Namontirao Robertovu mrezicu u izduv...covek je toliko precizno uradio da sam je samo spustio u cev i tu se sama zaglavila, maltene nema potrebe ni da se pecne aparatom... Ne puca vise na vracanje gasa, zvuk malo tisi ali i dalje dubok...ja prezadovoljan... e, sad moram da smislim sta cu dalje jer nemam vise sta da radim...mozda je ofarbam celu...ako je ne prodam...

edit2: Zamenjen zupcanik, vraceno sve, nema greske vise a masina prede...the end.

Stigao juce zupcanik servo motorica, danas zamenio, podmazao sve lepo i spakovao, vratio motoric, vratio exap ventil, podmazao sajle, nastelovao sve kako treba i sada radi savrseno...ugasio gresku odmah Posle svega castio makinu voskiranjem... sutra stavljam Robertovu mrezicu u izduv i to je to...tutto finito!

Stigao vizir za HJC (treci), skinuo Rainbow ...ovaj se vozi po mraku najnormalnije, Rainbow vracam kad kupim plavi motor ponovo, ili kad ofarbam ovaj

I, dok cekamo taj zupcanik servo motora, hajde malo da se igramo...

Uh, dopada mi se ovaj mali crni na 600f u...ako ti iskrsne nesto takvo, javljaj odmah. Ja cu ovaj svoj da rasturam, samo da prikupim sve sto mi treba... unutrasnja cev je samo malo zarezana brusilicom, nije perforirana, dere se ko sherpa... Nisam znao da Robert ima i karbonske, uzeo sam od njega dva komada ali su oba bili bruseni alu i odusevili su me kako se cuju.

E u k... kad kasno videh temu a bas ovako nesto trazim...

Poslacu im...Hvala kolega

edit: skinuo danas i motoric i ventil, pukao zupcanicic servo motora...greska je i dalje prisutna...

Upalio mi juce gresku exapa iako sam ga servisirao...danas pocupam sve napolje i vidim da je pukao mali plasticni zupcanicic u servo motoricu tako da dok ne nadjem isti takav ili ga napravim, vozim ovako bez... evo dimenzija pa ako neko ima, neka javi...kupujem i pokvaren motoric...

Ajde i ja da osvezim temu, juce mi upali gresku tj obrtaljka padne na nulu pa skoci na 7000 rpm, nadjem na Net-u da je exup ventil, najverovatnije zaglavio u otvorenom polozaju duze od tri sekunde i onda je sam sebe ugasio da ne bi pregoreo...rasturim, operem, podmazem bakarnom mascu i vratim.Radio pola sata ili nekih 20tak km i upali opet isto...e sad, razmisljam da ga skroz izvadim, da se ne zajebavam sa njim vise, tj da li da skidam i servo motoric, da ga izdzekujem samo ili da skinem samo sajle, da ga ostavim da vrti u prazno ali me zanima da li ce da ugasi gresku...? Vidim po forumima da uglavnom R1 od 2002ge pa na gore ne savetuju skidanje exapa jer gubi mnogo snage, ali je moja karburatorka a ne injection, model 00-01.

Bili i moja seka @Kalesin i ja... p.s. meni izvadili sve...

Uradio servis EXUP-a malopre...mrzelo me da slikam, jbg moracete da mi verujete na rec...

Zamenio lanac i lancanike, stavio zlatni DID zvmx 530

Stavio Duble Buble vizir i crne srafove za isti... cucnuo mu do 00... sada cak vidim ceo sat a ne samo do pola... Ovih dana farbam prednji blatobran i gornji trougao u crno...

Prisutan...sa 0+ grupom

Definitivno su im slabe pumpe.

@icecool Imao sam E verziju, posle te tvoje i mogu ti reci da je ista prica sa kocnicama...stavio pancirna creva i TRW Sinter HH i bilo je maaalo bolje ali opet nedovoljno...Nije da lose koci ali opet taj gumenasti osecaj kocnice.Mislim da je generalno svim Kawama tih godista takva kocnica.Imas dve opcije, ili da se naviknes na nju, takvu kakva je...ili da menjas pumpu i ulazes pare bzv...sem ako ces na stazu sa njim. p.s. Promeni gumice i creva svakako jer fabricka imaju Y racvu a pancirna su posebno za svaka kljesta, kocice malo bolje sigurno.I naravno ulje dot 5.1.Sve to isto sam odradio i na R1 i sada ubija kako koci, iako su 4-oro klipna kljesta naspram Kawinih 6-o klipnih. Pozdrav.

Dooobar...uh, al ovo vristi ko luda zena...

To pobacaj svuda oko motora, u slucaju da ispadne ona letvica...

Uradio tehnicki i registrovao R1...24.000 reg + 4.000 teh. = 28.000... 28 im majki...

Sto se tice potrosnje ulja, to je cista lutrija jer tesko da mozes prilikom kupovine da vidis da li trosi ulje sem da je zavrnes do blokade pred vlasnikom, da vidis dal dimi, na sta bi verovatno dobio sljagu u glavu... najrizicnije su prve dve generacije tj 96-97-ma, posle toga kazu da mnogo manje trose ulje, mada je i to diskutabilno... drugu brzinu mozes da proveris probajuci motor, zavrnes je u drugoj do kraja i par puta naglo popustis i dodas gas...ako ne izbaci iz brzine, dobro je...to obicno odlazi od tockarenja.Generalno, jako je tesko naci dobar primerak jer su, em ubivene em vec stare sa mnogo km na satu...ja sam imao srece (vise sa drugom) i slatko se navozao...jos uvek mi je zao sto sam je prodao jer je bila u perfektnom stanju...eno je gore, na pocetku stranice...

moja mackica, dve slikice od malopre...

@VR 46 Sve sve...ali felne ove ko ti ovako ofarba, nataknem ga na...

Bravo Pitanje za sve, preporuka za neki H4 led set, kvalitetniji, sa garancijom... ne ono njesra C6, to nikad vise...i ne ono ''cuo sam od ovog ili onog da su dobre'' vec iz licnog iskustva. Unapred zahvalan.