Ma nema razmisljanje Apollo je pobedio . Sve zavisi do ukusa. Apollo je nekako ozbiljniji a Pulser je lepo nasminkan ali kao sto znamo supermoto potice od obicnog krosa. A koji obican kros novije generacije ima vazdusno hladjenje. Zamisli samo da ga ubacis u blatiste na vrh planine i vrtis u 4-5000 obrtaja da se isteras odatle a vazdusno hladjenje hahaha. Sto znaci, Pulser je vise za grad i izgleda kao supermoto, a Apollo ima sve karakteristike krosa koji je napravljem u supermoto. Cuo sam da je pulser isto nizi od apolla a zna se da su kroselice visoke. Apollo moze da se okarakterise bas kao supermoto, dok je Pulser vise za grad. Sad ti vidi sta ti vise odgovara. I da apollo se ipak vise kvari od pulsera ali sve su to neke sitnice koje se lako uklone kad kupis nov. Samo redovan servis i provera i nijedan ni drugi nece da te ostave.

Ja sam ga dobro iscetio na sve strane kad sam menjao. Jer to znaci da ja trebam sad da nastavim sa sintetickim iako sam ga prvi put ispostovao sa sintetickim?

Pa treba ali koliko sam se ja raspitao nista ne moze da mu skodi full sintetika.

Ja sam sipao: FULL POWER KATANA 10W40. Kad je vec nov motor da ga ispostujem . Valjda nisam pogresio.

Bolje i traktor bar ce koliko toliko da me cuju, ali jedino me brinu komsije, da se ne frljaju S paradajz.

Evo klip: Sad cu jos jedan kratak klip sto sam ga provozao...

Hvala na odgovorima. Ja sam obrisao taj dihtung i vratio unutra i sve sklopio samo nisam jos vratio top, malopre sam se provozao 1min (mng ladno 2c) da vidim kako je to, posto sam ga upalio u garazi i ogluveo. Napravio sam klip trenutno se renderuje pa cim ga upload na youtube postavljam ovde. Razmisljam se dal da ostavim ovako posto sutra trebam do faksa da idem pa da grmim po grad malo. Zao mi komsija i mene nervira kad se neko cuje prejako ali ovo moje je prejako od jakog ahhaha. Al opet kad razmislim pre dva dana sam morao da zavrsim neke poslove i iso sam motorom sad po ovome ladnom vremenu niko ne gleda motoriste, izlecu na sve strane i u rikverc jedan deda zamalo da me pokupi. A po gradu idem 40-55 i opet me ne vide. Navatao sam neki strah koliko mi u zadnje vreme izlecu pa vozim motor po sredini ulice kao kola. Sad ce bar da me cuju kad nemam auspuh.

Ako moze neko da mi odg!! dachi Odakle si narucio delove?

Skinuo sam granu sa motora i izmedju agregata i grane se nalazi ovo: To je kao namotana pljosnata zica u krug, i kad sam izvuko granu kraj unutar kruga je bilo nekih 2cm odmotana zica. Cim sam uzeo vratio sam je u krug. Znam da nije nista veliko 2cm al bolje da pitam da li je to ok. Ja sam vratio tih 2cm u krug i sve spojio nazad.

Pogledaj na ebay sigurno ima...

A ako stavis petardu u nju! Znam da ima, ali bilo bi glupo da kazem krenuce da curi napolje...

Lelelel, pa sipas dok ne prelije onda upalis motor sa otvorenim cepom i gledas dok ne pocne da se dize nivo i kad se zagreje to sto je prelilo pocistis i zatvoris hladnjak i to je to... I da zaboravih da ti kazem ne trebas nista da sipas u onu ekspanzionu bocicu koja je zakacena za desni hladnjak ona treba prazna da bude i kad se sistem zagreje nivo se podigne i onda se visak prebaci u tu bocicu a ako ti je puna i plus sistem krene da je puni kad se greje moze da pukne...

Ukratko, nikog nije ostavio na duze staze...

Kako mogu da znam da li radi dobro amortizer zadnji, znam ako ide gore dole(samo na feder) da se klacka to ne valja. Ali np kad idem pravo pa naidje vece udubljenje savije se vrati se i opet se do pola savije, nije ko klackalica ali je mekan bar tako mislim. Da li je to ok? Ja ga nisam nista dirao od kako sam kupio motor.

Na rep, gde je predvidjeno, a trese samo kad ga turiras na leru u voznji ne...

Lele, ma nesmem ja da otvaram to niti imam sa cim da izmerim zazor osim sa lenjirom . E i kazi mi cime si zapusio rupu na karburaturu od EGR? I da li je potrebno stelovati karb nakon vadjenja katalizatora i EGR ventila? Znam da smaram al jbg nemam gde drugde da pitam...

Meteorolog U pravu si, slazem se sa tobom najbolje je prodaj i kupi jace. U suprotnom ako stavis kit puknes pare a ne osetis toliku razliku samo ces jos jace gas da mu zavrces a onda ce ostali delovi da krenu da odkazuju i eto bacene pare... Marko Tomic Kako mogu da proverim da li je sve u redu a da ne otvaram sve to, po zvuku je sve OK, preso sam oko 1700KM to nije mnogo nebi jos da otvaram, sta ti mislis?

Marko Tomic Da li znas kako se steluju ventili, ja evo vec 1700-1800km preso mozda treba da se proveri ovako na zvuk sve lepo radi ali nzm mozda treba da se proveri? Ja 2T motor ceo znam da rastavim i sklopim ali kod 4T nikad nisam dirao ventile pa se i ne razumem oko toga.

Lelelele, 3.500 DIN nastavljam da vozim bez stitnika mnogo, pre sam nalazio na ebay za manje a imaju aluminiumsko ojacanje po sredini. Panther Obavezno ako budes ispirao hladnjake ko sto sam ti reko koristi destilovanu vodu, ne znam koliko se razumes pa za svaki slucaj da napisem Ja sam moji isto presvuko u karbonsku foliju cim sam ga uzeo novog! Bilo pre 1god od prilike kad sam to radio a tad nisam naso te sa rupicama za vazduh pa sam mehurice iglom busio i sklanjao ali trudio sam se da ih sto manje ima...

Pa oko 1l ako ga bas cedis i obaras levo desno da sve izadje mozda 1,3l max, ali najbolje je da meris nivo preko onog cepa i onog prozorceta. Ako imas onaj prvi antifriz zeleni onda moras da skidas poklopac od pumpe i da proplaknes hladnjake posto se sigurno do sad napravio zeleni zele oko pumpe a i u hladnjacima, poklopac se lako skida i to mozes lako da ocistis a ceo sistem ocisti tako sto ces da sipas samo destilovanu i da vozis motor da se zagreje pa sacekas da se oladi pa ispustis i tako 2-3 puta da bude sigurno cisto. Ja sam stavio G12 se valjda zove pise na flasi da je za aluminiumse hladnjake i crvene je boje...

Ja razmisljam da na tu foru da uradim nesto ali crveno, a moze i ventilator tako da proveri ali sta ako mu je termostat otiso zato sam reko da je bolje onako! E zaboravi da pitam gde si kupio stitnike ja ocu bas tako neke slicne da uzmem!

Gde ti pokazuje na displey za temperaturu??? Ako hoces da proveris da li pali ventilator skini sondu sa levog hladnjaka i gurni je u vrelu vodu np. stavis na reso lonce i zagrejes vodu i daj kontakt motoru. Lepo izgleda ovo sto si radio sa ivicama samo mislim da nije bas kompletetirano rep je dobar ali se na sredini gubi...