Fata je Fata, al dvaput je dvaput. Pa ko šta voli. Više je to "može" nego "voli", naravno. All cool

Nemoj Bisage. Jeste da je to jeftina varijanta koja može da pokupi u sebe boga-oca, ali kada posle vožnje kreneš da otkopčavaš kaišiće i vezice kojima su pričvršćeni a oni mokri i prljavi, pa ponavljaš tu proceduru dva puta dnevno, a motor ne smeš da ostaviš van vidokruga ni 5 minuta - shvatiš da koferi vrede svaku paru. A od svega što si nabrojao, za tu Veneciju u dvoje - Versus 1000, naraFski A pre Venecije, jedan kurs vožnje

Znači bocco, po tvome, svi koji kupe nov motor su bacači para; glupani. Koji postoje u lancu ishrane samo da bi, kasnije, neko mogao da kupi taj motor kao polovan i bude pametan i štedljiv. Idi begaj

Svi navalili na Bruna; a ja da vas pitam, jeste li vi vozili u subotu na toj deonici ! Nije Povlenskih 9 m/s isto što i školskih 9 m/s A biće da je u kucanju progutao dvojku ispred devetke, pa bi to onda zaista bilo skoro 105 km/h

Ti živiš (i) u Londonu, a ja sam po Britaniji vozio skromnih mesec dana; a i to nije bilo skoro; a i vozio sam kola a ne motor. Siguran sam da tamošnje lokalne uslove poznaješ mnogo bolje. Uostalom, "SMIDSY", "White Van Man" i slični izrazi dolaze baš iz Britanije. A da je jedina razlika u kvalitetu asfalta - neće da mogne. Britanija ima oko 1.248.000 motocikala i 319 poginulih na motociklu u 2016 (~2,5 na 10.000). Srbija ima oko 45.000 motocikala, pa da nam je odnos isti godišnje bi ginulo 10 ili 11 ljudi. Toliko je prošle godine poginulo samo u dva uzastopna vikenda. I da, lakše je bilo (i potpuno bezopasno!) provaliti kuda treba ići (bez navigacije) i na "spaghetti junction" oko Birmingham-a, nego shvatiti gde je drum kada te uhvati kiša i noć na nekim delovima Ibarske magistrale. A daleko od toga da je Ibarska ili asfalt u Čačku najgore što možeš da doživiš u saobraćaju u Srbiji.

I najgori pljusak je mala maca u odnosu na jak udar bočnog vetra kada si na motoru. A doživeo sam i akvaplaning na motoru. Jednog leta, vraćajući se iz Grčke na putu kroz Makedoniju. Autoput; suvozač, natovareni - znači oko 400 kg sve zajedno; brzina 130-140; dok se vozilo između brda nije bilo strašno; nailazimo na most; kao da smo slamka, vetar nas je pomerio bočno u levo, u trenutku, za više od jednog metra. Sekund ili dva nakon toga, dok sam vraćao motor ka sredini desne trake, tik pored levog ramena nam je protutnjao sa bar +50km/h u odnosu na našu brzinu veliki Mercedes SUV koji je svojim desnim točkovima gazio srednju liniju. Taj sekund ili dva su napravili razliku između "ništa se nije dogodilo" i "poginuli vraćajući se sa letovanja". Malo kada sam se oladio kao tada. Kada je jak vetar, posebno se čuvajte nadvožnjaka, mostova, izlazaka iz dugih tunela i sl. Em što ume da iznenadi em što su na tim mestima udari vetra mnogo jači nego na ostatku puta.

Neće biti oteran. Jednostavno, neće ga pustiti da uđe u kamp. Ulaz je samo za motocikle A, u stvari, verujem da bi jedan ovakav bacio u težak bedak profesionalne auspuh-svirače po skupovima. Zašto da jodluju iz oberture i pale gume kada nema ko da ih gleda i "divi im se". Sva publika se skupila oko ovog novog čuda

Kada se u Britaniji ili Holandiji ili Novom Zelandu ili .... na određenoj tački saobraćajnice u kratkom vremenskom roku dogode dve slične nesreće (nezgode sa smrtnim ishodom), neko nadležan stavlja prst na čelo. Ako se dogode tri, pristupa se korigovanju režima saobraćaja ili topologije saobraćajnice. U Srbiji se, eventualno, stavi znak upozorenja "Crna Tačka" ili se brzina bitno ograniči i češće se na tom mestu viđa radarska zaseda. Pa se onda sve svodi na ljudski faktor, kao nekada u SSSR-u. Da li je potonula podmornica, pao avion ili je kvar na nuklearki - krivac je uvek - ljudski faktor ! Ibarska "magistrala" puna je koncentrovanih tačaka pogibije. Nadležna gospođa, koja se u sve meša kao začin C, sem u svoj posao, niti o tome nešto zna niti joj za to prdi čavka. Kao ni njenim prethodnicima, decenijama u nazad. To je naša realnost i zato pamet u glavu a hrabrost u unutrašnji džep jakne.

E kakvi ste , sam sebi moram da odgovaram Da stavimo stvari malo u neki koordinatni sistem. Najmanja snaga punjenja je 2,5 kW (220 V, 15A); standardno 2.5 do 7 kW (25 do 135 kW kod brzih punjača koje Savan pominje dok ide u WC i pije kafu na pumpi ). U Srbiji ima registrovano oko 1.8 miliona putničkih vozila. Da su sva električna te da se pune 8 sati noću po jeftinijoj tarifi sa 2,5 kW trebalo bi imati instalisanu snagu od 4,5 GW da to podmiri (tj. isporuči tih 36 GWh u toku noći). Ako se automobili pune, u proseku, tri puta nedeljno, tj. max 150 puta godišnje, to mu dođe 5.4 TWh godišnje. Ceo EPS godišnje proizvede 35 TWh. U EU se kotrlja +-245 miliona putničkih vozila. Hajde i njih da punimo 8 sati noću sa tih 15 A, to mu dođe 4,9 TWh za jednu noć. Tamo se više vozi, pa će mo ga puniti četiri puta nedeljno, tj. ~210 puta godišnje. Godišnja potreba za el. energijom za punjenje automobila bila bi 1030 TWh. Cela EU proizvodi godišnje ~ 3300 TWh. Znači nama bi bilo dovoljno, da podignemo proizvodnju struje za 16% i svi samo da zujimo. A ovi buđavci iz EU bi morali na nadmaše tekuću proizvodnju za 32%. Duplo smo, bre, bolji od te šugave Evrope. Vuku nas tamo da nam sisaju struju. Energetski vampiri. E neće moći ! Prozreli smo vas ! Op, cvrc, gevezn, zajn !

Koliku struju punjenja vuče prosečan el. automobil ?

Motocikli se el. pogonom će istisnuti ove sa SUS motorima kada elektro motociklom bude moglo da se prokrstari do i po Mongoliji Ne verujem da će jedna tehnologija ugasiti drugu. Pošta, razglednice, telegrami postoje paralelno sa internetom i svim njegovim čedima. Nemaju onaj značaj i ulogu kao nekad - ali postoje. Sada je sve na SUS-u a u bliskoj budućnosti će za određenu kategoriju vozila/motocikla jedna od tehnologija biti dominantna. Verujem da već postoje, spremne za upotrebu, tehnologije bitno naprednije od trenutno dostupnih. Pitanje je, koliko je svet spreman za to.

Nindžburg

Ili što bi rekao instruktor na CSS-u, posle inicijalnog kruga za predstavljanje vozačkog umeća, "vidim da si uvozan, lepo ti to radiš i sigurno - samo je pogrešno" A u vezi sa temom; i svim sličnim temama; a bez direktne konotacije na slučaj iz naslova; ponešto i iz ličnog iskustva ili događaja sa kojima sam bio dobro upoznat. Novinarski članci o saobraćajnim nezgodama i nesrećama (naročito prva verzija) su u 90% situacija u najboljem slučaju polu-tačni. Ne treba trčati pred rudu sa zaključcima.

Pa sve isto kao i da si ovde polagao

Asertivno - anglosaksonski novogovor. Prikladno ovom podneblju to znači da su ti Čojstvo i Junaštvo u simbiozi

- Motoristi nemaju tapiju na papane u svojim redovima; ima ih procentualno koliko i u svim drugim kategorijama učesnika u saobraćaju. Nepromišljeni a specijalno samo-nabeđeni gradski trkači mi intenzivno idu na prečku, bez obzira koliko točkova vozili. - hansol nije jedini roditelj ovde, niti je Paunova ulica jedinstvena u gradu. Svaki kvart ima bar jednu visoko problematičnu ulicu/raskrsnicu. Balalajke na temu Paunova ulica i zona škole su ovde u funkciji opravdavanja njegovih zaključaka i nemaju nikakve direktne veze sa konkretnim slučajem. - Zaključci koje je hansol izneo su krajnje proizvoljni, pogrešni i pri tome kontradiktorni dostupnim informacijama (pre svega fotografijama). Ja nemam nikakvu relevantnu informaciju da bih tvrdio ovo ili ono, niti sam "branilac motociklista po difoltu". U ovoj priči, za sada, ostaje otvoreno ko je u pravu, ali je jasno ko je u krivu.

Ćale; 'si ti vaga u horoskopu, kada stalno nešto balansiraš

Temperatura je stigla na obećanih 9°C. Ja odoh da zavrtim točkove.

Aman bre, Mikulanac. Čovek je "bio pored nesreće"; i lično analizirao. Šta si ti sada tu praviš pametan

Vidiš, ja zaključujem, da ti pojma nemaš o onome što pričaš. To sam pomislio i kada sam prvi put video tvoj post a sada sam siguran. Da se motocikl kretao značajno većom brzinom od dozvoljene, oštećenje na kolima i položaj motocikla u odnosu na automobil bili bi bitno drugačiji. To, da bi se "malo ugruvao" da je bilo 30 km/h, je .... ma nije vredno komentara. Ali, OK; predstavio si se. Samo opušteno

OK, i šta si zaključio ?

ili Savan nije umeo da ubaci u drugu brzinu

To je suština. Naziv je beznačajan.

Šio mi ga Đura, pa mi ga tesno skroji nane Ni Srbi nisu čistokrvni Sloveni kada se zaviri malo u DNK. "Genetika otkriva da smo najsličniji Makedoncima, Grcima i Mađarima" оф' корс, алес шега

Ще забравиш Бугарис. Само България има над 7 милиона.