jel' ti radi cok :?:

napisi mao vise o kom mortoru je rec i koji model

znaci da imas problem sa napajenjem goriva.I nesme da ti curi gorivo iz filtera nikako.Zvuci koda ti preliva karburator-i

nije novi patent' date=' na MZ-u je tako godinama. he, he, he.. mislim kvaèilo na radilici..[/quote'] Hvala ali mislim da smo govorili tj. pisali o 4T motoru

e bas tako nisi se dobro izrazio tj. napisao :wink:

koji meðu gas!?! meðugas radi po principu izbaciš na ler - pustiš kvaèilo - daš gas dok je menjaè na leru- stisneš kvaèilo ponovo i prebaciš u niži stepen. (ja to radim samo kad vozim kamion!) davanje gasa dok je stisnuto kvaèilo nema veze sa meðugasom' date=' znam da jednocilindriène i dvocilindriène mašine lakše prihvate nižu brzinu kada se motor malo "vrti" to jest kada ne radi na leru u trenutku puštanja kvaèila i da u tom sluèaju ne dolazi do trzanja i naglog smanjenja brzine kretanja usled motornog koèenja ali to nije meðugas![/quote'] Nisi u pravi bas se tako radi da stisnes kvacilo i cimnes gas malo da se motor zavrti i odma u nizu i pustas kvacilo sto brze da ti nebi zadnji tocak usporija previse.Ustvari ti s tim medju gasom drzis motor na vecim obrtajima kao sto svi znamo i nedajes da se "cima" kvacilo,menjac,pogonski lanac/kardan i naravno da ne blokira zadnji tocak jer je prenosni odnos nizi

mozda zvucim ozbiljno a da se ljutim NE taman polsa .Na svom motoru nikada mi ne padanappamde da saltam bez kvacila u visu mislim na Daytoni 955i.....vozio sami moderne motore na stazi i to ti kazem od drugih ljudi sta su mi pricali.Kod mog starog Triumpha zupcanici su 2.5 siri i jaci nego od ovih danasnjih pa isto pucaju pod silom saltanja cez kvacila.Ali sito tako prenosis ogromdu silu na korpu kacalica koja radi ma principu torzije sa par federa u njoj.I kad se ti federi razlupaju bukvalno receno onda postiju mogucnost da izpadnu u menjac sto niko nebih zeleo i tada nastaje katastrofa ako ides brzo

Ajde mi malo detaljnije objasni ovo? Meni je mjenjac mnogo tisi i prebacivanje je vise "glatko i bezbolno" kada presaltam bez kvacila. Sa kvacilom ima "udare" u mjenjacu... Naravno' date=' odje govorimo samo o prebacivanju u veci stepen prenosa. Kod saltanja iz prve u drugu svakako imam "udare" tako da tu mijenjam sa kvacilom uvijek...[/quote'] ja ti pricam i licnog iskustva jer sam ja sasuja par menjaca na stazi i nikad vise jel' svaka skola me skupo kostala.A to sta ti radis je ono sta rade trkaci da mi dobili na saljtanju 1000-i deo sekunde za pobedu.A zapamti da oni ne placaju te popravke,a ti ces debelo da platis ako ti se desi

da dok ne saspes zupacanike u karter ili korpu kvacila.Da netreba kvacilo nebi ga bilo na motoru

Hvala eto i jesto nauci svaki dan

:prayer: :prayer: :prayer:

dobro dosa

Cao i dobro dosla

dobor dosa p.s. nemoj da se deres

i da viche VOLIM NARODNJAKE CRTICA CECU! evo ja cu se bratu djuri pridruziti (nareavno ne goli da nebi pomislili ljudi svasta)onaku u kupacima Spido da nebude sam :wink:

Cao Sergej

http://arhiva.glas-javnosti.co.yu/arhiva/2007/01/15/srpski/S07011401.shtml evo ceo clanak

Velimir Iliæ otkriva da se planira izgradnja staze Formule 1 Srbijaring kod Surèina Nedavno je jedna inostrana firma izrazila želju da uèestvuje u izgradnji staze u blizini Aerodroma "Nikola Tesla" u Surèinu, buduæi da je taj prostor izuzetno zanimljiv, kaže ministar za kapitalne investicije Srbija dobija stazu za Formulu 1! Vrlo je verovatno da æe uskoro u okolini Beograda poèeti izgradnja auto-piste, koja bi možda u bliskoj buduænosti mogla da bude uvrštena u kalendar "najbržeg cirkusa", što je delimièno u razgovoru za Glas najavio i Velimir Iliæ, ministar za kapitalne investicije. Prestonicu Srbije prekjuèe je posetio veæinski vlasnik Formule 1 Berni Eklston i prilikom susreta s predsednikom vlade Vojislavom Koštunicom podvukao da je naša zemlja pogodna za ulaganje i investicije. Da li to znaèi da bi Srbija uskoro mogla da dobije stazu za Formulu 1? - Razmatrali smo odavno tu moguænost. U našoj zemlji nema kvalitetnih automobilskih staza i potrudiæemo se da se situacija promeni. Staze poput Beranovca kod Kraljeva ili na Ušæu nisu bezbedne i ne zadovoljavaju osnovne kriterijume. Svake godine, nažalost, desi se neka nesreæa, nezadovoljstvo vozaèa je veliko, a zbog slabe bezbednosti, stranci neæe ni da dolaze - rekao je Iliæ. - Bilo je više predloga i projekata, a iskren da budem, zadovoljili bismo se kada bi izgradili nekoliko kvalitetnih auto-staza koje ne moraju biti baš za Formulu 1. Da li je, ipak, bilo nekih konkretnih predloga za lokaciju staze za "najbrži cirkus"? - Ima dobrih lokacija oko Save i Dunava, a nedavno je i jedna inostrana firma izrazila želju da uèestvuje u izgradnji staze u blizini Aerodroma "Nikola Tesla" u Surèinu, buduæi da je taj prostor izuzetno zanimljiv. Koliki bi bio znaèaj eventualne izgradnje takve staze? - Taj posao je isplativ jer je u igri i veliki broj kompanija koje žele da se reklamiraju, izgradnja dodatnih objekata, ogroman broj navijaèa iz celog sveta, treninzi koji se održavaju tokom èitave godine. U opticaju je još èitav niz dodatnih usluga i prateæih poslova i pogodnosti. Uostalom, u svim država sveta izgradnja staze se isplatila, obezbedila je priliv novca, pa æe tako biti i kod nas. Da li ste razmišljali o moguænosti da Eklstonu ponudite opciju da se karavan Formule iz Maðarske u Istanbul kreæe preko Srbije, od èega bi i naša zemlja mogla da ostvari korist? - Naravno, trebalo bi da se intenzivnije radi na tome. Meðutim, u poslednje vreme zauzeti smo izbornom kampanjom, a kada se situacija smiri, poèeæemo s tim kalkulacijama. Eventualno æemo dovesti neku svetsku firmu da nam pomogne kako bi to što uradimo bio vrh u tom vidu industrije - zakljuèio je Iliæ. dali je ovo samo jos jedna prica ili stvarno ce da se nesto desi

sta ce biti da opet ovi sa 4 cilindra pasu travu.Pa ovo je nemoguce

neces da popravis nista kad nezans o cemu se radi.....ako oces kontaktija na PP ne mene nego Ljepoju.............i nemojte u OFF vise