisam odlusao (na poslu sam ) ali cu to uciniti prvom prilikom. Tema je izuzetno zanimljiva i sigurno korisna za one koji nameravaju tek da udju u svet motociklizma kao i za one koji vec poseduju motore i tek nameravaju da zasnuju prodicu. P.S. Apsolutno se slazem sa Brunom: " Cuvajte se, jedan je sa ove strane a drugi sa one strane. I ako vozimo jer nas to ispunjava nema opustanja. Nepostoji 100 m od kuce kad si na motoru." ja sam i imao udes 100m od kuce bukvalno....

Kontroler stigao sve OK. Hvala kolegi na ekspres brzom slanju. Kontroler ima i foliju preko ekrana!

Mislim da je problem izrazeniji ako je motor na copavoj te postoji i opterecenje na gumu sa bocne strane, na centralnom kada je opterecene samo vertikalno mislim da nebi trebalo da bude vecih problema. Ja sam licno to iskusio sa novim Haidenau K65 gumama, kupljene u jesen i voznen nesto isod 1000 km ostavljen da prezimi na copavoj i bez pomeranja i na prolece sam primetio vibracije na kormanu kojih 100% nije bilo pre zimovanja.

Zainteresovan za Zalman ZM-MFC imas PP

Sto se tice zime i odlaganja motora evo da i ja kazem svoje iskustvo. Prosle zime sam ostavio motor celu zimu na copavoj u toploj garazi, samo sam ga povremeno palio da odradi po 10ak minuta i na prolece sa se suocio sa problemom... naime masina radi bez greske ali nove gume koje sam stavio prethodne godine i koje nisu presle ni 1000 km su izgleda dobile deformaciju od stajanja u mestu i pod teretom jer je motor bio na nozici celu zimu. Deformacija nije uocljiva golim okom ali pocne da trese korman pri odredjenoj brzini a to nije radio pre zimskog sna! Tokom leta se situacija malo sama od sebe popravila ali i dalje mogu da primetim vibracije na kormanu ako pustim korman iz ruku pri ~40km/h. Zato smatram da nije preterivanje kad kolege podizu motore na centralni i namestaju da se ne oslanja ni na jednu gumu. Sto se tice rezervoara ja licno drzim pun i zatvaram slavinicu za gorivo. Akumulator dopunim jednom mesecno.

Mene muce alergije u prolce i ume da mi curi nos sto je veoma nezgodno ako si na motoru, delimicno resenje je flip up kaciga ( ja koristim Caberg Duke + pinlock da ne magli) i ovu baklavu jer ima otvoren deo gde je nos i usta... te bez problema mogu da stanem sa strane i brzo izduvam ako je frka i nastavim sa voznjom. E manipulacija maramicama u rukavicama je vec druga prica i zahteva malo vezbe... http://www.championmotouk.com/avactis-images/MensClothing/Thermals&BaseLayers/RukkaUnderwear/Rukka_Windstopper_Coolmax_Balaclava_Lg.jpg Od saveta za voznju imam samo sledece: 1. motor ako bas moras jer je ekstremno klizavo, ATV je OK 2. Obavezno pin lock 3. Nabavi grejace rucica! Ruke uglavnom najebu 4. Pogledaj one pokrivace za skuter, mislim da odgovaraju i na ATV izguglaj "tucano urbano termoscud"

Popust pred praznike. Nova cena 5000din.

Kad je covek vec sve kupio red bi bio da dobije i taj treci. Ja sam i onako nameravao da pokusam neke prepravke. Nema veze sto sam se prvi javio, prepustam kolegi. Srdacan pozdrav.

Istice mi jedan od ugovora i nude mi ovaj telefon. Telefon cu preuzeti ako se pojavi neko zainteresovan za kupovinu. Znaci nov nekoristen ALCATEL PIXI 3 4" kupljen u MTS-u. Mogu i da posaljem kurirskom sluzbom po zelji. Ako neko hoce moze zamena za Tablet Lenovo TAB 2 A7-10 Adam (i njega nude uz box za 200din ali ja nemam box ) Ili moze zamena za kes 6000din zaboravih kontakt Miroslav 063/85-10-832 moze poziv sms viber ili PP ovde

Ja bih rado uzeo ovaj treci da pokusam da grunfujem, ali mi se ne svidja cena, ako kolegi nije problem da posalje i da ga pocastim bar za pivo uzimam.

Ja imam Revit i veoma sam zadovoljan. Smatram da im je OK odnos cena / kavlitet. Generalno nije problem dobiti operemu iz inostranstva ali je veoma nezgodno zbog velicine i ne mogucnosti da se proba pre kupovine. Da je sa slicnom cenom (mozda cak i nesto malo visom) moglo da se kupi kod nas sigurno bih ovde pazario bas zbog mogucnosti da probam, dao sam preko 300 e za jaknu koju nisam prethodno ni video uzivo.... Isto tako sam dao kes i za pantalone koje su mi kratke pa se sad cimam da ih prodam....

Da bih bio siguran morao bih da probam ali mi se cini da taj punjac ima potenciometra te i mogucnost podesavanja struje punjenja akumulatora. Akumulator bi trebalo da punis strujom oko 10% njegovog kapaciteta, sto bi u tvom slucaju znacilo za motor 1.2 A a za kola 5.5 A Stavi ga na nulu, prikljuci akumulator i polako okreci tockic u smeru kazaljke na satu (ka 12 v) dok ti na dispelij kazaljka ne bude na potrebnoj amperazi. kada si ga podesio ostavi ga par sati na akumulator i nemoj vise podesavati jer ce struja vremenom polako opadati, Kada skala padne na 0 ka sto ti je sada na slici akumulator bi trebao da je pun.

Ja imam jedan set za sve sezone. Razlika je sto zimi nosim i potkapu, duge gace od merino vune i druge moto cizme, sve ostalo isto kao i leti (leti normalno otvaram luftere na jakni). Ne znam kolika je jutros oko 6 temperatura bila ali mi nije bilo hladno na relaciji do posla od 10-ak kilometara pri brzinama 80-90Km/h a pritom nisam imao ni termo ulozak u jakni. Mada ozbilno razmisljam o nabavku dva seta opreme jer ova celogodisnja je OK za prolce / jesen pa cak i za zimu ali leti bi bolje prijao neki mesh i druge rukavice.

Da li bih smeo da od reglera odvedem dve zice direktno do akumulatora? tj. da li napon sa akumulatora sme biti prisutan na regleru i kada je motor ugasen? ili je u prekidu kada nema kontakta? @lord_oblivion Hvala na savetu, vec sam poceo sa rasturanjem, prekontolisacu sve kontakte.

Imam neobican problem sa strujom na motoru, sa porastom obrtaja (jaci gas) opada mi napon u instalaciji, bukvalno kako dam gas vidi se na kratkom svetlu kako pozuti i slabije sija, na leru sve super. Merio sam napon na izlazu izmedju sve tri faze na altenatoru i daje 15-18 volti na leru i penje se do 50v naizmenicne sa vecim gasom (4-5k obrtaja). Posumnjao sam na regler ali i on deluje OK, odmah iza reglera na konektoru mereno napon je 13,5 v na leru i oko 14,1-14,2V pri vecem gasu sto je sasvim OK koliko ja znam. E sad dolazi do apsurda mereno na klemama akumulatora je 13.5v na leru a sa porastom obrtaja umesto da napon raste napon PADA na 12.5-13V!!! I isto se da primetiti na oborneom / dugom svetlu.... U pitanju je Honda Rebel CA125, Altenator je trofazni 195w (po specifikaciji) a regler je sa 5 zica ( 3 faze ulaz i + i - izlaz). Ima li neko ideju sta bi moglo da bude uzrok problema?? PS Od modifikacija na motoru je samo LED pozicija / stop svetlo i led stop u kpferu nije fabricki.

Zamisli sta bi se tek desilo da okaci sliku? Pa bio bi najcitaniji post na forumu!

Dobrodosla! BJB je jedna od najboljih zajednica i sigurno ce ti se dopasti. Ko zna mozda i pocnes da vozis.

Ja sam uzeo pocetkom prosle godine ove http://www.revzilla.com/motorcycle/alpinestars-sierra-gore-tex-xcr-boots i prezadovoljan sam. Nisu cizme i za neki ozbiljan turing ali za neke krace relacije i za po gradu su mi odlicne. Na popustu placene 100e u Luisu. Za tu cenu mislim da su sasvim OK. Sto se tice udobnosti meni su odlicne, cak sam u nekoliko navrata provodio po ceo dan u njima na poslu (mrzelo me da preskacem u obaveznu zastitnu obucu).

Imao slicnu situaciju na laptopu koji sam servisirao pre 4-5 godina. Naime problem je bio tachpad. Onemogucio tachpad (disable) i LT radi normalno. Zaboravio sam koliko je bilo da se zameni tachpad ali se secam da je vlasnik odlucio da kupi misa i ne popravlja.

Svaka cast za gest! Ako budem dolazio za BG javicu se za nalepnicu. Jos jednom SVAKA ČAST!