@zajec hvala za info, mnogima ce koristiti... nego znas li mozda detalje oko opreme? To je ozbiljno dobra masina za te pare... cena je vrh, ubice sa prodajom! Da mogu da se smestim-trena ne bih trenio!

Ceo zivotni vek sam vozio bez toga, tek sad na zontesu imam ta sranja i mogu reci da mi se svidjaju pa makar i po cenu kvarenja, nesto slicno je kao kad ulazim sa ljudima u raspravu oko automatskih menjaca na kolima... kvari se i preskupo je... apsolutno jeste tako ali da li bi nekad u zivotu vise kupio manuelca... Nikad! Po svaku cenu nikad vise kvacilo... Sve dodatno sto se dodaje na vozila je potencijalni problem to je apsolutno tako i sve ce da crkne u nekom trenutku(mozda a mozda i ne) ali mislim da vise trebamo da uzivamo u trenutcima dok rade nego da se stresiramo sa tim potencijalnim problemima. @Zigi011 bravo, lepo si to rekao! Rucna na Zontesu je daleko od sretnog resenja ali daleko bolje od nemanja nikakve rucne. Iskreno bas mi je zao sto ti se desilo to tako al nek je sva steta u tome... Javi detalje kad krene borba sa osiguranjem, pogotovo cene novih delova... Nadam se da nece biti u fazonu krpljenja i farbanja...

Au brate @Zigi011 koji smor za pad, al bolje i tako ako je vec moralo... I meni su rekli za tanji kljuc da mora cela centrala, potpuno neverovatno al ajde... Hteo sam da porucim jos jedan 'deblji' kljuc(pored dva mala koja imam) ali kao ne moze, u sta ja nisam bas skroz siguran tj nije mi logicno al ajde nek bude da je tako. Podeli Zigi sa nama molim te koliko izadje kasko godisnje za masinu i jel preko Grawe-a? @boza_kg nemoj pobratime tako, bolje da imam opreme pa nek crkava nego da bude klot zato sto se plasim dal ce da crkne... Za rucnu jbg, ovo jeste jednostavan mehanizam ali koji se mora koristiti sa razumevanjem, realno ako je nizbrdica treba da se stegne do kraja... E sad kakvu sajlu Zigi spominje za rucnu nije mi poznato... to si se nesto preracunao sa prosle masine...

Toooooooo @slobasuper9! Ajde lagano kad stignes raspisi se... @boza_kg Ovaj Kymco izgleda solidno bogme! 427cc jos ako je 2cilindra kukuuuuu Joj samo da neko jos ima sluha da napravi neki od ovih da ima mesta, tuga mi ziva sto je sve tako malo... 368G sam oplakao kad sam seo...

@slobasuper9 ajde Slobo ubrzavaj-sumiraj zivi nismo da cujemo... Vec sam iscitao sve zivo sto ima i pogledao koje kakve prospekte, konstrukcione crteze, performanse... Sto se mene tice 3 stvari molim te: Da li ima mesta za vozace 190+? Cifra? Kad stize kod nas? (Moze li se poruciti ranije) Alex vec izbacio voznjicu:

Sa ovim se ne mogu vise sloziti, srocio si savrseno, bukvalno se tome nadam. A zaista ne razumem zasto niko to ne potencira i ne nudi, da li je moguce da je toliko mala potraznja i da ce pre kupovati motore ljudi nego to... Iskreno sam se iznenadio i da je bmw batalio c650gt... Al opet i njega su zakomlikovali, bas cudno da niko ne tresne jednostavno gt masinu u a2 a da ima samo cvt i caooooo opet i neverovatno da niko ne izbacuje njihove verzije "dct" menjaca... Bas ima dosta rupa i mesta za popunjavanje a zasto ih niko ne popunjava je enigma...

@boza_kg Ne bih se slozio sa tobom, tj iskreno se nadam da nece biti tako. TL 508 ili Tmax su sportski skuteri ciji polozaj sedenja ili ti jahanje meni licno ne odgovara niti bi ih razmatrao zbog cene i komplikacija oko duplog odrzavanja odnosno pored cvt-a da odrzavam i lanac-lancanike ili jos jedan kais a na kraju ne bi ih ni poredio sa SW. Kako god bilo to su neke napumpane price kako tehnoloski tako i cenovno i time se dice-ponose i kao odskacu od drugih. Kombinacija u kojoj 350E dobia novi agregat i te neke sitne izmene tipa upside down viljuske, duple prednje kocnice... ne verujem da ce sa sobom povuci bas cifru od 8+ soma. Hocu da kazem da u kombinaciji da urade upgrade na 350E nema prostora za neku cenovno izivljavanje e sad ako izbace neki potpuno nov model sa tim agregatom i jos ne daj boze da je neki "sportski" onda mozda ode mast u propast... Al sudeci po tome kako igraju za sad nema razloga da sumnjamo u bracu kineze da ce biti neki dobar potez.

@sgolub pobratime al si me obradovao nemas pojma... godinama prizeljkujem da neko izbaci krsten dvocilindras kao sto je bio SW! Nadam se da ti je info proveren i da ce ga gurnuti na trziste dok mi je 350E u garanciji, sad kad odem na servis odmah se prijavljujem da kupujem prvi sto stigne, to ne propustam nikako! SLAVA KINEZIMA! Dominacija...

Drustvo jel neko ispratio koja je konkretno poenta sad ovih 368 agregata? Ajd ono sto su najavili od 500cc mi ima smisla skroz kad bi bilo jos 2 cilindra onda bi pokidali totalno... al ovo sa 350 na 368 zaista ne razumem tj ne vidim poentu...

E stvarno se cimaju ljudi max... Ovo verujem da nije bilo lako organizovati, realno ce iskidati ovaj sajam, drugi svi zajedno nece imati ovoliko noviteta... I ove QJ masine, pa to sve predobro izlgeda i u predobroj opremi, bice ovo stvarno vredno obici!

Malo radosnih vesti za sveeeee:

@Erorr Sto to ne uradis, zaljubio se u integru i sad gledas kineze ili forzu od 7 soma? Ako mozes da pojasnis, cisto da vidimo u kom pravcu razmisljas bas me zanima a i jos malo da rasirimo temu pa da bude vise ovih sto ih mrzi da citaju pa pitaju pitanja ciji odgovor je na kojoj strani iza ili eventualno malo dalje...

Vec sam pisao u opisu skutera o ovome al ajde da dodam: Ako si mislio na Alex-ov klip trebalo bi da si razumeo da covek kaze da su ovo najgori moguci uslovi za testiranje potrosnje i u tim uslovima on trosi 4.5L... Dakle prvi rezervoar-nerazradjena masina, velika hladnoca-manje od 5 stepeni konstantno, covek je zurio-cepao ga je kao sto kaze: najgori moguci scenario. Proizvodjac deklarise potrosnju u kombinaciji normalne voznje po gradu i van njega, dakle kljucne reci: kombinacija i normalno! Fabrika kaze 3.5L i to u praksi mogu potvrditi da jeste tako, meni licno u pocetku i manje zbog razrade ali vremenom je preslo u vecini slucajeva koji deci vise zbog uslova u kojim vozim ali nikad ni jednom nije bila preko 4 litre. Neko ko vozi izrazito gradsku voznju moze da ti prenese utiske i njegovo licno iskustvo u vezi sa potrosnjom koja ce sigurno biti veca od 4L i na osnovu ovog podatka mozes da se rukovodis a ne da sudis i meris jer bilo koje vozilo ce u gradu trositi vise od deklarisane prosecne potrosnje. Dvoje ljudi sa istim skuterom u istim da kazemo gradskim uslovima ti mogu dati skroz razlicite podatke o potrosnji u zavisnosti od stila voznje. Zamisli npr nekog starijeg gospodina sa xmax-om stock i zamisli one f dijagnoze sa istim tim xmax-om ali sa akrapom bez db kilera... to su dva dijametralno suprotna sveta, stanja svesti i stila voznje koje se sigurno odrazavaju na potrosnju... Po meni ne trebas se uopste rukovoditi i optericivati potrosnjom, nek je i 4.5 pa nema veze ako ti se svidja i ako te radi neces se zbog toga osiromasiti... Nikad nista drugo sem 100ke na Nis-u... na svim skuterima, bez izuzetka... e sad fabrika kaze 95 i vise, po meni sa vise ne mozes da pogresis ali pitanje da li i sta dobijas. Licno ja sipam 100 ne samo zbog toga sto se mozda nesto dobija nego zbog onoga gde zivimo i sta sipamo pa se tesim da je bar ta 100ka u rangu neke evropske 95ice... A i razlika je mizerna da bih morio mozak... tako i tebi savetujem, samo 100 i cepaj, greske ne moze biti a ni neke sad finansijske razlike vredne sikiranja.

@CuleBG Nema na cemu, uvek, nego nesto si zbrzao citanje jer me nisi skontao sta se desava, nemam ja nikakvih smetnji ni zamerki na relaciji ploca-kofer, sve je tu odlicno smem se usuditi da kazem i bolje nego Givi monokey i monolock... Sve moje zamerke su na sam nosac kofera koji se giba kad se covek nasloni na kofer bilo rukom ili ledjima a to ne bi smelo! Tek kad se srafovi olabave od tog gibanja(naslanjanjem ili tovarom u koferu) onda krece da lupa sam nosac dok se ne dotegnu srafovi. A i cudi me da ne mozes vizuelno da razlikujes, potrudio sam se da lepo sve objasnim... Al ajde ovako, taj nosac koji je na belom je onaj sto ne valja, fali mu produzetak i po jos jedan sraf sa svake strane, crvenom oznacen produzetak i strelicom gde ide jos jedan sraf: Mislim da trenutno u Srbiji i ne mozes da nadjes onaj koji valja, tako da se koncentrisi na oznake koje sam postavio gore pri porucivanju, izgugalaj, proveri sve pa kontaktiraj nekog za nabavljanje ili poruci sam online pa posteno platis dazbine i eto nosaca, nije ni to sad neka krvava stavka(lakse sad da preplatis nego da prodjes kao ja da platis i da ne valja i onda moras opet da platis ili prepravljas novo...). Novi Shad nosac je malo suptilniji dok je Givi malo robusniji, ako trazis savet mozda prvo izaberi kofer pa onda poruci nosac i mislim da neces pogresiti koji god da uzmes... Duga je zima, obidji malo radnjice i obrati paznju na spoj kofera sa plocom odnosno montazu(kacenje u zadnjem delu i bravljenje u prednjem) i to ce ti dosta reci sta lupa i klapara ili ce da prolupa brze vremenom... Da ne bude da namecem misljenje, malo istrazi, da bude uzbudljivije...

Nije samo Shad opcija ali je mozda najjeftinija odnosno trenutno jedina dostupna na lageru opcija, fabricki nosac se moze kupiti na aliju ali i on zahteva dodatnu plocu-adapter pa sve zajedno izadje oko 150e da bi dobio mogucnost ugradnje bilo koje ploca i kofera: Postoj i malo jeftinija ali daleko ruznija opcija sa alija: Na kraju postoji i Givi-Kappa varijanta ali o tome cu posle... Shad je jedina dostupna opcija za sada ali ima mana odnosno nekih problematika koje cu u nastavku opisati: Dakle, imam shad nosac i kofer na 350E, za razliku od predjasnjih kofera koji su svi bili Givi(Monokey) imam sa cime da poredim i mogu reci da je Shad sasvim korektan, ne zaostaje ni po cemu sem ono sto je moja primedba da je naslon na koferu lose dizajniran i nekako se useca medj prsljenove, nekako je zasiljen konkretno na mom modelu kofera, nije da bas smeta, ali nije ni da je preudoban kad uporedim sa proslim odnosno Givi. Ono sto je bolje u odnosu na Givi, Shad ima dosta siru plocu za montazu kofera i gumene nogice na koje se oslanja kofer su u vecem rasponu sto u kombinaciji sa zakljucavanjem pozitivno utice na truckanje i lupanje kofera odnosno neutralise ga, vozio sam kofer pun zimnice i nije bilo problema niti kad je prazan ima problema sa lupanjem, dakle kofer i njegova ploca sve 5. E sad ono sa cim jesam imao problema i sto bih skrenuo svim vlasnicima Zontesa paznju jeste sam nosac kofera. Tu postoje dva problema, prvi je sto nosac koji se prodaje nije ono sto je trenutno na zvanicnom sajtu a drugi je problem koji proizilazi iz toga su srafovi odnosno njihovo redovno odvrtanje i generalno neki rad onosno ugibanje celog kofera sa sve nosacem kada se pritisne ili nasloni na njega. Dakle slika odnosno uputstvo za montazu Shad nosaca izgleda ovako: Ali je verzija koju smo mi uvezli i dobili kraca za par santima i za po jedan sraf sa svake strane, tako da se nosac kaci odnosno srafi samo u 3 tacke umesto u 5 tacaka, crvenom je oznacen deo koji fali: Odnosno ovako to izgleda: Upravo zbog ovog problema mi se desava vec treci put da se labave srafovi i to ozbiljno se labave a ja dotezem i molim boga da ne napravim sranje. Dakle dva srafa se srafe u rukohvate za suvozaca koji su od neke legure i tu celicni sraf moze lako da istera navoj ako se pretegne. Centralni sraf se srafi u metalni ram motora ali i on olabavi vremenom. Bas lose resenje za koje imam kriviti samo i jedino Shad na zurbi. Ovo cu pokusati da resim lepkom za srafove pre prve prolecne voznjice, nisam hteo sad po mrazu da lepim... verovatno ce to resiti problem ali mi se ne svidja sve ovo i na prolece cu ici da se zalim i pokusati da uradim povrat ovog nosaca i porudzbinu novog. Givi je bio strpljeniji pa je kasnio ali izbacio cini mi se malo robusnije resenje sa srafljenjem u 5 tacaka, preko je cena slicna shad-u, videcemo za cenu kod nas kada stigne u motoland ili drugde, izgleda ovako: Rezime: Fabricki nosac je inspirisao Shad da napravi nosac kodne oznake: Z0E353ST koji se jelte kasnije pokazao kao njesra i koga je nasledio novi nosac kodne oznake: Z0E354ST, dok za prvo vreme Givi nije izbacivao nosac, odnosno izbacio ga sa zakasnjenjem ali kako treba, kodna oznaka: Givi SR7603, Kappa: KR7603. Zakljucak: Shad koferi super, Shad nosac prve generacije kao i fabricki nosac(i svaki drugi u 3 tacke) zaobilaziti u sirokom luku, gadjati novi Shad ili Givi-Kappa i nema greske.

@CuleBG Nemam, ne postoji ta lampica na tabli... Znas da ti rade kad sijaju komande kao nova godina, ja se time rukovodim ako nisam siguran mada i palim svetla cim krenem svakako...

Joj @DaliborBP nemoj da nam malerises ja sam vec na oba svoja promenio sam... Salim se... Al bez brige, cim oni dozvoljavaju gume da se menjaju u privatnoj reziji ne vidim da bi zamena baterijice bio problem. Mada kome je usput svakako nek ode da mu zamene, meni nije bilo... @ediszejd nazalost nije do kvaliteta koliko do samih dimenzija odnosno kapacitivnosti baterije... Treba kupiti par komada da se ima u rezervi zbog komocije... @CuleBG Ima smisla tvoja prognoza, sve preko toga ce uticati na prodaju, mnogo... Bas su mi interesantni ti 501, najvise K varijanta... samo da vidim uzivo, ako je i koji cm veci, tj komotniji, odmah to uzimam.... Ali kazu u AP da je istih dimeznija K kao E pa mi nema racunice, za moje potrebe nista posebno ne bih dobio... Videcemo kad krenu neki strani klipovi valjda ce da prave neka poredjenja pa da znamo sve i pre nego sto stignu do nas.

Za sediste se odmah navikavaj da spustis i stisnes pozadi, zaboravi bilo sta drugo... Jedan odsecan stisak i to je to. Za kljuc jesi li probao drugi? Obzirom da si to tek sad uzeo a stoji najmanje od juna-jula zato sto je tada bio poslednji uvoz cini mi se... tako da je realno da je baterija gecrkt.

@boza_kg Dobro mozda i ja gresim, izvinjavam se ako smaram, ali zaista mi je tesko da povezem sta nekom ko razmislja o kupovini novog zontesa moze da pomogne necije poredjenje sa necim polovnim a da pritom niko nema neko licno iskustvo(sa oba sto poredi) vec se zasniva na: marka je mama a kinez je vngo. Nek bilo ko ko je vozao zontes 350e i forzu 350 iznese svoje misljenje ili xmax nesto opipljivo za porediti... Eto vidis suprotnosti, ja nista pametnije nisam video, ali ocigledno da su nam stilovi voznje i ocekivanja dijametralno suprotni... E sad sto kaze @Džim Džarmuš priznajem da malo na penzionersku stranu vucem sa stilom, a mozda i sto je taj CBS bio na starijim masinama koje nisu imale ABS, valjda sad sa abs-om to ne ide..

Dajte ljudi drzite se teme opet dve strane kako je nesto drugo bolje od zontesa... dajte neka iskustva, recenzije od preko, neku dodatnu opremu, neke funkcionalnosti, predloge, pitanja, uostalom pljujte slobodno sto vise al samo na osnovu iskustava a ne pretpostavki. Te neko upadne iz vedra neba sa bolji je polovni burgman te bolja polovna sw... neosporno, sve je bolje, samo nemojte ovu temu time zatrpavati! Taman se obradujem vidim uzari se tema kad ono corak... Da se nadovezem vezano za duple diskove, ono sto je po meni korisno i najbolje na modelima koji imaju dva diska napred je integralna kocnica, dakle kocenje jednim prednjim i zadnjim diskom sa levom polugom, to mi je mnogo dobro, pametno i korisno a mozda i moja navika sa prethodnih skutera(beverly500, spidermax500, sw400), to mi nedostaje na ovom ali ne moze sve za ove novce... Videcemo koliko ce 501E i K varijante biti skuplje... Jel naisao neko na taj podatak? Agregat drugaciji, variomat i kuciste filtera drugacije, amortizeri prednji i zadnji drugaciji, veci zadnji tocak, auspuh, dupli diskovi napred... Plasim se da ne preteraju sa cenom u odnosu na 350... Sta bi po vama bila ok cena za 501 varijante?

@alexanto Kako tebi izgleda iskreno ovako kad si zagledao te Zontese u AP? Jesi li nasao neke falinke-zamerke? Jesi li se poigrao malo sa komandama?

@kabac I bolje sto nisi video uzivo, odmah bi se zaljubio... Salim se, ta linija "venom" nekom je super nekom se uopste ne svidja ali neosporno je da je zavrsna obrada korektna, stvarno nije djubre uzivo, cak naprotiv. 5000km... hm... nije malo ali ako ima dobre volje ne vidim zasto ne bi moglo ali i da li bi na nekom drugom skuteru(vecem ili dct) to iskustvo bilo bolje-svakako da bi, ali onda se ulazi opet debelo preko 200kg masine a rekao si da je tezina jedini razlog menjanja... Al mislim da ti je dojadilo da saltas samo neces da priznas... Zavrsice i ova masina posao u potpunosti pogotovo ako ste oboje ispod 180, ne treba biti razmazen, ne napreze se uopste ni pri brzinama na autoputu, sediste je fantazija, rezervoara ima, moze da potegne i da pretekne na magistrali. Ni u cemu nije najbolji ali zavrsava posao skroz. E sad obzirom da je ozbiljna kilometraza, morao bi svakako da radis jedan servis usput sto i nije neki problem u bilo kom ovlascenom. Pa eto i to treba uzeti u obzir. Ako mislis cesto da vozis ture iskreno ne bih rekao da je 350e pravo resenje. Sacekaj bar 500, znacice svakako, posebno udvoje.

Au @nikmih kako su dobre fotke... svaka cast, greota da ih ne postavis kako treba ovde da se vide... sad sam probao da preuzem jednu i da je ubacim, sve prolazi ok, tako da samo u okviru poruke idi dole na choose files, odaberi slike i na svaku idi insert...

Nista onda @nikmih srafic je tvoj, javni se preko poruka da dogovorimo detalje...

Ne znam sta da ti kazem za to grejanje... ne znam ni kako si mogao da osetis toplotu preko patike na stopalu... A obzirom da sam vozio najtoplije dane u ovoj godini a nisam primetio grejanje niti se moped mucio sa hladjenjem ne znam sta bi moglo biti to sto si ti osetio sem mozda da ti je trnulo stopalo od uzbudjenja i iscekivanja da stigne tvoja masina! E izvini za sraf, tek sam sad provalio da je to tanko i da prolazi kroz osovinu... u tom slucaju super, sto da ne! Jesi li odabrao boju ili cekas da stignu pa da vidis uzivo? Izgleda poprilicno interesantno u ovoj boji sto si rekao: