U redovnoj ponudi kao univerzalni auspuh u LOUIS-u.Cena 49.95e http://www.louis.de/_205c202bbc015a2e73bf721840f6bce6de/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=420&wgr=325&list_total=6&anzeige=0&artnr_gr=10027007

Kupujem motocikl 50 cc 4T DO 300E.Ponude na pp.Komentare zadrzite za sebe

Arny zakljucaj temu.Ako se ponovo javi na drugom postu sa njegovim nebulozama nek se administratori pobrinu.

Ti brate stalno pricas o necemu sto je bilo pre 30 godina.Drzi se sadasnjosti i reci koju je alternativu kineskoj enduri od 200cc ponudio Tomos. I nemoj vise da poredis prdavce od 50ccm koji su bili 20 godina u zaostatku onog dana kada su se pojavili sa motorima velike kubikaze,

Nije mi se na Keeway svideo bucan agregat i menjac sa dugim hodovima,i velikim zazorom na polugama.Kako je to na ovom modelu QINGQI.

Generic je Austrijska firma sa proizvodnjom i Aziji.Kao sto se Pezo pravi u Kini,kao sto se Piaggio pravi,agregati na Tajvanu,skuteri u Kini,kao sto se MZ pravio na Tajvanu,kao sto se Tomosi prave u firmi Kinetic u Indiji. ???Dakle hajd da ne pricamo napamet nego da koristimo cinjenice.

Pre ce biti da on nema blokadu.Blokada se stavlja na 125-petice koje imaju vise od 15ks, jer je to uslov za malo A,na zapadu.

Uporno se porede babe i zabe.Dvotaktni Tomosi od 50 kubika i cetvorotaktni Kinezi.Definitivno Tomos ni po kubikazi ni po cenama ne moze da parira kineskim motociklima pogotovo QINGQI-ju.Sve te price koje sad slusam o Kinezima slusao sam i o Japancima, pre 30 godina.Samo ono zasto je Japanu trebalo 30 godina Kinezi ce ostvariti za 10.

Pre ce biti da je prenos takav.I ne zaboravi da on ima 8 ili 9 konja.I ne moze brze od 80/90 km.Sachs 125 sa 13 konja sa dugackim prenosom ide 105/ a sa dva zuba manje na prednjem lancaniku ide 80

Jedino moze biti el. blokada koja stiti da ne prevrtis masinu.Nije to skuter ili motocikl od 50 kubika pa da ima blokadu da ne moze brze od 50.

Blokada ,na cemu?

U tom stilu na nasem trzistu su samo motocikli od 125ccm i to Suzuki Van Van 125 i Hyosung RT 125.Yamaha TW125 je cesta u GB, TW 200 u USA.Suzukija ima u ponudi u obe kubikaze, a Hyosung samo 125.Gume trenutno u toj dimenziji, mislim na zadnju,od 14 cola niisam nasao u ponudi na nasem trzistu.Mislim da su u originalu Bridgestone na oba Japanca.U toj dimenziji postoje jos kod Tajvanaca kod DURO-a i kod Kende.Na zapadu su popularne i kopije iz Kine tipa ovog SKY-Team V-Raptora 125 i 250ccm

O Tomosu mogu da razmisljaju oni koji ne pamte dalje od dorucka.Npr. Tomos je u onoj drzavi drao sa cenama, i jos trazio zabranu uvoza MZ-a jer se prodaju po damping cenama. Relacija cena je bila ovakva.Tomos elektronik 2.250. 000 Din, CZ 250 kros 1.750.000 i to 1977,1978 u robnoj kuci Beogradjanka.Mislite o tome ???

Budes li jos jednom otisao u off sa tvojim tripovima dobices ban.Imas temu o tomosu.

Bas me interesuje zasto je Tomosu pukla cena sa 3490E na 220000 RSD.Verovatno je broj kupaca bio na nivou statisticke greske.

Mala ispravka,YBR nije sa Tajvana nego iz Kine.Tomos ima agregat takodje poreklom iz Kine,sto je na prvim modelima izricito naglaseno.Pisalo je recimo Kwaulung Yamaha

Max 250 i Prima ,ne secam se koje kubikaze su uvozeni u delovima i sklapani u Vogosci, jer drzava nije dozvoljavala uvoz kompletnih.Max 250 je sklapan za potrebe vojske i policije.Pretis je 1961 uvezao masine od NSU-a i proizvodio Maxi 175 i Prime u svojim pogonima i izvozio Maxi sledecih godina NAZAD u Nemacku.Prestali su proizvodnju 1967.

Naravno Vi , pretpostavljam ,niste vozili ni jedan od ta dva modela. ;D

Ne bih se slozio sa tom tvrdnjom , da je to jedini model sklapan u Vogosci ???

Pre par godina na nekoj teskoj terenskoj voznji pokvario se Ural.Fabrika je izjavila da je uzrok tome sto se raspao jedini deo napravljen u Nemackoj. Dakle nije se pokvario nijedan deo napravljen u Rusiji :

:

GN se pravi u suzukijevoj fabrici u Kini ;D ;D

http://www.cpi-motor.com.cn/motor/index.htm Nemam iskustva sa CPI motociklima.Skuteri su im malo bolji kinezi sem ovog GTR 50 koji je bruka skuter.

CPI-China D18-125