@alexanto Izgleda da se zatvara auto put, petlja Beograd, od sutra pa do 10.11. Ne mogu da nahvatam šta im sve ovo znači, možda neko ima bolje informacije. Od 29.10.2025. od 12 časova do 10.11.2025.godine do 14 časova, izvodiće se radovi na rehabilitaciji, na državnom putu I A reda broj 1, petlja Beograd, uz sledeći režim saobraćaja: smer: Novi Sad - Beograd / Aerodrom NT, indirektna rampa - zatvorena za saobraćaj. smer: Novi Sad - Šid, direktna rampa - zatvorena za saobraćaj. smer: Beograd - Čačak / Niš, indirektna rampa - zatvorena za saobraćaj. smer: Šid - N. Sad, paralelna rampa - zatvorena za saobraćaj. smer: Novi Sad - Niš / Čačak, u zoni radova na glavnom pravcu saobraćaj će se odvijati preticajnom saobraćajnom trakom u smeru kretanja i preticajnom saobraćajnom trakom suprotnog smera. smer: Niš / Čačak - Novi Sad, u zoni radova na glavnom pravcu saobraćaj će se odvijati voznom i zaustavnom saobraćajnom trakom. smer: Šid - Beograd / Aerodrom NT, normalno odvijanje saobraćaja. Alternatini putni pravci: smer: Novi Sad - Beograd / Aerodrom NT 1. pt.Batajnica - Zemun / Galenika - pt.Zmaj - Beograd / Aerodrom 2. pt.Surčin - nazad pt.Beograd - Beograd / Aerodrom 3. pt.Surčin jug - pt.Surčin-1 mesto Surčin - Bgd / Aerodrom 4. Surčin jug - N. Bgd - Vojvođanska ul. - pt.Tošin bunar - Bgd / Aerodrom smer: Beograd - Čačak / Niš 1. pt.Dobanovci - pt.Bgd - ČA / Obr. 2. pt.Dob - Dobanovci - pt.Surčin - Niš / Čačak / Obrenovac. 3. Aerodrom - mesto Surčin - pt.Surčin - Niš / Čačak / Obrenovac. 4. Novi Beograd - II.B-475 - pt.Surčin-jug - Niš / Čačak / Obrenovac. smer: Šid - N. Sad / Beograd 1. pt.Ikarbus - pt.Beograd - N.Sad. 2. pt.Beograd - pt.Surčin - N. Sad. 3. pt.Surčin jug - pt.Surčin 1 - pt.Beograd - N.Sad Radovi će biti obezbeđeni adekvatnom saobraćajnom signalizacijom i opremom. Molimo učesnike u saobraćaju da poštuju saobraćajnu signalizaciju i prilagode brzinu kretanja uslovima na putu.

Koliko zavidim vama, koji imate mogućnost (garažu, radionicu, dvorište,...) da na miru radite na svojim motorima. Kada god se uhvatim nečega da prčkam na parkingu, odmah se prvo stvori pet komšija, sve stručnjaci tipa "koliko može da razvije", "imao sam isti takav pre 40 godina", "šta će ti to u tim godinama" i slični. Naravno da na sve to, u 90% slučajeva, počne i kiša, plus uvek nešto nisam poneo od alata,... Kada menjaš ulje, da li motor ostaviš nagnut na ćopavoj da se cedi ili ga dižeš na neki štender?

Kažem, što se dubine šare tiče, zadnja mi deluje da može još ovoliko, jesam je malo ukockao ali ništa ekstremno. Ne znam na koju foru, prednja gotovo na izdisaju, možda mi neko krišom zamenio . Evo i slika kako izgledaju obe.

Stigao sam, za godinu i sedam meseci, da pređem 30000 km (otprilike 60% grad i 40% otvoren put) i ovo su neki moji utisci: Servisi rađeni redovno na 5000 km, ulje ne troši, barem ne da može da se primeti na prozorčetu, antifriz takođe na istom nivou od početka, potrošnja goriva od 3,9l (penzionerske vožnje) do 5,5l (auto put 140-150 km/h, dvoje sa tri kofera). Meni dovoljno snage i obrtnog momenta, naravno da kada je natovaren moraš da kalkulišeš i povedeš računa ali nije da se muči i da ne može. Guma zadnja (Metzeler tourance) što se tiče dubine šare može još ovoliko, prednja zrela za zamenu, čudno stanje ali tako je. Pločice, lanac i lančanici i dalje original, osim prednjih pločica ovo ostalo, deluje, da može i dalje da se tera bez problema. Diskovi bez riseva. Sedište fabričko je očajno, barem mom gluteusu, radio sam ga u Zrenjaninu ali i dalje nisam najsrećniji. Vizir fabrički, barem za moju visinu od 190 cm, služi samo za ukras, radio sam ga kod Ivana i skroz sam zadovoljan. Od prvog dana se čuje korpa kvačila u leru kada je otpuštena ručica, izgleda da za to nema leka, barem ne u okviru garancije, zvuk je isti, niti se menja, niti pojačava, niti smanjuje. Prednji lančanik se nekako čudno čuje, bez obzira na način održavanja i podmazivanja (počeo sam sa sprejevima, sada sam na kineskoj kobri i menjačkom ulju, isti zvuk uvek). Od kvarova, samo mi je crkao prekidač stop svetla na prednjoj kočnici, zamenjeno kada sam otišao na servis. Da li sam zadovoljan? Apsolutno da. Da li to znači da su kinezi kvalitetni? To ne znam, možda je mene samo ukenjao dobar primerak. Da li bih opet kupio kineza? Sa trenutnim cenama i novih i polovnih japanaca, nemaca, italijana, engleza, za mene druga opcija ne postoji. Nadam se da sam pomogao nekome.

Dobro došao.

Low land u Zrenjaninu radi ovaj kanal, samo ostaje ispod presvlake, barem je meni radio.

Staviš gumene podloške umesto postojećih, možda...

Ko je u kontaktu sa roditeljima, neka javi ovde kako je prošla operacija. Daće Bog da bude sve kako treba.

Mislim da @Gervasius misli na plato kod Krušedolske, na ulazu u Tiršovu ulicu. Koliko znam Skerlićeva je bila zatvorena zbog nekih radova.

@vidza84 Au, sad si na.ebo... Pa koji je pouzdan ako nije TDM?

Posle par stotina km, utisci su "nako". Prvo sam ga naduvao više, nije mi odgovaralo, dosta je tvrd. Kada sam ga ispustio na, otprilike, 1/3 po savetu kolege @peratrap, daleko, daleko udobnije, gotovo savršeno da nije ljuljanja. Prosto nekako plivaš na njemu kada je poluizduvan, kao na onim vodenim krevetima, samo ljulja. Bitna stavka je i promena visine sedenja, em odeš u visinu nekoliko centimetara, em sedište dobije na širini, pa to treba imati u vidu zbog dohvatanja zemlje nogama, kao i zbog visine vizira i vetra koji će gađati više kacigu nego do sada. Mislim da je odlična svar za dosadne auto-put vožnje ali da nije baš tako odličan za magistrale i krivinarenje jer se ljuljaš. Ili što bi rekli, guzici nikada udovoljiti.

@3fke Na Aliju, oko 2800 dinara sa transportom, dobiješ i pumpu za naduvavanje. I just found this on AliExpress: RSD8,743.44 | Motorcycle Seat Cushion Inflatable Air Pad Motorcycle Seat Cushion Cover Universal For R1200GS For CBR600 Z800 Z900 For MT 07/09 https://a.aliexpress.com/_Ev1C9yE

Ne bih rekao da je bučan, barem meni nije. Uključuje se često, ali ga ne doživljavam kao bučnog.

Sve živo sam pokušavao sa sedištem, podmetači, mrežice, presvlačenje u Zrenjaninu (Low land custom), ne vredi, ne mogu duže od sat i po, eventualno dva bez stajanja. Ne znam, valjda mi špicasta bulja, stalno me žulja, a nije da nisam 100+ kg. Sada sam kupio ovaj podmetač na naduvavanje, možda bude bolje, javljam utiske.