...A kakvo si to ulje sipao, vidim crvenkasto? Ovo ulje sipam: http://www.louis.de/_50517f0f056abc4ff7b148cb71a2453c37/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003133&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext Probao sam i sa SAE90, ali ovo ulje je cudo

@Iron_Floyd: Vec nekoliko dana mucim muku sa ovim dual injktorom, bas je onako kao si opisao, samo je meni trebalo tri dana da ukapiram odakle silazi ulje, onda sam uradio sledece: ubacio sam igle od najveceg sprica u obe cevi i samom injektoru kako bi sto vise smanjio kolicinu ulja u njma a samim tim i gravirtaciju. Onda sam mlaznice okrenuo prema lancaniku tako da dihtuju na njega ali ne i previse da nalezu kako se ne bi brzo pohabale i za sad nema da kaplje, nisam probao na copku doduse...mora i tako da probam. Onaj elektromagnetni venti je isto benzinski od auto gasa ali marka Landorenzo kosta 10 eura, ako treba javi i poslacu ti. Meni nekako bolji od lovata, malo je kraci i deluje kvalitetnije

Evo kako sam kod V- stroma 650 ugradio podmazivac: Prvo sam napravio odgovarajucu plocicu od debljeg lima i na nju pricvrstio bocu i elektromagnetni ventil: Onda ovako pripremljeno samo nasrafio na motor: Onda ventil povezao na struju preko relea: Slavinica... I na kraju...scottoiler-ov dual injektor

Naprotiv, sto su vise okrenute nagore manje kaplju, ali na polozaj ne mogu da uticem kod ove duple zbog lancanika. Trebalo bi da sam resio problem za sad ne kaplje , u mlaznice sam ubacio igle od sprica kako bi sto vise samnjio zapreminu ulja u cevima. Sto manja zapremina ulja, manja je i gravitacija to bi trebalo da je to.

Mislis uvek kad parkiram motor ili za stalno?

Ljudi kupim ovo scottovo cudo: http://www.louis.de/...=detail_kontext .. i ustanovim da inzenjer koji je ovo smislio nema blage veze ili ja zbog neznanja. Zbog cega pitate se, pokusavam vec nedelju dana da otkrijem zagonetku zasto kad zavrnem slavinu posle pet minuta nalazim baricu ispod motora. Na bezbroj nacina sam odzracivao i nista ne pomaze. Iz njega iskaplje odredjena kolicina ulja i stane. Razlog ulje sa jedne mazalice nekako krene i pocne da vuce ulje iz druge mazalice i tako napravi krug, i sve tako doki poslednja kap izadje napolje. Ajde ako ima neko ideju kako ovo da sprecim neka pise

Kod tvog motora ne moras da znas ni da skidas tockove posto imas tubeles gume, kad bi ti se probusila guma na putu trebalo bi da znas da rukujes sprejom ili setom za cepovanje guma bar teoretski, jer za te radnje nije potrebno znati skidanje tockova. Bitno je da nekako napumpas gumu do prvog vulkanizera. Sto se tice nosenja i menjanja svecica to moze na putu samo na jednocilindarskom motoru, a i ne menjaju se odmah svecice kad ti motor stane ima tu vise stavri ali za to vec mora da znas poprilicno oko mehanike i za tim nema potrebe da se opterecujes, bolje uplatis neko slep osiguranje i uzivas a ne da razmisljas sta ako bude ovo, ono itd

Taj Nensijev model mislim da se radi od 1991-1997 god sa jednim diskom napred

Evo nekih brojeva telefona pa nazovi: 063/219-100, 062/715-130, 063/592-404, 063/520-249

Ljudi moze mala pomoc, gde mogu da se kupe ovako male buksne kod nas kao za ovaj konektor: Kupio ove ali ne pasu , istog su oblika ali treba jos da budu manje: http://www.proelectronic.rs/AUTO%20BUKSNA%202,8mm%20ZENSKA-11268.htm

Ako je tako onda sve pohvale za prvi rad . Evo i ja upravo radim po drugi put na drugom motoru podmazivac, prvi je radio extra a ovaj jos vise usavrsavam pa mogu i da nabacim neku fotku ako ima interesenata

Nisi valjda ocekivao aplauz za ovakav rad. Posteno po meni je estetika na nulu, ko na fapa da si ugradjivao. Malo maskiraj ono zeleno crevo nekako, ostalo se ne vidi kad stavis plastike, za funkcionalnost sam znas. Ovde ljudi komentarisu kad smislis nesto novo neku ideju novu inovaciju itd, ovo je klasika

Evo i mene, da se upisem

Svaka cast, odusevljen sam,prelepe fotke

Neznam da li ce da se ukolopi u tvoju cenu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/97127-huawei-ascend-g300/page__pid__1581592#entry1581592

Hvala svima na odgovorima nadam se da cu nekako resiti. Zbog obaveza nisam imao vremena da cackam oko motora nekoliko dana.

Kraljeviiii ste, svaka vam cast

Pronasao sam ovaj vakumski ventil, manji je i laksi od elektroventila, za ugradnju bolji. Nisam palio motor vec sam vetil pobudio pomocu sprica. Veoma mali vakum mu treba da se otvori ventil,tako sam ostavio otvoren da odstoji da bih odzracio sistem jedno 10 sati, kada sam prekinuo vakum, ventil nije hteo da zatvori. Demontrao ventil, izbacio ulje iz njega i opet radi ventil. Sad da li u pitanju kvalitet ili nesto drugo neznam. Ako neko zna gde moze da se nadje kvalitetan ventil neka pise. Meni se licno vise svidja ova opcija od elektroventila. Almighty. Kad crkne ventl curenje mozes da zaustvis u potpunosti pomocu regulacione slavine zar ne , kad odzracujes sitem primenis vakum pomocu sprica znaci motor ne palis a ovo se radi veoma retko skoro nikad

Mnogo lep putopis, mnogo mi se dopao, Mimiju svaka cast na detaljnom opisu

Pala cena, sad je 80 eura

Momce ti ako zaista volis motore, ali ne da ih volis samo zato sto ce ti pomoci da budes zapazen, moj ti je savet da te pare sto si prikupio uplatis za polaganje A kategorije. Ti si jos dosta mlad imaces vremena da vozis i jace masine, zato spusti loptu i kreni redom. Sa ovim velikim motorima ces trenutno samo sebi napraviti velike probleme, mislim finansiske i nedaj Boze zdravstevene. Koliko mogu da zakljucim tesko da imas nesto od opreme za motor. Hvala, pozdrav

Stevo odabrao si pravog bricu, ako se ne secas sisao te Deki, fizerski salon "TAJSON" tu i ja godinama sredjujem cubu. Jos jednom pozdrav iz Vranja...i cepaj dalje. Ako budete nekad opet prolazili kroz ove krajeve i potrebna bilo kakva pomoc, slobodno vikajte

Ja koliko sam skonatao taj akomulator je zapravo anlaser, ispravite me ako gresim

Svaka cast momci vi ste totalno ludi ali u pozitivnom smislu. Cekam nestrplivo nastavak...

Vranje, ma nisu oni tako losi majstori za auta mozda starijih godista ali novija vozila samo u ovlasceni servis to je moje licno misljenje.