Ja sam vozio, dokle je bilo suvo, i umereno hladno, u smislu da padne na 5 stepeni, i super mi je bilo, ali kako je krenulo nocu da mrzava, i da bude dovoljno hladno da moram dve kante uglja da ubacim u pec, e onda sam izvadio akumulator, i cekam prolece. @fruitcace, bas mi je zao sto ti se ovo desilo, i to na kraju sezone, kada taman pomislis, da je dobro, gotova sezona, nije bilo nezgoda, eto... ali, taman imas vremena da se oporavis, i da sredis motor, do proleca, za neke nove avanture, i nova iskustva. Brz oporavak!

Imam ja jedan crni 2007. presao 26000. Odlicne su to masine!

Pise u komentarima valjda, da bi gasovi sto pre napustili masinu.

Taman preko zime da nabavis neku adekvatnu opremu!

10 godina speedfight? Verujem da je mnogo truda ulozeno u tim godinama da se jednom vozi nesto ovako, cestitam! Vidjam jedan slican po gradu, zaista prelep!

Nije zvaka za seljaka.

Bas da listah 125 strana nisam. Hvala! Ako neko ima na svom KLE-u, neka se javi ako moze, imam par pitanja.

Divan uvod! Jedva cekam nastavak!

Da li neko od kolega ima dimenzije, i nacrt, nosaca bocnih torbi? Cesljao sam malo forum, ali konkretno nisam nasao to.

Evo, ponovih se malo i Ja! Prvo da pohvalim gosn. Ivana, stvarno je prijatan covek i vizionar! Vizir serije 4, tj. ovaj koji ja imam, za sada posle 30ak kilometara, i razlicitih brzina(visok sam 181cm), se pokazao i vise nego dobro. Nisam primetio nikakve vece turbulencije, nakon 120kmh, kada kazem nikakve vece, znaci da ih ima malo, ali zaista, verujte mi, skoro nikakvih. Posle 10ak sekundi, nisam ih ni primecivao, zaista bi bilo cepidlacenje, reci da su problem. Najbrze sto sam vozio je oko 150kmh, gde je situacija bila ista. Zastita je do brade odlicna, preko brade, kada idete malo brze od 50kmh pocinjete da osetite vetar, ali je mnogo bolje nego sa onim patrljkom(fabrika). Eto, moj dozivljaj posle malo voznje, sada par slika.

Ajde sto je udobno, nego sto lezi motoru, uf! Svaka cast majstoru, vidim buducu saradnju vec!

Vidim ja da pada vizir, definitivno znaci, a nesto je, sto mogu relativno jeftino da uradim. Bez patrljka mi je nekako go. Gubi koncepciju po kojoj je pravljen, mora nesto da ima tu. Znam, kad sam skidao far sa kolegom Vukasinom, bas je nekako bio obrijan bez toga. Da nemas mozda Ivanov broj? Negde sam ga nasao, dok sam jos hteo na skuteru da radim vizir, ali to je davno izgubljeno. Ako nemas potrazicu opet dobro. Hvala na, kao i uvek, preciznim i konrketnim odgovorima!!!!!!

Gligo, Prosta racunica, povoljnije je da uzmem polovan, ako je u ponudi, hvala na odgovru! Je l to tvoj KLE s vizirom? Kol'ko suskavica?

Je l' moze Ivanov vizir sa modela '95 na nove modele od '05? Koliko se razlikuju nosaci?

Hehe, ces od sad uvek da nosis tu cigu sa sobom? P.S. Prelep KLE!

Ja vise volim kada su malo napumpane, jer kada moram naglo da zakocim, a vile su ispumpane, propadnu do kraja, i zabodem se na napred, dok ovako, malo je tvrdji po rupama, ali se vozim sigurnije, barem je meni takav osecaj.

Sto se tice Ruminje i Bugarske, to je sve relativno. Od duzine rute, do tacnog datuma, ali ja poceti sa krojenjem plana negde u januaru, pa cemo videti. Iskreno ne bih voleo da tura bude duza od 600-700km u jednom pravcu, pocetak je sezone, treba se ostaviti novca i za druge stvari, a s druge strane, moze se sasvim lepih stvari nagledati u tom domenu.

Free? Kako? Pricaj jos, sta cutis ko zaliven! Fruit, izvinjavam se na manjku znanja iz geografije, ali gde je to?

Mnogo daleko. Samo do juznog dela nemacke 1500km. To bi bila bas poveca tura, a plus cene smestaja, hrane i kampova, iliti bilo cega, su veoma skuplje nego u Rumuniji i Bugarskoj, a opet, mnogo toga lepog ima da se vidi i dozivi.

Ja razmisljam da pocnem neko ozbiljno planiranje, za Rumuniju i Bugarsku sledece godine, da li u jednoj turi, da l iz dve ne znam, ali imam dosta vremena, tako da, obavestavacu vas o napretku mojih planova, pa ako neko bude zeleo da se prikljuci tim bolje i draze!