Кад је кум купио мотор речено му је да су сви сервиси одрађени на време. Каже он мени нешто ми не иде како сам очекивао. Реко ајде да проверимо зазоре вентила. Кад сам почео да растављам све, пожалио сам што сам му уопште и предложио све то хахаха. Кад сан видео бели силикон све ми је било јасно. Сви издувни зазори су били испод минимума, а уисни су били тако речи разбацани. Кад смо све завршили, оде кући кум и после пар дана ме назове. Каже куме иде много боље и још лепше ради, а и смањио је потрошњу. @el classico то је марке три бонд и био је популаран пре 20 година макар овде.

Тражећи неке старе слике, наишао сам на ове из 2019 кад сам куму подешавао вентиле на zx14. Неко је то добро налио белим силиконом да не цури... хахаха увек се слатко насмејем кад видим тако нешто...

Само да се јавим да сам добро и здраво

Поправни сваке године

Опасна игра бројки, а ја сам имао 2 из математике

Ја само ово користим више од једне деценије

Прошле недеље нам је стигао 2011 Дијавел 1200. Каже владник да нешто жвижди у агрегату кад ради и да му је њргов мрханичар рекао да вози док не буде гласније. Прво сам испустио уље и извадио сито из блока да видим да можда нема металних опиљака. Није било металних опиљака, али је било много силикона. По силикону на ова декла и од квачила и од алтенатора види се да је више пута било скидано. На задњем десмо сервису мора да је неки срба радио кад је залио гумене заптивке на поклопцима вентила, а уље цури на све стране..., а свећице се купале у уљу. Агрегат је једном био отваран јер су обе зсптивке на бази блок наливене сивим силиконом. Сипао сам свеже уље и упалио да послушам дали стваро жвижди у агрегати. И тек после што је упалио и угасио вентилатор три пута могао сам да чујем жвиждање лежаја у блоку. Само нисам знао који је лежај у питању. Данас сам сам извадио агрегат из рама, ставио на сталак и раставио га. Један куглићни лежај вратила водене пумпе и зупчастог каиша је запиљао кад би га окретао прстом, али и један куглични лежај радилице је то исто радио, али не толико приметно. Сутра морам све лепо да оперем и да још једном прегледам. Ево неке слике од данас...

Овако изгледа кад се Олинсов ТТХ ГП задњи амортизер сервисира и кад се замени свака гумица

Сад сам проверио цену, а је слићна или скупље од БМВ-ових тако да остајем на овоме што знам и што је проверено

И даље се не деле на 0.02мм после 0.10мм листића.

Не знам за европско тржиште али овде немају у понуди метричке мерне листиће. Нити сам видео да имају ништа тање од 0.05мм. Али ћу да проветим па јавим

Данас сам испробао нове мерне листиће (шпијуне) од Вирта. Много су јефтинији него од БМВ-а које сам користио пре и још увек користим. Долазе у два паковања и оба сета се купују посебно. Цена је који долар мање од $40 канађана, док су БМВ-ови $90. Једина разлика је што немају мале мере (од 0.03-0.10 у размаку по једну меру) или танке листиће. Зелени сет иде од 0.05мм до 1.0мм са поделом од 0.05мм... 0.05, 0.10, 0.15 итд све до 1.0мм Црвени сет иде од 0.10мм до 0.50мм са поделом од 0.02мм... 0.10, 0.12, 0.14... и тако све до 0.50мм.

Дошао ми на сервис мој бивши тркачи мотор. Видим га једном у два године. Шта речи, а не заплакати...

996 је завршен и отишао је власнику. Сад је на њему ред да доврши остатак

Веома добар друг ме наговорио да обрадим моје техничке приче као видео запис. Сад је на вама да ми кажете што вас занима

Слажем се

Слажем се нису толуко популарни као са два манометра. Сликао сам да се подсетим да још увек може да се купи

Данас сам имо мало времена па сам обишао две продавнице за алат. Има ту свашта и доброг и лошег квалитета, наишао сам на овај са једним манометром

Прва прича у новој години. Нисам ни приметио да је тако. Итвините нико није тражио, а ја се дао на посао па скоро да заборавим да куцам... Приче из радионице Мали Ћаћа | Мото Сервис MALICACA.COM Мото Сервис

Ако тако гледамо има да се окреће наредних 150 година због свакаквих ствари што раде власници...

Хвала, ово је прво паљење после склапања агрегата. Нисам ништа подешавао само сам упалио да постигне радну температуру и то је то за сада. О укусима је тешко расправљати, власник је донео и дао ми да ставим.

Данас сам приводио крају онај 996 који сам склапао. Упалио и загрејао агрегат да упали фен два пута. У среду ћу да проветим дали можда негде уље или антифриз цуре.

Ништа чудно за наше крајеве... То је посао од једно 6-8 сати јер мора да се промени филтер горива, све гумице на главама агрегата јер бали уље гарант, да се оперу усисне гране итд...

На сваких 12,000км ако се вози швалер гас, ако се тера поштемо сваких 10,000км

Извињавам се што овако упсдам, надам се да неће аутор теме да се наљути. @el classico знаш Бориса? Ја и Борис се помажемо колико можемо, а и у контскту сам са његовим сином Ериком који је исто мото механичар