Pogledaj na ovom sajtu, servis MOTO LINE, Petar je odličan lik, imao sam slično iskustvo sa popravkom viljuške. http://moto-line.co.rs/medija.html klikni na "media", i pročitaj tekst o ispravljanju viljuške

Pored podešavanja širine gume, može se podešavati i prečnik gume

2015 EICMA Milan https://www.youtube.com/watch?v=uYcr8xcufRU

Skiboban-e da li je sedište sada udobnije (mekše)? Kakvi su utisci?

Pa evo i ja nešto da kažem u MOM oglasu za garažu. Drago mi je da je tema zanimljiva i interesantna, svima koji ste prisutni, mada postoji tema na forumu o izgardnji garaža za motore. Ali nema veze, možemo i ovde da polemišemo. Voleo bih da mi date sugestije ili primedbe kako bi ispravio konstruktivno rešenje i budućem kupcu to koristilo. Što se tiče bezbednosti motora u garaži, rekao sam da se motor kada se ubaci može lancem ili sajlom zadnji točak vezati za šine koje imaju otvore, ali se na ovim slikama to ne vidi. Koga interseju samo mehanizam može da se javi na mob. ili PP pa bi se dogovorili. U svakom slučaju bezbednost motora u garaži je ista kao i u zidanoj, stim što u njoj provalnik ima mesta unutar i da čeprka, a u ovoj ne baš. Namena garaže je prevashodno za zaštitu motora od vremenskih uslova, fizička zaštita, pa možda i nešto drugo. Što se tiče farbanja, nisam stigao da ofarbam noseće L profile i kosnike za ukrućenje rama vrata, što će naravno biti urađeno prilikom demontaže i pre transporta do kupca. Moguće je da po želji kuca L profili budu na licu mesta zavareni, ali onda to više nije montažna garaža.

Ova garaža mi je bila inspiracija https://youtu.be/bpTuc5pXRFw

Mehanizam koji uhvati i drži točak je zavaren za kolica koja se kreću po šinama. Kolica se prvo šrafom (leptir navrtkom) fiksiraju za šinu na zadnjem kraju- kod ulaza, kako se ne bi pomerala dok se motor tj. točak naveze na mehanizam za hvatanje. Pošto je motor sada stabilan, jer je točak uhvaćen, odvije se šraf za fiksiranje kolica i motor se gurne u garažu, bez potrebe da se uđe unutra. Vađenje motora još jednostavnije, samo se uhvati za zadnji kraj i izvuče, a kada kolica dođu do ulaza, uhvati se motor za upravljač i trzajem se povuče unazad i motor je izašao

U iščekivanju nove ponovo sam pročitao "lektiru" . Ajde Panda piši nešto novo, makar o putu od kuće do posla

Prodajem montažnu garažu za motor, pošto sam kasnije kupio zidanu, natrčala je povoljno Dimenzija garaže je DxŠxV=2,5x1,2x1,6/1,5m napravljena od termopanela (lim i poliuretan) i stabilne noseće konstrukcije od čeličnih L-profila sa mehanizmom za uvlačenje motora u garažu. Mehanizam hvata prednji točak tako što se jednostavno nagazi, pa se zatim motor jednostavno gurne unutra. Garaža je montažno-demontažna pomoću šrafova, takođe može da se tipluje za podlogu. Obezbeđenje motora je višestruko, lancem ili sajlom se zadnji točak vezuje za šine, a vrata se zaključavaju sa dva katanca. Sigurna zaštita od svih vremenskih uslova. Garaža ima rešetke za ventilaciju i krov sa nagibom. Cena 700evra, a transport, montaža i krajnja cena po dogovoru. tel. 063 85 22 384

A regulisanje najvećih raskrsnica po Beogradu, Kneza Miloša i Bulevar, ili Jurija Gagarina, nema uslovnog skretanja levo na semaforu, a postoji traka, pa se obavezno zakrči raskrsnica. Onda počne ko će pre i brže pa iseče vozilo iz suprotnog pravaca. To je verovatno složena i skupa rekonstrukcija softvera računara 286, koji upravlja semaforima da bi to izveli?

I šta je urađeno na servisu od 10,000km, koje ulje i dr. cena materijala i ruke... Ma pitam čisto onako radi reda,

Ova vaša priča mi postaje zanimljiva. Prvo pitanje je vaša bezbednost i da li na trasi ima mogućih ratnih područja?

Ova tema kao da je otišla u zaborav, možda zato što se uvoznik nije potrudio da Crossrunner-a ponudi našem tržištu. Bez obzira na to, motor izgleda odlično i vidim da mu je Yamaha Tracer glavni konkurent. Imali neko iskustva i saznanja o ovoj Hondi?

Bravo, vidi se da si uživao u događaju, a slikama si dočarao pravu atmosferu. Pozdrav

Šta bi sa kvarom motora?

Honda crossrunner je najveći konkurent Tracer-u http://www.honda-as.com/motorji/motocikli/sport-touring/vfr800x-abs-tcs-crossrunner-novo-2015

lepo, za sad obećava odličan putopis

A devojke, sve pristojne...

hvala na informaciji...Razmišljam se da li da poručujem, u kojim slučajevima ti baš znači? Centralni štender je definitivno koristan. Kako ćeš na putu da skineš točak kad se guma probuši ili iscepa? Sigurno ima i drugih rešenja ali ovo je najbolje.

"U Mandušića Vuka svaka puška biće ubojita". Poznato mi je da se sa skuterom od 50ccm u dvoje stiže do mora i nazad kući. Lepa avantura i nezaboravni doživljaji. Ali ja sam komentarisao "pušku" a ne "mandušića". Honda ima novog Crossrunner800 i Crosstourer1200 koji su namenjeni za duga putovanja. Sedeo sam na prethodnom modelu NC 750XA i utisak mi je bio da je lepši i moderniji od mog V stroma, ali slabiji i manji, što bi nam nedostajalo.

Želim ti da se oporaviš i da nemaš posledice.

Kriv je bajker za udes . I da je dozvoljeno skretanje levo, u ovoj situaciji kako je vozio bajker, levom trakom pretičući kolonu vozila preko duple pune, opet bi bio kriv.

Pratim samo nastavi

Severian tako napiše i uslika, da nema potrebe da se ide tamo, potpuno doživljeno.

Ne razumem dizajnere zašto naglašavaju viljuške posebnom bojom, ili oprugu zadnjeg amortizera, po čemu su ti delovi specifični? To mi je u startu zasmetalo, ali se teško navikavam. Ako se ne varam, prvi je suzuki na V Stromu 1000, stavio zlatne viljuške i to mi smeta i pojačava i tako ružan dizajn. Da se vratim na Tracera, videćemo kako će tuneri da ga obrade.