@vidakn Imaš u Okov-u, ventilacione rešetke, razne. Ventilacione rešetke | najbolje cene | Okov Srbija WWW.OKOV.RS Ventilacione rešetke - pogledaj veliki izbor i povoljne cene. Okov centri u Beogradu, Čačku i...

@Skops Fabrički podaci: QJ SRT700X - 240 kg Benelli TRK702X - 222 kg QJ teži za crashbar i štitnik zadnjeg točka. Pogledaj ram, pogledaj mašinu, sve je to identično. Psiha je čudo, znam po sebi, kada pristupim nečemu s predrasudama,... Ali, kao što rekoh, probaš i poslušaš srce, jer razuma, u ovom našem hobiju, nema.

@Skops U potpunosti se slažem s tobom po pitanju VW, samo to su dve različite situacije. Ovde se radi o istoj fabrici, istim radnicima, cenim i da pre podne lepe nalepnice Benelli, a popodne QJ. Subjektivni osećaj zato što piše Benelli, da je različit u kvalitetu, da piše Ćinćongnelli svi bi ga gledali isto kao i sve ostale kineze. QJ stavlja Brembo kočnice, Marzocchi viljuške i Metzeler gume, Benelli ništa od toga. Da li je zbog toga QJ bolji? Nije, apsolutno, ukupnim kvalitetom, isti proizvod, iste ručke, isti štitnici, isti fuzasteri, iste komande, isti migavci, iste fabričke oznake gotovo svih šrafova, matica, podloški, gumica, držača,... U svakom slučaju, probaš i kupiš ono što ti se sviđa, jer mnogo puta je rečeno: Motor se kupuje srcem, a ne glavom.

@Skops Benelli i QJ ista firma, isti proizvodni pogon u Wenlingu, većina periferija, motora, menjača, gvožđurije i delova identični. Krovni vlasnik im je GEELY koji je i vlasnik VOLVO-a, LOTUS-a,... Samo je subjektivni osećaj da je neki brend bolji, kvalitetniji, inače tehnički su identični.

Kinesko g.vno, raspadne se kada ga popreko pogledaš, ko zna koje još krš delove koriste, koja je to firma MIW, sigurno "kinjezara", oh wait...

@svikojisubili Hvala Vam.

@alexanto Izgleda da se zatvara auto put, petlja Beograd, od sutra pa do 10.11. Ne mogu da nahvatam šta im sve ovo znači, možda neko ima bolje informacije. Od 29.10.2025. od 12 časova do 10.11.2025.godine do 14 časova, izvodiće se radovi na rehabilitaciji, na državnom putu I A reda broj 1, petlja Beograd, uz sledeći režim saobraćaja: smer: Novi Sad - Beograd / Aerodrom NT, indirektna rampa - zatvorena za saobraćaj. smer: Novi Sad - Šid, direktna rampa - zatvorena za saobraćaj. smer: Beograd - Čačak / Niš, indirektna rampa - zatvorena za saobraćaj. smer: Šid - N. Sad, paralelna rampa - zatvorena za saobraćaj. smer: Novi Sad - Niš / Čačak, u zoni radova na glavnom pravcu saobraćaj će se odvijati preticajnom saobraćajnom trakom u smeru kretanja i preticajnom saobraćajnom trakom suprotnog smera. smer: Niš / Čačak - Novi Sad, u zoni radova na glavnom pravcu saobraćaj će se odvijati voznom i zaustavnom saobraćajnom trakom. smer: Šid - Beograd / Aerodrom NT, normalno odvijanje saobraćaja. Alternatini putni pravci: smer: Novi Sad - Beograd / Aerodrom NT 1. pt.Batajnica - Zemun / Galenika - pt.Zmaj - Beograd / Aerodrom 2. pt.Surčin - nazad pt.Beograd - Beograd / Aerodrom 3. pt.Surčin jug - pt.Surčin-1 mesto Surčin - Bgd / Aerodrom 4. Surčin jug - N. Bgd - Vojvođanska ul. - pt.Tošin bunar - Bgd / Aerodrom smer: Beograd - Čačak / Niš 1. pt.Dobanovci - pt.Bgd - ČA / Obr. 2. pt.Dob - Dobanovci - pt.Surčin - Niš / Čačak / Obrenovac. 3. Aerodrom - mesto Surčin - pt.Surčin - Niš / Čačak / Obrenovac. 4. Novi Beograd - II.B-475 - pt.Surčin-jug - Niš / Čačak / Obrenovac. smer: Šid - N. Sad / Beograd 1. pt.Ikarbus - pt.Beograd - N.Sad. 2. pt.Beograd - pt.Surčin - N. Sad. 3. pt.Surčin jug - pt.Surčin 1 - pt.Beograd - N.Sad Radovi će biti obezbeđeni adekvatnom saobraćajnom signalizacijom i opremom. Molimo učesnike u saobraćaju da poštuju saobraćajnu signalizaciju i prilagode brzinu kretanja uslovima na putu.

Koliko zavidim vama, koji imate mogućnost (garažu, radionicu, dvorište,...) da na miru radite na svojim motorima. Kada god se uhvatim nečega da prčkam na parkingu, odmah se prvo stvori pet komšija, sve stručnjaci tipa "koliko može da razvije", "imao sam isti takav pre 40 godina", "šta će ti to u tim godinama" i slični. Naravno da na sve to, u 90% slučajeva, počne i kiša, plus uvek nešto nisam poneo od alata,... Kada menjaš ulje, da li motor ostaviš nagnut na ćopavoj da se cedi ili ga dižeš na neki štender?

Kažem, što se dubine šare tiče, zadnja mi deluje da može još ovoliko, jesam je malo ukockao ali ništa ekstremno. Ne znam na koju foru, prednja gotovo na izdisaju, možda mi neko krišom zamenio . Evo i slika kako izgledaju obe.

Stigao sam, za godinu i sedam meseci, da pređem 30000 km (otprilike 60% grad i 40% otvoren put) i ovo su neki moji utisci: Servisi rađeni redovno na 5000 km, ulje ne troši, barem ne da može da se primeti na prozorčetu, antifriz takođe na istom nivou od početka, potrošnja goriva od 3,9l (penzionerske vožnje) do 5,5l (auto put 140-150 km/h, dvoje sa tri kofera). Meni dovoljno snage i obrtnog momenta, naravno da kada je natovaren moraš da kalkulišeš i povedeš računa ali nije da se muči i da ne može. Guma zadnja (Metzeler tourance) što se tiče dubine šare može još ovoliko, prednja zrela za zamenu, čudno stanje ali tako je. Pločice, lanac i lančanici i dalje original, osim prednjih pločica ovo ostalo, deluje, da može i dalje da se tera bez problema. Diskovi bez riseva. Sedište fabričko je očajno, barem mom gluteusu, radio sam ga u Zrenjaninu ali i dalje nisam najsrećniji. Vizir fabrički, barem za moju visinu od 190 cm, služi samo za ukras, radio sam ga kod Ivana i skroz sam zadovoljan. Od prvog dana se čuje korpa kvačila u leru kada je otpuštena ručica, izgleda da za to nema leka, barem ne u okviru garancije, zvuk je isti, niti se menja, niti pojačava, niti smanjuje. Prednji lančanik se nekako čudno čuje, bez obzira na način održavanja i podmazivanja (počeo sam sa sprejevima, sada sam na kineskoj kobri i menjačkom ulju, isti zvuk uvek). Od kvarova, samo mi je crkao prekidač stop svetla na prednjoj kočnici, zamenjeno kada sam otišao na servis. Da li sam zadovoljan? Apsolutno da. Da li to znači da su kinezi kvalitetni? To ne znam, možda je mene samo ukenjao dobar primerak. Da li bih opet kupio kineza? Sa trenutnim cenama i novih i polovnih japanaca, nemaca, italijana, engleza, za mene druga opcija ne postoji. Nadam se da sam pomogao nekome.

Dobro došao.

Low land u Zrenjaninu radi ovaj kanal, samo ostaje ispod presvlake, barem je meni radio.

Staviš gumene podloške umesto postojećih, možda...

Ko je u kontaktu sa roditeljima, neka javi ovde kako je prošla operacija. Daće Bog da bude sve kako treba.

Mislim da @Gervasius misli na plato kod Krušedolske, na ulazu u Tiršovu ulicu. Koliko znam Skerlićeva je bila zatvorena zbog nekih radova.