Pozdrav drustvo, Imam gore pomenutu navigaciju sa njegovim dock-om ali mi sad treba nesto cime cu ga vezati za korman. Nasao sam u Louis-u Givijev nosac koji izgleda ovako: Ali svaka druga opcija takodje odgovara, ako imate neki predlog, samo da drzi dobro posto navigacija nije bas lagana pa ne nevrujem da ce da stoji na klasicnim plasticnim drzacima za mobilne telefone. Dakle ako imate nesto na prodaju ili predlog ko moze da mi napravi ovako nesto, javljajte se! Hvala!

U tom slucaju, lepe zelje su mi se ispunile! svaka cast jos jednom! Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Hvala jos jednom na ovom fantasticnom putopisu, pretpostavljam da je stvarno neverovatan osecaj stajati na tako unikatnom mestu.. Zelim vam bezbedan povratak i jos ovako zanimljivih avantura!

Lep predlog, na zalost ide nas par na slicnu turu za 2 nedelje.. Kakvi na zalost, sreca je to kako god okrenes Srecan put i sigurni kilometri! Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Ljudi samo da se javim da sam resio stvar, malo na silu ali je uspelo. Problem je bio sto je sajla bila provucena gde ne treba ko zna kad i bila je u kontaktu sa izduvnom granom iza hladnjaka. Vremenom se sve istopilo i progorelo i tu je sajla kacila. Na svu srecu sajla mi je pukla u toku pokusaja stelovanja pa kad smo je izvukli videli smo sve i shvatili u cemu je problem.. Masina sad radi super, nema nekih cudnih zvukova koji su se culi prethodno. @jorga83 Hvala jos jednom na odgovoru!

@jorga83 Hvala na brzom odgovoru ali mozda nisam detaljno napisao, ja imam problem da skinem sajlu uopste.. Menjao sam ranije sajlu kvacila na Teneri 660 i tu je sve islo bez problema tako da znam kako se sve to radi, ali ovde je problem sto su navrtke za stelovanje dole kod kvacila, tacnije ova 14ica, navrnuta do kraja navoja unapred, tako da ne mogu da popustim sajlu nikako da bi je izvukao iz lezista. Otkacio sam ja gore rucku i izvukao sajlu bez problema ali dole je konstantno nategnuta jer ne mogu da odvrnem maticu na unapred, tacnije da popustim sajlu, pa da je otkacim od male rucice dole i izvucem iz onog drzaca.. Evo probao sam da skiciram pa se nadam da je sad jasnije :)

Pozdrav ljudi! Imam problem sa sajlom kvacila.. Odnosno mozda nije ni sajla u pitanju.. Elem.. Primetio sam u poslednje vreme da mi se rucica kvacila lagano ali sigurno sve vise i vise opusta, odnosno free play na rucici je sve veci i veci. Stelovao sam je malim tockicem na kormanu ali kad je doslo do kraja, dakle samo sto se ne odvrne skroz, pretpostavio sam da je sajla pred pucanje i da je za zamenu. Pogledam dole kod kvacila i imam sta da vidim. Prednja matica je potpuno do kraja odvrnuta (aj da kazemo uzbrdo, ka kormanu) i ne moze da se mrdne dalje. Zadnju maticu sam lagano odvrnuo (nizbrdo, ka kvacilu) ali sajla zbog prednje matice nece ni da mrdne. Jos jedna blago jeziva stvar je i da je sajla toliko zategnuta (pretpostavljam zbog prednje matice) da mi sa pustenom rucicom kvacila, sajla u odnosu na malu rucicu na kvacilu stoji skoro pod 90°, sto znam da bi trebalo da bude kad pritisnem rucicu do kraja, odnosno kad se kvacilo odvoji.. A dogodilo mi se, u poslednjih nedelju dve, da mi ispadne u toku voznje iz brzine i preskoci u nizu (tipa iz 4. u 3.). Dakle: 1. Da li neko zna da li zbog tako malog kontakta kvacila moze da dodje do nekog ostecenja samo kvacila? 2. Da li to sto mi mala rucica na samom kvacilu stoji tu gde stoji (pomerena u napred) ima veze sa sajlom ili je mozda i set kvacila otisao dodjavola pa se ne vraca nazad? 3. Da li neko ima ideju kako da skinem sajlu koja je sad totalno zategnuta (da ponovim, sa razmontiranom rucicom na kormanu, ugao izmedju male rucice na samom kvacilu i sajle je oko 90°), prednju maticu ne mogu da odvrcem u napred jer je na kraju. 4. Da li neko ima dimenzije sajle pa da mogu da je narucim i pre nego skinem ovu, da bi je lakse provukao posle (po putanji stare)? Hvala u napred i izvinjavam se ako je neko vec pisao o ovome na temi, pokusao sam da pretrazim ali nisam nasao nista. Pozdrav!

@Sveta 5. Svaka cast, upravo sam otkrio jednu od destinacija u buducnosti, fascinantna istorija grada Ani kao i predeli, upisano u listu :) Srecan put, lepo vreme i avanturu ti zelim!

Nije opravdanje za odziv ali znas da su odbijali nas koji smo na antihistaminicima zbog alergije, a nije da nas nema Sent from my LG-H870 using Tapatalk

@Sevastnisam isao ali koliko znam trebalo bi da je poprikicno direkt ka Gornjem Milanovcu i dalje za Cacak Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Ja imam samo ovu koja bukvalno ne sluzi nicemu Makar se vidi u pozadini deo od nekoliko miliona ucesnika Rostiljade koji su uz nesvakidasnji izbor pesama uzivali u organskoj veganskoj ishrani.. [emoji16] Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Apsolutna preporuka za ovu trasu, nije put preterano dobar ali lagana voznja i okolina je nerealna.. Taman posle bajaderica u Malom Hrastu u Arandjelovcu i ne mozes brze Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Stizemo uskoro, samo da izregulisem krvni pritisak jednom kaficom.. Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Vidimo se!

Samo da se zapljunem i ja na diskusiju, ja mu dodjem onaj "(mozda i 2)" iz prvog posta Mislili smo da narucimo sa Alija one kapalice na navijanje, dosta jeftinija varijanta, pa me interesuju ostala misljenja..

Lepo lepo :) Sa srecom, pa da jases nesto malo divljije od stromceta :)

Druze apsolutna preporuka za vec pomenutu divlju macku! Pod "divlju macku" mislim na ovu na dva tocka Nadam se da ste se do sad culi, ali eto, jos jedna preporuka od mene..

Popucace kako god okrenes :) Definitivno probaj sa navlacenjem prvo na celu opremu pa onda oblacenje, sto kaze Bane "za nas manekene" :) Ja sam ga prosle godine iscepao i razvukao navlaceci ga naknadno na sebe.. Ali kako god okrenes, na kraju (da ne kazem iz daleka) izgleda super Vidimo se!

Jbg, nisam video temu na vreme ali kapiram da je dobro kad god.. Nadam se da uplate nece prestati..

Ajmo jos jedno osvezenje, kao sto svi prethodni rekose, na zalost.. 27.09.2018., lep i topao dan, Divcibare, beskonacne krivine.. Do pada, kao i u vecini slucajeva, doslo je usled nekoliko stvari koje su se poklopile.. Malo veca brzina pred krivinu, asfalt hladan od prethodnih hladnih dana, i ako nije bilo nicega na putu asfalt je na tom delu maksimalno uglacan (citaj - klizav), amortizeri u losem stanju, gume koje nisu predvidjene za preterano obaranje u krivini i ako odlicne (Metzeler Tourance nove ali ne previse, prevezeno 1000km+).. Slazem se sa kolegom odozgo koji je pisao kako mi cesto vodimo racuna o gornjem delu tela, a zaboravljamo na cizme i protektore na nogama i kukovima. Na srecu sve je proslo dobro, jeste mi koleno sa jedne strane izguljeno a sa druge me je nagnjecio korman ali u principu sve je to samo bol bez ozbiljnih ostecenja.. Ali mi se ova lekcija urezala duboko u sve pore.. Takodje, na svu srecu, motor nije ni primetio da je pao (sto se tice bilo kakvih ostecenja) a klizao je preko 20m.. Nosaci kofera i kres barovi su odradili posao bogovski, bukvalno bez ogrebotine.. E sad, ono sto sam hteo da napisem, mozda nekome pomogne pa nauci bez potrebe za "lekcijom".. Ljudi, oprema oprema oprema i jos malo opreme! I to sto je kvalitetnija to bolje, znam ja da sve to moze da bude skupo, malo nas ima visak para, ali kad dodje do momenta da zatreba, najnebitniji detalj u zivotu su pare.. Jakna jeftinija: stitnik na laktu se pomerio, jakna se iscepala, udario i ogulio podlakticu.. Rukavice: mnogo kvalitetnije pa se nisu ni iscepale i ako sam klizao po asfaltu, sake prosle bez ikakvih povreda. Takodje, ogibljenje.. Cesto ljudi ne razumeju (naravno pricam o novijoj bratiji) da su amortizeri ono sto te drzi zalepljenim za asfalt, ne samo gume.. Dakle proveravajte amortizere da li su dobro nastelovani ili u funkciji uopste!!! U principu se i prednji i zadnji dosta lako steluju, a koja su prava podesavanja mozete naci svuda po internetu, ima i na jutubu dosta dobrih snimaka. E da.. Pre svega.. Prilagodite voznju znanju i uslovima!!! Nema potrebe za lozenjem preko svojih granica ili granica motora, posle u najboljem slucaju moras samo da pauziras voznju na neko vreme.. U najboljem slucaju.. Eto malo i da se osvezi tema sad pred hladnije i klizavije vreme, nadam se da ce ovo biti nekome od pomoci.. U zdravlje i sigurni kilometri! p.s. Na slici se vidi trag klizanja, ostavili su ga pinovi za kacenje kofera na nosacima.. Kao sto rekoh, motor je prosao bez ogrebotine, a ja sa lekcijama na nozi, kuku i ruci

Pozdrav ljudi, Evo dva zanimljiva i detaljna klipa oko prednje i zadnje suspenzije pa ko ima vremena nek pogleda..

Kasno se ukljucih ovde, ali da vidim koji je na kraju bio zakljucak sa ove ture po toskani, konkretno mislim na finalnu verziju iz ova 2 .gpx fajla? Nadam se da je sve proslo kako treba, planiram da krenem od Beograda ali me konkretno interesuje sta dalje kad stignem u Toskanu..

Aj da i ja dam svoj mali doprinos hvalospevima o ovom gospodinu.. Pedantan, detaljan, POSTEN, ISKREN.. Pravi brat bajker.. Radi i dalje, bio danas kod njega, samo sto je u velikoj guzvi na poslu pa mora u napred da se organizujete kad cete ga zvati, nema sanse danas za sutra. I to treba postovati, ovo nije klasican moto servis gde je to jedina delatnost masjtora, ovo je dobra volja i ljubav prema motorima. U zdravlje Igore!

Svaka cast na periodicnoj registraciji! Sledeci korak je da nas uvrste u red homo sapiensa i ne smatraju idiotima i da ne ispadne da ce 8 meseci kostati kao godina.. Jer sam stvarno spreman da skupljam govna neko vreme pa da dam svoj sitni doprinos krecenju fasada vladinih zgrada..

Najbolje ulozene pare u zivotu! Ako se neko premislja, moze slobodno da stane ovog momenta! Da kosta i mnogo vise od ovoga, opet bi vredelo svaku paru i zbog toga hvala jos jednom celoj BJB ekipi koja ucestvuje i koja je ucestvovala u organizaciji svakog kampa. Ja sam bio prosle godine ali cu verovatno ponoviti akciju na sledecem kampu, sa jos jednim ili dva drugara koji su pocetnici.. Zivi bili ljudi, svaka cast!