Uzas! Slazem se da ima mnogo ljubomornih ljudi, koji usled nemastine hoce da napakoste drugom. Vode se mislju: sto on da moze kad ja ne mogu! To je nazalost sve cesca pojava u nasem narodu. Nazalost bice toga sve vise. Ja ne znam koji je recept protiv toga. Da ga sacekas i ubijes...hm, ja svoj zivot necu da provodim na robiji, a ne bih ni drugima to preporucio. Znaci samo disi duboko i probaj sto pre da zaboravis! Pozdrav

Ima i kod mene. 2010 god, prvi vlasnik, 11700 km presao, svi servisi u ovlascenom Honda servisu sa racunima. Idealno stanje, bez mane! Gume oko 80% Jedino sto je motor stranac. Ja ga i dalje vozim (posto zivim u A), a planiram kupovinu novog crosstourera. Ako si zainteresovan evo ti link, pogledaj i javi se na PP. Oko cene mozemo da pricamo. Napomena: Mootr nema nikakvu dodatnu opremu! Jedino nosac zadnjeg kofera i uticnica od 12v. Ostalo ces morati sam da montiras. http://www.1000ps.at/gebrauchte_detail.asp?gid=888157 ili ovde gde ima vise slika: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/honda-xl-700va-transalp-55996355/?adId=55996355&

Potrudicu se da se nekako dokotrljam do Ade, pa se mozda i vidimo...

Kupi Hondu Innovu (ANF) 125cc. To ti je vrh motor za pocetak. To se po Grckoj dosta vozi, tj. najpopularniji je motor.

Pecenjara Baralic, definitivno najbolja prasetina u celoj Srbiji. Dajem moja tri glasa!

Uuu bre Durmitore ala si se ti naputovao ovija dana... Verovatno si i video koju, no nisi hteo da je slikas! Znam te ja, stari si ti manipulator...

Sa jedne strane Hotela je najveca ulica u Barsi, koja uopste nije opterecena i bucna, a sa druge je cuvena pesacka zona sa lepim kaficima u sredini. Obe ulice izbijaju na more, stim sto je ovom manjom prilaz moru daleko blizi. Pocetak vec obecava: Nastavljamo dalje ka moru... Cuveni kazino: Neka statua nekog cuvenog umetnika: I na kraju dzade eto i mora: Evo i mene u solo poziranju:

Krenusmo u kasnim vecernjim satima put Barse. Dogovor je bio da se neko vreme vozimo pored mora i usput razgledamo lepe predele, objekte, plaze ... jahte. Bilo je tu, moram da napomenem i dosta kraljica noci koje i nisu bas mnogo raspolozene za pricu (mislim da i one znaju kome je do zajebancije, akome do njihovih usluga). Uglavnom, pedesetak km smo isli od Kana prema jugu uz more, a onda se popeli na auto put. Tu smo imali manjih problema sa navigacijom, ali sve je manje vise regulisano snalazljivoscu cele ekipe (treznog dela). Autoput, ko sto rekoh, dosta skup, sa cestim naplatnim rampama. To nam nije smetalo da popijemo po koju rakiju (bio sam tokom te noci samo suvozac) i komirani nastavimo put Barse. Plan je bio da svratimo prvo u Ljoret De Mar, inace srpskim turistima poznato letovaliste, da ne bi previse rano stigli u hotel (prijavljivanje je tek od 11 sati predvidjeno). Tu smo pristigli oko 7 ujutru, taman na izlazak sunca. Parkirali se na samoj obali, pored plaze gde se inace parking placa ali tek od devet sati. Ja sam jos malo dremnuo na plazi, a ostatk ekipe se kupao. Uzivancija. Posle smo preparkirali kola do Meka koji se nalazio na samom pocetku plaze (centar grada) i seli da zderemo kao klosari u McDonaldsu. Bitan deo: I tako sedimo mi i klopamo, kad u jednom trenutku prodje pandurski auto i nastavi prema mom autu. Ja reko ajd da ustanem da vidim da mi ne napisu kaznu (posto stizu kazne iz EU u Austriju). Kad ono medjutim: pauk uveliko nakacio mog skodilaka za prednje tockove i upravo ga dize. Mnogo pre nego sto je pandurski auto tuda prosao, a pritom se nije ni zadrzavao! Ja trkom odlazim do njega i bacam se na haubu, histericno mlatarajuci rukama da stanu. Izlazi lik, naravno ni jedan jezik osim spanskog ne prica i vadi neki tefter. Ja tu pocnem na nemackom, engleskom, italijanskom da mu objasnjavam kako smo mi tu seli samo na 10 min. da jedemo... bla bla, a on mrtav ladan iscepa ono sranje i krenu da spusata auto. Meni ne bi jasno, kako je moguce da bez reci, tj. bez i jednog evra oce da mi oprosti pogresno parkiranje. Lik me je odusevio, samo mi je kratko rekao (pretpostavljam) da preparkiram auto, a on nastavio da dize kola po redu... CArski. Ovi ostali su hteli da crknu od smeha kad su me videli kako pokusavam da mu pricam na tri jezika, a on nista ne razume. Uglavnom, mogose da mi odnesu auto koji je bio bukvalno parkiran na pet metara od mene. Samo smo bili zaklonjeni zbunjem i nisam imao direktan pogled na auto. Zlo Posle tog kratkog odmora nastavili smo do hotela u barsi. Leri, nas nocni vozac je presao pozadi na spavanjac, a ja preuzeo komandu. Stigli u Barsu oko pola 11, lepo se cekirali, smestili i ubacili auto u njihovu garazu. Inace jedna napomena: Barsa vazi za grad u kome se vrlo rado pljackaju svi koji dodju sa strane. Tako da ako se iko ikad uputi kolima u barsu, obavezno rezervise i garazu. Kostaju otprilike 15-25 e po danu, zavisi od lokacije. Mi smo bili u super hotelu, na extra lokaciji, relativno blizu mora i Sagrada familije. Nekako izmedju. Postavicu i link hotela, mislim da imaju najbolje cene za to sto pruzaju... Blizu ove pametne zgrade smo bili smesteni (Torre Agbar): A evo i naseg Hotela desno -: Amrey Diagonal

Ono sto generalno moze da se zameri tokom cele ove rute, pa i dalje ka Barseloni, jeste visoka cena putarina, takoreci prevelika cak i za evropski dzep. Sistem naplate putarine po deonici moze da bude jako dosadan, pa se ne retko desava da posle 30 km od poslednjeg placanja ponovo dolazi rampa gde se placa putarina. Onaj ko cesto ide tim deonicama ima mogucnost Pre paid placanja bez zaustavljanja (prolaz kroz punkt sa Vmax<30 Km/h), ali za turiste smrtnike to se jednostavno ne ispalti! Vinjete nece da uvode zato sto ih boli qrac i navikli su da deru na putevima. Ko hoce da pristedi i odluci za put pored mora, mora da se naoruza strpljenjem jer su vrlo cesta ogranicenja od 40 km/h a francuski panduri su poznati po tome da sa osibitim zadovoljstvom uzimaju pare (naravno ne za sebe vec za je*enu drzavu). Nastavak sledi u Kanu, po meni najlepsem gradu na azurnoj obali. Lici dosta na Nicu, samo u dosta manjem izdanju. Klasika plaza, pored plaze setaliste, mali bulevar (sa po dve trake) i iza toga luxuzni hoteli. Posle tih hotela su male ulice, sa po jednom trakom u kojoj se nalaze sve exkluzivne radnje, kafici i po neki hotel. Sve u svemu savrseno mesto za trosenje para... Kafici sa dobrom atmosferom, stajanje, djuskanje i caskanje ispred istih prilicno daju lepu sliku o tom gradu. Grad inace ima oko 80.000 stanovnika... malo li je na ovu nemastinu ?

Ovo mi se jako svidja jer potvrdjuje moje tvrdnje (sa malo iskustva) da je Anakee 2 samo dobro naduvana guma od strane onih koji su je vozili, a nisu je uporedili sa jos boljim gumama. A daleko od toga da je najbolja, sto se vidi i po prikazanom testu. Naravno na vecini tih testova dobro prodju samo oni koji plate, to je taro pravilo. U svakom slucaju sitnice su u pitanju, zato moj glas ide treceplasiranoj Metzler Tourance EXP!

Bolje kazu napolje bez icega na sebi, nego u garazi sa bilo cime preko njega! To su meni rekli na vise strana, ja samo prenosim!

Nisam ni ja svesno ostavio copavu, vec sam zaboravio da je dignem posle vezivanja. Ispade odlicno posto bi bas bilo belaja da je nisam imao. Sreca nago se na sredinu, pa bi se verovatno vremenom naslonio na veceg brata...

Ma i ovde ide minimum 4 komada. Ta jedna sto stoji napred je najvaznija posto vuce motor napred gde tocak stoji zaglavljen u racve. Svakako i pozadi moraju jos dve da idu sa obe svake strane po jedna koja se vezuje dijagonalno. Tek onda stoji cvrsto... Mana kos ovih prednjih specijalnih gurtni je sto mogu da ostete rukohvate, a cesto i po neki prekidac. Zaboravih da slikam, a to je bas vazno!

Nemoj samo Vlada Mandic da te cuje kako opaljujes po popovima... bice belaja... Salim se, svaka cast na angazovanju. I samo napred, imate podrsku i od endurasa!

To sam i ja mislio, ali.... Kazu da su te discuce cirade samo za nijansu bolje od obicnih najlonskih. Bilo kako bilo, ne preporucuju se cak ni te skupe tj. disuce cerade! Kao primer sam dobio motor koji je nov kupljen u salonu, ne vozen, vec samo preparkiran ispred salona da prezimi (nije bilo mesta unutar). Covek nije poslusao prodavca i stavio skupu disucu ciradu preko motora... Posle par meseci --- zlo! Svi hrom delovi i felne su kompletno bili isarani rdjavim tackicama. Motor je izgledao kao da je star par godina posle te zime... Slike stoje kao primer u servisu gde sam juce bio!

Drage kolege, samo da vas obavestim i upozorim o svim vrstama tendi i pokrivaca za motor. Juce sam bio u Hondi, glavnom uvozniku za Austriju da reklamiram par stvari na mojoj Innovi. Dve reklamacije bile su vezane za pojavu rdje, tacnije izduvna grana auspuha i felne. Da se razumemo nije to nista kriticno, ali kad vec imam garanciju reko sto da ne odem da mi stave novo. I evo odgovora od njih: 1. Prvo su pitali da li sam vozio motor zimi 2. Da li sam koristio bilo kakve pokrivace E tu je nastao problem. Proizvodjaci motocikala nikako ne preporucuju bilo kakve tende, pokrivace i tome slicno... Da li mogu da obore garanciju zbog toga -- ja mislim da ne, ali to cemo videti tek posto dobijem odgovor za koji dan. Dakle ljudi koji se time bave kazu, nikakvo pokrivanje, cak i kad je motor u garazi, posto tenda skuplja vlagu koja dolazi odozdo i ne dezvoljava vetrenje istog. Ja sam probao da se izvucem iz neugodne situacije rekavsi da sam samo prebacio preko gornjeg dela zbog prasine... Dakle manite se tendi i slicnih sranja. Kazu ljudi koji se time bave da od toga biva samo gore! Ja cu ih poslusati, tj vec sam bacio tendu sa TransAlpa

Povratak bese interesantan, posto mi se gurtna na malom motoru otkacila... Verovatno mojom greskom. Motor se nago ka sredini, pa nije bilo opasnosti da padne zbog ćopave. Ali sam se bas usrao kad sam video. Bilo je interesantno takodje iskustvo skidanja motora bez icije pomoci, ali sam kontao kao i obicno --- no risk no fun! Na kraju sve ok. Pre: I posle:

Ne smeju da fushare, odmah gube licencu! I to za jos dva brenda, pored Honde drze i Suzuki, a servisiraju oficiejelno i Kawu.

Cene servisa: Innova- 11.065 ft TransAlp - 28.420 ft Sat rada ovih majstora je neverovatno jeftinih 6.250 ft ili 22,5 €! U Austriji taj isti sat rada kosta "samo" 120€. Bas mala razlika, a? 1€ = 280 ft Tako da me sve u svemu izaslo 140€+ rentiranje prikolice i kajseva 40 i plus gorivo. Suma sumarum 200€. Ja prezadovoljan!

Imao sam sat ipo vremena fraj, tako da sam kao i svaki put otisao do obliznjeg bankomata, podigo lovicu i pravac u pekaru na neko pecivo... A u pekari dve mlade madjarice, simpaticne, jedna se bas potrudila pa je cak i nemacki propricala... Vratio se do servisa, malo pogledao sta ima u salonu novo, a onda i isprobao par modela. 1. Suzuki Vstorm 2. Honda VFR1200x crosstourer Ovo je prava merka za mene, s'obzirom na visinu od preko dva m. Sjajno izgleda, super se vozi, rekao bih lakse od Varadera. Ogroman je i tezak, to stoji, ali neverovatno kako se lepo vozi

Jutros krenuo oko 6, laganica ekonomicno. Btw, toyota mi je mnoogo potrosila, preko 10 l na sto. Nema ni veze zavrsio sam poso. Stigo u Gyor oko 8, skinuli motore i majstori se bacili na poso. Slika ispred salona i servisa: I

Nisam mogao da vozim drugi motor posto nije prijavljen. Nisam hteo tokom zime da placam osiguranje. Drugo, Innova je dosta slaba za takve akcije. Isao sam dva puta u letnjim mesecima, ali je to dosta naporno...

Sutra je veliki dan, imam malo tremu da se nesto ne desi usput. Idem sam, valjda necu zasrati nesto. Samo da se motorima nista ne desi, a ostalo cu lako... Krecem u 6 ujutru, servis je u 8 zakazan. Pisem sutra sa jos detalja...

Poenta cele price je da se viljuske toliko nategnu da nema ni malo prostora da radi. Zato gurtna ne sme da ide preko plastika, auspuha u ostalih ne fiksnih stvari. Zato je ova stvar jako korisna u datim situacijama: Na motoru to izgleda ovako:

Posto je ulaz u dvoriste jako uzan, mislio sam da otkacim prikolicu kako bih je ubacio unutra. Medjutim, odlucujem da je ubacim na rikverc sa sve autom. Iznenadjujuce koliko sam dobar u tome. Na slici moja malenkost kako vezujem veliki motor: Tu je bilo naravno dosta komplikovanije posto nikako nisam smeo da dozvolim da se nesto izgrebe ili nedajboze polomi. Vezivanje u zavrsnoj fazi. Jos samo jedna gurtna i gotovo: Tu se vidi koliko je uzan tunel kroz zgradu: I jos s'guza: