Pre ce biti da KEEWAY nije iz nekog razloga uvozio motocikle.A sto se tice garancije ona nije do Kineza,nego do uvoznika.Kod Kineza izuzimajuci Keeway vazi pravilo da ti uz isporuku skutera/motocikala na ime garancije isporuci 2-5 % rez. delova.Sve ostalo je do uvoznika.Na garanciji od 1500km ili godinu dana utera se uvozniku u dzep jos minimalno 100e po motociklu.Ima gomila skutera/motocikala koji za razliku od nas imaju u Evropi garanciju DVE godine bez ogranicenja kilometraze.Ok? ???

Oprao si filter komsija ;D ;D ;D ;D

Do sada se dosta solidno pokazao.Ne verujem da je model sa dva diska noviji ,verovatno je samo jeftiniji u nabavci u Kini.Sto se tice trajnosti motocikla mora se priznati da ceo sklop tyreba da izdrzi probe pa donosimo sud.Citao sam skoro o jednom Suzukiju putnom motociklu sa jako slicnim agregatom od 250cc- i koji je naravno tri puta skuplj-i da je imao problema sa menjacem na 40000 i sa klipom koji je odlazio na 60000.Ko razume shvatice ;)Jos da dodam da onaj jedan Tomos125 sto sam ga gledao kad su ga dovezli pre vise od godinu dana jos nije prodat.

Samo skuteri od 50cc imaju blokadu jer po zakonu ne smeju brze od 45km/h.Od 125cc blokadu imaju motocikli koji se voze na malo A,na zapadu djer ne smeju imati vise od 15ks.Smanjenje snage izazivaju sve one gluposti za dodatno uduvavanje svezeg vazduha u izduv i sace tipa katalizatora koje mu daje E-2 normu ali gusi motor-ogranicava snagu.

;D Sem ovde ,jos u NS.

Ma neka je tvoj matori u redu.A motora ce biti.

Daleko ga bilo Raso.

Jos jednom

Novi , nekorisceni po fabrickoj ceni 115e

Aktuelno

Imas nameru da uradis nesto sa ovim retardima sto koriste nesrecu da pametuju.

Dao sam ti broj.Honda Bali ima specifican tiristor,i nesto sumnjam da ces ga naci na drugom mestu. ???

Poruka sa panoa je nesto jako pametno.Cestitke autoru.

Natripovana budala.I sef servisa jedne svetske marke u Beogradu vozi kinesku enduru.A taj sigurno ima razloga zasto vozi kineza i ne treba mu niko da mu soli pamet.Kao ni vama.

Mali kad polozis voznju i kupis motor onda se javi.Do tada ce ti biti jasno zasto tvoj prevoz ima jednog konja vise.

@Zorge Ovo kao da sam ja pisao.Sve ono sto je mene mrzelo da napisem, ti si uradio.Cak i sam i ja slikao Van Van.I jos jedan detalj koji nam je promakao.Apolo ima kurblu ;D

Bilo je svega na sajmu ???

Ako mogu i ja da dopunim mada je off.Gospodin Henri Ford se nije vozio u Fordu.

Mada izuzetno cenim Guzzi i dosta dugo pratim sta rade mislim da su definitivno izgubili kompas u dizajnu.Sad nisam ja neki zadrti tradicionalista ali dizajn novih modela kao da nema veze sa Italijom.Karakteristicno je da su im agregati TEMELJITO preradjeni.Medjutim najvise prasine je podigla klasicna Kalifornija Vintage i V-7 klasik dizajna iz 70-tih god.Za Stelvio mi se cini da pokusavaju oteti deo trzista BMW-a.To im nije prvi put,jer su vec imali enduru u klasi 1000 i slavno propali.Kritike su isla na racun kardanskog prenosa u stilu - Ko zavrne gas, ocekujuci da motor pocne da kopa iskopace sebi grob - jer zbog reakcije kardana zadnji deo naglo skoci ??? ??? ???

A jel smijes ti to da vozis po auto putu? Samo ako je uradio domaci zadatak

Ne zna on za bolje Arny.

Apollo 250 je 1800e momci.Bas sam ga zagledao.Po gabaritima je dosta slican Qingqiju,deluje dosta solidno.Najruzniji su mu retrovizori deblji dva puta nego sto treba.Zavrsna obrada je cini mi se losija nego sto bi trebala,Ram je ofarban, lici da je od aluminijuma ali ne dodjoh do saznanja sta je.Ako se pokaze dobar u eksploataciji to je verovato najbolji izbor,za kupovinu.Inace video sa sefa sevisa jedne veeeeeelike moto firme kako se vozi na svom ,il je Pulser il je Qingqi ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Pa ti nemas motor to svi ovde znaju.

Tvoj atx ima vise konja.