Moja ekipa kreće sutra u pola dvanaest sa Zmaja, ko želi, može sa nama, ide se starim putem, lagano, bez divljanja.

Isto i za moj, prevrnuo sam internet i okrenuo X telefona, našao samo u Subotici al 17 zuba, nisam hteo da menjam prenos, moj fabricki je 18 i to mu je taman, nije u velikim obrtajima kad putujem a snage za povlačenje... mi ne treba

Dobro dosao Zeleni...

Isto bilo i kod mene dok se nisam navikao na taj zvuk, malo bucniji ali nista strasno. Pogledaj samo da slucajno nije lancanik namontiran obrnuto pa da onda nije u osi sa zadnjim mada ne verujem. Samo ti to namazi dobro i gas. edit: Pogledaj stitnik prednjeg lancanika, mozda struze lanac o njega jer kazes da se taj zvuk cuje kada pustis gas, takodje proveri gumeni klizac lanca na zadnjoj viljusci kao i stitnik lanca, mozda je malo kriv pa kaci lanac. Ili dodji do mene pa cemo da pogledamo i poslusamo zajedno.

Ovaj sto sam ja testirao je imao Metzeler Roadtec 01 I obarao se kao lud na njima.

Aaa, neeee, posle ovoga nisi vise Street legal... Kojih mesec dana, ja vozio i u Januaru, i opet cu, neka je hladno, samo da je suvo. Al sam dogadjaj je ok, bude baš dosta motora i fino zezanje i druzenje posle na sajmu, ne propuštam ni ove godine, kao ni prošlih.

Oprao Bosanske musice i prašinu, izvoskirao ga, oprao i namazao lanac, tankirao do cepa, ponovo pokrio... Čekamo da prodju ovi kišni dani pa da idemo ponovo na neku vožnju...

Javi se Banetu (Serbduck) na 062/100-70-48

@drmilan_nadjoh jednu sliku od pre tri godine, kad sam vozio Busu... a tvoju Afriku sam tada vratio od Ralje do BGa i oduševio se njom, kako se obara po krivinama, još na kramponu

Zeleno čudovište, negde u Bosni...

Stigli večeras oko 6h, stajali više puta da klopamo, pijemo kafu i divimo se lepotama Bosne, a jesmo i terali muški, ko da smo ukrali motore... Tri dana i skoro 1000km kojekude, Kawa bila na visini zadatka, taj motor me svaki put iznova iznenadi koliko je dobar. Edit: Mitas sport force + držao do jaja, al sam ih za 1500km već načeo do pola... Jos jedna ovakva vožnja i gotove su.

Ljudi, ne propustite kupanje u Srpskim Toplicama ili gornjem šeheru, termalni bazeni uz samu reku Vrbas, fantasticno... Mi sad došli... Edit: Ne jurcajte kroz grad, asfalt je blago rečeno katastrofa, kliza motor kao po ledu...

Stigli odavno, svratili na piće u Moto kafe Košnica i ljudi nam našli do jaja smeštaj u hostelu Hertz, u centru maltene, evo kod Muje cepamo pivo i cevape IMG 20210820 162735 — Postimages POSTIMG.CC IMG 6193d192ac7d1d773ace53e593fae2b7 V — Postimages POSTIMG.CC

Moze, svakako planiramo pauzu u Bjeljini, mozda se i okupamo tamo na bazenu pa polako za BL. A jurcanje samo do granice, posle iskljucivo po ogranicenju...

Jbg, ja bas mislim da je obrnuto...jake masine, pogotovo sa ubrizgavanjem, imaju snage pa imaju, ne oseca se razlika u nekom normalnom rezimu voznje, samo po potrosnji i eventualno po tisem/mirnijem radu agregata, slabije masine se muce da isprate zahteve sa rucice gasa, jos kad ih malo ustines na kvalitetu goriva, itakako se oseti...iz iskustva kazem.

Drugar i ja krecemo u petak oko 9h iz BG-a, je znamo jos tacno odakle ali javljam, pa ko zeli da se vozi sa jednom 12-icom i jednom Busom, dobro dosao je...

Znam da je sve preko pet motora guzva ali Ima li nekog spiska za BL?

Zanimljivo izgleda skroz...mada... pitanje je na sta ce da lici posle jednog offa, kise, blata, protektora na kolenima... ili kad se prelije gorivo iz rezervoara...

Sto rece kolega, kad izgubim poverenje u gumu, nije to više ta vožnja... Moguće da je do serije ali sledeće će biti ponovo proverene M7rr, pojedene do platna i mrtve su držale bolje od novog Mitasa.

Mene juce zamalo da prestigne zadnji tocak na onoj siroj beloj liniji, u obilazenju auta, tojest nakon obilazenja i vracanja u traku, bio sam opusteno u trecoj brzini na nekih 3-4 k rpm, da nisam vratio gas i dodao ponovo, verovatno bih popio hajsajd... bas klizaju jbt, al mnogo vise zadnja, prednja i drzi solidno.

Odelo aktuelno do kraja meseca, posle toga se sredjuje i ostaje kod mene.

Plin je jos uvek najbolji, ja ga placam po 85 din, auto mi trosi 10l po gradu, znaci 100km/850 din, dzabana, jeftinije nego da vozis dizel, a ne dimi i ne stekce... zato i ne vadim dupe iz kola...

Pa dobro, jbs sad detalje i kako se kaze, ima dizne i pumpu. (Dizni i Pumpi), nema karbove, to sam mislio

Tri godine iliti koliko je Nindza kod mene, trudim se da sipam sto kvalitetnije gorivo, samim tim je Nis ispao iz konkurencije na prvu loptu, ostao je Shell, Mol, i na kraju Eko pumpe, mada sam cuo skoro da je i to iz Nis-a... meni su bitniji aditivi u samom gorivu, ko sto neko rece, nego oktani. Imam i previse snage da bih mogao da osetim razliku u snazi na sipanju razlicitih goriva, mogu samo da kazem da mi motor najmirnije radi i najbolje sagoreva na Shell V power 100, posle njega kad zavucem prst u izduv, nema bukvalno nista od garezi na prstu, nadam se da prija i ventilima a i diznama, nisam do sada sipao nikakve aditive za ciscenje istih, samo pred sezonu uradim ultrazvucno ciscenje i gas.Naravno i nastelovani ventili. Na Mol-ovu 95-icu aditiviranu je jako slicna stvar, ako sam na otvorenom vise, super, ako ga davim po gradu, maaaalo crno ostane na prstu... Eto od mene toliko, Kawa ima dir.ubrizgavanje, ne znam kakvo je stanje sa karburatorima, cenim da oni gutaju sve i da nema neke razlike. A sto se tice potrosnje, to je vec diskutabilno, kolko ga zavrces, tolko trosi, meni oko 10L po gradu, kad ga malo ostrije vozim, sa svakim gorivom, otvoren put 7-8L prosek, sve zavisi gde putujem i sa kime.

To radim uporedo, evo već prešao 50-tak km, da legnu plocice... Jbg, ovo je moralo da se zameni, bili su ispod minimuma, motor je sada spreman za Banja Luku i neko more u Septembru.