Varadero je kao neki fen... Batali to, sto rece kolega za 3 dana ce ti dosaditi!

Upravo to i ja mislim!

Onda sve razumem i podrzavam. Ja jedino gledam potrebno vreme, jer ga nemam. Razumite i vi mene

Na stazama u A se uz placeno ucesce na track day dobije obavezno i merenje vremena bas kao sto kolega objasni u nekom od postova. Za to nema doplate, jednostavno to je ukljuceno u cenu (koja uopste nije mala). Znam da ljudi dolaze sa novim pneumaticima, voze ih nekoliko krugova (ne znam tacno, ali neki menjaju gume posle 10 krugova) i onda ih menjaju. Naravno te gume se posle kao polovne i te kako lepo prodaju. Ima i onih koji su slabije fin. moci pa upravo kupuju te gume koje su prosle 10-ak krugova i sa njima cepaju bar jos 20...

Nisam strucnjak za tvoje pitanje, ali sam nedavno imao priliku da vozim pomenuti model honde pa reko ajd da ostavim utisak. Verovatno za tadasnje vreme bila dobra mashina, ali definitivno mu fale jos dva cilindra i malo snage. razmisli pre kupovine

Za mene je Honda Honda i ne postoji taj Suzuki zbog kojeg bi se odrekao Honde. Ima ljudi, i ja spadam medju te, kojima je prvi uslov da motor bude Honda, a onda gledaju model, godiste, km ... Ne kazem da je VStrom los, samo meni licno ne upada u izbor.

Jako lepa i korisna stvar. Samo se postavlja pitanje kolika je zaista razlika i da li se zaista primecuju diode. OK, lepse svetli i manje struje trosi, ali da li je to vredno potrosenog vremena.

Ti si zemljace zaista umetnik! Geldam ove tvoje postove i nemam reci! samo mi je zao sto nemam motor koji mogu kod tebe da doteram (jos uvek je u garanciji), a za posle eto mene obavezno u tvojoj radionici.

Trebalo bi, nadam se, vrlo verovatno... Planiran je produzetak misije do CG. Videcemo da li ce ekipa ostati ekipa do kraja. Alen, Daki, Robert i ja... Zenu sam obavestio, nije joj bilo sve jedno. Odmor sam rezervisao i to bi trebalo da je ok. Motor imam (nadam se da ga necu prodati do tada), dozvola je u zavrsnoj fazi - polaganje krajem Aprila.

Svaka cast, jedva cekam ovogodisnju misiju. Nadam se da ce moj i plan moje grupe upaliti i da cemo nastaviti put Crne Gore po zavrsetku bajkerske misije. Pozdrav

Ovde se dosta dobro probio. Verovatno su ljudi cekali taj tip mashine sa ABS-om, pa vidim da ih 95% ima ABS. Kod nas ih verovatno nema zbog cene. Ljudi cekaju da jos padnu, verovatno ispod 4 hiljade. Ja sam motorom prezadovoljan, jedino zbog visine od preko 2 m mislim da mi treba jos za broj veci motor.

Uzas! Slazem se da ima mnogo ljubomornih ljudi, koji usled nemastine hoce da napakoste drugom. Vode se mislju: sto on da moze kad ja ne mogu! To je nazalost sve cesca pojava u nasem narodu. Nazalost bice toga sve vise. Ja ne znam koji je recept protiv toga. Da ga sacekas i ubijes...hm, ja svoj zivot necu da provodim na robiji, a ne bih ni drugima to preporucio. Znaci samo disi duboko i probaj sto pre da zaboravis! Pozdrav

Ima i kod mene. 2010 god, prvi vlasnik, 11700 km presao, svi servisi u ovlascenom Honda servisu sa racunima. Idealno stanje, bez mane! Gume oko 80% Jedino sto je motor stranac. Ja ga i dalje vozim (posto zivim u A), a planiram kupovinu novog crosstourera. Ako si zainteresovan evo ti link, pogledaj i javi se na PP. Oko cene mozemo da pricamo. Napomena: Mootr nema nikakvu dodatnu opremu! Jedino nosac zadnjeg kofera i uticnica od 12v. Ostalo ces morati sam da montiras. http://www.1000ps.at/gebrauchte_detail.asp?gid=888157 ili ovde gde ima vise slika: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/honda-xl-700va-transalp-55996355/?adId=55996355&

Potrudicu se da se nekako dokotrljam do Ade, pa se mozda i vidimo...

Kupi Hondu Innovu (ANF) 125cc. To ti je vrh motor za pocetak. To se po Grckoj dosta vozi, tj. najpopularniji je motor.

Pecenjara Baralic, definitivno najbolja prasetina u celoj Srbiji. Dajem moja tri glasa!

Uuu bre Durmitore ala si se ti naputovao ovija dana... Verovatno si i video koju, no nisi hteo da je slikas! Znam te ja, stari si ti manipulator...

Sa jedne strane Hotela je najveca ulica u Barsi, koja uopste nije opterecena i bucna, a sa druge je cuvena pesacka zona sa lepim kaficima u sredini. Obe ulice izbijaju na more, stim sto je ovom manjom prilaz moru daleko blizi. Pocetak vec obecava: Nastavljamo dalje ka moru... Cuveni kazino: Neka statua nekog cuvenog umetnika: I na kraju dzade eto i mora: Evo i mene u solo poziranju:

Krenusmo u kasnim vecernjim satima put Barse. Dogovor je bio da se neko vreme vozimo pored mora i usput razgledamo lepe predele, objekte, plaze ... jahte. Bilo je tu, moram da napomenem i dosta kraljica noci koje i nisu bas mnogo raspolozene za pricu (mislim da i one znaju kome je do zajebancije, akome do njihovih usluga). Uglavnom, pedesetak km smo isli od Kana prema jugu uz more, a onda se popeli na auto put. Tu smo imali manjih problema sa navigacijom, ali sve je manje vise regulisano snalazljivoscu cele ekipe (treznog dela). Autoput, ko sto rekoh, dosta skup, sa cestim naplatnim rampama. To nam nije smetalo da popijemo po koju rakiju (bio sam tokom te noci samo suvozac) i komirani nastavimo put Barse. Plan je bio da svratimo prvo u Ljoret De Mar, inace srpskim turistima poznato letovaliste, da ne bi previse rano stigli u hotel (prijavljivanje je tek od 11 sati predvidjeno). Tu smo pristigli oko 7 ujutru, taman na izlazak sunca. Parkirali se na samoj obali, pored plaze gde se inace parking placa ali tek od devet sati. Ja sam jos malo dremnuo na plazi, a ostatk ekipe se kupao. Uzivancija. Posle smo preparkirali kola do Meka koji se nalazio na samom pocetku plaze (centar grada) i seli da zderemo kao klosari u McDonaldsu. Bitan deo: I tako sedimo mi i klopamo, kad u jednom trenutku prodje pandurski auto i nastavi prema mom autu. Ja reko ajd da ustanem da vidim da mi ne napisu kaznu (posto stizu kazne iz EU u Austriju). Kad ono medjutim: pauk uveliko nakacio mog skodilaka za prednje tockove i upravo ga dize. Mnogo pre nego sto je pandurski auto tuda prosao, a pritom se nije ni zadrzavao! Ja trkom odlazim do njega i bacam se na haubu, histericno mlatarajuci rukama da stanu. Izlazi lik, naravno ni jedan jezik osim spanskog ne prica i vadi neki tefter. Ja tu pocnem na nemackom, engleskom, italijanskom da mu objasnjavam kako smo mi tu seli samo na 10 min. da jedemo... bla bla, a on mrtav ladan iscepa ono sranje i krenu da spusata auto. Meni ne bi jasno, kako je moguce da bez reci, tj. bez i jednog evra oce da mi oprosti pogresno parkiranje. Lik me je odusevio, samo mi je kratko rekao (pretpostavljam) da preparkiram auto, a on nastavio da dize kola po redu... CArski. Ovi ostali su hteli da crknu od smeha kad su me videli kako pokusavam da mu pricam na tri jezika, a on nista ne razume. Uglavnom, mogose da mi odnesu auto koji je bio bukvalno parkiran na pet metara od mene. Samo smo bili zaklonjeni zbunjem i nisam imao direktan pogled na auto. Zlo Posle tog kratkog odmora nastavili smo do hotela u barsi. Leri, nas nocni vozac je presao pozadi na spavanjac, a ja preuzeo komandu. Stigli u Barsu oko pola 11, lepo se cekirali, smestili i ubacili auto u njihovu garazu. Inace jedna napomena: Barsa vazi za grad u kome se vrlo rado pljackaju svi koji dodju sa strane. Tako da ako se iko ikad uputi kolima u barsu, obavezno rezervise i garazu. Kostaju otprilike 15-25 e po danu, zavisi od lokacije. Mi smo bili u super hotelu, na extra lokaciji, relativno blizu mora i Sagrada familije. Nekako izmedju. Postavicu i link hotela, mislim da imaju najbolje cene za to sto pruzaju... Blizu ove pametne zgrade smo bili smesteni (Torre Agbar): A evo i naseg Hotela desno -: Amrey Diagonal

Ono sto generalno moze da se zameri tokom cele ove rute, pa i dalje ka Barseloni, jeste visoka cena putarina, takoreci prevelika cak i za evropski dzep. Sistem naplate putarine po deonici moze da bude jako dosadan, pa se ne retko desava da posle 30 km od poslednjeg placanja ponovo dolazi rampa gde se placa putarina. Onaj ko cesto ide tim deonicama ima mogucnost Pre paid placanja bez zaustavljanja (prolaz kroz punkt sa Vmax<30 Km/h), ali za turiste smrtnike to se jednostavno ne ispalti! Vinjete nece da uvode zato sto ih boli qrac i navikli su da deru na putevima. Ko hoce da pristedi i odluci za put pored mora, mora da se naoruza strpljenjem jer su vrlo cesta ogranicenja od 40 km/h a francuski panduri su poznati po tome da sa osibitim zadovoljstvom uzimaju pare (naravno ne za sebe vec za je*enu drzavu). Nastavak sledi u Kanu, po meni najlepsem gradu na azurnoj obali. Lici dosta na Nicu, samo u dosta manjem izdanju. Klasika plaza, pored plaze setaliste, mali bulevar (sa po dve trake) i iza toga luxuzni hoteli. Posle tih hotela su male ulice, sa po jednom trakom u kojoj se nalaze sve exkluzivne radnje, kafici i po neki hotel. Sve u svemu savrseno mesto za trosenje para... Kafici sa dobrom atmosferom, stajanje, djuskanje i caskanje ispred istih prilicno daju lepu sliku o tom gradu. Grad inace ima oko 80.000 stanovnika... malo li je na ovu nemastinu ?

Ovo mi se jako svidja jer potvrdjuje moje tvrdnje (sa malo iskustva) da je Anakee 2 samo dobro naduvana guma od strane onih koji su je vozili, a nisu je uporedili sa jos boljim gumama. A daleko od toga da je najbolja, sto se vidi i po prikazanom testu. Naravno na vecini tih testova dobro prodju samo oni koji plate, to je taro pravilo. U svakom slucaju sitnice su u pitanju, zato moj glas ide treceplasiranoj Metzler Tourance EXP!

Bolje kazu napolje bez icega na sebi, nego u garazi sa bilo cime preko njega! To su meni rekli na vise strana, ja samo prenosim!

Nisam ni ja svesno ostavio copavu, vec sam zaboravio da je dignem posle vezivanja. Ispade odlicno posto bi bas bilo belaja da je nisam imao. Sreca nago se na sredinu, pa bi se verovatno vremenom naslonio na veceg brata...

Ma i ovde ide minimum 4 komada. Ta jedna sto stoji napred je najvaznija posto vuce motor napred gde tocak stoji zaglavljen u racve. Svakako i pozadi moraju jos dve da idu sa obe svake strane po jedna koja se vezuje dijagonalno. Tek onda stoji cvrsto... Mana kos ovih prednjih specijalnih gurtni je sto mogu da ostete rukohvate, a cesto i po neki prekidac. Zaboravih da slikam, a to je bas vazno!

Nemoj samo Vlada Mandic da te cuje kako opaljujes po popovima... bice belaja... Salim se, svaka cast na angazovanju. I samo napred, imate podrsku i od endurasa!