Daj ti još ovih priča i nećeš pokvariti utisak

Lepi predeli na slikama. Na Bohinjskom jezeru si mogao da se provozaš žičarom do skijališta Vogel. Ti ozbiljno najavio proširenje porodice pa je GS u oglasima još od jesenas . Kavi su ti utisci sa jaknom Clover pogotovo na kiši jer ima kišnu membranu ( imam istu ali nisam još vozio po kiši, pa eto pitam)?

Kako ti ovo pišeš....(hoću reći nemam reči) Opisuješ ideju i pripreme za put više nego neki koji obiđu pola Evrope. Sada zima može i do Jula, da slatko čitam ovo.

Tada je Panda bio mali i nije vozio motore, pa ga nije bilo u lektiri

Jesi li to zaboravio na nas ili se naljutio? Oćemo nastavak

Možda bi bilo zgodno organizovati BJB vožnje do određenih mesta na kojima se tada dešavaju neke manifestacije tipa roštiljade, slaninijade, ili za one koji vole med, vino i sl. Bilo bi sigurno više zainteresovanih. Još jedan predlog bio bi da ako je moguće BJB vožnje snimati kamerama pa i dronom, kao što je to praksa na sličnim skupovima bajkera u inostranstvu. Takva slika može veoma doprineti propagandi za bezbednost bajkera u saobraćaju, a i razvoju turizma.

Ovo se ne važi. Da se ti nama lepo izvineš (nađi neki razlog) za prekid, pa da nastaviš pisanije, jer ti je stil pisanja odličan. Ispade seli, jeli, pošli, malo pali i the end.

Interesuje me koliko je učesnika tj. motora bilo na BJB vožnjama i da li se dele u grupe kada je taj broj veći. Zanima me da li je moguće organizovati trasu puta do krajnje destinacije, tako da se vozi najviše lokalnim putevima, tj. izbegavati dobro poznate magistralne puteve. Na taj način bi upoznali nova mesta, predele, a ne bi zalutali, verovatno bi to mnogima bilo zanimljivo.

Kada samo stigneš ovoliko da slikaš? Svaka čast, slike su odlične, pravi si profesionalac za turistička-moto-putovanja, a verujem i za nautička .

Nije vredela ta ideja, žena zna da sam poneo kišno odelo.

Pre dve godine na prelazu Jabuka (Crna gora), ispred mene u kolima moja žena i deca, a ja na motoru. Pošto su deca maloletna, žena prijavljuje policajki moje prisustvo iza i komentarše kako neću da se vozim sa njima jer više volim motor od njih. Ja došo na red, kad policajka poče da se divi mom motoru, pa "zapela" hoće da se vozi sa mnom. Ja se vadim kao ne mogu da čekam kraj njene smene, a i žena i deca me čekaju, pa da to ostavimo za drugi put .

Očigledno je da prvo treba da se napravi kalendar BJB vožnji. On treba da sadrži mesto polaska i destinaciju tj. rutu sa eventualnim sadržajima, smeštaj i ostalo. Destinacije je poželjno i ponoviti u toku godine. Na taj način svako od nas može da planira svoje obaveze. Organizator treba da sprovodi anketu za svaku vožnju kako bi znao broj učesnika i obezbedio smeštaj i hranu, tj. odredio kotizaciju. Organizator treba da obezbedi i eventualnu pomoć učesniku koji zbog kvara ostane na putu. Pored predloga da svi učesnici plate organizatoru uslugu organizovanja BJB vožnji, da li mogu organizatori da nađu sponzora koji bi se reklamirao na ovim vožnjama (pogotovo za vreme smeštaja), a i time se pokrio trošak organizatora.

Lepo, lepo, daj neki utisak o Hondi na putu...

Bravo za putopis, pogotovo za nautički deo, gde si nam slikom i rečima preneo svoj doživljaj kupovine i pripreme jedrilice.

Ako ste na jedrilici imali bilo kakvo motorče, onda nije off, već pravi bajkerski putopis

Ne nađe trenerku, znači odnela je za uspomenu?

BusMan, ok je sve to da lično probam pa vidim šta i kako je... mada je za to potrebno oba motora provozati po isti putevima koji bi sadržali i asfalt i makadam, a to je teško organizovati. Zato sam mislio i postavio pitanja u ovoj temi o Africi, da vidimo nečija iskustva i poređenja. A u ostalom i onako je tema malo zaspala pa da je pokrenem

Da ne ofujemo temu, kad otopli, eto razloga za vožnjicu,

Ma sa ženom ću se teško izboriti, neda više pare za moje motore. O ukusima ne treba raspravljati, a ja kažem da mi Afrika generalno lepša od Stroma, ali je ovo o njemu napisano sigurno tačno. Nego i ti si nešto o njemu razmišljao posle malog Stroma... Ja sam pre vozio malog Stroma i nije baš bio stabilan i udoban na krpljenom asfaltu i makadamu sa putnim gumama.

To je očigledno, kao i razlike između Afrike i GS, ali me zanima koji motor je upotrebljiviji na magistralnim i lošim lokalnim putevima kao što su naši. Može tu da se na putu javi i makadam, pa ga treba "bezbolno" proći, pogotovo sa suvozačicom i koferima. V strom je jeftiniji za 1500-2000e od Afrike, pa zato gledam koje su to opravdane razlike. Sličnosti su: made in Japan, 2 cilindra(V i paralelni sa 270st. koji radi kao V), lanac, 1000ccm, oko 100 KS i oko 100Nm, oko 200kg, ABS, T control,... Sve mi se mota ideja da mog Tracera zamenim za jedan od ova dva.

Malo da pokrenem temu, a i da postavim pitanje, kakva su vam mišljenja tj. iskustva kada se uporede Afrika i V Strom 1000. Nisam mogao da nađem neki uporedni test, pa rekoh ajd ovde da pitam.

Neka ti je srećna kupovina i želim ti da te kući uvek vrati nasmejanog . Ako nije tajna, daj neke podatke (cena, godište, km, gde si kupio...)

A po pitanju urednosti "ovih " bajkera, rekao bih da je to posledica vaspitanja stečenog u JNA (sećate se nameštanja kreveta na "kocku")

Mislim da me nisi razumeo, odvij navrtku sa zavrtnja koji drži četvrtasti razvodnik, svuci ga sa zavrtnja i sve zajedno sa crevima pomeri u stranu, privremeno.

Ja bi skinuo ovaj razvodnik kočinog ulja, pa ako brezon smeta i njega bi demontirao pomoću kontra navrtke.