A ako stavis petardu u nju! Znam da ima, ali bilo bi glupo da kazem krenuce da curi napolje...

Lelelel, pa sipas dok ne prelije onda upalis motor sa otvorenim cepom i gledas dok ne pocne da se dize nivo i kad se zagreje to sto je prelilo pocistis i zatvoris hladnjak i to je to... I da zaboravih da ti kazem ne trebas nista da sipas u onu ekspanzionu bocicu koja je zakacena za desni hladnjak ona treba prazna da bude i kad se sistem zagreje nivo se podigne i onda se visak prebaci u tu bocicu a ako ti je puna i plus sistem krene da je puni kad se greje moze da pukne...

Ukratko, nikog nije ostavio na duze staze...

Kako mogu da znam da li radi dobro amortizer zadnji, znam ako ide gore dole(samo na feder) da se klacka to ne valja. Ali np kad idem pravo pa naidje vece udubljenje savije se vrati se i opet se do pola savije, nije ko klackalica ali je mekan bar tako mislim. Da li je to ok? Ja ga nisam nista dirao od kako sam kupio motor.

Na rep, gde je predvidjeno, a trese samo kad ga turiras na leru u voznji ne...

Lele, ma nesmem ja da otvaram to niti imam sa cim da izmerim zazor osim sa lenjirom . E i kazi mi cime si zapusio rupu na karburaturu od EGR? I da li je potrebno stelovati karb nakon vadjenja katalizatora i EGR ventila? Znam da smaram al jbg nemam gde drugde da pitam...

Meteorolog U pravu si, slazem se sa tobom najbolje je prodaj i kupi jace. U suprotnom ako stavis kit puknes pare a ne osetis toliku razliku samo ces jos jace gas da mu zavrces a onda ce ostali delovi da krenu da odkazuju i eto bacene pare... Marko Tomic Kako mogu da proverim da li je sve u redu a da ne otvaram sve to, po zvuku je sve OK, preso sam oko 1700KM to nije mnogo nebi jos da otvaram, sta ti mislis?

Marko Tomic Da li znas kako se steluju ventili, ja evo vec 1700-1800km preso mozda treba da se proveri ovako na zvuk sve lepo radi ali nzm mozda treba da se proveri? Ja 2T motor ceo znam da rastavim i sklopim ali kod 4T nikad nisam dirao ventile pa se i ne razumem oko toga.

Lelelele, 3.500 DIN nastavljam da vozim bez stitnika mnogo, pre sam nalazio na ebay za manje a imaju aluminiumsko ojacanje po sredini. Panther Obavezno ako budes ispirao hladnjake ko sto sam ti reko koristi destilovanu vodu, ne znam koliko se razumes pa za svaki slucaj da napisem Ja sam moji isto presvuko u karbonsku foliju cim sam ga uzeo novog! Bilo pre 1god od prilike kad sam to radio a tad nisam naso te sa rupicama za vazduh pa sam mehurice iglom busio i sklanjao ali trudio sam se da ih sto manje ima...

Pa oko 1l ako ga bas cedis i obaras levo desno da sve izadje mozda 1,3l max, ali najbolje je da meris nivo preko onog cepa i onog prozorceta. Ako imas onaj prvi antifriz zeleni onda moras da skidas poklopac od pumpe i da proplaknes hladnjake posto se sigurno do sad napravio zeleni zele oko pumpe a i u hladnjacima, poklopac se lako skida i to mozes lako da ocistis a ceo sistem ocisti tako sto ces da sipas samo destilovanu i da vozis motor da se zagreje pa sacekas da se oladi pa ispustis i tako 2-3 puta da bude sigurno cisto. Ja sam stavio G12 se valjda zove pise na flasi da je za aluminiumse hladnjake i crvene je boje...

Ja razmisljam da na tu foru da uradim nesto ali crveno, a moze i ventilator tako da proveri ali sta ako mu je termostat otiso zato sam reko da je bolje onako! E zaboravi da pitam gde si kupio stitnike ja ocu bas tako neke slicne da uzmem!

Gde ti pokazuje na displey za temperaturu??? Ako hoces da proveris da li pali ventilator skini sondu sa levog hladnjaka i gurni je u vrelu vodu np. stavis na reso lonce i zagrejes vodu i daj kontakt motoru. Lepo izgleda ovo sto si radio sa ivicama samo mislim da nije bas kompletetirano rep je dobar ali se na sredini gubi...

Ma bezi, to ga vozim sto moram, nebi nikad vozio po snegu, uzmem nekad biciklu pa se zezam po snegu ali motor ne!

Kontakt je bio sigurno, posto kad sam skinuo bobinu i istu vratio da proverim upalio je iz prve, ali sam za svaki slucaj premestio posto na starom mestu prska mnogo voda. A ja ako moram vozim ga i po kisi nemam. Evo sad sam se vracao poceo sneg zabelio se , ali cim sam doso kuci u garazi je ceo prebrisan i sad cu da sidjem da ocistim lanac i stavim wd40 u bravu posto je usla sigurno voda dok je bio napolje...

Epa eto vidis kod mene nije mogla tu da prezivi prvo je poceo da guta na velikim obrtajima np. kad ubrzavam pa kasnije je i teze palio... A odrzavam ga i uvek je sredjen i cist podmazan i utegnut, posle svake voznje sacekam da se oladi i obrisem ga i proverim srafove i ocistim lanac ako vidim da je prljav ili ako je cist samo ga podmazem... Podmazem sajle sve, podmazem cak i za suvozaca ono sto se spusti da stavi nogu sve... I dobro je eto jedino sto mi se pokvarilo je ta bobina.

Lepo izgleda ovaj SM (Pobesneli) MAKS, al jbg nema nista od toga kod nas... *Edit: Marko Tomic Gde ti stoji bobina, ja sam jedino to morao da premestam jer fabricki je stavljena iznad hladnjaka i onda se dosta greje bobina i ponekad nece da baca iskru, pa sam je ja prebacio ispod sedista i od tad nisam imao nikad problema sa motorom. Obicno na vecim obrtajima nece da baci uvek pa trokne malo

Slazem se sa DjBikers ja sam ga uzeo novog i odma sam stavio gumice na hladnjake zbog vibracija, zamenio onaj zeleni zele sto ga zovu antifriz, rucica za gas imala veliki prazan hod...sraf koji drzi motor nije bio zkroz zategnut, i jedan sraf koji drzi izduvnu granu za agregat isto nije bio skroz zategnut i to samo zato sto je tesko da se pridje tom srafu obicnim alatom. Ja sam koristio one nastavke sa kolenima da bi ga sto jace zatego a eto njih je mrzelo i tako ga ostavili... Zorge ne preporucujem ti da ulazis u raspravu sa vukom posto je decko napaljen i za njega su svi motori sranje osim samo njegovog motora. Ja sam pre nekoliko meseci pisao kako mi je otpao sraf sa izduvne zato sto ga nisu zategli ko sto rekoh gore u tekstu i on je isto pisao kako je apolo sranje i kako se ceo motor raspada, jednostavno decko ima dijagnozu za takvo ponasanje... Zato izbegavaj da ulazis sa njim u raspravu, danas svakavi imaju pristup internetu... Da se vratim na predhodni tekst, setih se kad mi je pukla sajla za gas gledao sam po internetu kako je postavljena na ostalim apollo motorima koji se ne sklapaju kod nas, i video da normalni ljudi stavljaju lulicu(krivinu) iz karburatora pa tek onda buzir crevo, dok je kod nas direktno buzir crevo nabijeno u karburator pa onda iskrivljeno i tu se sajla grebe i puca. Primetio sam da na zadnjoj kandzi ima 2 rupe koje nisu iskoriscene odem pogledam na youtube apollove i vidim da tu ide plastican stitnik za zadnju kandzu, pozovem sprint oni kazu da to oni nemaju i da to sigurno spada u dodatnu opremu! A da ne pricam o tome sto u sprint manualu ima 2 papira i prvi kaze gde da sednem na motor a drugi gde se nalazi kutica sa alatom koja ne postoji bar je ja nisam dobio. I da setih se kad sam kupio motor znate da se sediste drzi na 2 srafa, skinem ta dva srafa da vidim kako je unutra i da pronadjem alata kad vidim od sedista plastika u kojoj se gura sraf koji drzi sediste sa desne strane polomljeno sa leve nije. Sto ukratko znaci da su u sprintu skinuli samo jedan sraf koji drzi sediste i cimali vukli kao stoke dok drugi drzac nije puko... Pozdrav

Nisam 100% siguran mislim da je 2 godine. Da ne znas mozda kako se krecu cene za Apolla?? Znam odes na MojAuto ili PolovniAutomobili i vidis kako se krecu cene za Apolla

Nisam 100% siguran mislim da je 2 godine.

Kako da znamo ako crkne uljna pumpa. Da li je dobar nivo ulja kod mene: Ovako izgleda kada je na nogari postavljen: (Prva slika 4 X puna) Ovako kad je ispravljen vidi se u uglovima malo ulje: (Druga slika malo preslo) I vrlo bitno da napomenem motor nije radio 7h, np. Kad ga vozim pa pogledam prozorče je polu puno na polovini stoji. Kad se slegne onda je baš pri vrhu. Poslato sa Xperia Z2 uz pomoć Tapatalka

Hvala za info, znao sam za granu da ima 2 katalizatora ali nisam bio siguran ima li u top-u... I jos ovo da sredim:

Imam jos jedno pitanje, planiram sad za neki dan da izvadim katalizatore iz izduvne grane, da li ima katalizatora i u top-u? Sklonio bi i onaj EGR ventil pa me zanima cime ste vi zapusivali otvor na karburatoru kad skinete egr? I da li je posle toga potrebno da se steluje karburator ili ne? Hvala unapred!

Evo da razjasnimo ORION je fabrika koja proizvodi motore pa izmedju ostalog i Apolla i prodaje ih po celom svetu. Pogledaj te np. u Hrvackoj ima Orion Apollo 2009 (KAO NAS) i Orion Apollo (2012) to je samo nova verzija. E sad Sprint uvozi od ORIONA motore (mozda rasklopljene) i dodaje im naziv Sprint. A sto se tice oglasa ja sam vidjao za Apolla i 100ks svako moze da napise brojku na oglasu koju on voli... I pogledajte na ovom klipu radili su review naseg 2009 apolla i kaze ima indikator temperature a nigde se ne vidi na ekranu: Premotati na 3:05, kaze "indikator rezoluces" ja sam ukljucio prevod na YouTube i pise indikator temperature.

Sprint je firma koja uvozi motore za Srbiju od Oriona a Orion je koliko znam fabrika gde se proizvodi Apollo. Evo Apollov sajt: http://www.apollovehicle.com/