Cerka mog kolege koji je isto bajker prodaje ovaj motor, na njenom imenu je prva vlasnica, kupljen 2010 godine, 125 cm3 cetvorotaktni motor, presao oko 8000 km, registrovan do jula 2014, motor je poluautomatik, bez kvacila sa 4 brzine, potpuno ispravan bez skrivenih mana. Razlog prodaje je kupovina veceg motora od 500-600 kubuka. Cena 800 eura po dogovoru. Motor se nalazi u Vranju. Telefon: 0691295971

Meni se ona ralica bas ne svidja, nju bih smanjio ili bi je skroz uklonio, auspuh i retrovizor desni sto rekose kolege

Mi se ovde ubismo trazeci te, ja sam na kraju kupio u Louisu dva kompleta zimski i letnji, ali ako neko trazi sad imam broj

Aktuelno!

Bravo majstore svaka cast, otavio si me bez daha

Na slikama je kao nov, srecna prodaja

Kolega Oroku prodaje dobar profi Canon eos 1000 d: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/99252-canon-1000d-canon-18-55-is/

Neki Canon iz G serije imas G10, 11,12 ili15

Pakne su prodate, rukavice aktuelne

Ja mislim da se za nove garmin uredjaje besplatno sa njhovog sajta mogu skinuti najnovije mape: http://software.garmin.com/en-US/express.html Moguce je da ako kupis garmin u nemackoj da ces imati i hrvatski, najbolje pitaj prodavca oni su sad u EU

Prodajem rukavice par muske i par zenske iz Louisa, i jedan par plocica od Yamahu presle na motoru nekih 300km. Rukavice su potpuno nove, marke Probiker, mesavina koze i tekstila, touring verzija za prelazni period, muske velicina XL, zenske su L velicina. Muske placene 30 eura, dajem ih za 25 eura to su ove: http://www.louis.de/...artnr_gr=201261 Zenske placene 50 eura, prodajem ih za 40 eura, ove: http://www.louis.de/...artnr_gr=201350 Plocice su bile na Yamahu XJ600 prednje, cena 10 eura za par,-jedan disk, ima i slika sa dimenzijama pa uporeite sa Vasim: Nenad 065/555-3510 ili na PP

...A kakvo si to ulje sipao, vidim crvenkasto? Ovo ulje sipam: http://www.louis.de/_50517f0f056abc4ff7b148cb71a2453c37/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003133&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext Probao sam i sa SAE90, ali ovo ulje je cudo

@Iron_Floyd: Vec nekoliko dana mucim muku sa ovim dual injktorom, bas je onako kao si opisao, samo je meni trebalo tri dana da ukapiram odakle silazi ulje, onda sam uradio sledece: ubacio sam igle od najveceg sprica u obe cevi i samom injektoru kako bi sto vise smanjio kolicinu ulja u njma a samim tim i gravirtaciju. Onda sam mlaznice okrenuo prema lancaniku tako da dihtuju na njega ali ne i previse da nalezu kako se ne bi brzo pohabale i za sad nema da kaplje, nisam probao na copku doduse...mora i tako da probam. Onaj elektromagnetni venti je isto benzinski od auto gasa ali marka Landorenzo kosta 10 eura, ako treba javi i poslacu ti. Meni nekako bolji od lovata, malo je kraci i deluje kvalitetnije

Evo kako sam kod V- stroma 650 ugradio podmazivac: Prvo sam napravio odgovarajucu plocicu od debljeg lima i na nju pricvrstio bocu i elektromagnetni ventil: Onda ovako pripremljeno samo nasrafio na motor: Onda ventil povezao na struju preko relea: Slavinica... I na kraju...scottoiler-ov dual injektor

Naprotiv, sto su vise okrenute nagore manje kaplju, ali na polozaj ne mogu da uticem kod ove duple zbog lancanika. Trebalo bi da sam resio problem za sad ne kaplje , u mlaznice sam ubacio igle od sprica kako bi sto vise samnjio zapreminu ulja u cevima. Sto manja zapremina ulja, manja je i gravitacija to bi trebalo da je to.

Mislis uvek kad parkiram motor ili za stalno?

Ljudi kupim ovo scottovo cudo: http://www.louis.de/...=detail_kontext .. i ustanovim da inzenjer koji je ovo smislio nema blage veze ili ja zbog neznanja. Zbog cega pitate se, pokusavam vec nedelju dana da otkrijem zagonetku zasto kad zavrnem slavinu posle pet minuta nalazim baricu ispod motora. Na bezbroj nacina sam odzracivao i nista ne pomaze. Iz njega iskaplje odredjena kolicina ulja i stane. Razlog ulje sa jedne mazalice nekako krene i pocne da vuce ulje iz druge mazalice i tako napravi krug, i sve tako doki poslednja kap izadje napolje. Ajde ako ima neko ideju kako ovo da sprecim neka pise

Kod tvog motora ne moras da znas ni da skidas tockove posto imas tubeles gume, kad bi ti se probusila guma na putu trebalo bi da znas da rukujes sprejom ili setom za cepovanje guma bar teoretski, jer za te radnje nije potrebno znati skidanje tockova. Bitno je da nekako napumpas gumu do prvog vulkanizera. Sto se tice nosenja i menjanja svecica to moze na putu samo na jednocilindarskom motoru, a i ne menjaju se odmah svecice kad ti motor stane ima tu vise stavri ali za to vec mora da znas poprilicno oko mehanike i za tim nema potrebe da se opterecujes, bolje uplatis neko slep osiguranje i uzivas a ne da razmisljas sta ako bude ovo, ono itd

Taj Nensijev model mislim da se radi od 1991-1997 god sa jednim diskom napred

Evo nekih brojeva telefona pa nazovi: 063/219-100, 062/715-130, 063/592-404, 063/520-249

Ljudi moze mala pomoc, gde mogu da se kupe ovako male buksne kod nas kao za ovaj konektor: Kupio ove ali ne pasu , istog su oblika ali treba jos da budu manje: http://www.proelectronic.rs/AUTO%20BUKSNA%202,8mm%20ZENSKA-11268.htm

Ako je tako onda sve pohvale za prvi rad . Evo i ja upravo radim po drugi put na drugom motoru podmazivac, prvi je radio extra a ovaj jos vise usavrsavam pa mogu i da nabacim neku fotku ako ima interesenata

Nisi valjda ocekivao aplauz za ovakav rad. Posteno po meni je estetika na nulu, ko na fapa da si ugradjivao. Malo maskiraj ono zeleno crevo nekako, ostalo se ne vidi kad stavis plastike, za funkcionalnost sam znas. Ovde ljudi komentarisu kad smislis nesto novo neku ideju novu inovaciju itd, ovo je klasika

Evo i mene, da se upisem

Svaka cast, odusevljen sam,prelepe fotke