Svaki Panigale od 2012 do 2019 sem V4 S i V4R je ovakav ispod oklopa. Trouglovi smo su ti koju se uvijaju ili pucaju da se sačuva ram U tom slučaju motor nije važan Chaz je pikazao u više navrata za kakvu je borbu Da ali na ledu, ja to ne praktikujem. Onog trenutka kad se sezona trka završi, treba da se počme sa pripremama za sledeću. U ovom slučaju kasnim skoro 5 meseci. Prva trka je jedanaestog maja

Kolega @đunta vidim ima posla u radionici, jel tako?!

Danassam krenuo da radim Panigale 1199S za trke. Plan je da se završi do srede uveče

Moj veliki drug iz Beograda koji živi i radi u Vankuveru kao i ja, Danijel Spasić koji je veliki zaljubljenik u Dukatija i fotografiju. Danny i njegov Scrambler

Keramička pasta radi sasvim dobro, a što se tiče tvrdoće titanijuma to sve zavisi od koje legura titanijuma je urađen šraf. Na Boingu 747 motor na krilo aviona je zašrafljen sa tri šrafa debljine 14mm ako se ne varam. Mislim da prohromski šrafovi su jeftiniji i pristupačniji za nabavku

To je alat za tu vrstu posla. Ako je kvalitetan odrediće posao kako treba

Lepo je to kad možeš da koristiš tj zameniš originalne šrafove sa titanijumskim na uličnom motoru. Ne znam u Otadžbini, ali ovde su skupi. Bakarnu mast koliko znam nije dobra za titanijum nego mora da se koristi keramička mast koja ima istu ulogu samo ne šteti titanijumu. Kad dođem u radionicu slikaću pa ću da okačim ovde. @Alekre evo

Imam ja moment ključ u laktu Lepo ovde stoje 1/4, 3/8 i 1/2 za svaki posao koji mi treba. Svi su isti samo je razlika u dužini. Meri u Nm, DNM, Ft-lb, in-kb, levi ili desni navoj, stepeni, offset ako se koristi takav nastavak itd...

Da tako i ja radim sa imbusima i toreksima. Muka je to što kad se potroši imbus malo ko to zameni novim, pa kao takav zezne dobar šraf.

Hvala Kažu da je super. Nisam još probao, ali čim uhvatim vremena javljam Da sam takav čika Mišo ja bi imao 5 servisa i ovdei u Srbiji Postoji kao što je kolega @pronto rekao, sad skoro svi proizvođači alata imaju to u ponudi Jedan od mnogo ponuda Nevalja za motor ostavlja otiske alata na matici ili šarafu i to nije estetski za motore Ovo se dešava samo zbog dva razloga ili je zapeklo ( ili je neko stavio pogrešan loktajt) ili je gedora, viljuškasto okasti ključ pohaban ili mekan pa se pod naponom širi

Zaboravio sam pre neki dan da okačim is MV diagnostiku, ujedino je to nešto najnovije od Texa. Mada sad već imaju opciju da sva diagnostika ide na tablet, a ne na laptop. Što znam u auto svetu to je sad starina

Nešto novo od MAC tools. Navodno ako ti oblajzne imbus ovo spašava i vadi iz mrtvih. Dobio sam na poklon od druga kanađanima koji ima servis za britanske automobile.

OBDII sa ove dve male krokodilke i džekom ne služi ni za jedan BMW motorcikl, možda za skuter ali sumljam da bi BMW zbog jednog ili dva modela menjajo bilo šta.

Od slatkiša samo plazma i jaffa keks

@pronto misliš na ovo sve tri generacija Dukatijeve diagnostike. Samo nemam onaj sa lampicom za 85, 888 i 916 serije

U procrsu sam zimskog čišćenja radionice, pa sam tako naleteo na neke alate koji se ne koriste svaki dan. Bio je jedan period u mom životu kad sam trošio godišnje oko celu mesecnu platu na alate. Sad je to mnogo manje i ređe . Izgledaju kao novi jer ih slabo koristim, a opet ne mogu bez njih da zamislim svoj servis

Posle male pauze napisao sam novu priču Priče iz radionice Mali Ćaća | Moto servis MALICACA.WORDPRESS.COM Moto servis

Početak sledeće priče

Nešto što je veoma teško da se izvede kod motora sa duplom bregastom i šoljama ventila

Bliži su onu nama nego što god iko mislio ili nas ubeđivali. To kad talijan napravi uvek može da se unapredi

Ništa ne brini kolega nisam ja učio zanat na Dukatiju ili Apriliji da se naljutim . Sve je to poteklo od naših pradedova, sad italijana

To samo kad vozim trok

@pronto druže da vidiš kakve sam šuze kupio

Eto vidiš sa su englezi preuzeli od nas

Jesam i fiću i peglicu , samo sam tada bio mlad i lud i nisam mario da se podvučem pod kola