#1 ako prominis ulje na copavoj,a ne da motor stoji uspravno ostace ti dva deca starog ulja u motoru..........a ja tu nevidin nikakav problem(ako oces mogu ti na tanane objasniti sve) a to sta ti je ulija jedan dec manje ulje ne znaci nista jer bolje je da imas malo manji nivo ulja tj. ispod maksinuma nego priko. Isto tako SEA15W50 je ulje sasvin OK za tvoj motor radi se samo rasponu temperature na kojem ulja ima najbolje podmazivanje........ Tako da nemoras da se ljutis na majstora nije nista uradija poglesno.Nego si ti sta mu visis na glavi kod radi.

Evo pa se i ja malo pohvalin.Jos jedna jaketa u mojoj kolekciji moto opreme.E sve je ovako pocelio sa mi je bilo dosadno na poslu i nesto san se osjeca koda nisan spava misec dana.Pa da samog sebe obradujen mora san potrositi koji $$$$.I tako je pala natavno Triumphova jaketa koji se slaze u moju Daytonu i evo par slicica.. Naravno uz jaketu je dosa ulozak za vrat i unutrasnji ulozank oba za voznju po ledenome ili kad malo zaladi,i naravno ono sta je najbitnije standardna opremaj je stitnici za laktove,ramena u sastavni dio triumphove opreme..

neka da je nosis bez problema i da te dobro sluzi

da to nam je lokalma staza.Oslin sta ima sosta zidova i ako isparavis krivinu kuku leleeee,ako to izbacis iz obzira nije losa.Zahtjeva dosta kocenja i dobru tehniku.Ja cu voziti trku u nedilju tj. August 6 pa cu van postaviti izvjestaj i slike :wink:

dobro dosa

ispravicu brzo brko pa ces da uzivas evo radi samo tako :wink:

Evo kako izgleda nas lokalna staza iz trkaceve prekspektive i mislin da je u pitanju zx10r........obratite paznu na zidove koji nas okruzuju na stazi :shock: http://video.google.ca/videoplay?docid=-3598744271638044894 http://video.google.ca/videoplay?docid=7963719899411657288

koliko je motor sidija tj. ako nije radija vise od 6 misec pogledaj karburatore.Isto tako mozda vuce falsi zrak oko karburatora,a postoji mogucnosta da moraju da se balansiraju

da ti kazen ali nemoj da se smijes.Cjene na zapadnoj obali u odnosu na isticnu obali su noc i dan.I jos u maerici su povoljniji nego u kanadi jer je vece trziste.........

Evo ja iman jednu u servisu na dizalici.Nista opasno jer je samo servis u pitanu.Daytona 600 je izasla krajen 2004 i prodavala se ki 2005 model.Ja san cak i isa u Triumphovu skolu za taj model jer ima kompletno drugavije ubrizgavanje nego bilo koji triumphov model do tada.Ram je slican ali samo slican s vanjske strane ki TT 600 ali je laksi za oko 1kg i ptirom je cvrsci.Motor je elastican u skoro svin obrtajima ali ima dublji zvuk nego bilo koji japanski iz te klasi(imaju krestav zvuk).Prednje kocnice tj. kljesta su ista ki kod Daytone 955i tako da je kocnica ono sta se kaze sa dva prsta kocis. Sta se tice motora ono sta triumph kaze sve je 100% istinito.mislin na konjazu i obrtni moment(a ne ki TT600 malo su lagali).Ako je uzmes neces pogrisiti samo da ti kazen onako iskreno nemozes nista da uradis na motoru sta se tice elektronike ako nemas triumphov kompjuter(samo ga dileri imaju i nemogu da kupu vise od jednog).Ja bi volija kad bi je uzeja tako da ima vise Triumpha u Srbiji...........ako te nesto vise zanima samo pitaj

Da ljudi pamet u glavi.Vidite da nevide motoriste ili mi njih nevidimo bilo kako bilo zivoti se gube na gluposti.A u zemlji vlada bila kuga :cry: .........ako se nastavi ovako nece nas biti uopce :oops:

Cao

platis osigutranje pa se klatis.Ki sta RSV kaze javise se kradu plastikaneri i to japanski i ide ovako dolar po kobiku ili ti zapremini motora npr. 750 ccm je $750 US dolara.Je ih ima najvise i plastike su trazene na trzistu............ Endurac nisan ni reka da nisi pogodija :wink:

U pitanju je Norton Commando iz pocetka 70-h moze biti 750ccm ili 850ccm oba imaju disk naprid i samo ako kaze koji je od ova dva mozes da znas(750ccm je radne do polovine 72 i on druge polovine je 850ccm),a ono u krajnjem desmon uglu slike je novi Triumph Throxton......Ako vaz zanimaju takve stvari mozeste viditi na slikam ove stranice www.ton-up-club.com evo slike mog Bonnevilla 650 iz 1971 dosta san ga spominja ali do sada nisan postavija sliku.Ove naljepnice na rezerbaru su jer san ga koristija za trke prve dvi sezone ,a sada ostaje da mu vratin kutiju za zrak i kompletan je ili cu mozda da poskidan se pa u cafe racer .....

-------------------------------------------------------------------------------- I ovaj vikend je prosa uz probleme kako za mene tako i za druge "kanadjane".Od nas sest koji smo dosli iz Kanade samo je jedan rodjen u Kanadi svi smo "navrnjeni kanadjani".Po0sto sam dobro opleja u Spokan-u bilo je opet5 radi do ponoci da se motor zavrsi na vrime i tako je bilo.U subotu poslin posla samo Tom i ja polako krenili za Portland.Sve je proslo u najboljem redu.Dosli na stazu prije 23:00.Usput smo pokupili moj novi prednji disk da bi ovaj put ima vise vire u prednju kocnicu i da nebi bilo repriza od proslog vikenda.Mada si me plocice i disk kostali oko $450 us dolara ali vridilo je svakog penija. Diga san se oko 06:00 ujutro(nedilja vec) da bi montira disk i registraciju,tehnicki motora i opreme. E sada je prvi i jedini trening,moran polako da legnu plocice.Motor ide OK,a ja van moran priznati da se me prpa malo kocin suvise rano i polako kroz krivine. Prva trka iman odlican start i cetvrti san di tu pozciju drzin do odrugog kruga i onda opet ona neodlucnosta u mojoj glavi (jeb*ga pad je uradija svoje).Kocin di svi idu pun gas i kad je pocela redaljlka na meni nakon 5 krugova sa 7 ili 8 i u zadnjem krugu mi se motor ugas i to na pravcu.John Martin nije zavrsija trku jer mu je puka kais na kvacilu i jos uz to deklo kavacila je izbija srica da niko nije bija pokraj njega. Vratin se u pit kad ono oper baterija crkla ,a nova samo dvi trke.Nista stvain novu i ajmo opet jovo nanovo Druga trka odlican start opet ali me dancun na Waslake-u i Ron na Nortonu priticu prid prvu krivinu.I tu mi nesto prodje kroz glavi i ja po gasu pa maka pa opet.Pratin iz u stopu njihovi motor su malo brzi na pravcu,ali na kocenju ja ih stizen i nas trojica u borbi za trece misto u Open Vintage i prvo u Super Twins se ne odvajamo jedno od drugog.Vraca mi se samopouzdanje i pocinjen iz kruga u krug da kocin sve kasnije i prolaz kroz krivine sve brzi.Ali ta sjajna borba zavrsava na moju zalost kad si je pulo nesto u getribi na pravcu i pocelo da skalja.Mora san otici u pit jer ako zablokira eto me opet u nivi ,a ja nevi bas nesvidja mi se prasine(ja san dite od kamena ne zemlje). Jesse je pas i to dobro u zadnjem krugu i bija u nesvisti oko 10 minuta.Odvezli su ga u bolnicu i dosa je kuci juce sve je OK sada.Ispalo mu je crivo sa filtera za ulje i po zadnjoj gumi.........Sljedeca trka je u Augustu pa cemo imati vise srice nadan se

cestitan posta si vlasnik BUMWIPER-a..........

laka mu crna zemlja

dobro dosa

dobro dosa

dobor dosa

dobro dosa

dobro dosa

dobor dosa

nazalos takvih slucajeva je sve vise kod nas,ali ode di ja zivin u Vankuveru nema jer bi ti panduri oduzeli motor sa velikom novcanom kaznom i par pojena na vozckoj. Ali je i kad je +30 nosin koznu jaketu,kacigu,dobre rukavice i naracno cizme ali za motor ne neke mekane.Spazile su me par puta da ne izvrnen zglob.I to je zakon kod mene bez ove opreme ni u WC tako reci jer nikad se ne zna