Ovaj put moze da ti legne kao ... uf tesko je naci poredjenje,TDM i Jadranska magistrala

Ja znam samo da kada pocne adrenalin da me radi odgledam par snimaka udesa motorima i vrlo brzo me prodje zelja za divljanjem,ALI kada sam imao 20 gledao sam drugacije snimke.

Ako je to cifra za naslon onda je dzaba u odnosu na "originalne" cija funkcionalnost je 0 u odnosu na ove,imao i original i sada ovako nesto,supruga nece vise da cuje za te fabricke.

Znaci je otvorio temu o brzini,da dobije podrsku i resi se fazera,nece moci ove noci

To su one nove sa unutrasnjom

Nema on pojma sta su dva cilindra,narocito u V rasporedu.

Bolje da ulozi 500 din. i promeni ulje,kociono,a tebi bih preporucio da nadjes originalne vijke (polovne) i stavis lepak za srafove,privremeni (tako se zove),taj nosac je tanak a samim tim i navoj kratak. Kada su kocnice i vesanje u pitanju ne verujem nasim gvozdjarima,jednom sam takav sraf produzio za 7-8 mm,lagano. I onaj donji kod tebe na celjusti je iz gvozdjare uz ne adekvatnu platnu,nemojte se sa kocnicama igrati,tvoj slucaj je opomena (od gore).

Nemas vise Tomos da se vozi sa AM kategorijom osim automatika,pa ni oni ne mogu svi.

I to lepa razlika

http://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.php?route=product/product&path=36&product_id=1329

Bio je otet,cim se ne seca sta je izazvalo ostecenje.

Skini membrane i na izvor svetlosti ih proveri,lagano ih rasiri,ako su pukle negde ne moze vakuum da podigne sibere pa slabije ide i fali benzina a zbog siromasne smese pukne na auspuh.

Bas tako,da ne bude stigao novi set a gde su membrane posto su pukle?

Potrazi na netu radionice koje rade tvrdo hromiranje pa im posaljes samo taj jedan stap kada ih rastavis,nista drugi ne vredi pokusavati. Zasto rece da se ne isplati?

Nije problem granicni prelaz,njima treba pasos i saobracajna,za opremu nikada ne pitaju,opremu bi trazio saobracajac da te zaustavu u unutrasnjosti. Ja inace uvek moram skinuti kacigu,obavezno provere dali se motor potrazuje (unesu reg.u komp) koliko god puta da predjem u toku dana.

Nalepnica sa oznakom zemlje vise nije obavezna jer postoji oznaka na tablici,sada imamo te jelte europske tablice (osim vlasika kombinacije YĐ i slicnih,za auto). Za ostalo nisam upoznat.

@JevtaNS GSXF na slici?

Ali REINZ silikon,ne obican crni,onda si trajno resio.

To je ostalo samo u fabrikama gde se prave luksuzni automobili (provera farbe na dodir,rukom) I kod nas u zakonu stoji da svi delovi moraju biti homologovani samo se toga niko ne pridrzava,jedino sada prilikom uvoza pa kada se radi pregled,a za ksenon mora biti ugradjen mehanizam za nivelaciju i pranje fara,ali ... I ovde bi policija mogla,pardon morala da iskljuci vozilo iz saobracaja ukoliko je ugradjen ksenon bez ovoga ali kao sto pisah sto puta,ovde ako se vezes i upalis svetla gotovo,ispravan si,sve drugo nije bitno pa ni nacin kako vozis.

Lepo ga je slusati,sta mu je Mickey (snatch)

Nego kako je "zalutao" medju BMW-ejce,dusa zeli ali ...

...pa se od siline udarca zarotirali

Nebi bilo lose rastaviti sve,imas mali jezicak na svakoj klemici i mozes ih sve izvuci napolje iz te plastike,ocistis smirglom i malo klestima nategnes da kontakt bude cvrsci,jezicak takodje malo vratis da ne ispada i sve sastavis. Malo treba zivaca ali si ustedio novce s obzirom da je samo do kontakta.

Prvo ocisti kontakt sa wd-om pa probaj.

Bolje je sto su kolege rekle preko agencije,procedura je kao sto sam ti napisao samo sto agencija u tvom gradu salje agenciji u njen grad,kod nas kada sa ugovorom dodjes u poresku dobijes cifru koliki porez da uplatis i kada se vratis sa uplatnicom kazu dodji sutra kada im legnu novci bez obzira na overenu uplatnicu tako da postoji verovatnoca da iako odes ne uradis,ovo je primer iz Sida ali da ne rizikujes bolje slati pa kada se vrati. Samo u Srbiji uzimas neplaceno tri dana da registrujes i prevedes auto i opet nekada ni to nije dovoljno.