Svaka cast na gestu, svako od nas bi trebalo da ima potpisanu donorsku karticu (mislim svaki covek, ne samo motoristi): Slava mu i njegovoj razumnoj, dobroj porodici! http://www.kurir-info.rs/donirali-sinovljeve-organe-humanom-odlukom-spasli-cetiri-zivota-clanak-1136647

Hahahahahhaaaha, gde si bre nasao vatrogasno crevo!! Hahahaha, ja bih umro od neverice da vidim manijaka u 7h kako cepa motor po gradu sa vatrogasnim crevom zakacenim za motor! Hahahaha

Ako nadjes takvo mesto, da je dobar asfalt, dovoljno veliko i da nema cuvara koji bi nas terali - por favor javi i meni jer takodje trazim poligon. znam da ima na banjici kod bazena, ima chak i ceo poligon al dosta je auta tamo.. Tp je solidan poligon sa hrapavim asvaltom, nije uglacan, mozemo se svi dogovoriti i otici neki dan na prolece. Prvo se treba setiti osmice, cuo sam da postoje ljudi koji dizu na zadnji sa jednom rukom i tako voze 150kmh, a ne mogu osmicu da urade jbg. Da se vratimo na osnove i super je ova tema jer i sam kao pocetnik mi bas ovo treba! Hvala!

Nadam se da ce tema ostati ovde. http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/427253/Motociklista-tesko-povredjen-u-udesu-na-putu-LeskovacPecenjevce

Bolje da ti jases nego da tebe jasu! Pozdrav za Kawasaki, kada dodjem u tvoje godine otkupicu ga od tebe - moja sledeca masina nadam se

Cisto ako nekog interesuje http://www.autostakkert.com/wp/wp-content/uploads/2013/01/superresolution-in-as2.jpg Posto se bavim ovakvim stvarima ali u nekoj drugoj oblasti pa mozda bude zanimljivo kako se radi klasicno izostravanje slike od mutne do prepoznatljivih detalja...

Onda koriste vrlo skupu optiku i CCD kamere. Bitno da su ulozili ogromne pare u to, a u bezbednost i kvalitet puteva nista. Bicikl je poceo da mi se raspada koliko rupa ima po ulici, trotoaru, svuda. Kolima i motorom kada se vozim jednostavno ne mog uda poverujem da su putevi losiji nego za vreme najjacih sankcija tokom devedesetih.

To je malo teze mada nije nemoguce u zavisnosti od optike, rezolucije i finoce digitalne kamere. Iskreno mislim da je nemoguce i definitivno ne bi bilo relevantno na sudu ako postoji naznaka da je mutna fotografija. Kamere snimaju tablice, a ne registracione nalepnice bar tako pise. Da dodam i na mogucnost postojanja refleksija od sofersajbne posto je nalepnica s unutrasnje strane stakla, pod odredjenim uglom dok je tablica pravljena sa odredjenim slojem farbi koje ne prave jake refleksije ali je kontrast dobar. Kamera bi morala da bude usmerena (zumirana) iskljucivo na sofersajbnu sem ako ne koriste neke haj-tek rezolucije od 40MP.

Deri bagru! Sve ih oderi redom, ni tebi niko ne bi oprostio.

500EUR za ovu lesinu? Mislim skuter je OK ako ga da za 350EUR, sve preko je gubitak. Ako nece, ostace mu na oglasima godinu i po dana kao mnogima koji ne mogu da shvate da su preterali sa cenom svog ljubimca. Ima tu i zadnji far da se menja, sigurno jos skrivenih lomova, pogledaj ti to licno pa se javi opet.

Iju, nisam video da je neko zainteresovan za ovaj motor! Evo posto je nedeljno dosadno popodne da malo napravim pauzu i ispisem utiske motora. Vozio sam skuter Kymco Super 9 pre Kawe, a pre Kawe nijedan motor Iskljucivo sam trazio 250ccm3 zbog male registracije, potrosnje itd. Drugo, posto sam neiskusan vozac, ne zelim da omastim drvo, banderu, asvalt ili gepek nekih kola sa 500cm3 ili vise. Sada sam realno vec spreman za malo jacu kubikazu jer vec osecam kako bi bilo lepo da malo jace povuce. Kawasaki ZZR250 1994. je u sustini isto sto i Ninja ili EX250H (kako mi pise u dozvoli iako na plastikama pise ZZR bez znaka 250). Cini mi se da je ovaj uvezen iz Kanade. Bio je u prilicno zapustenom kozmetickom stanju, prljav, neodrzavan. Par meseci sam ga u slobodno vreme lickao i doveo u pristojno stanje. Par plastika je napuklo, izgrebano, desni izduv je napukao ali smo zabarili kao frankestajna i motor odlicno pegla. Ne smeta mu nista, ni najgore rupe. A brate, kostao je 550EUR! Karbove sam ocistio i sinhronizovao kod Scube u Laboratoriji. Pre toga je trosio najmanje 5l pa do cak impresivnih 6.7l sa malkice jacom voznjom, a sada najmanje 4.2l, a najvise 5.5l sa izdrk*vanjima. Slobodno se moze tako reci jer motor ima dva cilindra, tvin masina, po dozvoli pise 24kW ali je fabrika dala specifikaciju da mu je najjaci obrtni moment i isporuka snage na oko 11-12000 obrtaja gde ovaj model za ovo godiste daje skoro 38hp! Realno, za ovu kubikazu i snagu, i jace automobile ostavljate iza sebe na ubrzanju. U voznji je vrlo stabilan i kao pocetniku mi je trebalo neko vreme da naucim da ga malo obaram. Kada sam to savladao, kida krivine. Bez problema nosi dvojicu od po 75-80kg i maksimum sa dva putnika te prosecne mase sam uspeo da izvucek oko 150km/h, nije mogao vise. Kada sam vozio sam, do 160km/h ide super, posle mu treba vise vremena da dodje do neke krajnje fabricke brzine od 170-180km/h. Zanimljivo je da je vrlo trom do 7-8000rmp, posle toga izbacuje kao top i djipa kao divlji konj cak i sa dvoje. Za grad i ne treba vise, ovako samo nagazim na nekom pravcu da podmazem lamelu i produvam dizne Nikakvik kvarova nisam imao za oko 3000km koliko sam presao od letos. Sada je na oko 50 000km po satu. Pali iz prve i posle par dana stajanja, samo se povuce saug pre paljenja i brrrrm. Ima taj brundav, dubok zvuk tvin masine, nije ni kao coper, a ni kao klasicna 4-cilindarska zujalica. Ali ume itekako da zazuji preko 10000 obrtaja! Menjac je jako lep, potvrdili su i drugi iskusniji vozaci, nema naznaka da popusta ili baguje. Sam sam promenio ulje i filter, malo pogledao po jutjubu i eto resenja. Takodje i svecice i jos par sitnica. Motor generalno privlaci paznju iako je starog dizajna. Ali taj stari dizajn je ujedno i meni najlepsi, najsuptilniji bez svemirskih linija koje nicemu ne vode sem kiceraju. Slazem se, ima lepih modernih motora ali ovaj dizajn je za sva vremena. Cak i oni iskusniji ga mesaju za 500 ili 600ccm3 jer je dosta veliki iako je nizak. Razliku cete lako videti ako pogledate disk kocnice - 250ccm3 ima jedan disk sa desne strane, a svi jaci imaju po dva diska napred. U nekim drugim detaljima se ne razlikuju posebno sem sto su jaci i siri u delu motora zbog 4 cilindra i menjaca. Menjac mu je vrlo izdrzljiv jer je ogroman za svoju kubikazu i ne trpi opterecenja ako vozite normalno, a ne kao kamikaza. Za lagane turing voznje po gradu moze da se presalta ocas posla u 6 brzinu vec na 50-60kmh i tako vozi bez podrhtavanja i cimanja, cak i ubrzava blago ali sigurno ako povucete gas. Ovaj model nudi podesavanja zategnutosti rucica i tvrdoce menjaca kao i kocnice u 4 stepena! 1 stepen je najmeksi i vec na samo pipanje se brzina menja dok 4 stepen je najdalji od rucke i treba veci hod za menjanje brzina. Kocnice su OK mada kada je dvoje na vecoj nizbrdici i ubrzanju, mora jace da se stisne zbog jednog diska napred. Ipak treba kociti sa motor u kombinaciji sa kocnicama u tim situacijama. To mu nije jaca strana ali svejedno to funkcionise korektno. Na kontrolnoj tabli nema meraca goriva pa se morate osloniti na restartovanje kilometraze posle svake dopune i ako ste pazljivi nece vam se gusiti pred padanje nivoa ispod prve sisaljke slavine, a ako se to desi, brzo okrenete cep slavine na rezervu i posle par sekundi se vrati na staro. Motor nema filter za gorivo i posle ciscenja karbova i rezervoara sam ugradio filter sa produzenim crevima za ukupnu cenu od oko 250din. To ce me spasiti u produziti vek karbovima i motoru posto je nase gorivo braon boje, a ne zute kakvo treba da bude. U sustini to je to, motor ide pa koliko dogura - dogurace. Za tu cenu nisam nasao bolje i kvalitetnije. Par delova sam narucio preko ebay-a i ispalo me duplo jeftinije da stigne iz Amerike sa sve postarinom nego da sam kupovo ovde. Sve delove mozete isto i naci na ebay-u ako nesto crkne i stize na kucu za par nedelja. Tamo je trziste puno delova ali treba paziti na oznake modela jer postoji mnogo varijacija za istu masinu - Meni je EX250H pa imate brojeve 1,2,3,4 itd, a ima i modela EX250F 1,2,3,4 i malo je falilo da nauricm pogresne plocice za njega. Bolje je skinuti deo i uporediti ga sa slikom pa onda kliknuti 'kupiti'. Evo ga u jesenjem izdanju -

Rusi su u obavezi da imaju kamere na vozilima radi lakseg dokazivanja na sudu i osiguravajucim kompanijama. Nadam se da ce to uvesti i kod nas buduci da ima gomila mahinacija pri saobracajnim nezgodama gde zrtva postane krivac i sl. Ovako je sve jasno - i ko je prekoracio brzinu, i ko je preticao nedozvoljeno, vozio nepropisno... nema cile mile posle na sudu.

Isproveravaj sve kamere od pocetka ulice i sa jednog i drugog coska, udji kod vlasnika i moli ako nisu raspolozeni za pricu, pokazi policijski zapisnik koji si uzeo radi uverenja. Koncentrisi se na kombije, pikap-ove i sumnjive osobe sa rancevima koji se setaju u vreme do svitanja. Ne verujem da bi iko krao posle 6h ujutru, mnogo naroda ima tada, ide se na posao. Sinoc je bilo savrseno vreme, padala kisa, nikog nije bilo na ulicama. Da li je bio obezbedjen motor i ako jeste, cime?

Ne sirite dezinformacije. To ce se desiti samo ako ste potpisali zapisnik. Svako je nevin dok se ne dokaze suprotno, a ukoliko ne potpisete zapisnik, vi ne priznajete da ste pocinili ikakvo delo pa je potrebno sudjenje radi dokazivanja istog. Kada potpisete zapisnik, direktno ste priznali to delo za koje vas terete i sudjenje moze da se odrzi bez prisustva okrivljenog. Eto toliko.

Nije kaznjivo, tvoje je pravo da ne potpises ili potpises. Ako potpises, to znaci da si potpisao da si kriv. Zakon samo predvidja da ne smes da odbijes npr. alkotest ili test na narkotike jer ce te privesti i odvesti na prisilno vadjenje krvi itd. Drugar mi radi kao pomocnik sudije pa to znam. Sam nacelnik jedne od SUP-ova u Beogradu je mom drugaru rekao da nikad ne potpisuje zapisnik. Toliko i o postenju plavaca. Uglavnom, sve sto pisem nije nista protiv-zakonito vec je sve dozvoljeno zakonom da radite sve dok vas zakon ne nagazi jer odbijate poziv ili radite neke druge (ne)regularnosti koje su u sivoj zoni.

Samo iskuliraj poziv koliko god mozes, pa ako te nahvataju ispred zgrade i uruce ti panduri direktno, tek onda idi. Za 2 godine zastari ako ne primis. Nadam se da nisi potpisao zapisnik, ovo sve je tvoje legitimno pravo propisano zakonom.

Svaka cast, tako se radi, kao sto i oni imaju prava da ti pisu kaznu za tvoj prekrsaj tako i ti imas sva prava da iskoristis svaku tacku zakona po kojem te oni gone. A pogotovo mi je drago zbog pandura koji su ispali funjare po koji put i opravdali svoje kerovske nadimke neposredno trazeci mito u kaficu.

Ebi ga, je l' bio vezan ili slobodno parkiran kao na slikama?

http://vesti.mojauto.rs/Noviteti/411623/Prvi-Kavasaki-maksi-skuter-ikada

Dobro si prosao, oprosti coveku, svima se desava da pogrese. Sto se tice ostalvjanja motora, ja sam cak izvadio i donorsku karticu (jos pre kupovine motora) i kada me sada smaraju ljudi "sta ce ti to" u inat im izvadim donorsku karticu organa i dam im do znanja da to svima moze jednog dana da zatreba nebitno da li je motor, kola, pesacki prelaz, klizava kada... Ne shvatam motor kao nacin zivota jer imam druga intresovanja koji mi odredjuju cilj zivota ali svakako uzivam u njegovoj voznji mnogo vise nego da me neko vozi kolima kao lenju bubu. Pozdravi Belgiju!

Iako je stara tema, zasluzuje da se osvezi novim vestima: http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/407908/Sutra-presuda-bivsem-vozacu-Vlade-Srbije-zbog-smrti-motorcikliste Vozac Vlade rep. Srbije je bio pijan kada je usmrtio motociklistu Marka Djordjevica. Prvobitno je bio osudjen na 3 godine zatvora + 3 godine zabrane vozenja (smejurija - ljudi dobiju za manji prekrsaj po 6-12 meseci zabrane upravljanja vozilom, a ovaj ubio coveka i dobio 3 godie zabrane ...). Sada ide nova presuda.

http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/407899/Teze-povredjen-motociklista Otvoreni prelomi nogu i ruku.... zabolelo je i mene

Zavisi kada je to bilo pa ti je odredio tako malu kaznu? U zakonu pise minimum 15 dna zatvora ili minimum 100 000din kazna + 14 kaznenih poena za voznju bez kategorije. Nema sta da radis, polazi voznju sto pre.

Kuka i motika su obarali kraljeve. To je jedino resenje, svaki ostali protest je besmislen.

Bio je i red da snize kriterijum buduci da je dobar deo pitanja potpuno invalidan u svakom pogledu tipa "Kolika je kazna ako prekoracite brzinu za 20kmh u naselju itd". To ne znaju ni saobracajni policajci i to je posao sudija, a ne obicnog gradjanina al' 'ajde..