Da ima bar još 20 konja bio bi ozbiljniji motor za srednje i duže ture udvoje, ovako je gradski tourer.

Jeste, crvena na radost Nego da li bi bio još lepši bez zlatnih viljuški, recimo da su crvene ili crne?

Vidi se da im je "popunjen" javni prevoz.

U onaj račun je ušla i cena "lepog" vremena u novembru,

Skiboban, Tracer ti je iz slike u sliku lep ko "slika", složio si boje celom voznom parku, extra Šteta za ovaj današnji sneg pa nema utisaka sa vožnje i probe novog vizira i dodatnih farova ili maglenki? Neko je ranije pitao, ali ja da ponovim, gde si kupio motor i ako nije tajna po kojoj ceni? Ja evo celu jesen, pa sad i zimu, lomim koplja oko kupovine, tj "vansezonske "cene, a vreme uskraćujem ovde na forumu. pozdrav

Još bolji i korisniji bi bio duži zadnji blatobran, ali ga nisam našao u ponudi.

Pratim, samo nastavi sa pisanjem.

Mislim da će trebati podostaaaa evriča

Nekako mi prazan u zadnjem delu

Da li je neko ugradio zujalicu za migavac? Izvinite što sam skrenuo temu o gumama.

Pa gde su obećani utisci sa putovanja? Sa težištem teme na tehničke karakteristike

Prođe još " pari" dana, ali uporno čekamo nastavak

Sada si me naterao da ponovo pročitam putopis i nije mi žao, bravo i za pohvalu

Šta je u ponudi imala kanađanka

Najzad su Tracer "obradili" u Moto Journal

Kakav li će Tracer iz ovog nastati? http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2016-yamaha-mt-10/

Kao spušteni Range Rover Sport

Imas ovde parts catalogue, nije pdf ali moze da posluzi: http://parts.yamaha-motor.ca/ypec_b2c/ Service manual jos nisam video Ovaj sajt i dalje ne može da se pokrene

U vezi crash bar možeš da vidiš i domaću radinost kod "SEBA"- Beograd, na ovom forumu je , a pogledaj i na internetu

Izgleda da za tvrdo sedište Tracer ima dodatnu opremu tj. zamena sa drugim sedištem "comfort" ali mu je cena 260e i valjda se odnosi na vozačevo i suvozačevo. Samo nemam informaciju koliko je udobnije od serijskog.

Sedi dole! KREĆE NASTAVAK

pozdrav

Imam na lageru 4 komada.Cena 80 eura.A skid plate? Vidi u temi mehanizacija, Suzuki V strom Srbija, neko je pravio na CNC mašini.

Meni u najuži izbor su kawasaki Versys 650, pa čak i Versys 1000 i V Strom 1000. Ove 1000 su sa malo većom snagom i obrtnim momentom od Tracera, ali nemaju u standardnoj opremi centralni štender, indikator brzine, štitnik za ruke. Jesu nešto duži motori i verovatno pogodniji za duža putovanja, dnevno preko 600-800km. Ali su zato skuplji za 2000e. Dizajn je diskutabilan i o ukusima ne treba raspravljati. U prvo vreme kada sam na sajmu video Tracer samo sam ga zaobišao i ignorisao jer mi je delovao kao mali motor(što je bila velika greška), dok sam se zato zainteresovao za kawasakiVersys 650 iako ga nisam video uživo. Sada je neka druga priča, pogotovo kada sam saznao da nijedna kawa nije prodata kod nas, a Tracera svakim danom sve više

E Zoki da si znao u kakve muke si nas uvalio sa iščekivanjima ovog putopisa, bolje da si nastavio vožnju iz Japana preko Pacifika do Južne Amerike