Ma bezi, to ga vozim sto moram, nebi nikad vozio po snegu, uzmem nekad biciklu pa se zezam po snegu ali motor ne!

Kontakt je bio sigurno, posto kad sam skinuo bobinu i istu vratio da proverim upalio je iz prve, ali sam za svaki slucaj premestio posto na starom mestu prska mnogo voda. A ja ako moram vozim ga i po kisi nemam. Evo sad sam se vracao poceo sneg zabelio se , ali cim sam doso kuci u garazi je ceo prebrisan i sad cu da sidjem da ocistim lanac i stavim wd40 u bravu posto je usla sigurno voda dok je bio napolje...

Epa eto vidis kod mene nije mogla tu da prezivi prvo je poceo da guta na velikim obrtajima np. kad ubrzavam pa kasnije je i teze palio... A odrzavam ga i uvek je sredjen i cist podmazan i utegnut, posle svake voznje sacekam da se oladi i obrisem ga i proverim srafove i ocistim lanac ako vidim da je prljav ili ako je cist samo ga podmazem... Podmazem sajle sve, podmazem cak i za suvozaca ono sto se spusti da stavi nogu sve... I dobro je eto jedino sto mi se pokvarilo je ta bobina.

Lepo izgleda ovaj SM (Pobesneli) MAKS, al jbg nema nista od toga kod nas... *Edit: Marko Tomic Gde ti stoji bobina, ja sam jedino to morao da premestam jer fabricki je stavljena iznad hladnjaka i onda se dosta greje bobina i ponekad nece da baca iskru, pa sam je ja prebacio ispod sedista i od tad nisam imao nikad problema sa motorom. Obicno na vecim obrtajima nece da baci uvek pa trokne malo

Slazem se sa DjBikers ja sam ga uzeo novog i odma sam stavio gumice na hladnjake zbog vibracija, zamenio onaj zeleni zele sto ga zovu antifriz, rucica za gas imala veliki prazan hod...sraf koji drzi motor nije bio zkroz zategnut, i jedan sraf koji drzi izduvnu granu za agregat isto nije bio skroz zategnut i to samo zato sto je tesko da se pridje tom srafu obicnim alatom. Ja sam koristio one nastavke sa kolenima da bi ga sto jace zatego a eto njih je mrzelo i tako ga ostavili... Zorge ne preporucujem ti da ulazis u raspravu sa vukom posto je decko napaljen i za njega su svi motori sranje osim samo njegovog motora. Ja sam pre nekoliko meseci pisao kako mi je otpao sraf sa izduvne zato sto ga nisu zategli ko sto rekoh gore u tekstu i on je isto pisao kako je apolo sranje i kako se ceo motor raspada, jednostavno decko ima dijagnozu za takvo ponasanje... Zato izbegavaj da ulazis sa njim u raspravu, danas svakavi imaju pristup internetu... Da se vratim na predhodni tekst, setih se kad mi je pukla sajla za gas gledao sam po internetu kako je postavljena na ostalim apollo motorima koji se ne sklapaju kod nas, i video da normalni ljudi stavljaju lulicu(krivinu) iz karburatora pa tek onda buzir crevo, dok je kod nas direktno buzir crevo nabijeno u karburator pa onda iskrivljeno i tu se sajla grebe i puca. Primetio sam da na zadnjoj kandzi ima 2 rupe koje nisu iskoriscene odem pogledam na youtube apollove i vidim da tu ide plastican stitnik za zadnju kandzu, pozovem sprint oni kazu da to oni nemaju i da to sigurno spada u dodatnu opremu! A da ne pricam o tome sto u sprint manualu ima 2 papira i prvi kaze gde da sednem na motor a drugi gde se nalazi kutica sa alatom koja ne postoji bar je ja nisam dobio. I da setih se kad sam kupio motor znate da se sediste drzi na 2 srafa, skinem ta dva srafa da vidim kako je unutra i da pronadjem alata kad vidim od sedista plastika u kojoj se gura sraf koji drzi sediste sa desne strane polomljeno sa leve nije. Sto ukratko znaci da su u sprintu skinuli samo jedan sraf koji drzi sediste i cimali vukli kao stoke dok drugi drzac nije puko... Pozdrav

Nisam 100% siguran mislim da je 2 godine. Da ne znas mozda kako se krecu cene za Apolla?? Znam odes na MojAuto ili PolovniAutomobili i vidis kako se krecu cene za Apolla

Nisam 100% siguran mislim da je 2 godine.

Kako da znamo ako crkne uljna pumpa. Da li je dobar nivo ulja kod mene: Ovako izgleda kada je na nogari postavljen: (Prva slika 4 X puna) Ovako kad je ispravljen vidi se u uglovima malo ulje: (Druga slika malo preslo) I vrlo bitno da napomenem motor nije radio 7h, np. Kad ga vozim pa pogledam prozorče je polu puno na polovini stoji. Kad se slegne onda je baš pri vrhu. Poslato sa Xperia Z2 uz pomoć Tapatalka

Hvala za info, znao sam za granu da ima 2 katalizatora ali nisam bio siguran ima li u top-u... I jos ovo da sredim:

Imam jos jedno pitanje, planiram sad za neki dan da izvadim katalizatore iz izduvne grane, da li ima katalizatora i u top-u? Sklonio bi i onaj EGR ventil pa me zanima cime ste vi zapusivali otvor na karburatoru kad skinete egr? I da li je posle toga potrebno da se steluje karburator ili ne? Hvala unapred!

Evo da razjasnimo ORION je fabrika koja proizvodi motore pa izmedju ostalog i Apolla i prodaje ih po celom svetu. Pogledaj te np. u Hrvackoj ima Orion Apollo 2009 (KAO NAS) i Orion Apollo (2012) to je samo nova verzija. E sad Sprint uvozi od ORIONA motore (mozda rasklopljene) i dodaje im naziv Sprint. A sto se tice oglasa ja sam vidjao za Apolla i 100ks svako moze da napise brojku na oglasu koju on voli... I pogledajte na ovom klipu radili su review naseg 2009 apolla i kaze ima indikator temperature a nigde se ne vidi na ekranu: Premotati na 3:05, kaze "indikator rezoluces" ja sam ukljucio prevod na YouTube i pise indikator temperature.

Sprint je firma koja uvozi motore za Srbiju od Oriona a Orion je koliko znam fabrika gde se proizvodi Apollo. Evo Apollov sajt: http://www.apollovehicle.com/

Razmisljao sam to da stavi np. dva tockica od sekjtborda ali da li ce izdrzati a da se ne savije kad rokne motor o asfalt?

Zna li nego gde mogu da se kupe oni odstojnici sto se stavljaju kod osovine tocka sa leve i desne strane da na to padne motor? Ovako nesto za prednji i zadnji:

U skroz gornjoj poziciji ga palim i drzim malo na gasu, nakon toga spustam na 2(srednju) i gledam kad krene normalno da radi pustam gas, i kad se zagreje ubacim ga u najnizu...

Ma nije problem zavlacenje ruke nego kad je saug ukljucen nece da radi na ler mora da mu drzim gas na 3-3.5 obrtaja. Takav je karburator da ne otvara leptira nego samo obogacuje smesu... I onda moram prvo da zagrejem motor pa tek onda da navucem opremu(rukavice, podkapu, kacigu..). Isto bi morao da drzim gas i kad bi stavio gore na kormanu rucku za saug. Znam na proslom motoru kad sam imao na kormanu saug i povucem on podigne obrtaje, a ovaj samo smesu obogati i tolko.

Ljudi jel stavljao neko elektricni saug karburator na apolla, ako moze da se nadje neki dobar do 3k uzeo bi, sad kad je 6-10c moram dok je pod saugom da ga drzim na gasu dok se ne zagreje....

Ufff, dobro, prekidamo raspravu. Ja cu da zakljucam temu, a ti ako mozes pobrisi postove i ostavi one gde je problem resen, pa ako ima neko isti problem da moze koliko toliko da vidi na sta da obrati paznju. Ili je jednostavno obrisi temu jer nema potreba za prepucavanjima... Pozdrav i evo svima plusic od mene ipak ste odvojili vreme za pomoc ili salu...

NE NE, nikog nisam zeleo da povredim ili napljuvam samo sam se isto postavio kao oni.

Ma opusteno ne mora ni da ulazis u raspravu, evo iskreno da ti odgovorim kad sam postavio temu ocekivao sam neke normalne i koliko toliko od pomoci odgovore, ali prvi je bio upecatljiv post, nako toga neki lik mi kaze rasturi kandzu a ovaj drugi kaze vozi ga tako (dok se ne roknes negde)... Nakon tih odgovora shvatio sam da je jedina namena ovog foruma zezanje, pa sto da ne i to je zdravo. Ja ne znam kakav je on majstor ali ko sto rekoh gore... Moja struka nije majstorisanje ili kako ti kazes vanseriski majstori... ali opet koliko toliko znam makar bilo pola od toga pogresno mene to i dan danas sluzi i ne treba mi nijedan majstor. I kad smo vec kod toga moje zanimanje je programiranje, ali se razumem globalno dosta u kompjutere i jos pre 3-4 godine sam dobio moderatora na forumu vezanom za kompjuterske i programske probleme jer pomazem ljudima koji imaju probleme, i nikad mi se nije deslo da zateknem temu u kojoj covek trazi pomoc a ostali se zajebavaju u najvece. To je ovde svakodnevnica, secam se na leto sam postavio temu oko guma neki lik mi kaze stace tebi gume na kineza nije to GSR ili vec kako se zove... Tako da nema potrebe da se popunjava profil, a koliko vidim ni teme da se postavljaju....

Ako trebam od takvog coveka da naucim nesto onda odma motor da prodam i kupim opanci. Kad lik napise da je siguran da sam ja drdao caroban sraf. Pa deti je logika bre sto bi dirao jebeni sraf ako mi kocnica dobro radi. Druga provala, stavim na staklo smirglu i ostale gluposti, hiljadu puta je lakse da bacim plocicu na beton i nogom je istrljam jer ce ona sve jedno ponovo da se uglaca i prilagodi disku posle nekoliko kocenja. Trece i nista nije zagorelo vec je od prasine i blata zajedno sa vodom sve to se lepo izglacalo. A glavni problem je taj mali vazduh. Da sam otiso kod nekog majstora i da mi isprica ovako ko sto je on sa ovim kurvama i devicama uzeo bi motku i kocio sa njom do sledeceg majstora Trazio sam da zakljucam ali nzm gde je, mada nije ni bitno uvek se nasmejem novim komentarima . Bar se lepo zezamo!

Sine igrao se ti sa tom tvojom sisicom ili ne mene to apsolutno ne zanima, ja sam moj caroban sraf prvi put sad drndo i napravio i tu je TACKA ! A i zakasnio si sa prosipanjem pameti sad je kraj. Sto se mene tice tema moze LOCK! Pozz

Ma opusteno, bitno da sutra mogu da se mrznem na motoru

Dragi sinovi, tetke, mlekari i ostali profesionalci postoji na kandzi jedan carobni sraf koji kad se odvije malo prilikom drukanja kocnice izbaci kocionu tecnost. Recept je drukati dok ne izbaci kad izbaci zatvoriti. Sesti i voziti. Sraf je bio slabo zategnut (bravo za majstore na nultom servisu) pa je odatle navuko malo vazduha... Pozdrav, i uzivajte u voznji kad vec ne znate sta vozite, mada iskreno ni ja nisam znao do malopre hheheheh....

Znam sine, da je kina ali za sad nemam zamerke eto jedino te plocice i bobinu sto stavili iznad hladnjaka pa se grejala i slabu struju bacala to sam premestio i evo svaki dan po ovom ledenom vremenu i kisnom uvek iz prve pali! A i ovako su mi gume kineske plastikare i ko kisnom uvek kliza tako da mi kocnice i ne trebaju heheh. @ gavrolini To te neko zajebo kad ti reko!