Flomasterom to radim, stara strugarska fora

Konačno Sam uhvatio malo vremena da poradim na SXV550 koja ima oštećeni blok motora. Neko je to sastavljao šrafcigerom i čekićem pre mene i lepiotečnim metalom. Sve je rađeno ručno na mermernom bloku sa 200 šmig papirom. Radim kad sam sam da me niko ne ometa zato mi uzima više vremena nego što bi trebalo.

@Goranpop87 motor teško pali kad je hladan?! A kad upali i zagreje se radi dobro. 1. 40.000km vreme za štelovanje ventila bez obzira dali radi ili ne radi dobro. 2. Ako su zazori manji od propisanih, motor kad se zagreje glava se širi zbog toplote više nego ventil/ventili i zato radi bolje nego kad je hladan. 3. Motori sa pločicama uvek radi tiho i ne može da se čuje da li ventili imaju dobar zazor. 4. Kad si već tu zameni filter goriva jer i to mora da se menja svakih 20.000km Srećno

Kad si zadnji put štelovao ventile? I koliko motor ima kilometara?

Želja da zazor između radilica i ležaja u bloku motora budu isti, morao sam da kupim sve veličine kliznih ležaja.

Hteo sam da završim M796ABS koji je došlepan juče. Vlasnik stavio nov akumulator koji se ispraznio preko noći. Stavio sam originale akumulator marke Yuasa i kad sam okrenuo ključ na tabli je bila poruka 0005 r.SW. Što znači da je problem sa masom ili nizak napon u akumulatoru. Proveri sam i diode u regleru i sve je bilo kako treba. Našao sam problem i sad motor pali i puni akumulator.

Došao je na red i moj trkači agregar za 2019

Slažem se u potpunosti @abarth_maniac. Imao sam priliku da radim na 2 ova primerka od 3 u gradu. Lepo po izgledu i vožnji ( samo za one koji vole ovaj stil).

2001 Ducati MH900e veoma lep i redak motor

U pauzi između štelovanje ventila malo smo se opustili

YT12B-BS

To mu stoji akumulator

Nastavljam sa unapređenjem servisa, konačno stigli tepisi za radionicu. Sad moram da očistim podove i da stavimo tepihe

Završena, a drug kaže nikad bolje nije radila. Pre zadovoljan. Samo sam mu rekao da nikom ne pričada sam ja radio

Došlo je vreme da se radi na SVF650 i juče sam napravio alat za izbijanje/montiranje ležajeva radilice

Vozi se ovaj , a vlasnik ima MH900ie i 996 SPS i 999R

Mali pažnje kao svakoj eligantnoj italijanskoj gospođi . Zamena zupčasti kaiševima i da vidim zašto se ponekad gasi na letu

Nekad veoma ružan, a cena je bila prava sitnica kad je polovan u pitanju. Sada na tržištu vredi skoro kao 1098R ili više u nekim slučajevima. Meni lično veoma drag i poseban motor sa Ducati Corsa pedigreom. 2005 999R. Mnogikažu zadnji pravi R koji je Dukati napravio, mada V4R je već nešto drugo, što se pokazako već na prvoj trci WSBK Šampionata

Ne nego su dihtunzi stari 13 godina i došlo vreme da se menja

Burazeru mi smo male mace u svemu za angolosaksonce, latine, i azijate

pirgavi englezi, ne mogu dalje od korena i broja 3

2003 Triumph Sprint RS 955i došao na servis. Zamena ulja, ulja za kočnice, antifriza... na moje pitanje da li je urađen veliki servis, ventili itd... brzobsam ustanovioda je filter za gorivo orginalan i da to nikad nije menjano. Odlučio sam da skinem kućište filtera vazduha i da proverim dali je usisna grana očišćena. Odlučio sam da proverim svećice i naišao na to da nikad nisi bile promenjene iako je na satu 27,000km. Vladnik je ubeđen da je servis urađen jer je platio. Morao sam da isperem sistem za hlađenje destilovanom vodom i sirćetom par puta da bi se "mulj" isprao iz sistema. Na kraju sam video da motor ima pogrešnu mapu u kompjuteru pa sam i to promenio.

Curi ulje na sve strane, a vlasnik pita dali može jeftinije. Pa kod Ćaću nema jeftino