Svaka čast. Ja sam članstvo u ovu temo odložio za sledeću godinu... Sent from my EML-L29 using Tapatalk

To je taj metod samo što s ovim polu-manuelnim podmazivacem izbegnem stajanje i prljanje. Ne treba mi centralni stender niti pomoć prijatelja za navlacenje na copavu. Oriznajem felna je malo prljavija posle 600-700km al nista s čim Axel ne može da se izbori. I ne perem lanac uopšte. Meni se dobro pokazao ovaj Kinez dok burazeru je odbio poslušnost odmah. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Kako stojite sa potrošnjom na trandzi? Pre nego što sam je uzeo prošle godine sam se naslusao o malim potrošnjama tipa do 5l i tako to. Meni motor ispod 6 nije ni pomislio da popije. 6.5 i ponekad 7 kad po gradu vozim više. Vozim ga uglavnom između 3-6000 obrtaja. Motor je kupljen kod nas i kilometraza je oko 37k. Nisam stelovao karburatore. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Hoće da prime evre ali kusur vraćaju u leima. Mi smo hotele i gorivo plaćali karticama. A ovi usputni na putevima sa palacinkama i pivom verovatno primaju evre ali bolje ti je imaj manje apoene sa sobom. Mada možeš da zamenis ima dosta menjačnica po mestima i granicama. Kurs mislim oko 4.73 po evru Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Pretprošle vikend smo bili i TA i TF. S tim što smo malo proširili i produžili rutu. Sledi putopis al sad samo par kratkih utisaka. Transalpina- više nego sjajno. Bila subota kad smo vozili. Ne tolika gužva. Malo hladno pri vrhu pa smo se oblacili. Išli smo do targu žiu preko baene heraculaine. Tako nešto. Malo lošiji put u prvom delu ali zato priroda nestvarna. To su neka rimska kupališta usput. Ima rupa. Drugi deo puta ludilo. Posle od targu žiu preko Novačija na transalpinu bez problema. Transfagarašan - ima put Sebeš-Sibiu koji ide paralelno sa autoputem. Isto ravno ali meni zanimljivije . Dalje ka TF isto. Bila je nedelja i toliko velika gužva da je bila kolona jedno 2 km do vrha. Posle sve lepo. Videli smo i 2 medveda. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Cestitam!!

Mrka kapa... i ja sam preusmeren na sebu ali nikako da mu se javim sa zahtevom. Trazio po forumu i cekao po oglasima ali nista...

Jos jedno hvala puno na jos preciznijim informacijama :-)

Super. Hvala na informaciji! Ja cu da uradim rezervnu pa cu javiti kako je ispala.

Da li neko ima informaciju o duzini sajle za kvacilo? Za TA 650...ne znam da li je ista kao i za TA 600? Ne mogu da nadjem nigde tu info

Kupujem napravu iz naslova (mozda i 2). Sve dolazi u obzir od home made-a do scottoilera. U pitanju su TA i AT mada nije previse bitno. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ima u BG-u odlican primerak. Odrzavan u KTM-u. Nov lanac i lančanici, gume, akumulator. Drugarica ga prodaje. Mislim da mu je cena 3100€ fiksna. Sent from my iPhone using Tapatalk

Super. Hvala na info. Narucujem pa saljem slike! Sent from my iPhone using Tapatalk

Da li je neko podizao korman i za koliko? Meni bi par cm dobro doslo pa me zanima da li ste i koja je procedura, tj. moraju li i ostali elementi tipa kablovi sajle i creva da se uzimaju duze Hvala Sent from my iPhone using Tapatalk

Lepa tura, mirna voznja i prelep predeo. Jedina zamerka sto si bez rukavica ako sam dobro primetio. Izvini al pristalica sam ful opreme uvek. Sent from my SM-T530NU using Tapatalk

Ja menjao u "biker house-u" na tosinom bunaru. Bilo 1250 po gumi Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Evo i slika. Prepoznace ga i kolega Zoran sa foruma inace prvi vlasnik ove masine. Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Evo da se upisem u klub. Od skoro se vozim na TA 650 2004god. I sto bi rekao kolega mile "kliknuo" mi je samo tako. Motor je dosao kod mene od Jasminka i jako je lep primerak. Upoznajem se jos sa masinom ali za ovih cirka 700km imam samo reci hvale. Od dodataka imam u planu dodatna svetla na rol barovima i podmazivac i ko zna sta jos. Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Odlicni primerci i veoma korektna cena svega sto sam video ovde. Cim budem imao prilike za promenom 4orotockasa javljam se. Za sad cekam neku afriku da dodje sa alpa. Evo nudim se i da je dovezem ako treba! :-) Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Nema na cemu. Tu sam za sve sto mogu da pomognem. Imam Hayens-ov manual koji je odlican za nase motore. Ako ti treba mogu ti poslati da iskopiras. Ako ces ga sam sredjivati dosta ce ti pomoci. Mozda ima i da se skine u pdfu nisam trazio. Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Kasno se ukljucujem. To je normalno kod viraga da se upali dok je na copavoj. Kod mene je na stenderu dok menjam ulje pa sipam 3.8-3.9 kad menjam sa filterom. I dalje se pali dok radi na copavoj. Taj "senzor" je vizuelnog tipa- obicno prozorce. Mislim da nema potrebe za zamenom. Kad sam menjao prvi put ulje ubacio sam i sredstvo za "ciscenje" motora jer sam menjao tip ulja koje sipam. On je malo ocistio iznutra a ja posle spolja. Mada nema tu sta da se zaprlja mnogo. Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Lep motor. Svidjaju mi se komande produzene i meni bi to dobro doslo. Auspuh obavezno. Pravo je zadovoljstvo slusati ga kako grmi. Puno sigurnih i lepih kilometara da prodjete! Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

To jes... Moja greska Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Evo malo kasnije se ukljucujem u temu. Trenutno vozim 1100 '96 62 000km (special edicija, ima malo estetskih poboljsanja ostalo je isto) na koju sam presao sa tdm900 '04. Poprilicna promena slazem se, ali nisam se pokajao. Motor jako lepo radi, moj utisak mirnije od tdma, i lepo vuce od niskih obrtaja. Glatko i bez vibracija. Tdm mi je bolje radio i vukao preko 3000o/min a virago bez problema od 1500. Drugacije masine, a obe v-twin. Manje vibracije osecam tek na brzinama preko 110-120. Odnosno 4500-5000o/min. Potrosnja od 5,2 najniza (80-90 km/h kruziranje) do 7,5 (grad+jace zavrtanje gasa) Registracija meni sa novom sabracajnom bila 23.500. Uglavnom jeftinija nego za tdma. Imao sam priliku i na stazi da ga probam. Nije naravno za to ali lep je osecaj oboriti motor pa cak i ovaj :-) Nikakvih problema nidam do sada imao sa njim cak i paljenje posle 3 meseca nije problem nikakav. Trenutno je na oglasima (privatne stvari) pa mozes tamo videti slike. E sad razlika izmedju 750 i 1100: mislim da ti godina proizvodnje ne igra neku ulogu jer su to stariji motori. Stanje je mnogo bitnije kao sto kaze kolega hard_rock a samo je pitanje koliko to dobro mozes proveriti. Licno, uvek sam za vise obrtnog momenta (kubika u ovom slucaju) i mislim da razlika u registraciji nije prevelika. Potrosnja im je ista za divno cudo pri normalnoj voznji a osetno je jaci ovaj veci. Pricam o jako lepom osecaju koji se dobije kad god se zavrne gas. Eto toliko od mene. Ako treba jos nesto vici :-) Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Pozdrav, imam starijeg brata ovog motora koji trazis. Jeste V2, lep (odrzavan) i udoban. Evo linka ka oglasu : https://www.polovniautomobili.com/motori/10541754/yamaha-xv1100-virago-special