Game Of TDMes

Ako slucajno i rikne, otice kompresor, kupis na KP one sa dve trube i samo on se zameni (isti je) i teraj dalje. edit: sad vidim da sam sve ovo isto napisao na prethodnoj strani

Ako je metalni deo na kompresoru (tu je membrana) dalje od izvora toplote i ako nije deo koji uvlaci vazduh na udaru vode i prasine - nema veka

Ukoliko zelis da "legalizujes" homologovanu dodatnu opremu to moze samo ABS (agencija za bezbednost saob.) i dobro naplacuju (plus te iscimaju da trazis saglasnost proizvodjaca motocikla a homologaciju deo ne moze dobiti bez iste i krenuti u proizvodnju) jedino njihovo uverenje tehnicki smeju prihvatiti. Iz ovoga su izuzeti rolbarovi jer jos uvek nemaju nacin da ih "ispitaju" (isto je i sa automobilima). Ali uredno izdaju uverenje (atest) za zatamnjena stakla na BMW automobilima, jedino za njih ne traze saglasnost fabrike jer znaju da je nece dobiti posto BMW zabranjuje koristenje folija na staklima svojih vozila, ovu info mozes da proveris. Jedino sta teh. pregled sme da uvazi a da nije uverenje ABS je racun gde je navedena oprema. Tako je reseno, za sada, ko prezivi pricace

Vise je fudbalera poumiralo pa se ne trazi ukidanje istog.

I slova na tastaturi su ti izmesana, X i W, dobro nisi dirao nick, dwlns

Ako je vec registrovano kao moped onda netreba potvrda (do 2021).

Resenje je odlicno ali imaces problem jer 4tx ima dve bobine i drugaciji komp, jos jedan problem je cantra za ulje koja je u sklopu masine za razliku od 3vd koja je izdvojena, onda ostaje pitanje mesta akumulatora. Da sam na tvom mestu uzeo bih masinu od 4tx i ubacio u blok od 3vd (menjac zbog drugacijeg odnosa prenosa) radilicu i bregaste, onda ostaje samo pitanje struje tj bobine i komp. Kako god ozbiljan posao sa obecavajucim rezultatima.

Imas u NC temi, sve 960€ iz Bugarske, koliko te onda deli od nove?

Ne vidim ni jedan razlog da prodas originale, vozis ozbiljan touring motor i krenes li ka zapadu (ili neko kome ga prodas) neces voziti bez db killer a sa njim samo mozes imati problem (zbog topa).

Eto bas par postova iznad kolega proturio informaciju iz prve ruke. A kolega ispod ti je objasnio zasto ako ne original onda sto slicniji istom. To za 2021 je neka druga prica, katalizatori ako je bio fabricki ugradjen a ne fabricki izduv na 1992 godiste, kao sto negde spomenuh nigde zakon ne trazi fabriku nego homologaciju.

Kakva lemica, to je termo busilica.

Hvala na informaciji.

Tera se povikom "MrsuKrcedin" (da je crno "mrsusisatovac").

Po slici mi lici da bi pomogao lezaj prednjeg tocka (Z101 fi 60) pa malo obrade ili neki slican.

U Srbiji 2019, tacnije 44°16'27" 19°53'28"

Za hrom foliju ti treba teski profesionalac (ako bi i takvi pristali da rade motor) imas puno krivina a nju ako razvuces (a to moras kada radis krivine) na tom mestu matira, mozda eventualno neke ravnije delove da uradis, ceo tesko.

Isli ljudi apencima na nordkapp, samo peglaj, sve je u glavi, doduse ima malo i medju nogama

@aca-pn obe stvari moraju biti homologovane, migavci moraju davati svetlost zute boje sa 90 +-30 otkucaja u minuti, ako to ispunjavas nema osnove da ti neko pravi problem, nigde u zakonu se ne spominju reci "fabricki", "originalno" ...

Samo neka svira, + od stop svetla mi na prekidac

Drago mi je sto poznajem coveka sa BG tablama koji nesvira onima sto nemaju BG table kada dodju u BG

Samo mi sedimo sa drzavom za čojanim stolom.

Ne, ovde su "izmesana" dva modela i tri broja sasije. Plocica se regularno dobija kao i svaki rezervni deo. Jedino u VW kosta 120000 din. jer je daju Nemci samo "na ruke" pa je uracunata avionska karta u troskove.