DjoleLO
-
Broj tema i poruka
660 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: DjoleLO
-
Rekao bih da je registrovan 2018, a 2017 god. Od 2018 ide restajling, a ovo je boja za 2017
-
Zaboravih da dodam da si apsolutno u pravu sto se tice aftermarketa. Na ovom modelu je problem sto je nov i sto zbog Covida nema aftermarketa, osim BMW delova i Akrapa. A i sam top Akrap je samo skup ukras i nicemu ne vredi bez grane. Ostalo apsolutno nista. Ni Givi, ni SW, ni Puig... A BMW rolbar je "samo" 1200€, jer je zaboga od karbona i laksi je od standardnih mozda 2,5 kg. Onaj mali odvratni kofer od 30 lit je 460 i tako. Znam, neki ce reci, hteo si BMW, pa sad neka te ljuste, ali preterase...
-
Izletela dobra ponuda za stari, a novi trebao u tom nekom periodu da stigne kod nas. Na sve to, pojavila se osoba koja me znacajno finansijski pomogla u razlici stari/novi, pa sto da ne iskoristim (Zvucim kao neki ministar, ali tako je) Evo slike srednjeg lonca kod starog koji je EURO3. Mogu misliti kako je kod ovog koji je EURO5 i zbog cega se cuje kao fen...
-
Za sediste se ne sekiram, jer se za male pare prepravi. Sedi se duboko i zato i nema neke pokretljivosti. Kocnice su dobre, ogibljenje isto. Sifter je vrhunski, mada mi se cini da je na starom bio bolji downshifting. Upravljivost je isto dobra. Cekam da stigne Akrap linija i da izadje neki BMC i sl, pa mislim da cu dobiti nesto u gornjim obrtajima. XR je zamisljen kao kombinacija GS i RR, s' tim da je stari vise vukao na RR, a novi na GS, sto novom i nije neka prednost... Bar sto se mene tice...
-
Nema potrebe da se izvinjavas. Ovo je forum i tu smo da razmenino misljenja/iskustva. Ja sam i ranije pisao i o starom i novom i uporedjivao ih. Ako je na 8000 blokada, onda jos nije uradjen servis na 1000km jer se tad skida blokada na 9000. Kao sto sam i pre pisao, mnogo je ugladjen i ravnomerno vuce, nema onaj udar, pa se cini da je spor. A slazem se da ga treba "zavrteti" da bi se dobilo ono sto se ocekuje i da bi se izbegla ta dosadna ugladjenost. Sto se tice zvuka- i tu si u pravu... Cuje se kao fen, pogotovo u poredjenju sa starim, ali sa celom Akrap linijom je ludji od prethodnog (sa celom linijom) U sustini, Akrap, neki BMC, i jos neke sitne magije i onda je ono pravo.
-
Pa jeste, ako se uzme u obzir neka normalna voznja. Mada, normalna voznja je sirok pojam... Ja sam na stari kasnije stavio celu Akrap liniju i sa otvorenim topom je povecana potrosnja za mozda 1/1.5 lit.
-
Novi oko 6 Stari oko 6,5
-
prvo obraćanje bmw servisu na adi i odmah los utisak
DjoleLO je odgovorio članu Milan1990 u Iskustva Sa Servisima
Radni sat je manji nego u Yamahi. Oko 3700 je tamo, a u Yamahi 4200 -
Malo je losiji put i vise opterecen, ali je u sustini ok. Ako hoces Stanisice, onda kao sto kolega rece, ili u Badovincima, ili Kuzmin
-
Ides od Loznice do Malog Zvornika i tamo predjes u Bosnu
-
Problem je u tim pinovima, jer su drugaciji na novim Zumo modelima
-
Ma nije moguce... To je BOG koji leci komlepkse, jer vole Srbi da misle da su posebni. (Ovo se ne odnosi na coveka koji ie naveo svoje lose iskustvo) Ja kad sam napisao svoje iskustvo, hteli su da me razapnu, jer je ispalo da niko u Srbiji ne zna da podesi ogibljenje, sem vrhovnog manitua iz Irske i da zlatne ruke vrede svaki dinar, a svi ostali majstori u Srbiji ne znaju posao i da niko sem njega ne zna da popravi i podesi motor. Ima mnogo losih iskustava i sa staze, ali nisam hteo da pisem, jer se ta Svetost ne dovodi u pitanje. Nadam se da opet nije pricao pricu kako ima uvid u podesavanje ogibljenja na GP motorima, kako je sa mehanicarima iz GP-a "na vezi" itd... Kad bi oni tako odavali tajne podesavanja...
-
Nije problem... Dva razlicita sveta... Dosta bolji u svemu. 165ks, skoro ista tezina i lakse se vozi od Tracera. Samo sto je dupla razlika u ceni Moje misljenje je da je XR za 50% bolji u svemu i, kao sto napisah, duplo skuplji. I dalje mislim da je Tracer bestbuy. Ovaj XR je cak i priblizniji Traceru, nego stari XR, koji je skroz divlji motor. I ono najvaznije (pa neka me streljaju ), uopste ne vidim da je sad to neki veci kvalitet u odnosu na Yamahu.
-
Posle 200km voznje po kisi, danas je palo pranje, lickanje i sredjivanje lanca...
-
XR je ozbiljna sprava...
-
Prednja otisla @amos011
-
Dobio sam napad inteligencije
-
Ajde svi koji nemamo zicane felne da se odjavimo sa teme, jer zicane felne su privilegija Bogova i samo oni mogu da ucestvuju u ovome
-
Na taj nosac ide i BMW Navigator 5 ili Navigator 6
-
Metzeler M3, DOT druga polovina 12 120/70/17 180/55/17 Ako nekome mogu da posluze... 0654574728
-
Fabricke gume na Traceru su bogalji
-
Konacno...
- 227 odgovora
-
- 10
-
-
-
Mislio sam na sve prekrsaje. (Npr. auto ako je carinski prekrsaj i sl) Nisam pratio na casu
-
Oduzima se predmet izvrsenja prekršaja, ako je neophodan za dokazivanje prekrsaja, ili moze predstavljati opasnost po bezbednost i zdravlje. Clanom 92-94 Zakona o policiji je propisano kada se privremeno oduzima od strane policijskog sluzbenika, a clanom 54 Zakona o prekrsajima kada to mogu i drugi organi.
-
Juce sam bio na test voznji novog XR, a pre toga sam imao starog XR sa svakakvom opremom (samo mu jos puskomitraljez falio) Motor je dobar, ali to uoooopste nije onaj XR kakvog sam ocekivao. Stari je bio zestok, divlji, lud, pravi muski motor, a novi je nekako ugladjen, mekan, previse je univerzalan. Novi ide, koci, lakse se vozi od starog, ali nema one magije, ono nesto sto te pukne i ti odlepis. Mozda bi neka Akrapovic linija to resila, jer se ovaj cuje kao fen, ali i to je upitno. Road mod ogibljenja perfektno pegla nase puteve, road mod voznje ugladjeno vuce, ali... Motor je u tim modovima toliko mekan i ugladjen, da svaki put moras da menjas modove da bi dobio malo pravog uzbudjenja. Dynamic mod ogibljenja je meksi nego na starom, sto mi je bzv, a i dynamic mod voznje je opet meksi nego kod starog. U sustini, dobar motor, vise prilagodjen vecoj grupi ljudi, izgubio je ono po cemu je bio prepoznatljiv, pa ko voli... To je nesto ukratko...
