Fuel cut na tom motoru radi kada je rešenje dobro . 02 lambda takođe treba da se koriguje kada ide na sto motor . Jer lambda kolje bukv sve , a nema mnogo prostora . ( Ne ulazim kako je rađeno , već kažem iz nekog svog iskustva ) Na brdo motora i fajlova koje je proslo kroz moje ruke je problem bio u pogrešnim rešenjima i onda imaš problem da bilo šta uradiš . A dešava se da fuel cut nije kao opcija dobar već mora da se manuelno resi u tabeli . Kao sto sam pričao iznad i ponoviću u ovakvoj izvedbi . Sto više ovaj posao radim i učim to više shvatam koliko sam jos uvek “zelen” . Zato sam posvetio svoje vreme programiranju i kodiranju za naredni period jer ovo sto sam do sad naučio je tek zagrebana površina u razumevanju koda unutar fajla i računara .

Zašto Fuel Cut nije ugašen ? PS : Nije tvoja otkljucana nego se može istoj pristupiti direkt na ecu , nema bas neke veze sa kupovinom kao sto je spomenuo momak u nekom od prethodnih postova .

Ceo taj sektor i još par % TPS dalje treba ispeglati i proveriti u 3D mapi kako izgleda pa testirati u sprezi sa gorivom i onda može da se kaže da smo negde .

Imate čist ali čist primer na XT660 nikakvo gorivo niti lambda nije rešavalo nego bas ugao paljenja . Ako se ne varam godina je 2006-7 ecu sa brojem 00 . Dok recimo ecu sa brojem 11 je već imao to dosta ispeglano ali ne u potpunosti ali opet bolje nego 00 . A taj motor kako je rotax jedan cilindar je bio poprilično sranje za vožnju takav . To je tkzv surging koji je bio bas izražen .

Zavisi od motora do motora , problem nije samo decel fuel cut već može biti i gorivo samo . Nekada se recimo dodavalo fizički gorivo da bi motor recimo na 0 % tps pozicije imao nalivanje goriva . Nije bas idealno rešenje . A osim toga decel fuel cut nekada namesti da se motor još gore ponaša . Tako da na kraju ostaje mapa za ignition koja može imati velike skokove u srednjem sektoru i onda bez obzira da li ti imao rešeno gorivo kad daješ gas opet imaš osecaj da motor skače . Razlog = Motor uzima ugao koji je u većoj poziciji retard na veliki/visi ugao advanced i eto žurke . Tako da u vecini slučajeva je resivo .

Isto odakle i Ukrajina , Austrija i još neke zemlje koje će biti uključene . Znanje i moj kvalitet ljudima je lakše da imaju iza sebe već ime koje im uradi provereno motor i svi srećni . m1000r 2025 40ks razlike na 50% gasa recimo i recimo skidanje blokada u drugoj brzini i trećoj . To na sto se kaže na svetskom nivou malo ljudi zna i recimo 2024 godina BMW s1000rr 224ks , fabrika 203-4ks. Ovo ništa nema veze toliko sa gorivom niti sa dyno već kodiranje . Znaci uzmeš dyno i nabijes ga duboko gde sunce ne sija ako nemaš znanje .

Znam itekako ko su momci . Ne znamo se lično ali ih bije dobar glas , a to je na kraju i najbolja reklama . Na odmoru sam trenutno kad se vratim ide otvaranje i kreće sve da se kotrlja . Između ostalog će biti dosta toga uključeno uz sam dyno kao i neke saradnje na svetskom nivou .

Tako je zato je moja cela prostorija tome namenjena . Prednji ventilator je sa usisom od spolja , izlazni ventilator je takođe napolju , klima je takođe tu kao i regulacija pritiska prostorije , VFD za kontrolu ventilatora i najmoderniji dyno i softver . Ali opet stojim iza svoje priče da ne vidim poentu da bilo ko otvara bilo šta ako se ne bavi tuningom motorcikala i ne zna apsolutno ništa o tome . Ali dobro tako rade i sa kolima pa se proslave pre ili kasnije sa bačenim parama .

Paljevina je moj jako dobar drugar on je iz neke druge price . Ne bavi se konkrento ovim . Za ovo drugo bez daljeg nekog polemisanja tuning je razumevanje šta se dešava u mapi i kako se kodira ista , odavno sam ja ušao u tu priču jer samo to radim . Nekako sebe ne pronalazim u nizu jer sam ja em ovo uveo ovde i šire ne računajući Doktora iz Vinkovaca,em kompletno svoj dan i vreme posvećujem samo ovome , sve drugo je da kažem videla žaba da se konj potkiva pa bi i ona . I ovde ne omalovažavam nikoga naprotiv ne možemo se baviti sa 5 poslova , pekar , lekar , apotekar …

Šta da ti kažem pričaš sa ljudima koji ne ulazu vreme u znanje vezano za ovaj posao . A sto se tiče preko ? Pa gle baci pogled kod mene na insta i vidi kako se rade motori recimo u Ukrajini , biće još postova recimo i iz Valone u Albaniji kao i u jos nekim mestima na sve valjcima . Pa ajmo onda ovako ti ljudi plaćaju mene da im radim motore odnosno delimo zaradu njihovo je samo da rade ono sto im ja kažem . Znaci pitanje za milion dolara da li valjci cine znanje ili ne ?

Ne znam na koga misliš konkretno , ali i zubar može da otvori ginekolosku ordinaciju pa ne bih odveo ženu da je pogleda . ljudi moramo da budemo malo realni ovde znanje kod nas i generalno je vrlo malo sto ću uskoro dokazati kroz slične primere kao i sam rad . Šta tebi znace valjci druže ako ti imaš 0 iskustva sa ovim poslom ? Kako će neko izvuci 20ks na novom BMW ako poenta nije čak ni u gorivu ? Šta mu tu znace valjci . Frljamo se sa nekim pričama , alat ne čiji majstora niti pokazuje znanje . PS : Ako misliš na Dyno u Pančevu to će biti kod mene i to su slike od gore .

Odavno ja radim na dyno samo sto imam u Ukrajini i Albaniji momke koji rade za mene . Otvaranje mog Dyno je bas bas blizu . Ovo su neke slike . A evo i neki rad iz recimo Ukrajine i Albanije MT-9 2025 i Z1000 2012 nedavno

Slučajno mi je izletela ova tema . Ne nisu mape od Sweden niti su bile od 2022 . Lično sam ja gurao priču od Sweden poslednje dve godine( ja sam stojao iza cele priče,gurao posao,reklame,radio nove fajlove itd, pomagao kolegi)dok se gore nisu neki interni problemi desili i firma kao ista je uzeta od strane mog poznanika gore iz Švedske da kako tako ostane priča u životu iz hobija . I da ne bude zabune lično sam ja morao peglati gluposti vezano za rad oko istih i napravio svetske kontakte sa oficijalnim tuning servisima koji su sada i moji prijatelji i saradnici i mentori i posvetio sebe samo ovome da bih došao na neki zavidan nivo. Odakle se uzimaju fajlovi je na kupcu da pita , dakle ime servisa ili ime čoveka koji stoji iza njih . Malo je otišlo ovo predaleko sa tuningom i guranjem nekih no name priča . Kada bude otvaranje Dyno kod mene neke stvari ce doći na svoje definitvno .

@ProMaster Hmmmmm niko tu nije mogao da se izvuče osim da si neko od nekoga . Ostalo je to iza mene za sad dok ne budem progovori možda nekad i javno . Elem dotičnog gospodina ne slušaj , policija ti je dobro rekla . Ne smem i ne želim pisati dublje dok ne dođe vreme za to vezano za ovo . A sto se tiče ostalog slažem se 1/1 samo se opet ne slažem sa našom ne slogom i sa tumacenjem zakona kako im se cefne jer zbog toga danas sutra izvuces deblji kraj kad zaista nisi kriv .