Alternator alternator, anlaser je sa leve strane Anlaser Alternator

@ThePainkiller skinuo sam taj alternator sa druge strane i zavrnuo novu maticu, vratio sve, stavio silikon na deklu i karter pa ako stignem sutra kupujem ulje i ide paljenje

@ThePainkiller probacu tako, sa ove strane kad bih radio morao bi i taj veliki zubcanik da skidam. Nego nisam skontao da si mislio na tu maticu kad si napisao prvi put da proverim to. Samo se bojim da necu moci da zavrnem da se nisu pojeli navoji previse, videcu kad uhvatim vremena, stoji mi tako motor vec 3 nedelje

Našli smo problem, matica je obeležena plavom strelicom, šraf ljubičastom, platna crvenom... Problem je što se matica malo ogulila, mora nova, a ne može da se ubaci izgleda da će morati da se skida taj veliki zubcanik. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Palo mi je na pamet i tako nesto, ali mi nekako sve čudno da nikad pre nije lupalo i sad tako odjednom počelo, jel moguće uopšte? [emoji23] Kao što rekoh motor lično vozim 2 godine i 25k km, pre toga je bio kod druga 3 godine, ne nešto puno kilometara i nije bilo nekih problema osim stelovanja karburatora kao i kod mene, a i kad god nešto primeti prvo mene pita. Ne znam šta još da proverim, a bojim se da nije nešto bitno, pa ne smem da samo tako izvadim tu podlošku i da sklopim motor. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Pa motor je kod mene 25k km, nikad ništa nije bilo, pre toga je kod drugara bio koliko znam nije otvarao mašinu, platna je dovoljno velika da nije mogla da ispadne iz korpe kvačila, baš sam gledao da nije iznutra i skidao sam korpu jos, nema šanse ... A matice nema nigde, a ni šrafa, pa mi je zato čudno što je tu samo platna. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Jedino gde meni odgovara da bi mogla da bude je ovde na karteru, ali možda grešim? I onda pitanje kako je dospela gore do dekle?@bokilic Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Ćao, imam problem sa Banditom 600. U sred normalne vožnje kad sam iz N ubacio u 1. brzinu počelo je nešto da lupka u motoru. Bio sam blizu kuće pa sam probao polako da ga vozim i ponašao se skroz ok, nikakve razlike u vožnji (osim tog čudnog zvuka) Majstor Bokilic mi je predlozio šta da proverim, pregledao sam lanac bregaste, ventile i tako neke sitnice, da bih na kraju skinuo desnu deklu (tamo gde je kvačilo) i našao neku platnu... E sad problem je odakle se ona našla tu, ne smem da ga sklopim samo tako a da nisam utvrdio odakle je. Takodje sam skinuo i karter ali ništa nisam nadao u njemu. Evo slike pa ako neko zna odakle bi to moglo da bude @bokilic Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Ne znam koja je fora, to kao da nekad snimaju, nekad ne. Cale letos radio u Pancevu i stigla kazna negde u avgustu, ogranicenje 50, on vozio 83. E sad sto je fora, on je tu prosao sigurno 50-60x i kaze da nikad nije isao 50, a samo jednom stiglo...

Ja sam bio prošli vikend da se raspitam za te gore, kockaste, a pokazali su mi i Givi varijantu, gde je top case dosta veći i nešto su skuplji od ovih. Meni mnogo lepši kockasti [emoji16] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

@mrmiki kako ne idu kod nas Benelli koferi? Ja bio i gledao baš te, čak smo skidali sa police i stavljali na motor. Oni kockasti aluminijumski, isti su kao Kappa samo što top case ima Benelli logo, a bocni ugravirano ime Benelli. Givi su im oni malo veći što je plastika presvučena aluminijumom Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Cisto sumnjam da bi pristali na ovako nesto, komplet od 3 Benelli aluminijumska kofera je oko 104.000 din, a Givi malo skuplji

Mislim da ovo nije Benelli proizvod, nego onaj QJ Motors, i model će se zvati SRT 500. Pitanje je da li će uopšte biti na našem tržištu. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Šta mislite kad je najpametnije kupiti? Ja se bas izložio u poslednje vreme, stavio sam Bandita na oglase pa nešto kontam na proleće na sajmu ili ako bude neka akcija, bukvalno ću čekati povoljan trenutak, ne žuri mi se sad, a i dok prodam stari. Još uvek lupam glavu i gledam šta bih voleo i šta bih mogao da priuštim i na kraju mi se izbor svede na V Strom i TRK X al opet nekako kad podvučem šta očekujem od sledećeg motora, uporedim prednosti i mane, pa na kraju razliku u ceni tu sam negde na sredini, možda čak i Beneli prevagne... Nekako mi je Strom XT preskup, pogotovo kad se dodaju 3 alu kofera koje svakako planiram da stavim. A onaj sa alu felnama mi nije nešto, a i morao bih mu dodavati svu opremu polako. Ps. udjem u temu da vidim jel neko piše, pa ajde da napišem i ovde, da ne bude da smaram samo po kući, na poslu, po selu o mojoj dilemi [emoji17] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Ispustio gorivo na one šrafove dole na karburatorima, na 2 jedva krenulo, morao da pročačkam. Bilo je baš prljavo... Eno ga sad radi lepo Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Mrzi me da pišem putopis vožnje od 4 dana. Krenem ovde ukratko pa skontam da sam pisao 15 min, a tek do Divčibara stigli, pa neću tako nedovršeno da ostavim.. obrisao sve na kraju. Uglavnom vožnja je od Žablja, preko Divčibara do Zlatibora. Malo smo bili po okolini, jedan dan izlet na Taru. Povratak preko Bajine bašte niz Drinu do Loznice pa nazad. Motori Sprint Pulser 125, Suzuki GN 125, Yamaha X Max 300 i 2x Suzuki Bandit 600. Inače taj dan je bio možda najtopliji u godini, ne zamerite što smo skinuli jakne. Evo snimka: Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Ćao, danas se vraćam sa posla i motor počne da ne reaguje na gas, standard prebacim na rezervu, sve normalno.. sipam gorivo usput i nastavim kući. Međutim kad sam ušao u naseljeno mesto, na malim obrtajima primetim da čudno radi, kad dam gas slabije povlači... Kad predje nekih 5k obrtaja sve normalno. Bukvalno osete se neke vibracije, nije ravnomeran rad, kao da radi na 3 cilindra... Ali buni me što ide i dalje na tim većim obrtajima, sad sam probao malo na otvorenom da ga "izduvam", vozio sam ga 200 bez problema kao i pre.. još sam na jednom delu malo stao i isturirao u 12k obrtaja ali džabe i dalje kad krenem drnda dok ne predje obrtaje.. Šta bi moglo biti? Meni prvo pada na pamet ili karburator ili svećica, ali obzirom da ide lepo u većim obrtajima mislim da je do svećice? Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Bio sam oduševljen motorom kad sam ga video prvi put na netu, pa posle u salonu. Pre 2 nedelje probao motor pa mi bio malo slab, malo sam se razočarao (vozim Suzuki Bandit 600 nejked). Posle toga odemo na Zlatibor i Taru i tako se opet dotaknemo teme o Beneliju, pa ga poredim prvo sa Banditom i odma priča da je slabiji, a sa druge strane na ovakvim turama snaga i nije nešto bitna (bar meni, jer idemo u grupi i uglavnom lagano), pre bih dao tih 30 konja u zamenu za prvenstveno udobnost, prostor, zaštitu od vetra koju pruža Beneli, a posle toga sve ono ostalo, izgled, ekonomičnost, mogućnost da se sidje sa puta (što do sada i nisam radio) itd... Opet onda poredjenje sa nekim drugim malo skupljim, ali klot varijanta (Strom 650, Tracer 700 model sa lagera iz 2019., Versys 650) i onda dodaci bez kojih ne bih kretao na put a Beneli ih ima fabrički, pa opet razmišljam da li stvarno dobijam nešto mnogo više za tih 2000e ili je opet to neka razlika koju bih osetio samo kad mi dodje da zavrnem pun gas na par kilometara pravog puta. Pa onda komentari po internetu "to je Kinez, to ne valja"...jebem li ga, Italijanska firma koju su kupili Kinezi, i Volvo je isto pa šta.. A svakako imam još jedan motor, čistog Kineza Sprint Pulsera 125, sa kojim sam lično prešao 50k km, bez problema išao na dalje ture, "forsirao ga", ali zato i vodio računa o njemu i eto vozi se i dan danas, i to ne samo po lokalu nego isto ko pre, brat ga vozio na Zlatibor sa nama, eto jebeš Kineza... I evo danas pročitam ovaj tekst i šta da kažem opet me uhvatila želja za motorom, a rekao sam prvo auto pa kad se skupi dovoljno novca bandit na oglase pa motor...Evo sad se tešim dok prodam bandita proći će mesec dana minimum, pa dok naručim Beneli još mesec dana do isporuke i eto ti oktobar, šta će mi onda... Tako da sad gledam opet YouTube recenzije po 5x, smisljam koje kofere da mu stavim, maglenke i pratim ovde šta pišete (ako se opet ne predomislim, al sve su manje šanse) Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Zaovine na Tari Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Zvao sam nekih 10-15 brojeva, Zaovine, Mitrovac, Kaludjerske bare, Solotusa... Na booking i airbnb nema ni Perucac mesta...Svi kazu zauzeti ceo avgust, jos mi naglase tesko da ces naci za ovaj period, sve je prepuno... Na kraju sam nasao kucu sa dvoristem na Zlatiboru, pa cemo motorima jedan dan da obidjemo Taru

Cao, da li neko ima, zna nekog ko ima, ili zna nekog ko zna nekog ko ima slobodan smestaj na Tari od 30.7 (cetvrtak) do 2.8 (nedelja) za 5 osoba Isplanirali na brzinu, bice lepo vreme, a bas je guzva i sve sto sam zvao je zauzeto... Alternativa ostaje Zlatibor ako nista ne nadjemo

Ispratio, cak sam u'vatio i par premijera u 13h

Moja makina na Mišeluku Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Cao, da javim za problem o kojem sa pisao od pre par nedelja (crn dim, potrosnja preko 7l, ona jedna svecica crna ko ugalj) Bio kod majstor @bokilic, videli sta je, kaze ajde da probamo ovako da ne skidamo karburatore... onako sa motora ih vakumirao, nastelovao i sve u svemu drugi motor, ja sam se odusevio. Merio sam potrosnju ovih dana: - Voznja do BG-a auto putem 140 kmh, pa malo zujanja po BG-u, i nazad do Zablja opet 140 vetar u mene tukao samo tako, 5.8l / 100km - Zabalj - Novi Sad (do posla) 100-120 kmh, po gradu malo zujim na pauzi, na otvorenom par puta do 180-190 izvucem kad uhvatim prilku, pa ga vratim na 120, 5.4l/ 100 km - Voznja u grupi po Fruskoj gori, onako lagano krstarenje do max 100kmh (brat isao sa 125cc, pa i ne moze brze) 4.7l / 100km - Juce isto ostalo goriva od varijante do posla, i na putu za Frusku goru sipam u Sremskim karlovcima 5.2l/100km Potrosnja je merena u 2 slucaja na 200km i u druga 2 slucaja na 100 km predjenih (od cepa do cepa) Sve u svemu prezadovoljan, sve pohvale za majstora @bokilic !!!

@PedjaGsi opasno se prodaju motori, koga god znam da je isao da vidi uvek bude drugi u salonu @a.c.a video sam i vozio GT 650, to je skroz drugi tip i ne mogu da ih poredim nikako... Sediste na GT-u je dosta nize, i nazad je prilicno kratak, malo mesta za suvozaca... Ali kad gledas kao vozac ispred sebe imas ogroman rezervoar i vizir... CF Moto daje garaniciju 5 godina ako se kupi do kraja jula... verovatno hoce da opravdaju kvalitet i probiju se na trziste. Nisam razmisljao o kupovini GT-a, samo neki Adventure motor