Hahhahahah zna se, nece Alex srebrnog ako se ja prvi zapljunem... Hoce, veruj mi, zato sto ce oni ako porucuju za april poruciti samo par komada, nece tu da stigne 20 pa da kaze covek ima lufta, pogotovo za prvu turu... A druga tura ce da bude na pola sezone, tad je vec kasno! Valjda ce da bude sutra nekih konkretnijih info, sve zavisi od cene, samo da ne budu alavi i bice lepo svima! Generalno mi se dopada taj adv koncept: Moze za plug a moze i za igranku...

@boza_kg Jedino sto je tu muka sto niko ne pravi lager i sto mozda ne stignes da kupis u zeljenoj boji moped pa onda cekas celu sezonu ili ne daj boze sledecu da bi ti stigla zeljena varijanta... govorim iz svog iskustva gde sam uzeo jedan-jedini srebrni i da ga nije bilo ne bih ni pazario ove sezone... Razumni su ljudi u autoprometu tj Miroslav, samo kod njega idite, ostali mladji ne vladaju materijom a matori je nadrkan... Htedoh da kazem da kada se sazna sta je poruceno od boja i ko zarko zeli ovu masinu mislim da moze da ostavi par stotina eura(cak mislim da moze i tipa 100-200e) i da rezervise primerak u toj i toj boji pa ako se bas razocara(kad stigne testni primerak) siguran sam da ce Miroslav izaci u susret i vratiti novce, sve je stvar dogovora. Ali poucen svojim iskustvom sa Zontesom verujem da ce ovo biti odlicna masina u svakom smislu. Siguran sam i da ce cena biti korektna jer zaista imaju osecaj i dobro se probijaju za sada, mislim na Autopromet. Ici cu sutra ja do Autoprometa nesto da pitam za sebe pa cu taman i da se raspitam o ovim novitetima pa prenosim ako saznam sta pametno.

@boza_kg moram da te sabotiram i teram na stranu zontesa, ne zbog mene nego zbog tebe... sa ovog klipa cini mi se da nema mesta ni za ovog malog kako treba, mislim mase on tu nesto rucicama za mesto za kolena ali ja ne bih rekao da moze tu prosecan covek da se smesti kako treba... Ovaj na prste i patos hvata... A i gde ces bre u 2024. da ulazis sa kljucem... to ti je sad kao na kurblu da palis!

I taj tork isporuci preko duplog kvacila (gde moras da menjas ulje i filter) na lanac i lancanike(koje moras da menjas i da ne spominjem podmazivanje da ne bi menjao svako malo) i sve to platis u pocetku jedno 5-6 soma vise i to klot(bez opreme)... Postavio je xadv domaci ali nije bre za svakoga, pogotovo sto velika vecina vozi 80 do 90 posto grad-medjugrad, izrazito gradske voznje ipak cvt nema alternativu... dual dolazi do izrazaja tek na otvorenom putu... i svakako offroad. Dakle ko cesce vozi ture i offroad svaka cast, taj ce iskoristiti potencijal! Izdominirace 501G sigurno, jedino je cena upitna, ono sto ja vidim da ljudi koji su bili na sajmu, pisu u Italiji da ce cena biti oko 8000e. E sad trziste se menja kao i okolnosti, ne znas se sta ce sutra biti, za sada Zontes je jeftiniji ovde nego bilo gde u EU, tako da je realno da bude izmedju 7 i 7.5 soma kod nas.

Tovari slobodno... Nema penetracije pa onda izvinjenja, namere jasne!

Kotiraju se tako sto odes i kupis sta ti se najvise svidja, mislim ako ces da pokreces temu kvaliteta zasto uopste posmatras ova 4 brenda, sad i da saznas kao ovaj je bolji a ovaj gori hoce ti to biti presudno u odabiru? Ili ces da izaberes sta ti se najvise svidja, lezi, odgovara... Ako ces kvalitet i zelis da bijes baz ozbiljnu kilometrazu: Prvo Honda pa sve onda! Nemoj mnogo da trosis vreme na ove... Hvala milom Bogu konacno mozemo da biramo, ima za svakog po nesto... Imam Zontes i prezadovoljan sam njime samo toliko mogu da podelim ako nesto znaci. Sad da li je Voge bolji... i u cemu da je bolji... trajace duze ili sta... moj ce da pukne na pola sa 30k km a voge ce da tera do 100 pa nije bas tako... Bilo koji kvar i da bude, kupis drugi deo i teras dalje, pa nece da izgore motori, nesto se pokvari ti popravis i voznja... sta god to bilo. Motor sa unutrasnjim sagorevanjem je star koncept, ko ne ume da ga napravi da traje u 2023 godini onda ne verujem bas da pravi svoj brend i krece u biznis, cvt smesno, samo racunari mogu da izdaju al opet kupis drugi i voznja. Na kraju na pitanje koji je bolji od kineza-koreanaca-tajvanaca i ostalih, sto rece ona baba: i to me mnogo boli pa**a... uzeo sam sta mi se vise svidja i odgovara, subjektivno, drugi su prezadovljni sa voge, treci se kunu u kymco, kad se podvuce crta ne vencava se niko od nas sa motorom, svi cemo mi to mnogo pre izmenjati nego sto mislimo i docekamo da popucaju blokovi motora ili pomesaju vodu i ulje il sta god gore i grdje...

@boza_kg e svaka im cast, normalno da stave, to se podrazumeva za temperaturu, nego cek Bozo ti i dalje posle ovih noviteta na eicma forsiras ovaj QJ?

Ljudi Zontes ozbiljno radi na sebi i ispravljanju mana, ono sto sam primetio iz ovih klipova sa sajma jeste da su na svim skuterima promenili gume, da li marku ili samo model to ne mogu da vidim ali vidim da je sigurno druga sara, ima dve razlicite, na adv ne racunam to je skroz druga stvar, takodje promenjeno je i vesanje, napred upside down a nazad gasno-stelujuce, ljudi oni ce da pokidaju! Eto jbg kratko ce moja radost da traje, cim dodju nove masine pasce nesto: staro za novo! Cini ti se, zato sto je korman klot sipka pa izgleda bas zbudzeno, mogu reci da je skroz funkcionalno i naviknes se ocas posla, od dodataka ne koristis nista u voznji sem dugmeta za vizir, sve ostalo dodatno se klikce samo u mestu(racunar, sediste, rezervoar)...

Svaka cast sto si nas upoznao sa masinom, al ostao si nam duzan cifru? mozda je jos rano za cifru i realno pitanje je kad ce to u serijsku... 2025 mozda najrealnije... Jao zeljan sam detalja... Ako bude iole povoljno usrace se oni i Hondi u posao!

@Andrej_Hotstepper Objasni nam sta cekas? Vidi samo stvarno da se ne podignu cene do sledece sezone vidis da sve ide u q... A i od pocekta je kod nas jeftiniji nego preko, sto je prosto nemoguce pa se bojim da nece da potraje, preko je 6 soma kod nas 5400, nije mala razlika... pa poitaj ti da se ne izjednaci to do sledece sezone. Veruj mi skuter kidaaaaaa, skoro da nema mana a jos za te novce nema mana sigurno, sitnice fale i to se prasta! Bukvalno zaliva po svima... Ja sam morao da napisem za gume da nisu bas dobre da ne bude svaki cigan svoga konja ali i iskreno samo to bi menjao! Cak i za vesanje sto si spomenuo, nije stvarno lose, trudis se da mu nadjes manu... Skoro sam drzac za mobilni ugradio na korman pa tacno mogu da vidim koliko vibracija prenosi i kako izgleda kad kokne rupu i bre sve je to pesmica... Jesu premium marke bolje u ovom polju ali nije stvarno to toliko bolje da se moze reci da ovo ne valja. Jel ima neko da nas prosvetli u garanciji npr za yamahu ili hondu ili kymca koliko kosta npr samo grejaci rucica da se doplate fabricki sa ugradnjom? Kontam dok je skuter u garanciji da ne sme nista aftermarket da se menja pogotovo ne sto se kaci na "struju"... Bas me interesuje da kupis xmax koliko bi trebao samo za to da doplatis...

@Andrej_Hotstepper Nije ti merodavno porediti xmax sa 350E jer je sve sem zavrsne obrade i kocenja na strani 350E i manje-vise tacka. Trebao bi da poredis 350D sa xmax-om, oni su u istom segmentu e tu je vec dilema veca ili nekom manja... U sustini sve zavisi sta zelis, kakve su ti mogucnosti i koliko te lupaju kompleksi, prica da kupujes kvalitet kao da ces 15 godina voziti skuter kad ga uzmes je trula, realno je svakog cuda 3 dana dosta i cim izadje nesto novije i lepse(ili otplatis kredit i malo se povratis) vec krece da pecka i svrbi, ja bar ne znam nikog da je kupio xmax(ili bilo koji NOV skuter) i vozio ga dok ga ne sahrani. Ako se iole plasis Kineza(mada i ovde je ipak u pitanju kvalitetan, premium kinez nije to ona "Sprint" prica kineza... ) onda nema sta da se razmislja sa Japancem, lova na sunce i nema greske sigurno. A ako ne patis mnogo od marke Zontes melje sve u odnosu dobijeno-ulozeno. Xmax klot je 7 soma dok je techmax koji je malo manji klot(opet nema nista u odnosu na zontes od opreme) 7.8 soma. 350D full je 5 soma ili 350E za 5.4 soma ipak ozbiljno baca u razmisljanje... Ja sam odlucio, video sta su prioriteti i sta se po meni isplati(ne samo finansijski, previse je to opreme, udobnosti i sitnica koje znace) i presekao, vreme ce pokazati koliko sam ili da li sam uopste pogresio... Evo i za kraj jedan link, da ti pomogne mozda u odluci: Roller Vergleich: Yamaha XMAX 300 vs. Zontes 350E WWW.1000PS.AT Ein Meister der Roller A2-Klasse ist der Yamaha XMAX 300. Kann der Newcomer Zontes 350E dagegen anstinken?

@boza_kg po meni si upravu samo u jednom a to je da je sve JOS u domenu normale... Jos nedelju dana(ukupno dve da uvaze reklamaciju) a posle oni mogu jos 2 meseca koliko sam cuo da popravljaju. Ako sam kupio novo jedino sto je posteno jeste da se izadje u susret(sto nisu obavezni naravno) sa zamenskim vozilom pa nek posle oni gledaju sta ce i kako... Ako ne postoji opcija da mu daju vozilo kao sto je ovde slucaj onda mora i on malo sa buljom uza zid da odreaguje jer sve ide u smeru da ce biti muka. Ja mu iskreno zelim u ponedeljak da dobije svoj motor nazad ispravan!

@NenadMat Brate iskreno mi te je zao... Ako imas malo viska para i pritom zelis da izvuces one koje si dao za skuter nazad, kreci odma na konsultacije kod advokata kome je ovo u domenu. U suprotnom ako imas osecaj da stvari ne idu u dobrom smeru, odmah prekidaj svu usmenu komunikaciju, budi karakter - strpi se, kreci da kucas mail sa tekstom tipa: Obzirom da se komunikacija ne odvija na dogovoreni nacim, molim da ubuduce sva komunikacija ide pisanim putem u ovoj mail prepisci u kojoj sumiram desavanja prethodnih nedelju dana i na kraju zahtevam da mi date trenutni status moje reklamacije. Pa pocnes kog si dana predao skuter i sa kojim simptomima i sta ti je receno kad ce ti javiti i sve po redu, na kraju zavrsi sa zahtevom da ti odgovore pisanim putem koji je trenutni status reklamacije. Ako ne odgovore ponavljaj mail svaki dan sa istim pitanjem, pa ako i to ne upali onda instaliraj aplikaciju za snimanje razgovora na telefonu ako mislis nesto usmeno ili uzivo ako ides neku kameru ili diktafon obavezno... Niko od ovih prodavaca nije budala(znaju oni dobro zakonske okvire za resavanje ovoga i sankcije za iste) i generalno ce te nadmudriti u ovoj agoniji pa budi spreman za najgore i ako bude malo bolje bices srecan. I da obavezno trazi da pricas sa glavnim i odgovornim, sa malima od palube nemas sta da pricas jer veliki je problem po sredi, dakle sa prodavcem nemas sta da pricas osim ako nije direktor.

Ljudi ja tahikardije dobijam kad ovo citam... Ne bih ti bio u kozi @NenadMat. Ja sam kupio nov skuter da se ne bih cimao sa odrzavanjem i razmisljanjem i samo zato i potpuno razumem da se nesto novo pokvari ali daj mi drugo vozilo ako si covek pa popravljaj ovo do sudnjega dana... da mi se desi ovako nesto i da krene ignore sa strane prodavca pa meni bi "spao lanac"... Jaooooo, jos da kazu da nemaju zamensko vozilo - nikad srece nemali... Po tvom opisu tesko je zakljuciti o cemu se radi ali ako si zagasio ispravnu masinu bez da si ista primetio a ujutru nisi mogao da zaverglas moze biti i nesto benigno, mada brinu me ti zvuci... Mozda @Satelis moze da nasluti o cemu se radi? Ako imas snage i strpljenja moj savet je samo da izbegnes nerviranje, ja ne bih mogao ali ti ako mozes probaj nekako, sve drugo sto bi te savetovao ne bih dobro zavrsilo, sem u slucaju da nemas nista na svoje ime i ne primas platu preko racuna... Iskreno se nadam da ce sve expresno i u tvoju korist biti reseno a ti javljaj ovde, ako ispadnu cigani da se svi potrudimo da ih ispljujemo i nikad vise niko nista da ne kupi od njih a opet ako ispadnu fer da ih javno pohvalimo!

@NenadMat Zivi nismo... Al cim ne pises mora da se jalove stvari...

Onda nema greske, samo ti zelim da docekas na pocetku sezone masinu a ne ko ja na pola... Svakako zovi, idi licno, smaraj raspituj se, ako mogu da poruce za prolece to... Znam da je prva tura zontesa vec porucena za sledecu sezonu.

Razmisli dobro o prostoru za noge, koliko vidim naspram Voge ili BMW krajcovan je za jedan ceo polozaj...

Jeste kad vec imas ambijentalno, pa ga raskacis na dzek za tehnicki ali na zalost ja fizicki nemam rasvetu za to, tako da nemam ni sta da utaknem u taj dzek od ispod. Ovo za update jeste kada radi aplikacija, za sada kod mene ne radi, nikako da se posvetim tome i da odem do servisa da pitam... Nadam se da ce biti posle nekog update-a jer mi je potpuno nelogicno da ima senzore pritiska u gumam i merenje temeperature guma a da nema tako nesto jednostavno kao sto je sondica za spoljnu temperaturu...

Hvala svima, drago mi je da se svideo tekst, bilo bi bas super kada bi svi podelili svoja iskustva na slican nacin. Da li je ovo bilo u raskrsnici, odnosno da li si prelazio bilo sta iscrtano po putu u trenutku naglog kocenja? Konkretno mislim na Zontes Smart app, mozes li da cimnes ortaka i da ga pitas da li to koristi ili Carbit ili nesto mozda trece?

Za mena licno osecaj na upravljacu, tezina, masivnost, sigurnost u obaranju i pri rupama... U sustini mozda je apsolutno moj trip, mozda i imam neku blokadu ali dok sam npr vozio Hondu SW nije to to, vrh je to masina, boga nema al u voznji nije to to, opet mozda i potpuno subjektivno jer sam pre toga godinama vozio sa duplim... Kako god al bez toga meni srece i zadovoljstva nesto nema... Po meni potpuno je do guma, e sad zasto: zato sto mi se to nenadano pali abs samo kad je ispod gume bila neka sara, bilo linija, zebra i slicno... Dakle ni jednom mi se nije palio na obicnom asfaltu a pri zescem kocenju. Tako da mi licno iskustvo govori da je do guma. Nema opasnog i bezopasnog blokiranja tocka, ABS je tu da se pobrine da tocak nikad ne zablokira. E sad da li je razlog blokada neadekvatan kontakt sa podlogom usled kocenja ili suvo sivonjsko kocenje to nije uopste bitno...

Posle duzeg merenja, vaganja, gledanja, isprobavanja i sizofrenih lomova prelomio sam i kupio Zontes 350E. Ovo pisem iz ugla nekoga ko nije imao gde i sta da procita o ovom skuteru kada ga je kupio a voleo bih da sam mogao, pa ako mogu ja nekom da pomognem u odluci(bilo da kupi ili da ne kupi) bice mi drago. Vodio sam se time da skuter mora biti udoban, imati ABS, pozeljno TCS, obavezno dupli trougao na prednjoj viljusci i sto vece tockove. Iz svog nekog iskustva ili tripa kako god to je moralo tako biti. Za ove novce niko nije nudio ni blizu nista od opreme niti je cekirao sve boxice, jer zaista malo skutera imaju dupli trougao a to je nesto sto je moralo biti. bmw-u bi oprostio to ali da je koji somic manje ovako nije bilo mnogo razmisljanja. Vise je bilo skuljanja hrabrosti da se opredelim za Kineza i novcanikom kad sam vec sve premerio i video da je nesto najbolje sto moze za ove novce trenutno, amin. Da li ce trajati kao neki japanac, sta ce biti sa rezervnim delovima, da li ce odoleti vremenskim uslovima posebno suncu, kako ce se pokazati posle par godina exploatacije pokazace vreme ali i nije mi zao i da kiksa kada vidim kako Japanci i drugi dizu cene a bukvalno smanjuju kvalitet materijala(kao cokolada sa 100g na 90 pa 80g za iste ili vece novce...) a barem 3 godine koliko je garancija sam bezbrizan koliko-toliko. Cekao sam da napravim barem neku ok kilometrazu, razradim masinu, i odradim servis kako bi preneo sto bolje svoje utiske. Kvalitet izrade: Ovde odmah da se ogradim kupio sam srebrni skuter, jedini u Srbiji u toj boji trenutno, ima drugacije plastike oko ekrana kao i sediste u odnosu na plavi ili crni i jos nekih detalja, dakle nije samo boja drugacija, kada sam usao u salon prvo sam pitao za boju tj da li ima srebrni i da ga nije bilo tesko da bih uzeo neku drugu. Kvalitet zaista na korektnom nivou, ni jedna plastika, boja ni lak nije defektan, zazori su korektni i gde ih ima simetricni su. Naglasavam korektno, niko ne ocekuje perfekciju za ove novce a nema je ni na mnogo skupljim. Dakle nema nista sto bi covek koji gleda sa metar ili vise rekao da ne valja. Zamerku mogu dati "piano black" plastici oko rezervoara goriva koja se bas lako grebe ako se nesto nosi u predelu izmedju nogu kao sto sam ja radio. Upravljac odnosno korman je nesto sto mi se mnogo svidja, izliven je iz jednog dela od neke legure i bas odaje utisak kvaliteta i moze se podesavati u dve pozicije, meni subjektivno prelepost i zadovoljstvo mi je da bacim pogled dok vozim. Zaista izgleda barem meni sto puta bolje od bilo kakve plastike. Retrovizori masivni, ne tresu, pregledni, drze poziciju, mozda premasivni za moj ukus ako moram naci manu. Dugmici, prekidaci na upravljacu su iznenadjujuce kvalitetni, ko je imao iskustva sa pravim low-end kinezima zna koje je to djubre od komandi, ovde je bas sve u super kvalitetu. Iz dva segmenta tj po dva segmenta sa leve i desne strane, mnogo komandi, posebno za ablend polugica, posebo za sva 4 migavca prekidac, posebno dugme za kontakt, sediste, rezervoar, vetrobran, migavce, svetla, grejace i dva dugmeta upravljanje racunarom. Auspuh od nerdjajuceg metala, nefarban, sto zaista nemaju bas svi(honda, yamaha) ali postaje trend polako... Zakrivljenii ventili na felnama, znaci... U voznji nisam cuo ni jednom nikakvo lupanje, cvrcanje niti slicno od plastika ali prvih par nedelja tj u par navrata su se cula zadnja kljesta kao klaparanje koje je relativno brzo prestalo. J.Juan kocnice su nesto sto svakako treba spomenuti kao kvalitetan deo skutera obzirom da ih i bmw koristi, bosch efi i abs je isto vredno pomenuti. Komfor: Najpre sediste koje je fantazija kao da je neki gel, stvarno preudobno i tu nema sta dalje dodavati, sediste ima teksturu koje sprecava klizanje i za sada nema nikakvog boranja posle duze voznje niti bilo kakvih znakova upotrebe, jednostavno odlicno, do perfektnog ga deli da ima npr neku odvojenu stelujucu lumbalnu podrsku ali da ne preterujem... Za noge postoje dve pozicije, preferiram ispruzenu i tu mi fali prostora da ispruzim do kraja dakle ne moze da se poredi sa c400gt ali samo sa njim svi ostali su prće i za sve druge ovde ima prostranstvo mesta i nije korman u krilu, rekao bih da ce se najbolje na njemu smestiti oni ispod 185cm, ja sa mojih 192cm - 50km u cugu nisam osetio, vise u cugu nisam pravio za sada ali obzirom da generalno imam problem sa ledjima a nisu me zabolela to je dobar znak. Suvozac ima dosta mesta za sedenje na sedistu, nogari sami iskacu na klik i ok rade posao, zamerka na rukohvat za suvozaca, neko vreme je smrdeo na "kinesku gumu" ako neko zna na sta mislim ali se relativno brzo izvetrio, opet lep detalj da od ispod kada se suvozac drzi postoji guma a ne go metal. Prednja vila ok upija neravnine, nisam ni jednom bas nabio do kraja ali cini mi u odnosu na to koliki su stapovi kad se covek zagleda reklo bi se da imaju nesto kraci hod nego sto bi moglo... ali nije da treba, rade posao i pri vecim rupama nije neki osetni problem. Mada moze bolje. Zadnji amortizeri su ok, zavrsavaju posao i to je to, nisu ni pretvrdi ni premekani, za moju kilazu na 2. stepenu podesavanja tamanica, nista ne diram. Da li moze bolje-da svakako da moze mnogo bolje ali zaista su ok. Skladiste: Pod sedistem dve fullface kacige lagano , flipup jedna lagano druga muka, generalno bas dosta prostora i sredisnja ladica vadiva za kljuceve ili slicno, alat je pod sedistem takodje, sediste ima amortizer. Dve komore ispod kormana, bas duboke, moze zaista puno da stane bukvalno flasa od 2L, leva se automatski zakljucava, desna otkljucana stalno, vrata masivna, zatvaranje i dihtovanje ok. Mala ladica na oprugu ispod ekrana za sitnice. Osvetljenje: Led, full led, odlicna dnevna svetla sa kojima u kombinaciji tinjaju i farovi: Kada se ukljuce oborena svetla onda farovi dobijaju pravi sjaj i dominiraju: Duga: Odlicne stopaljke i osvetljenje komandi na kormanu je stvarno fensi stvar, nije da treba al je fensi, izgleda lepo ako nista drugo. Takodje lampa pod sedistem nije nesto preterano jaka ali tinja dovoljno da se vidi sta treba. Oprema: Uz skuter se dobija punjac akumulatora fabricki(na dzek, nisu kleme) i zamenska plastika sa rupom na kormanu za montazu drzaca za mobilni. TFT ekran sa nekoliko razlicitih modova prikaza od kojih su mi neki ogavni pravi kineski a neki ok dok mi je sport bas lep. Carbit aplikacija se koristi za povezivanje sa telefonom odnosno prikaz navigacije na ekranu koja je u tom slucaju preko celog ekrana i izgleda super. Aplikacija se povezuje skeniranjem qr koda sa ekrana i porebna je wifi konekcija. Nije ni blizu google mapa ali radi. Keyless, dva bluetooth tokena se dobijaju uz moped, drze do jedno 1.5 metara vec na 2m se gubi kontakt(ne gasi se moped ako je upaljen, samo dok je na kontaktu se gasi ako se odvoji token dovoljno). Trebalo je malo navikavanja ali na bolje se covek lako navikne. Postoji opcija ako se istrosi baterija na tokenu da se fizicki prisloni na gornji zid desne ostave u motoru i time otkljuca i pokrene isti. Automatsko zakljucavanje kormana, mnogo jaka stvar, koliko ce da traje i kako videcemo ali je stvarno prakticno, lagano i dobro, smota se u stranu, zadrzi dugme 2 sekunde i gotovo gasi se sve i zakljucava korman. Paljenje odnosno otkljucavanje jos teze - samo se klikne dugme! :-) Otvaranje sedista na dugme, rezervoara isto. Rezervoar 16L sto zaista znaci bar meni kad bi mogao i duplo samo sto redje da idem na pumpu al i ovako je top, dosta bolje od drugih. Zamerku mogu dati na mnogo kratku vezu izmedju cepa rezervoara i motra ali nasao sam tehniku pa mozda je i bolje sto je kratko da ne visi sa strane tunela dok se sipa ali na prvom tocenju mi je smetalo, sve sam nesto balansirao cep... Vrlo mi je bilo bitno da skuter ima dupli trugao napred, jednostavno sam navikao i imam neki trip u voznji skutera koji to nema da se vozi drugacije, kako god, meni to znaci i smatram neophodnim. Podesavanja vizira u dve pozicije na dugme, mislio sam da je sminka i glupost, od prvog dana vozio sa podignutim dok nisam jednog julskog dana hteo da umrem od toplote i sine mi da spustim vizir kad ono cuda, propirilo, prodisao. Bas znaci, u potpunosti ima svoju namenu. Pomeranje vizira nije klasicno gore dole, ima zglobni mehanizam pa vizir u gornjem polozaju ima drugaciji napadni ugao u odnosu na donji. Moram napomenuti da do 120km/h vizir radi super posao zaista sve 5 ali oko 130 se vec oseca turbulencija koja trese kacigu i kvari malo utisak u voznji tu je mozda i moja visina problem pa je mozda subjektivno. Zamerka ide samo na zvuk mehanizma, ima neki jadan zvuk dok se vizir pomera, kao da nesto melje ali tako je od pocetka i ne menja se a radi super pa mislim da je takav jednostavno zvuk mehanizma ili motora koji ga pokrece, svakako nije bas nesto lep al nije ni da je glasan niti smeta ali postoji ko ga primeti. USB punjaci u levoj komori ispod upravljaca i u ladici ispod ekrana, dakle na dva mesta, tip A i tip C zenski konetori na oba mesta, nema "auto punjac 12v". Grejaci rucica, bas jaki, podesavanje u 6 nivoa, izrazito lepe rucice-dizajn, videcemo koliko ce trajati dok se ne izlizu odnosno potrose. Rucna kocnicaaaaa ah koliko jednostavno resena stvar a koliko dobra i prakticna, bruka, mnogo znaci na strminama kad se stoji a ne mora da se ganja rucna dole ili sa strane, samo se cakne prsticem i pusti korman i uziva, a pri pokretanju samo se stisne kocnica i opruga sama otpusti, stvarno su ga uprostili max i objasnili kako se ovo radi. Indikacija pritiska u gumama kao i temperature istih, u pocetku realno kome ovo treba, mislio sam cak i da ne meri kako treba ali posle cele noci stajanja proverio sam temp na termometru i potom seo na moped kad sam dao kontakt stvarno ta temperatura guma, kada sam skoknuo da pumpam gume stvarno bio i pritisak koji pokazuje i to u decimalu. Nije da je neophodno al kad vec ima bitno da radi kako treba. Dva rezima voznje, eko i sport, vidna razlika u odzivu na gas, period razrade sam ceo vozio u eko modu, kako bih se upoznao sa masinom a i svakako nisam hteo da je akam, 6 soma obrtaja nije videla a posle 1000km sam ukljucio sport i imao sam sa cim da uporedim i vidim osetnu razliku u odzivu na gas. Kontrola proklizavanja je super stvar, samo dva puta mi se ukljucivala na malo opustenijim startovima preko zebri. Nisam vozio po kisi tako da tu nisam testirao, svakako imam utisak da znaci i koristi. Dodatno sam instalirao na skuter shad nosac kofera i sh44 kofer sa naslonom. Lepo stoji, nije mali, nema vibracija niti nekog lupanja, ne oseti se u voznji razlika sa i bez kofera. Vredi napomenuti da postoji opcija instalacije prednje i zadnje kamere kao i snimaca, koliko sam dobio info to je izmedju 600 i 700 evra doplate. Ovo je opcija koju mozda vredi cekati da se pojavi na aliju, za sada je nema a bas je skupo za nesto sto realno nema neke poente ni potrebe(dok se ne desi sranje a i tad muka kod nas dal se to priznaje ili ne). Svakako bolje sto ovo nije instalirano fabricki pa da to podize cenu skutera. Kocnice: Skuter poseduje podesavajuce rucice kocnice dakle svako sebi da namiska kako odgovara. Kocenje je adekvatno ali definitivno ne moze da zadovolji agresivnu voznju mada opet ko kupujem skuter za agresivnu voznju... Hteo sam da kazem da fali jos jedan disk napred da se bas ukopava jer se ovako malo oseca tezina skutera pri kocenju ali nista strasno, rade kocnice svoj posao super, abs na prednjem tocku mi se aktivirao par puta malo ranije ali mislim da je to do guma, doci cu do toga posle... Utisak u voznji: Performanse skutera su nesto sto je na papiru bilo vau, medjutim kako sam kupio i kilavio sa razradom vreme je prolazio ja okilaveo skroz sve dok posle servisa nisam opustio ruku, ubrzanje je super, zaista poteze odlicno ali ono sto meni najvise odgovara ja lakoca i sigurnost u voznji pri vecim brzinama, preko 100 skuter klizi bukvalno. Do 120 je jedna milina voziti(oko 6000 rpm), bas nit se napreze niti oseti brzinu, vesanje radi super posao, nema vibracija, ma prezadovoljan, dok vec na 130 vetar tj turbolencija od vizira kvare malo uzitak al opet moze biti zbog moje visine. Zastita od vetra za ruke u kombinaciji sa grejacima je bomba. Dok zastita od vetra za noge nije na nivou, ocekivalo bi se vise, dizajn kvari tu zastitu i oseca se nesto vetra u kolenima i na zadnjoj lozi. Max brzinu ne znam, nisam testirao ni proveravao ali obziorom da na 130 ostaje jos dosta prostora do "crvenog", smatram da bar po njegovom cajgeru moze to jos nekih 20 do 25 posto vise. Potrosnja: Ovo je malo skakljiva tema, uglavnom dal vozio kilavo, dal vozio malo jace, okreni obrni po bordu to izlazi nekih 3.5 litara, i na pumpi to mu dodje otprilike na to koji deci manje, cesce koji deci vise ali svakako je moje voznje generalno u svakom trenutku prosek par deci ispod 4L. Uz napomenu da jako puno i cesto vozim medjugradsku voznju, dakle samo strogo 100km po gradu nemam info koja je potrosnja ali ne verujem da moze znacajno preko 4(normalan covek ako vozi ili iole normalan). Odrzavanje i usluga: Prvi servis se radi na 1000km, menja se ulje u agregatu i filter istog, ubaci se jos tu neko podmazivanje i dosipanje antifriza i to zadovoljstvo izadje oko 9 soma. Od tih 9 soma, 4 soma je rad, odnosno 1h posla. U prodaji i servisu ljudi su ljubazni i normalni ali nisu do kraja u ovome ipak je za njih to samo posao dok je to za nas mnogo vise i ocekujemo svi vise ali mislim da nigde ne dobijamo to vise, tako da se ni na njih ne mozemo ljutiti. Bitno da su normalni i da se moze praviti dogovor ali definitivno nemaju odgovore na sva pitanja i ne znaju sve. Nemaju na stanju nit mogu da nabave fabricki nosac kofera sto je po meni nedopustivo obzirom da ih ima dosta po aliju a po meni izrazito je lepsi od shad-ovog nosaca koji je u ponudi. Nadam se samo da nece doci do toga da u garanciji bude bilo kakve problematike(oko nabavke delova ili usluge) a posle toga cemo vec kod doktora: @satelis pa lagano... Mane: Pored sve opreme i svega dobrog i pregrst informacija na ekranu divim se do imbecilnosti da nisu stavili merenje spoljne temperature, to je informacija koju sam imao na skoro svim skuterima i koja mi kao nesto znaci, volim, navikao, kako god, ne verujem da toga nema i ne mirim se sa tim. Moja varijanta skutera je za evropsko trziste pa nema instalirano ambijentalno osvetljenje(ono plavo kod farova), voleo bih da su to dali sa strane pa ko oce nek montira ili na dzek nek iskljuci, ovako neko ima neko nema a za iste novce... Pokazivac nivoa goriva ne radi instant, odnosno kada se natanka ne pokazuje odmah da je rezervoar pun vec se polako podize nivo u periodu od par minuta, malo smara al nista strasno, bitno da potrosnju pokazuje kako treba ali i to pada u segmentima a ne bas simetricno sa portosnjom kao da je taj bar podeljen u recimo 5 segmenata pa se trosi segment po segment. Zontes smart app ne radi, dal je do naseg trzista il sta ga muci ne znam ali radim na tome da saznam. To sto je sediste zakljucano, tj onemoguceno je otkljucavanje sedista dok motor radi to je stavka koja me nervira ali ajde da je stavim pod mane... I za kraj najgore, shvatam da ne moze sve za ove novce i ne pravdam nista ali gume su po meni najlosiji ili mogu reci jedini zaista los deo na ovom skuteru. Nisu neupotrebljive, leti nema problema kad su ugrejane drze super ali javi se ponekad proklizavanje odnosno abs nenadano intervenise ali po hladnoci je vec stvar ozbiljnija. Ne treba se preterano opustati dok se malo ne ugreju a na ispod 10 stepeni se slabo greju... Bukvalno se mora uzeti u obzir da nije isto ponasanje skutera na 25 i na 10 stepeni i to samo zbog guma. Dakle nema naglog obaranja, gasa ili kocenja po hladnoci, ovo se odnosi na bas naglo, umerena voznja, ubrzanja i kocenja ne stvaraju problem. Ali eto jednu stvar da mogu da promenim odmah bile bi gume, definitivno, sto cu i promeniti cim pre. Suma sumarum: Ja sam prezadovoljan, zavrsava mi posao skuter u svakom segmentu, to je jednostavno to. Za razocarenja ima vremena, vreme ce pokazati najbolje, za sada(prvu sezonu) je samo osmeh na licu. P.S. Redovno pratim i zapazam da iz dana u dan na Aliexpresu se pojavljuje sve vise delova za njega, ocekujem da ce do sledece sezone moci da se nadje dosta toga, dok istekne garancija verujem da ce se lako pronaci svaki sraf za njega.

Slazem se za nc750x dct... ali ja sam 95 posto vremena po gradu i relacija pa-bg tako da mi zaista ne radi posao nc i to jahanje motora(prebacivanje noge a i sam polozaj), volim da sedim u fotelji i volim cvt... koliko god dobar bio dct ipak se osete promene pogotovo na nize brzine a to me iskreno smara jer opet napominjem skoro svo vreme sam u izrazito gradskoj voznji... za kombinovanu voznju i za otvoreni put pogotovo auto put tu potpuno podrzavam dct i tu nema spora da je neizmerno bolji od cvt ali ipak za samo po gradu nije-po meni. Steta sto ti forza 750 nije malo pristupacnija sa cenom mozda je to najbolji kompromis... Merkao sam c400gt cak sam se i ozbiljno razmisljao ali kada sam video koliko izadje po ovom kreditiranju bez ucesca naprasno sam odustao... Jel ima zontes 350e na sajmu? Ja kad sam zvao rekli su tek posle sajma da stize?

E ovo su vec korisne informacije... znaci i njega su okratili... Pa ima li alternative c400gt? @Džim Džarmuš Sta su ti preostale opcije kad si eliminisao voge?

Zivi bili pa videli, bitno da ima izbora, da moze da se lepo izvaga i prelomi e sad 1000e gore-dole za srecu, zadovoljstvo i uzivanje nije bitno!

I sa ekonomskog aspekta opet kazem neki mnogo pametniji i placeniji su to cenovno pozicionirali a to sto mi nemamo pa nam sve skupo to je nas problem i na to ne treba kukati al evo npr jedna stavka za razmisljanje, znas li jednog al samo jednog prozivodjaca iz kine ili tajvana a da koristi pirelli gume sem voge? Ima tu faktora zasto kosta koliko košta mi o tome ne treba da brinemo...