...kada sam ja kupio svog prvog ZZR-a,(al je bio 1100) svi ZZR-ovci su mi govorili: "ulje OBAVEZNO i UVEK na maximumu!" ...ja ih poslusao i nikada nisam imao problema,predjoh na njemu mnooogo km,trosio mi 50-100 ml od zamene do zamene na 5k...pa evo i ja nekoga da posavetujem ...i da,najbolja gradacija za njega jeste 15/50 ...moze Motul 5100 ili Bardahl XT-c 60...nikako punu sintetiku u njega...ja se zeznuo jednom prilikom pa sipao 300V...

...drago mi je sto sam ucestvovao u necemu tako lepom...nadam se da je Nemanja ok...

...kako si uspeo da 'uglavis' xenon h4 na mesto gde je bila sijalica h7 kad je dosta manja rupa?I ja sam to razmisljao...tako je fabricki za Engleski i Kanadski model... Evropski je jedan far kratko a oba dugo... p.s. Sad sam se konsultovao sa jos nekim ljudima koji imaju isti motor...kod njih isti raspored...znaci nije nista budzeno...moze LOCK na temu onda...hvala svima

...po manualu mi nista nije jasno...

Hajde da pitam...resim ja da stavim Xenon na svoj motor...i rekoh,ajd da pogledam koje su sijalice...znam da sam stavio najt brejker na kratko H7 pa rekoh da pogledam koje je dugo...sigurno H1 mislim...kad ono prc!...dugo H4???Kako jbt?...vidim i sociva fara drugacija...tamo gde je h4 izbrazdano...H7 maltene cisto skroz...dal je moguce da je neko povezao naopako jbt?Logicno je da je kratko H4 i kad lupis dugo,upali se i drugo vlakno plus jos doda ovaj drugi far...?Razmisljam da prevezem obrnuto instalaciju,stavim bi-Xenon H4 a u ovaj drugi far neku ludu sijalicu tipa H7 one plave od 100w za blicanje i ako rikne xenon da mogu da dodjem do kuce nocu...sa relejom naravno...ili mozda postoji adapter sa H4 na H7 pa da mi u oba fara budu iste sijalice...E jesam iskomplikovao al koga ne mrzi da cita neka mi da svoj savet...unapred zahvalan...

neko me izbacio sa spiska pa ajde opet da se cekiram... 35.BokyBoy+GR46

...ako moze neko da ponese jednu izjavu za mene u slucaju da ne stignem da stampam...Hvala unapred...

...ma nema sta da se filozofira ovde,skidaj to i bacaj u kantu,guma matora i raspada se...stavi neku pa makar i polovnu sa mladjim DOT-om...

33.BokyBoy+GR46

...ja sam pre neki dan stavio set JT lanca i lancanika...lanac je zlatni najaci Z1R 530 sa Z-ringovima...kazu da ima istu tenziju istezanja kao DID-ov ZVX,..presao oko 200 km do tada...videcu sta ce da bude

...ako vreme dozvoli,eto i mene...

...danas-nista...juce-ulje,filter,lanac,lancanike...konacno dodjoh do tog stadijuma...ulaganje u motor-nula...samo gorivo...

@Robin Hood...srecan tebi put,tvoj zivot,tvoja stvar,boli me bas uvo u cemu ces da vozis...a ja cu i dalje da se jezim na to i da vozim u moto dubokim patikama,dugim pantalonama i mesh protektovanoj jakni...

Uzasno je koliko se ljudi zajebavaju sto se tice zastitne opreme...najezim se kada vidim nekoga na motoru u majici bez rukava,bermudama i plitkim patikama (ne daj boze Fila papucama).Jos na to sve kacigu na laktu...sinoc dva klinca na Banjici na skuteru,nemaju vise od 14-15 god...u papucama i sorcevima,bez ikakve zastite dok kaciga nazad na korpici visi...toliko sam sebe izlupao rukom po kacigi vozeci uporedo sa njima da me jos vrat boli...samo su me bledo pogledali...pa ja imam sina njihovih godina koji nikada nije seo na motor bez kacige i rukavica...uzas!A sto se tice dekice,mislim da je klasicno lecenje kompleksa po principu,dzaba sam dao tolike pare za motor ako me niko ne vidi...ili satro kao vrucina pa ne mogu da disem...Neka je on meni ziv i zdrav...Nista sladje od crne kacige sa crnim vizirom pa neka misle samo picici ko je ispod...dok cekaju da skinem istu kada stanem negde...

Ja sam prezadovoljan potrosnjom na svom motoru...iako je litra,trosi ko 600-ka...po gradu 6,5-7L BMB 98-ce normalne voznje...5,5l na otvorenom putu (120-140km/h)...na stazi oko 10L

Objasnio... ...sve istina...kvacilo samo prilikom kretanja...

Evo da i ja malo osvezim ovu temu a ujedno da pitam za savet.Stavio sam pre neki dan nov set lanca sa lancanicima JT pa me zanima kako se odrzava nov lanac,jer on ima na sebi fabricku belu mast koja pomalo spada u voznji.Da li da ja to sve lepo operem pa naprskam sprej ili da sacekam da sve spadne pa onda?A sto se tice mog iskustva,vozim svasta jos od 88-me godine i mislim da tada nije bilo toliko lanaca sa gumicama pa otuda podmazivanje SAE90 uljem,znaci mi smo svi tada prali lanac naftom,izvrtimo malo da se osusi pa udri sa uljem....i to tek kada primetimo da je bas,bas suv ili prljav.I trajali su nam lanci dugo,dugo,menjali smo ga tek kada se bas istegne toliko da vise ne moze da se dotegne ili naprosto zariba.Danas lanac perem iskljucivo petrolejom,najbolje se pokazao tj najbolje skida prljavstinu i ostavlja fin sloj iza sebe,napunim pumpicu i primaknem blizu karika i prskam i pomeram polako tako da sve izadje pod mlazom petroleja,onda prebrisem,sacekam malo da se osusi,provozam da se zagreje i onda Molovim Dinamic sprejom sa teflonom,meni se on pokazao najbolji za najmane novaca,ostavim preko noci i ujutru teram.Povremeno namazem krpicu petrolejom i obidjem felnu mada ne spada uopste mnogo.Toliko od mene...Ziveli

...hvala domacinima na gostoprimstvu...bilo je ektra i ove godine,kao i prosle...

...ispravicu gresku sledecim...

...pa pise da je M velicina...samo je maneken-ka malo naplasen-a...cena oko 100e? ...jbt,koliko bi bila dobra jakna da nema ovoliko ovih natpisa...sto za...eru dobru jaknu,nikada mi nece biti jasno...

...mali CB1000...nista posebno... ps.Lepo samo sto ima 4 cilindra...

...pozdrav svima...moj trenutni ljubimac...

...svaka cast ...vidimo se...