Jeste cena faktor ali nije presudan faktor... Apsolutno se slazem da je Honda u svakom smislu pametnija kupovina za te novce ali ako i samo ako si ispod 180cm visine! Al opet neki mnogo pametniji i placeniji od nas su odredjivali poziciju na trzistu i cenu za ovaj skuter i konkretno je kod nas malo skuplji nego u evropi... U spaniji je recimo voge 5800e na akciji do kraja marta... Posle ce biti 6300 i naravno ima 5 godina garancije.

Nemojte da kudite konja kojeg niste jahali... U ovom slucaju sa slike vidim da niste cak ni sedeli... Ovaj skuter je sigurna kupovina isto koliko i bilo sta drugo u Srbiji, imali smo vec prilike videti iz iskustava mnogih da lager delova ne postoji ni kod dosta ozbiljnijih kao sto je Honda a ne za Voge. Ali za Voge ima sve u sraf na Aliju za razliku od mnogih drugih... A sto se tice cene potpuno je opravdana i nalazi se tacno u sredini gde i pripada, iz razloga sto je to ipak skrpljeno od kvalitetnih delova, opet kome god ne odgovara eto za 3 soma (skoro 50 posto vise) nek se uzme bmw... eto i za somica+ vise xmax, za iste kymco ili za somica manje sym, za svakog ima po nesto e sad dolazimo do "svakog". Ovaj skuter ima poentu i smisao, "svako" ko je preko 1.90 visine zna koje su muke voziti nekog prću kao sto je beverly i slicno, skoro svi kymco i sym modeli... svi su pravljeni da sa >1.90 udaras kolenima napred a/ili korman u krilu... Ne znam zasto je takav trend ali realno se skuteri prave za nize ljude i oni imaju tu slobodu da biraju po tome sta im se svidja i koliko kosta a mi malo visociji nazalost nemamo to vec moramo gledati masine na koje mozemo fizicki da se smestimo(GT) a da ne prokunemo sve posle 20km! E tu dolazi ovaj skuter npr u uzi izbor. Uglavnom ne vredi raspravljati oko cene, kvaliteta i izgleda, ko god kupi svaka mu cast i nek ga sluzi 100 godina i ovo i bilo sta drugo i treba vise da se podrzavamo i ohrabrujemo da svako kupi sta mu volja i uziva u tome a ne da se ovde javno proziva nesto da ne valja ili da je preskupo kad realno nije tako, odnosno niko od nas nije ni provozao ovo niti je upoznat u proces i uslove proizvodnje da bi mogao da donosi sud niti je velika vecina ikada kupila nov motor/skuter pa da sudi sta je i kako... E kad neko kupi ovo napravi 5-10k km sa njim uradi par servisa i prikupi usput neka iskustva onda nek se oglasi da vidimo kako stoje stvari. Takodje trebamo da budemo zahvalni sto se uopste nudi ovo kao opcija, i sto ima toliko izbora koliko ima jer se do skoro sve svodilo na yamahu i hondu...

Poprilično sam se interesovao za Maxsym pa ti mogu reći par iskustava. Koliko znam nije više Motoring uvoznik već Eurosumar što je već mnogo ozbiljnija firma i za delove za redovan servis ćeš se snaći samo nećeš sa cenama istih. A evo i njih, cena je sa popustom: Kaiš 20.000, F. Vazduha 2600(Guma/ram F. Vazduha 1700), rolnice su 5200, klizač 1500, filter ulja je 1500. Poredeći sa npr Hondom Silver wing veliki servis te izađe duplo skuplje a radićeš ga duplo češće odnosno na duplo manjem intervalu, tako kaže "manual". Od polovnih delova u Srbiji ne postoji ništa! Gume su malo poganih dimenzija pa su i one duplo skuplje u odnosu na silvera recimo. Ima veće točkove od silvera plus dupli trougao na prednjoj plus uglavnom imaju abs tako da je poprilično dobar u vožnji čak možda i bolji od silvera što se tične voznih karakteristika ali agregat trese ko "ferguson", plastike i prekidači su kao "sloboda čačak" ali realno je sve u kvalitetu tj traje dugo. Generalno su extra kvalitetni samo ih j#be završna obrada. Skuter je ogroman ali nema toliko mesta za krakatije, vrlo lako kolena dođu do prednje konzole za one preko 190cm... Ima podešavanje vizira i podešavanje poluga kočnica. Dizajn po meni odličan, super spreda(samo da se doda led u projektore), prelep od pozadi, tabla korektna, subjektivno meni lep. Generalno ako ti se sviđa a ne planiraš baš mnogo da voziš onda se isplati kupiti samo zbog meraka a ako planiraš baš puno km godišnje onda se ne isplati finansijski nikako što zbog malog servisnog intervala što zbog skupoće potrošnih delova a i nemogućnosti nabavke nekih polovnih ako odnosno kad ustrebaju!

Samo da te upozorim da na ovo dodaš + jako mnogo nerviranja sa DHL-om. Moram da pohvalim sistem obaveštanja putem mejla i sam sistem praćenja pošiljke kao i brzinu dostave pošiljke do naše zemlje. Ali tu kreću problemi. Za dostavu pošiljke od Đenove do Beograda bilo je potrebno 3 dana a za carinjenje verovali ili ne čekao sam 14 dana. I to zato što sam se zalio na sve mejlove i lično odlazio da se žalim u centralu! Prvo posredovanje DHL-u u carinjenju ćeš platiti više nego samu poštarinu, znači odma računaj 3300 din za posredovanje. E sad šta je njihovo posredovanje: to je slanje formulara koje ti popunjavaš i dostavljaš redom sve traženo, otprilike ovako: prvo ti traže potpisano ovlašćenje da te zastupaju u postupku carinjeja pa ti onda traže lična dokumenta, pa ti onda traže "order" zači ne fakturu nego order iz korpe sa sajta u vidu slike pa ti onda da bi ušlo u proces carinjenja traže, pazi sad: saobraćajnu dozvolu od vozila da se ti njima dokazuješ da si vlasnik vozila za koje delove uzimaš! Kad sve to prođeš i dočekaš da ti pošalju preliminarni obračunom carinskih dažbina sa kojim ti traže da se složiš, biće započet uvozni postupak koji ćeš opet čekati. Ljudi moji ne znam kakva su vaša iskustva ali ja se evo i sad znojim kad ovo pišem koliko sam izgoreo od procedure za par delova za skuter koje sam kupio... Bukvalno kao šleper robe da sam uvezao! A to iživljavanje radnika na carini što traže saobraćajnu dozvolu kao bez toga ne može da se ocarini...e pa za to samo da može da se dođe do carinika bilo bi krvi...

@lemy poslušaj ti kolegu root012 i isprobaj 4ti skuter odnosno Hondu Silver Wing 400cc, X9 i Xciting su ti kao traktori naspram Silvera, udobnost da ne komentarišem, honda je honda a i 2 cilindra su 2 cilindra. Naravno i honda je dosta skuplja tako da je i glupo porediti ali kad već pominješ tmaxa čisto da znaš da imaš pametniju alternativu jer je za održavanje jeftinija MNOGO u odnosu na Tmax.

@root012 druže, gledao sam ovaj skuter što si kupio dok je bio na oglasu, ni jedna slika nije pokazivala ovo što si ti sad upravo pokazao, niti je u opisu oglasa bilo pomenuto bilo šta da nagovesti ovoliku štetu! Tako da sam na tvojoj strani 100%! Neću dalje da ti stajem na muku šta si trebao i kako... Sad je gotovo. Nek te služi uzdravlju! Uglavnom @Pirke 86 nemoj da se lažemo, mogao si da slikaš i sa 100MP iz daljine po oblačnom danu i snegu si slikao i na slikama se ne vidi ovako nešto ali na stranu to, kako bre da u opisu ne pomeneš ovoliku štetu to je stvarno bezobrazluk. I ja ne mogu da prećutim ovu nepravdu da još napadaš dečka kao krenuo sa manje para a ti veliki čovek spustio cenu izašao mu u susret. Sramota. Trebamo se svi kao moto zajednica osvestiti i pogledati strane sajtove i oglase i shvatiti da ne može da se uveze motor od preko za male pare i da valja! Kad kažem male pare mislim da ga neko uveze, plati sve dažbine i još ga proda ovde sa zaradom. Pogotovo ne mlad motor sa malom kilometražom. To nema nigde za male pare. Evo pogledajte sami, sw-t 400 novijeg godišta, očuvan sa manje od 40.000 km se kreće oko 2500 do 3000€ u Italiji(Lombardiji konkretno, one dole prevarante ne pratim). I koliko onda ovde da bude cena za preprodaju? Pa niko ga ne bi kupio po toj ceni... Zato se i uvoze lomine i okreću ovde. Još jedna opomena za buduće kupce Silver Winga, ako gledate ove iz Novog Sada što ima par komada. Put me je naneo na tu stranu pa reko ajde da skoknem da vidim ima dva komada za 2100€ reko ajde da bacim oko. Skuteri se ne zna da li su potrošeniji i pohabaniji spolja ili su agregati i prenosi u lošijem stanju. Konkretno ono što sam ja video u par minuta je da oba agregata cure na desnoj dekli, plavi toliko da kaplje na granu dok radi u leru, dimi se i smrdi da ne može da se stoji pored a sivi curi i iz prenosa, oba su estetski potrošena, sivi izgreban i far pored svega ostalog, plavi krpljeno sedište sivi ispucalo sedište. Cure amortizeri na nekom ne znam kom tačno, fale šrafovi na viziru plavog, pogrešno montiran auspuh na sivom, oba dime, sivi jedva upalio posle jednog baš dugogo verglanja i čuje se neko zveckanje. Izgrebane drške za suvozača na oba. Generalno dibidus, skuteri prešli bar po 100 soma sa kombinacijom decenije ipo na suncu. Uglavnom oprostite ne mogu ni svega da se setim nisam se mnogo posvetio kada sam na prvu loptu video o čemu se radi... Al eto da znate i vi koji bi se zaleteli iz daleka da ne krećete na put pa da se iznenadite. Uglavnom koliko para toliko muzike a što je najgore ni te pare nisu male... Realno na stranu i uvoznika treba stati jer je činjenica da je neisplativo uvoziti bilo šta picikato. Ali barem delimično trebaju biti pošteni, barem nek se ti estetski detalji odnosno falinke opišu pa i ako je neka koska sa curenjem ili mehaničkim kvarom lakše je uložiti pare u nešto što na oko bar valja nego da bude baš duplo golo.

Pozdrav ali mislim da si promašio temu... Ovo je tema u kojoj se pomaže ljudima u odlučivanju a tvoj komentar da je beverly udoban ne verujem da nekom može da pomogne i u potpunosti se ne slažem sa tim, možda je najupravljiviji i okretniji pa i startniji al da je udoban(sa najviše prostora za krakate) to sigurno nije. A i sam si kontradikoran jer kažeš nije za duge vožnje tako da baš i ne znam koje ti je merilo za udobnost. 4.5 mi deluje kao korektna potrošnja sve preko toga mi se čini da je previše za tu kubikažu i godište(tehnologiju)...

Maska napred kao i pozadi ti se razlikuje sa sve svetlosnom grupom pozadi. U RS ti je ugrađen novi agregat kao kod X10 npr... sa dve svećice i malo jači, ujedno i drugi prenos tj duži kajš i druge rolnice. Na RS su ispravljene i sve manje mane jer se pojedini delovi razlikuju, doduše samo nekolicina. To da je GT lepši je već individualno mada si ti prvi od koga to čujem doduše... To da nema dosta tehnologije ne znam na šta ciljaš i čemu se nadaš? Spider ti ima aluminijumski ram ima dupli trougao na viljušci, ima zaključavanje kormana u obe strane, podešavanje visine kormana kao i naslona za leđa vozača... to ti je već nešto što velika većina skutera nema a da ne pominjem udobnost, 16" točkove, pritljazni prostor... Realno mu manjka samo ABS. E sad ako si ti mislio na kontrolu proklizavanja, merače pritiska u gumama, povezivanja sa mobilnim, led osvetljenje i signalizaciju, beskontaktne ključeve i drugo to je već ozbiljan novac i godište skutera.

Za sad sam sa demonom prešao malo više od 5000, kao nova je i dalje nema vidnih znakova potrošenosti niti drugih "mana" a a što se tiče same vožnje nisam imao problema ni na mokrom ni na "zebrama" odnosno uliva poverenje što mi je najbitnije jer svaki dan bijem bar 40km... Videćemo kad zahladi još malo kako stoje stvari, za sad nema mana sem cene al kad sabereš da je menjaš jednom u par godina i nije nešto da se opterećuješ...

Au meni ta vizuelna mnogo sreću kvari... šacovao sam čak i od automobila gumu da stavim na zadnji... 185/55/16 je jedan posto manja od ove fabričke al felna nam je uskaaaaaaa! Joj trena ne bi trenio da je šira! Nego Nidžo ako ti nije bitno za to vizuelno onda možeš i da turiš manju, što kaže Lucky nećeš ni osetiti razliku... Jedino nemoj na prednjoj da štediš onoj 120/80... imaš i nju upola cene al sa namenom za zadnji točak...

Nidžo na lageru kod nekog ne verujem da ćeš naći... bar ne svežu! Tako da ti je moj savet da zoveš i poručiš: http://www.pilot-sport.com/ Ja sam kod njih poručio, 105€ cena, stiže za nedelju dana i dobićeš svežu (moja je bila dot samo koji mesec pre kupovine...). E da i jedino ti je pirelli sport demon opcija... Malo je skuplja al bar imaš original i preporuku i duže će ti trajati sigurno od bilo koje 140/70...

Au druže pa ti imaš onda onaj prvi model, euro 2? ON valjda pali lampicu da bi proverio ulje(da ne kažem dolio) na 3k a da ga menjaš na 6k... U svakom slučaju ja nisam upoznat sa tim da postoji opcija bilo kakva sem restarta tog upozorenja...

Druze ako ti je na 3000 onda ti je ceo bord u miljama, jer ja koliko se razumem u ovu botaniku na 5000km je zamena ulja pa tad i svetli i tako nesto ti ne bi mogao promeniti sem da ti pregori lampica il da je izvadis pa da ti nikad vise ne svetli! S'obzirom da je restart iste 20 sekundi posla i tri klika tasterom ne vidim zasto ti to smeta i kako ti uopste smeta? Ne verujem bas da prelazis toliko da radis 5 puta u sezoni zamenu ulja... Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Moze ali ne sme! ;-) Salim se ali mislim da ti je pametnije da stavis original dimeziju pireli iz vise razloga... Ja sam kupio u pilot sport-u, porucis, stize za koji dan i kosta 105€. Od volje ti sto se kaze al eto da znas da moze i 140... Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Druže, digni zadnji kraj sedišta uvis a prednji koji ti je do akumulatora samo "kucni ili udari" par puta na gore i ispašće... al poenta je da zadnji kraj digneš ako ga ne odigneš onda teško da ćeš iščupati sedište odnosno moraš mnogo da siliš... A evo kako da udariš;

Ne bih se složio baš da je veliki problem... Motori inače koče više od 70 posto većom silom prednjim točkom pa mislim da nije strasno nemati ga na zadnjem mada neki jeftiniji sitem od bosch-a ima neku foru da ima senzore i na prenjem i na zadnjem a da imaju abs samo na prednjem pa on tu nešto kompenzuje baja i ostalo.... U sutini ti je pitanje na mestu i ja mislim da ako ne piše u specifikicaji motora da je dual channel abs, onda je sve ostalo mrka kapa i ne vredi ni lupati glavu da li ima na zadnjem...

Auuuu al sam omašio, pa šta oni rade... trebali su da budu pristupačniji od Tmax-a... veliko razočarenje! Činjenica je moj Dare da je sve otišlo u beskrajnost... Po kojoj logici i tehnologiji da ovo bude skuplje npr od tvoje Honde ja zaista ne razumem...

Samo to i mozemo, mislim da gledamo... Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Krvava... XcitingS 6k€+ , AK550 7K€+ , CV2 8k€+... cenim da će to biti cene na nerazvijenom zapadu ovde verovatno još po jedno 10% skuplje...

Daleko je toliki kes od nas... samo parimo oci i konstatujemo da cene padaju a sa tim rastu nade da ce smrtnici doci u posed ovako necega... joj jadni li smo gde zivimo i cemu da se nadamo kad su ovo pusti snovi... [emoji24] Sent from my SM-G935F using Tapatalk

U Germaniji vraćadu porez.... ova presla 2500km...

Integra ima 17 tockove naspram 14-13 na swt, integra nema mesta ni za vozača ni za prtljag a swt ga ima na pretek, integra troši duplo manje od swt, automatski menjac na integri je po meni za otvoreni put fantazija a za grad malo grub, posebno u promenama brzina na manje dok swt ima klasican cvt, za grad izuzetno(što je i poenta skutera) a zbog zapremine i jačine agregata se može voziti prijatno i pri vecim brzinama ali se to odražava na predhodnopomenutu potrošnju... Lanac kao prenos po meni je nebitna stvar čak šta više samo agonija zbog održavanja (čišćenje, podmazivanje)... Ja 90 posto svog vremena na motoru provodim u gradu i koliko god cvt bilo loš na autoputu toliko mi prija u gradu a uzevši u obzir da 90 posto vremena provodim po gradu onda je ipak jasno da je variomat nešto što ne treba zaobići ako se gleda na udobnost i uživanje jer je meni uživanje da se bez cimanja pri promenama brzina i šaltanja istih, kao u fotelji prevezem sa tačke a do tačke b bez obzira na gužvu u saobraćaju. A nekim vikendom kad idem na vožnjice malo prokunem što nemam brzine al čim krene gužva i semafori odma me prođe!

Samo da se nadovezem na deo sa strahom... duboko sam uveren da zdrava doza straha mora postojati da bi u saradnji sa zdravim razumom udarila blokadu na moguca iskusenja pri voznji motora i umanjila sansu za licnim greskama(dovodjenjem sebe u opasne situacije prekoracenjem brzine, obilazenjem...) u voznji e sad za druge ucesnike, uslove i okolnosti u saobracaju vec nastupa sreca kao presudan faktor...jer na to ne moze niko od nas da utice samo se iskustvom moze malo bolje snaci. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Ja sam čovek koji voli komociju da ne kazem.uzivanje i kao takav mogu da ti prenesem svoje iskustvo i viđenje stvari: Ukoliko želiš da putuješ po zemlji i inostranstvu da na primer odvozaš po koju turu do mora ili slično onda nikako ne bih trebao da uzmeš skuter manje zapremine od 600 kubika i dva cilindra. U kupovini skutera veće kubikaže te potpuno podržavam jer iskustvo dosta znači ali su pamet, strah i sreća presudni! U kojoj god situaciji da se nađeš ukoliko postoji strah i poštovanje propisa sa tvoje strane, posledice su uglavnom minimalne. Opet kažem čovek sam koji voli komociju i ne želim da mi se na autoputu obrtaji na skuteru približavaju blokadi jer meni takva vožnja ne prija i to je moguće postići isključivo skuterima većih kubikaža. To da ćeš kupiti nešto što će vredeti ali u isto vreme i da ti se svidi i bude racionalno rešenje Možeš odmah da zaboraviš pogotovo sa tvojim uzim izborom: Gilera GP i Aprilia SRV su dva najveća zla što se tiče održavanja i eksploatacije skutera i tu nema zrno racionalnog a i burgman 650 je na vrhu ako ti zapadne kljakavi menjac. Moje skromno misljenje je da se za tebe najracionalnije rešenje nalazi u polovnoj hondi, da li je u pitanju integra ili sw-t 600 na tebi je da dosta citas, probas i odlučiš jer su suste suprotnosti... Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/c-650-gt/c-650-gt-2011-15/6948734 E upravo na toj relaciji mozes da osacujes najbolje moguce motorce za najmanje para... Ide zima pravo vreme da pazaris taman tamo u januaru mozes da biras bmw-a za 5000€ sto u italiji sto u nemackoj... Mislim da nije to puno za skuter koji je kostao 13 nov i koji je presao recimo 20-30k! Ali od volje ti... Pozdrav Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk