Da, Akutron mehanizam. S jedne strane divna tehnološka fora, s druge strane mehanizam koji ne moẓ̌eš popraviti jer nema delova. Šteta, ova Omega mi se baš sviđa kao fora, ali avaj.

*ebo sliku svoju gde iskopa ovaj link pored zvaničnog sajta https://www.certina.com/en/watch/ds-8-gent-40mm/c0454101101100 Deda i unuk :

Koji model ?

Vreme je baš, baš njesra. Neka je sila uz ljude na dva točka da se svi bezbedno vrate kući.

Skoro sam išao za Mađarsku. Ima više sajtova koji izgledaju .... zvanično. Cena za 7 dana išla je od 23 do 27 EUR. Kupio sam posle granice na kiosku za 6900 HUF što mu dođe 18 EUR.

@Vitta Šta je бакалејница ? Tako zovu bakalnicu u selu Ragodeš ?

Dok još možeš da edituješ postove, udari po jedan Enter (tj. red razmaka) između fotografija, bitno bolji doživljaj.

Da, treba držati odstojanje. A još značajnije, treba držati pažnju na vožnju, kako svoju tako i drugih učesnika. Krivica je ovde nesporna, ali je moglo da prođe sa lakim češanjem da je vozač van-a gledao ispred sebe.

@Fredi Poredak (zvanični) je ipak drugačiji; kaznili su Aldegera.

Ne smeta ... hmm .... ako je orah ili hrast, zaista ne smeta, čak i nije loše; dođe mu ko neki ekološki oktan buster. ALI ! Ako je topola, breza ili vrba to može da bude opasna jebada. U tim stablima žive razne prgave vile i vilenjaci koji mogu da naprave ooozbiljan, crno detinji, pičvajz.

Nevezano za plin, oko toga nemam nikakvih iskustava, nego kada se već lagano palamudi rekoh, da i ja zaklatim malčice Ako ulje izgleda kao novo posle 10 kkm (pre svega mislim na benzince i dizelce, pošto se izjasnih da za TNG nisam školovana), pre će biti da ulje nije (dovoljno) dobro nego da je vrhunsko. Jedan od zadataka ulja, pored primarne funkcije hlađenja i podmazivanja agregata, je da apsorbuje (veže za sebe) razne nečistoće (nusprodukte sagorevanja, nečistoća u gorivu kao i one mikrone materijala - cilindra, karika, ležajeva, i sl.) koje neumitno nastaju trošenjem elemenata usled eksploatacije. Velika promena viskoznosti - loše. Promena boje (potamnelo) - skroz OK.

Na prodaju moje magare. Yamaha FZ6S Fazer ; kupljena u novembru 2005, praktično vožen od marta 2006 (tada je bio prvi servis na 1.000 km); prvi, tj. jedini vlasnik ; ~120 kkm ; Nekada vožen kako dolikuje, 100 kkm je napravljeno u maju 2015. Više od dve godine (’21-’23) je samo čamio u garaži neregistrovan. Tokom ’24 sređivan i registrovan, sa idejom kako ćemo opet krstariti drumovima. 25.08.2025 istekla registracija. U proteklih godinu dana sam se (izuzimajući akcijske vožnje) provozao kratko 2 (da dva) puta. Suma sumarum nepunih 2kkm za godinu dana! Izgledi za vožnju u narednom periodu ne izgledaju bitno različito i zato sam rešio da se rastanemo. Pored toga nervira me činjenica da ne mogu da mu pružim onoliko pažnje za sitne detalje kako sam to nekada znao da radim pa je bolje da ode u ruke nekome ko će pre svega da ga vozi a zatim i da ga malo mazi povremeno. Ima ožiljke, nije to „čaša“ primerak. Ali jeste komad oko koga se zna svaki detalj; ništa se ne krije i servisna i istorija „hrkljuša“ (poslednji je bio 2016). Pali, radi, ide; Nema nikakav bitan mehanički ili kakav drugi problem. Za više detalja, možemo uživo ako ima interesenata. Link na Polovni-automobili: https://www.polovniautomobili.com/motori/27341600/yamaha-fz6s-fazer?

Nemoj da zaboraviš ćebe ovaj put