@Nole Bg moram probati i V Strom, pa da znam na čemu sam... Ja sam već stvorio neku sliku šta je šta, dosta motora sam i probao ali eto ovaj još uvek nisam, a najviše se premišljam njega da kupim. Saletov mi je vrh, ali opet nisam planirao da potrošim toliko para, pogotovo na polovan motor, rekao sam već ako baš budem novog uzimao pa ću i da izdvojim možda 13k, jer planiram da ga vozim makar duplo duže od Benelija. Opet onda razmišljam i o kilometraži na kojoj će motor biti. Ne volim ništa da planiram unapred previše i da zacrtavam neke ture, ali eto možda budem prelazio i više kilometara nego Benelijem pa je pitanje koliko će motor imati posle 4 godine, šta ću sve morati da radim na toj kilometraži itd... @DraganNS što da ne, šaljem ti broj u PP pa da vidim bar slike [emoji1] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

@Andrej_Hotstepper evo Nordena pored mog Benellija, u Trstu pre mesec dana. Tad sam ga prvi put video [emoji1] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

@JunioR. a da nije 21" napred možda bi i razmislio @DraganNS uf uf uf, jel se zna kakva mu je kilometraža i koliko ga ceni? Ovo mi se baš baš sviđa, tako bi ga i za sebe sredio @drmilan_ a znam, džabe govorti kad se nešto svidi to je to, ali ajde zato sam i otvorio temu sa neki mojim užim izborom, ako neko kaže nešto dovoljno ubedljivo da prelomim @el classico @doktor za Tenere sam skroz zaboravio, to je ta klasa, sve ima, ali ne znam ni do koje godine se pravila, čini mi se da je bila na tržištu nešto kratko... bar kod nas @Bole37 evo me tu sam @shlem tako bi i bilo da sam prodao Benelli, nego se setio da počnem u napred da razmišljam, a i lakše mi ovako, nego da sam lupam glavu @maza1 bio sam na vencu u subotu oko 1-2, nisam skontao CT-a, bila je gomila motora, ali sam samo gledao neka 2 GS-a, jedan 1200 i jedan novi 1250. E da, prošao je i žuti V Strom 1050, iz pravca Iriga ka Novom Sadu

@PremieRacing nema ga više ni na oglasima, odustao čovek od prodaje izgleda kad je video da je video da postoji možda potencijalni kupac @sasa ns 1 pa da 21" i unutrašnje gume... on je u rangu više kao stari F800GS @Jovan Ristic pa tako nešto i razmišljam, ako ću da idem na tu neku veću cifru, mislim da je najbolje kupiti nov. Uvek će biti ona priča mogao si za te pare ovaj polovan ili dodati još malo za neki drugi... Ali ja sam došao do ove ideje tako što sam planirao da prodam Benelli i dodam još malo, na nešto ozbiljnije, pa se malo otelo kontroli... ali ako baš baš vidim da je to to, preći ću nekako i preko toga i kupiti novi. Već sam počeo da nagovaram sebe i da se tešim, ide kriza, inflacija, biće to još skuplje što duže čekam... Neće uvek biti prioritet motor kao u ovim godinama sad i tako neke druge gluposti

@milomir22 Evo jedna sa sajmda kad sam zajašio Stroma, definitivno mi više odgovara od Tracera, mada vozio sam i Bandita 600 nekih 25.000km i nije mi smetalo previše, ali sad mi malo smeta posle Benelija kad vozim nešto manje. Mislim da je sve stvar navike. @sasa ns 1 baš ću baciti pogled i po netu i uživo, mada ne verujem da mi je opcija, jer mi nikad nije privlačio pažnju. Ali bi verovatno onda gledao 1200 umesto 800. @Bole37 ispratio sam temu kad je išao na oglase, jedino tako nešto bi i došlo u obzir, sa poznatom istorijom. Jedina zamerka ovako vizuelno što je kofer tako odmaknut nazad Inače motor je prelep. @Gajo Sevojno pa baš to, stim što sam prvo gledao i poredio polovne V Stromove od nekih 8500-9000 eura sa takođe polovnim GS-ovima koji su skuplji nekih 1500-2000 eura. Realno su i slično godište, a cena jako blizu, dok je za nove baš velika razlika. Ako rešim da uzimam novog Stroma onda tu nema neke velike dileme. @Mr_Wolf uff, KTM mi je nekako kao i Ducati Multistrada, prejak u svakom smislu, ali mi se nekako čini nepouzdanim. Pre nekih 7-8 godina mi je to bio dream bike, dok sam ih gledao po Youtube, kako sam krenuo da se vozim prestao je da mi bude interesantan (1290 ili šta je već išlo tada)

@vasa.93 Ne znam, nekako bi pre Tracera nego Versys u toj kategoriji, ali sam više za Adventure. Tiger mi je skroz nepoznat, nikad mi nije ni pao na pamet @Motorcyclist Pa kupio ga novog 2021. godine, do sad prešao 29.000km... Slatko sam se navozao i hoću nešto jače, mada nemam problem ni da ostane kod mene i sledeću sezonu... al što da ne ako imam mogućnosti da pređem na nešto ozbiljnije Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Ćao svima, kao što naslov kaže, zanima me nešto iz ove kategorije, sa manjim odstupanjima - u prevodu ne znam ni ja šta hoću. Trenutno vozim Benelli TRK 502 X, i to je nešto što mi je do sad najbolje leglo, ali eto pojavila se potreba za više konja. Znači nešto idealno bi bilo isto ovo kao Benelli, žičane felne, 19 inča prednji točak, samo 100+ konjskih snaga i da nije preterano zahtevan za održavanje, prelazim godišnje oko 15-16k km. Volim po nekad da siđem i van puta, mada je to u poslednje vreme poprilično retko, ali ajde kao imao sam neke male turice po letnjim putevima, nasipima oko reke, šumskim putićima...sviđa mi se kad motor sve lako može da savlada, ali verujem da bih to isto mogao da prođem i sa motorom manje sposobnim za off road, naravno sporije i uz veću opreznost. Sve u svemu ne idem ništa ekstremno. Benelli menjam samo zbog nedostatka snage na auto putu, pre nisam imao potrebu da toliko često vozim po 600-700km dosadan pravac, ali eto stvari se menjaju, neke ture zahtevaju auto put. Benelli je ok do 120-125 kmh, sve preko toga su visoki obrtaji, potrošnja skače... jednostavno mi nije za nešto preko toga, kada treba da se vozi ceo dan, još meni stvara neku nervozu kad ga tako vozim na nekoj imaginarnoj "granici", još ako se čeoni vetar umeša, a ja nosim i bočne kofere... Da nabrojim motore koji mi padaju na pamet, pa ću mišljenje o svakom, a vi dodajte slobodno i neki drugi, dajte svoje mišljenje, bukvalno me zanima sve što imate da kažete: Suzuki V Strom 1000 2014+ ili 1050, BMW R1200GS LC, Honda VFR1200X Crosstourer i jedan malo van kategorije - Yamaha Tracer 900 E sad ovako, budžet koji bih izdvojio, nemam pojma ni sam. Na primer kad bih rešio da kupim nov nov V Strom 1050, onda bih verovatno ubedio sebe da platim tih 13.000 eura i onda bih se opet nagovorio da mi trebaju i komplet koferi, a verovatno te pare ne bih dao za neki polovan od 60-70k km na satu. Suzuki V Strom Po meni najlogičniji izbor, mislim da vredi svaki dinar, i da je best buy. Nisam ga probao i ne znam još uvek kako bi mi legao, ali sam razmišljao ako je to to, da možda stisnem zube i kupim novi. Opet sa druge strane isti agregat je i u prethodnoj seriji, mogu da se nađu od 8k eura pa na gore, takođe ima dosta elektronike... ne bih puno izgubio kada bih video da to nije za mene i rešio da ga prodam posle godinu dana na primer... Ima takođe i par primeraka 1050 na oglasima, sa nekih 10-30k km, ali veoma je mala razlika u ceni pa kad bih rešio da uzmem 1050 verovatno bih dodao pare za novi. Probao sam 650cc, ali mislim da to nema veze sa 1000cc i da se vozi skroz drugačije. Takođe sam čuo da je malo nezgodan za grad, za manje brzine, da traži obrtaje, šaltanje... da nije baš elastičan. BMW R1200GS LC To mi je oduvek bio vrh motor, dok nisam počeo da razmišljam o njemu. Većina ljudi mi kaže da je bolje uzmem prethodni model, vazdušni, 2011-12 godište, da se dosta bolje pokazao od prve serije modela sa vodenim hlađenjem, ali meni nije estetski lep. Generalno u novčani rang upada taj neki 2013-2014 (što mi kažu da izbegavam). Takođe sam ga i probao i baš sam oduševljen upravaljivošću, kočenjem, ubrzanjem. Malo čudnih zvukova, osećaj udaranja metala u kardanu, ali tako valjda treba Da budem iskren, bacim pogled nekad i na RT-a, naleti po koji mlađi, i uvek bude malo jefiniji od GS-a, al njega bih verovatno prodao posle godinu dana Honda VFR1200X Ona mi je nekako neutralna, mada skroz zanimljivo deluje taj V4 agregat. Ne viđam ih nešto puno na putu, u poređenju sa prethodna dva dosta ređe se vozi, i čuo sam da je potrošnja malo jača, samim tim je i smanjen rejndž kilometara sa punim rezervoarom, ebem li ga, nemam pojma (nekako ima sve što bih naveo od stavki, ali mi nije toliko WAUUU). Nisam je nikad ni video izbliza Nelogičan izbor Tracer 900 Ne znam ni sam, ima snage, možda mi je malo mali - posle Benelli-a retko koji će biti velik. Probao sam GT model 2021. godište, ali nešto kratko, krug oko Mišeluka, pa samo mogu da kažem da ide nenormalno dobro, ali mi je po karakteru više kao sport nego touring, dosta je tvrd (možda je samo do podešavanja vešanja) i nekako te tera da mu daješ gas. Takođe mislim da je malo mali za neke višednevne ture u dvoje. Nemam pojma što mi je zanimljiv, jer je čisto putni motor, nema ni A od Adventure Svako veče otvorim i gledam Youtube i oglase, bilo mi dosadno pa ajde i ovde da napišem, verovatno će većina reći da prvo skontam šta hoću, da stavim na papir šta mi je presudno za motor pa da suzim izbor, ali eto nemam pojma kako god da okrenem ova 4 se vrte. Svaki komentar je dobrodošao

@milomir22 zato ga i menjam, imam želju malo više da se vozim po Evropi, što zahteva dosta auto puta. Ko ima strpljenja da vozi 120 auto put, može se i sa Benelliem gde hoćeš, možda može i brže al meni nekako žao jer osetim da je u višim obrtajima, al opet sve je to subjektivno [emoji1] Meni radi posao, mnogo bolje od Bandita 600 kojeg sam imao pre (nije sve u konjima, ima nešto i u udobnosti, prostoru za prtljag, sposobnosti van puta itd) Ali što da ne uzmem jači kad mogu... Prošle godine bio do Grčke najdalje, pa odma po tom do Hrvatske na more, sad pre 2 nedelje Hrvatska(Istra), Slovenija, i do Italije... Pre toga Bosna, Crna Gora i razne vikend voznje. Ne znam šta su po tebi ozbiljne vožnje, ali da, ne bih išao sa njim na Nordkap, do Španije (možda) i u Mongoliju [emoji1] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Mali update. Cena motora bez kofera je 5900 EUR. Kofere ne prodajem posebno, dok se ne proda motor. Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

@mrmiki hahahaha ma rekli su mu da nije niko potrošio pre mene [emoji23] @drmilan_ oseti se to i u kolima samo tako, pun auto put Turaka sa nemačkim tablicama u BMW X5 Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Došlo vreme za Stromčinu

E pa ljudi izgleda došlo vreme da se prelazi na litru, iskreno brže nego što sam očekivao. Jednostavno neke destinacije, koje imam u planu, zahtevaju dosta auto puta... Kada sam kupovao Benelli bio sam u fazonu da se auto put zaobilazi u što širem luku, i pre Benellia sam ga vozio isključivo, baš baš kad mora. Međutim u poslednje vreme se dosta vožnji svelo na neke produženi vikend varijante gde se spuca auto put posle posla, da se uštedi vreme i može da se uživa u vožnji po krajnjoj destinaciji, što je plan i za naredni period. Jednostavno trošim manje slobodnih dana, automatski mogu da priuštim više vožnji... Koliko god on bio komforan, nekako mi je žao da ga vozim preko 120-130, u kontinuitetu po nekolo sati. E da, u planu je V Strom 1050 ili dobar primerak prethodnog modela. PS. nisam stigao da ga detaljno operem, samo malo prebrisao Evo malo detalja - copy paste sa polovnih automobila : Marka i model: Benelli TRK 502 X Godište: 2020. Prva registracija: januar 2021. Kilometraža: 28.000 km Kubikaža (cm3): 499.6 Snaga (kW/KS): 35/48 Broj cilindara: 2 Registrovan do: 22.01.2023. Motor je kupljen krajem januara 2021. godine (do kad je i registrovan), tako da je još uvek pod garancijom. Svi servisi su rađeni u ovlašćenom servisu, Burnoutu u Beogradu. Posedujem servisnu knjigu i racune istih. Takođe su zavedeni i u elektronsku servisnu knjigu. Od dodatnih stvari motor ima: - 3 originalna Benelli aluminijumska kofera - podmazivač lanca - produžetak vizira - maglenke Sve veće stvari su urađene u skorije vreme, koje bi čekale budućeg vlasnika, da je manja kilometraža u pitanju. - Lanac (zlatni DID) i lančanici - Svećice - Filter vazduha - Gume - Mitas Terra Force R - Kočione pločice Od mana jedino ima malu ogrebotinu na gornjem koferu (vidi se na slikama). Motor je u potpunosti spreman za putovanje. Uglavnom je vožen na otvorenom putu i daljim turama. To je takođe i razlog prodaje, jer se pojavila potreba za jači motor, najviše zbog autoputa. Poslednji servis je rađen pre 3000 km. Cena: 6400 EUR Uživajte u fotkama - Made by: @JunioR. Evo klipa sa vožnje od pre 2 nedelje:

Evo prvi "kvar" se javio na 27.000km, da ne bude da samo hvalimo motor. Primetio sam check engine lampicu sad na ovom putovanju prvi put, upali se sama i ugasi posle 10 sekundi npr. kad krenem sa pumpe, par puta se desilo prema Ljubljani, ništa specijalno do trenutka kad mi je jednom dok je lampica bila upaljena blokirao obrtaje na par sekundi do 5-6k. Sledeći dan po Sloveniji nije nešto palio, mozda jednom, i kad sam išao kroz Italiju isto jednom - dva puta. Sve u svemu ništa specijalno, došao sam kući normalno, javio se Milošu (mehaničaru iz Burnout-a) rekao je da dodjem da pogleda, da nakaci na dijagnostiku. U međuvremenu primetim da u momentima kad upali check engine i temperatura poludi, popne se pa se odma vrati... Verovatno termostat. Juče odem iz Novog Sada, pogledamo zajedno, ma neće da upali check engine... Al čudno nije hteo ni da podigne temperaturu više, a dok sam dolazio jednom je upalio i posle držao 3 tačke (2 su normalne za vožnju)... Miške tu kaže da će da promeni termostat/termodavac... Gleda u sat, 20 do 6, rade do 6, ma ko ga jebe, gura motor u servis i kaze šta ćemo, mora na put, treba motor hitno da bude gotov (kroz šalu naravno), a ekipa već počela da se pakuje da zatvaraju [emoji1] Čovek promenio sve lepo, ostali malo duže, ja probao motor...nema više problema, sve normalno radi. Izašao mi u susret max, još je brat bio sa mnom drugim motorom i mogli smo da se vratimo u Žabalj, ali izašao mi čovek u susret. Najjača stvar, neki deda dosao sa pocepanom gumom, na felni bukvalno dovezao stari pasat i kao jel ima majstor neki, i Miloš legenda promeni točak za 2 minuta čoveku u sred te cele frke i samo kaže ne bih te vise zadržavao to je to [emoji41] Eto rekao sam da ću pisati iskreno sve, i drago mi je što je ovo ovako brzo rešeno, naravno pod garancijom sve... Sve pohvale za Miloša još jednom! Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Videh Nordena u Italiji. Svratio u prodavnicu, izlazim, kad ono neki skroz nepoznat bajk pored mog na parkingu [emoji1] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Ćao, kakva je situacija sa kupovinom novih kod nas u Srbiji? Na sajmu su mi rekli da je 13k u Euro Sumaru novi XT. Znam da ima i u Horgošu ali ne znam detalje, pa ako je neko možda tamo kupovao. Isto me zanima jel rešen problem sa korpom kvačila jer se dosta spominjalo za prethodne modele? Bukvalno ne znam šta da radim sad, možda bi i novog na zimu kupio, mada sam mislio da prodam Benelli i kupim prethodni model [emoji1] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Trenutno sam u Poreču, na team buildingu, sa firmom. Krenuo sam čisto dan ranije do Ljubljane auto putem, pa provozao juče Kranjsku goru, Vršić, ušao u Italiju i spustio se do Udina, pa do Trsta i u Poreč... Realno ništa specijalno, vreme je bilo očajno tako da nisam video ništa osim magle većim delom Vršića... A to bi bio jedini deo da se spomene, možda sastavim neki putopis al realno imao sam vožnji i vožnji od posljednjeg i nekako ispao iz fore da pišem, jer slabo i slikam i snimam u poslednje vreme [emoji23] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Evo još koja slika od juče, čisto da začinim. Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Prošao Vršić pass, magla, kiša.. ovde je malo lepše [emoji23] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Evo par sličica, al ovo je bilo u junu. Bosna, Crna Gora... Vozi se pa se nema vremena za pisanje [emoji1] Posle sam bio u Grčkoj ali nisam kao prošle godine Benellijem, nego kolima prvi put posle 5 godina [emoji23] Javljam se sa novim slikama za koji dan [emoji1] Inače uradjen servis na 25.000 km, stavio sam zlatni DID lanac (DID 525 VX3 od 116 linkova), ostavio sam isti prenos 14-44, i zadnje pločice sam stavio nove. Imate JT prednji lančanik, oznaka JTF.781(motobike, motodelovi) zadnji je fabrički iz Burnout-a, još nisam iskopao oznaku na JT. Na prošlom servisu na 19.000 sam menjao svećice i filter vazduha. U međuvremenu sam stavio i nove Mitas Teraforce R gume, za sad sam zadovoljan, al mislim da su mi Metzeler bile za nijansu bolje po kiši. Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Pozdrav svima, upao sam u malo noviju temu i izvinjavam se na tome, nisam stigao da iskopam ništa za prethodnu generaciju V Stroma (preko telefona sam trenutno) Sve u svemu, možda ću i otvoriti temu za ovo ali prvo da vas pitam ovde. Nisam baš planirano da menjam motor, jer sam kupio novi Benelli u januaru 2021, ali sam već prešao preko 25k km, i hteo bih nešto jače tamo za godinu, dve... Međutim video sam jedan zanimljiv na oglasima, pa me zanima vaše mišljenje, da li neko zna istoriju motora, vlasnika ili tako nešto korisno. U pitanju je V Strom 1000, 2016. godište sa baš puno opreme. Evo linka oglasa da ne kačim gomilu slika ovde, pa pišite šta mislite, značilo bi mi [emoji1] Suzuki DL 1000 V Strom ABS REG WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki DL 1000 V Strom ABS REG, 2016. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 51000 km, Mladenovac. Cena 8.800 € - Motori - Polovni Automobili Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Nek je sa srecom, slikaj nam kad stigne

Jedno obaranje (stavite slušalice)

@SurdaBg eto ja sam prešao 16000km za nekih 10 meseci, nemam zamerki, bilo je par nekih srafića i tako neke gluposti koje sam rešiš ako imaš imalo pojma. Ne planiram da ga menjam minimum još 2-3 godine pa ćemo videti, nadam se sledeće godine isto tako nekoj kilometraži ako bude sve po planu Dvoumio sam se nešto polovno ili ovo, ali opet imao sam neku želju da kupim nov motor, atraktivan izgled, da biram boju, da sam siguran neko vreme da ne razmišljam šta treba da se menja, šta je sledeće na redu....nego da smem da sednem i odem na put od 1000km bez razmišljanja. Svestan si da je 500cc 48ks i da ne očekuješ od njega neku preteranu snagu... Sad svi pišu malo je to za taj motor, težak je, neće to ići i tako neke gluposti, ali eto ja mogu da obilazim po krivinama i mnogo jače motore, jednostavno gde nema pravca nije toliko do motora, čak i kad neko vozi malo jače, uopšte ne zaostajem. Vozio sam ga bukvalno u svim uslovima na sve moguće načine i kombinacije (jedino nisam po snegu i po blatu) Što se tiče offroad vožnje, malo je tvrđi tako da se usporava preko nekih rupa gde bih prošao brže sa bratovim KLE-om npr, vozi se opušteno dok se stoji, nemam pojma, nisam išao ništa ekstremno ali prelazio sam dosta po nekim letnjim putevima, ima dobar "klirens" ne misliš oćeš zveknuti negde od zemlju (jednom sam ga spustio niz stepenice ). Treba paziti ako staješ na nekim nagibima jer je težak baš i namučiš se kad treba da ga guraš ili nagneš negde, a uz sve to kamenje, zemlja... može lako da ispadne. Jedan od razloga zbog kojih sam se odlučio za njega je to što gledam da izbegavam auto put, ali ove godine sticajem okolnosti sam vozio sigurno 4-5.000 auto puta E sad auto put, jebiga, tu mu fali snage, malo je u višim obrtajima ali izgleda da mu ne predstavlja problem... Mislim da sam mu letos odradio test kakav još niko nije. 9 sati vožnje sa granicama i pauzama (povratak iz Grčke), nekih 850km, 40 stepeni, 3 kofera full natovarena i brat kao suvozač (blizu 90 kg), putna brzina 120kmh, nema tu nekih pravila, ta vožnja smara pa smara kako god da okreneš, samo što kad si natovaren osetiš da sporije čupa, pogotovo preko 110-120... dok kad si sam i prazan, prilično brzo dođe do 140 posle ima još malo na mišiće... Takođe vozio sam ga i po kiši na auto putu bez problema. Što se tiče magistrale tu mi je sasvim ok, pogotovo ako se vozi po nekom planinskom putu, krivinama (kažem planinskom jer po Vojvodini voziš na magistrali između sela po 120.... ko da si na auto putu ) Bukvalno je uživanje voziti ga od 60 - 120 pa uspravaš zbog krivine i tako u krug. Jako je upravljiv, ja ga lomim po krivinama kao R-a Isto važi i za vožnju u dvoje, npr. sa suvozačicom od 60kg, bez punih kofera se ponaša jako slično kao kad ga voziš sam. Ne oseti se neka velika razlika prilikom ubrzanja i obilaženja. E sad ovo ne pisem kao neko kome je ovo prvi motor, i nije seo na jače... Pre njega imam preko 70.000 na dva točka od tog 25.000km na Banditu koji je imao 80 konja, a probao sam i više nego duplo jače od tog bandita. Svesno sam prešao na slabiji, ali za moje potrebe mnogo bolji. Po nekad mi fali ono na banditu kad legnem i zavrtim ga na max obrtaje na 200kmh, ali to je bilo retko i dok sam ga vozio, najviše sam bio u tom nekom režimu koji vozim i sa TRK-om, ali ovde je mnogo udobnije lepše i bolje

Na šta tačno misliš? Tamo prema Rodi? Ja mislim da nisam Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

@Markoni92 isto k'o tvoj, samo jos malo bolje