Sad za vikend sam od KG do BG autoput. 160kmh+/- 10. Može ali nije prijatno. Imam viši vizir tako da nema velike buke. Vibracije slične kao na 140. Pri tom troši nenormalno. Ipak je na 7000o/min. Dok na 140 troši 5L Tako da moj utisak, može ali preporučeno je 130-140 a u preticanju može do 180 ( Maksimalna koju sam dostigao na ravnom) Sent from my AC2003 using Tapatalk

Hvala! Čuo sam za nekog Vuka...ako je to on onda ok... Ako ne svakako ćemo naći...bitno je da ima. Sent from my AC2003 using Tapatalk

Pozdrav, Planiram uskoro da postanem vlasnik jednog XCa. Vidim da ih nema kod nas mnogo. Sretoh jednog na povratku iz Trebinja pretprošli vikend i oduševio sam se motorom. Položajsedenja mislim da je idealan za đene 188cm i 110kg. Ja trenutno vozim Transalpa 700 i sve mi odgovara sem naravno malo više snage... Da li ima problema sa nabavkom delova u Srbiji za Triumph generalno? Da kažem standardne zamenske delove tipa filter ulja, vazduha, diskovi, paknovi lančanici i to jel teško nabaviti? Nisam našao neke široke diskusije po forumu do sad .... Sent from my AC2003 using Tapatalk

Sedište je danas preuzeto. Veliko hvala Draganu na lepom gestu. Sent from my AC2003 using Tapatalk

U potrazi sam za dečiji sedištem koje se kači ili vezuje ispod guvernale bicikla. Ne igra mi ulogu ono koje ide ispod sedišta jer je rezervisano već. Po prodavnicama ih nema a i polovnjaci su zamrli... Ako neko ima rad sam da otkupim. Miroslav 0653016933 *Ako može da se prebaci u Razno, greškom je ovde*

Čestitke! Da ga lepo i bezbedno izrabljujes kao i svaki do sad...

Imao sam kineza. Radi podjednako dobro ali mi je oring popustio pa pisao po motoru ulje. Dao sam ga drugaru jer sam dobio cobru koju držim na kormanu i sve šljaka ful. Drugar inače zamenio oring i radi mu i dalje.

Imao sam i skotoilera kao i kopiju ručnog podmazivaca Nemo 2. Kupio sam Nemo u Luisu i završio sa podmazivacima. Po meni dosta bolja opcija. Manje mesta zauzima i nema mnogo delova se pokvari ili ne radi.

Evo malo da oživim temu u hladnim danima. Posle jednog malo većeg servisa na kom je promenjeno ulje i semerinzi prednjih viljušaka, malo je bolja situacija. Mislim da ipak to što meni treba cu dobiti promenom opruga. Ali svakako je bolje od onog što je bilo. Stavljeno je ulje za viljuške za trkalice koje je gušće valjda. Uglavnom manje potanja pri kocenju. Mnogo veća promena je posle stelovanja ventila, čišćenja brizgaljki. Nema (gotivnog) pucanja iz auspuha pri kocenju motorom, više snage, i manje se greje... Tako da sam dobio željeno. Još samo lepše i slobodno vreme... Da li je neko stavljao grejače ručica i koje? Nesto mi kratke deluju ove fabričke.

Iz mog iskustva nije toliko velika razlika pri promeni ulja. Nisam stavljao gušće. Probao sam na prethodnom transalpu. Takodje probao kod druga koji je na TA600 zamenio opruge progresivnim. Oseti se razlika prilično. Što se tiče proizvođača e tu se dvoumim. U luisu jesu oko 100e. E sad ima i u Čarman motosport d.o.o, imaju hyperpro, wilbers... Tu su valjda sve 100-150.

Pozdrav svima, Vozim već 2 meseca (2000 km) ovaj model i imam par stvari koje treba da uradim na motoru pa me zanimaju iskustva. Motor do sad prešao tačno 50k km. Nije striktno vezan za ovaj model pa svako iskustvo je dobrodošlo. 1. Progresivne opruge Zamenio bih fabričke (623mm dužina) ovim. Da li je neko menjao već i kojim? Otprilike koja cena? Očekivano je trandza "mekana", i prethodni model sam vozio i isti utisak sam imao, pa bih probao malo da je ojacam. 2. ABS Pri kocenju se čuje zujanje koje dolazi negde iz motora (verovatno iz ABS po poziciji zvuka mi deluje tako). S obzirom da motor ima dual sistem kočenja (kad kocim zadnjom koči i prednjom) uvek se čuje. Sto brze idem, sto je toplije napolju i sto jace stiskam kočnicu to je zvuk jači. ABS radi. Probao sam ga na mokrom i prasnjavom. Takodje dijagnostika ne pokazuje nikakav problem (ABS lampica signalizira različite probleme ako ih ima). I u hondi je proveren i sve je kažu ok. Zanima me da li je neko imao sličnu pojavu (nadam se da nije problem) na motoru? 3. Dihtung 12x18x5 na mestu gde poluga za koju se vezuje sajla kvacila izlazi iz motora. Pri malo jačem tempu vožnje 5-8000 obrt ume da se pojavi malo ulja na ovom spoju. Pretpostavljam da je taj dihtung za promenu. Broj 11 sa slike. Da li je to neko menjao? Da li mora još nešto da se uzme u obzir za promenu ili je dovoljno promeniti samo njega? Planiram proveru zazora na ventilima i stelovanje koje nije do sad radjeno pa kad se otvara motor da se i to zameni. Svaki savet je dobrodošao. Kad obavim radove javljam detalje i utiske.

Jel sve po fabrici ili si menjao nešto?

Evo i ja da se javim. Vozim trandzu 700 od pre par nedelja i to je prvo što sam primetio. Mada iskreno jesu bile ogromne vrućine ali temperatura skače brzo na motoru. Promenio sam anrifriz i dosta je bolje ali opet kad prolazim kroz grad i par semafora stanem temperatura dodje do 101C kad pali ventilator. Takodje kad god se desi da ventilator počne da radi kad se parkiram ostavim upaljen motor dok ne ugasi... Obično bude 99C. I tek onda gasim. Iskreno malo sam se zabrinuo ali kad pogledaš malo bolje blok motora shvatiš da je prilično zatvoren i nema rebra koja služe za bolje hlađenje (ima ih na transalpu 650). Uglavnom u Hondi kažu to je sve ok. I tako se i ponašam.

Opet oživljavanje teme... Od pre par dana sam se vratio na transalpa. Ovaj put na 700tku. 650icu sam prodao jer mi je falilo snage, a 21" prednji nisam toliko koristio. Sa ovim za sad prezaodvoljan. Osetno jači, elastičniji i brzi od 650. Lako se obara i upravljao je fenomenalno. Korman je već podignut i savršeno mi je udoban. 190cm sam. Jeste niži, desilo mi se da zakačim centralnim o ivičnjak. Verovatno zadnji amortizer nije predopterećen pa cu mu to uraditi s prvim servisom za par dana pošto imam 110kg. Primetio sam da se greje. Više nego 650ica mada su i dani prethodni bili pakleni. Ventilator pali na 100, temp nije išla preko 103. Plus rashladna tecnost je za zamenu. Kontam da će biti bolje. Mada kad pogledam blok motora i nema rebra koja doprinose hlađenju vazduhom a i prilično je zatvoren stitnikom motora. Abs radi dobro, imao sam situaciju gde se uključio u kočenje. Pitanja za vlasnike: 1. Ulje? 10w30 po fabrici... Al temp visoke pa razmišljam o 10w-40 2. Tegovi na volanu? Staviti ili ne. To mi falilo i na prethodnom. Osećaju se vibracije malo, ne previše... I za kraj slika malo... Inače kupljen od kolege s foruma...

Jeste ovaj žuti od kolege@Bob Rock70. Danas sam caskom napravio turu oko 150km. Odličan motor. Meni odgovara u svakom smislu. Lepo poteze, lako stiže do putnih brzina, lepo ulazi u krivinu i dovoljno dobro koči. U kombinaciji sa motornim kočenjem odlično! Malo još da se upoznam sa njim pa pišem u temi za TA700 detaljnije.

Kupljen motor. TA 700

Da... Tako nesto tražim. 0653016933 Mozes na ovaj tel da mi pustiš još koju sliku. Ja radim od kuće pa cu ti se javiti i u toku dana ako ti odgovara.

Hteo ne hteo takve su cene

Pozdrav svima, Kako sam prodao crossrunnera, jer mi ne odgovara za ono što ću koristiti motor u narednom periodu, opet sam u potrazi za motorom. Neki od sledećih motora dolaze u obzir: - Vstrom 650 (svi modeli ) - Transalp 700 - Africa Twin 750 - gs 800 (i f650gs je ok) - još neki enduro/putni enduro... - 1000+ccm mi ne treba Sa Polovnim Automobili sam upoznat... Ono što ne znam, a voleo bih da znam, da li neko od vas planira prodaju svog ili zna nekog ko prodaje. Motore sam kupovao ovde na forumu i uvek bio zadovoljan. Šaljite predloge mnogo mi se vozi...

Da pročitao sam to... Ali šta za 2 godine? Ako kupim motor 2010 (ili stariji) uvezen iz švajcarske 2015 i od tada na srpskim tablama... Hoću li moći da ga registrujem ili moram da mu stavljam nešto što po fabrici nije predviđeno ili mora u kobasice

Da li neko ima informaciju šta se dešava sa ovim zakonom o katalizatorima i euro 4,5,6... I registraciji motora uveženih pre 2014 i posle i provj registraciji? Kako sam razumeo (kako pišu novine za motorna vozila gde spadaju i motocikli zar ne?) oni koji su u srbiji registrovani pre 2014 neće biti u problemu. Ali šta je sa motorima koji su stariji od 2014, a uveženih i prvi put registrovani posle 2014...jel njih kači taj zakon o izduvni gasovima i sta onda? Planiram kupovinu motora opet u skorije vreme pa ne znam da li i o tome treba da razmišljam...

Da jasno mi je sad... Nisam do sad ovako kupovao/prodavao. Uz moj ugovor kojim sam kupio ide i uverenje o plaćenom porezu. Sto njih verovatno jedino i zanima. Napravicu ugovor o poklonu i dajem mu sve što imam.

Hvala puno na informacijama!

Suštinski to što sam ja platio porez njih ne zanima? Mada je to jedini dokaz da je motor zapravo moj.

Da ne otvaram temu slična tematika... Kupio sam motor koji je već odjavljen. Ugovor potpisan porez plaćen, ali ga nisam registrovao. Sada ga prodajem. Da li mogu da prave problem sto nije registrovan tj. Nemam saobraćajnu na moje ime (imam na prethodnog vlasnika odjavljenu)? Po meni ne bi trebalo da bude problema al da proverim da neko nije već bio u sličnoj situaciji...