Kratke rucice i alat vise nisu u ponudi, kolege kazu da su ok i da su zadovoljni. I dalje u ponudi: - obrtomer za suzuki gs500 - cep kartera (sa magnetom) - bullock - sajla kvacila za suzuki gs500

Svako malo se povede rasprava o gumama, i vecito je pitanje da li moze da se stavi neka sira guma kako bi gs500 izgledao "ozbiljnije"? A onda sledi veciti odgovor da su gomila strucnjaka i inzinjera u suzukiju zavrsila neke silne čkole i vrv znaju da odrede koja guma treba da legne na gs500 kako bi on dao najbolje moguce rezultate... Savet mozes da dobijes oko marke guma, dal bridgestone, michelin ili mitas, ali oko dimenzija ne bi trebalo biti dileme: samo ono sto fabrika propisuje. Da ti se ne desi da zbog izgleda izgubis na upravljivosti ili prijanjanju...

kratke rucice prodate, sutra krecu ka novom vlasniku. danas sam malo sredjivao radni prostor, i izletese sledece stvari: obrtomer, skinut ispravan sa motora i posle toga cucao u kutiji. razlog zamene, podloga je izbledela i rekao bih da nije originalna. cini se da je od obicnog papira i zbog toga sam je i zamenio. stanje se vidi na slikama. cena 1500rsd. sraf kartera za ulje (al sam srocio ), sa magnetom, nov i nekoriscen, nikad nije stigao da bude ugradjen. mislim da je od suzukija gs500, ali posto nisam siguran, ide na poklon prvom ko se javi. Bullock, velicine M, malo koriscen. obezbedjenje za motocikl, na poledjini kutije ima spisak modela za koje moze da se koristi. upotrebio sam ga 2-3 puta na suzukiju gs500. sa slika se moze videti u kakvom je stanju. cena 2000rsd alat, jedan od onih univerzalnih kompleta. uzet na e-bay, vrv je poreklom iz kine. u sastavu kompleta su tri vilasta kljuca (17-14, 12-10, 8-10), komplet imbusa (1-6mm), dva kljuca za svecice, odvijac (ravni i krstasti) i kombinovana klesta. cena 1200rsd. sajla kvacila, uzeta kao rezervna za putovanje, ali do toga nikad nije doslo nova i nekoriscena, neotpakovana. i da, za suzuki gs500. cena 1200rsd. u slucaju slanja saljem samo post ekspresom, postarinu placa kupac. kontakt ovde u temi, na pp ili na 064/1367814 (ako se ne javim, pustite sms, odgovaram najbrze sto mogu).

Kad se srce pita, nista nije pametno ako ti se svidja, uzimaj i ne pitaj. Ako ti ne legne, uvek moze u oglase.

Dobrodosao

imam nekih delova od suzukija gs500, bili su nesto kratko na motoru, ali onda je doslo do famoznih promena na tehnickom i oni ostadose rasuti kojekude. vrv ce jos neko vreme iskakati nesto delova, pa kako budem nalazio tako cu ih i kaciti ovde. prvo na dobos idu rucice kocnice i kvacila. koriscene su, duzina i stanje se vidi sa slika. uzete na aliju, marka unknown prodajem samo u paru, cena 1500rsd. u slucaju slanja saljem samo post ekspresom, postarinu placa kupac. kontakt ovde u temi, na pp ili na 064/1367814 (ako se ne javim, pustite sms, odgovaram najbrze sto mogu).

Da se prijavim, i ja sam zainteresovan za deljenje garaze. Vec sam pokusao da nadjem istu, ali mi rekose da bez poznanstava i "bez veze" imam vise sanse da nadjem jednoroga i to rozog... Ako naletim na nesto u komsiluku, javljam.

Reseno. Cini mi se da je problem pravio o-ring na srafu, jer je toliko dobro drzao da je bila muka odvojiti sraf od poklopca kucista bez cekica i srafcigera. Uostalom, ceo taj sklop je toliko tesno napasovan da sam se pomucio i prilikom stavljanja novog filtera.

Zapekao je definitivno. Ne znam kako da ga nateram da pocne saradjivati @dulegolub Probao sam na sve strane, ali nema sanse. Ceo sklop ide nadole par cm i onda udara u izduvnu granu. Ako probam da izvadim na stranu gde nije grana, poklopac udara u najsiri deo grane i tako ga blokira. Zanimljivo je da najvise mesta pomeranje ima na stranu gde je grana, ali tada ga blokira sama duzina filtera i srafa.

Uocio sam problem: sraf koji drzi poklopac kucista filtera sa njim cini jednu celinu, a trebalo bi da budu dva dela (pa manualu). Resenje je da razdvojim ta dva dela, samo jos da smislim kako...

Ne mogu da uporedim jer je stari vise od pola u motoru. Meni deluje nemoguce da se filter i poklopac kucista ponasaju kao jedan sklop. Jos vise me zbunjuje ova metalna posuda na filteru

I ja bih to rekao, ali me stvarnost demantuje Rekao bih da je sve original, ali odbija saradnju...

Da li je realno da ne mogu da izvadim filter ulja? Smeta mu izduvna grana da izadje, a izlazi zajedno sa poklopcem kucista filtera. Probao sam da nadjem na youtube, ali nema nista na tu temu...

Znas kako, po nekom mom seljackom razmisljanju, mozes da uporedjujes dve priblizne stvari. Ovako, uporedjivati isti tip motora koji se razlikuje po snazi agregata a pogotovo po ceni, je neuspesno. Zasto? Neko kome treba masina od 750ccm i 70ks sigurno nece gledati motocikle iz a2 kategorije. Nekome ko hoce da vozi nov motor, a nije zahtevan vozac, sigurno znaci usteda od 2k eura. Nisam znao da je Benelli kinesko prezime...

Da, pa?

U principu, skoro svima se desilo da sednu za upravljac, bilo motora ili auta, u alkoholisanom stanju ili bar "pod gasom". Ono sto se desava posle toga, pravi razliku: neki i dalje "bolje voze kada malo popiju" a neku se manu corava posla. Ja se iskreno nadam da je ova druga grupa u vecini. Sto se tice skupova, ne posecujem ih mnogo, ali na jednom sam video da na izlazu stoji policija i da svakom ko hoce da izadje motorom i kontrolisu nivo alkohola. Ako ima alkohola, ne dozvoljavaju ukljucenje u saobracaj. Znaci, nema kazne, samo kulturno vrate na skup. Kroz pricu sa jednim kolegom koji obilazi skupove, saznao sam da ovo nije usamljen slucaj i da ima vise skupova na kojima je to praksa. I kao sto vec rekose ranije, kad pijem ne vozim, kad vozim ne pijem...

A i tesko bi sa cg drzavljanstvom uspeo da "...jednom godisnje odem do srbije da registrujem, i tako..." I tako... Nije mi jasna jedna stvar: postavis pitanje da li moze, dobijes odgovor da ne moze, opet pitas kako ne moze, dobijes odgovor zasto ne moze, pa pitanje kako negde moze. Sa 19 godina nemas bas mnogo zivotnog iskustva, zato poslusaj sta ti kazu stariji i iskusniji. U tom dobu mozes da napravis sijaset gluposti zbog kojih ces da se ceses citav zivot, samo zbog stava "kako tamo moze" i "video sam". Veruj, najmanji je problem otici u svajcarsku ili srbiju i iskesirati azdaju od 1000ccm koja se vodi na 17kw.

Imas masu sajtova za prodaju motora po evropi, tipa mobile.de, autoscaut24, subitto, itd... Odes tamo u pretrazivac ubacis parametre (600ccm,do 35kw) i izlistaju ti trenutnu ponudu. Vidis sta te zanima i sta ti se svidja, ako mozes odes da pogledas, pljunes lovu i transportujes do sebe. Pri tome, oprez. Dobro se raspitaj o mogucnosti carinjenja motora, da ne dobijes poprilicno skup ukras u dvoristu. Ako kupujes nov motor, kod kawasakija, recimo, mozes traziti da ti isporuce verziju sa 35kw (z650), iako ima oko 50kw (valjda ne gresim). Vrlo je verovatno da takva mogucnost postoji i kod drugih proizvodjaca. Sto se tice motora u srbiji, mnogo ih se vodi na a2 a nemaju blokadu. Takodje, imas i onih koji se vode na smesno mali broj kw, daleko ispod uobicajenih 35 ili 25. Kako je to papiroloski reseno ne znam, ali moze da se desi da imas problem zbog toga.

Ako je iz bg-a nek zapuca kod njih u salon i pogleda sam. Ja bih rekao, a verujem da to i nije neka mudrost, da je to nk400, samo sa oklopom. Na slici lepo deluje a verujem da je tako i uzivo. E sad, ovde otprilike krece dobro poznata prica novi kinez vs polovan japanac (20god star). Rekoh vec u temi ranije, paket deluje primamljivo, mozda na duze staze nije los izbor. Problem moze biti samo odnos uvoznika prema svojim obavezama, a to je vec neka druga prica.

Jedan od prostijih nacina... Odes na louis sajt, u meniju my bike nadjes svoj motor po modelu i godistu, i izlistaju ti sve sto imaju na stanju za isti. Tu, na jednom mestu, mozes da vidis skoro sve od potrosnih delova, kao i dimenzije semeringa, broj zuba na prednjem i zadnjem lancaniku, itd, itd,... Ovo ti pisem jer se meni desilo da se uzdam u prodavce (dve poznate prodavnice) i njihove kataloge, pa sam dva puta dobio pogresne delove. I dobrodosao

Auh, matori, dobro si prosao... Kad sam video onaj znak (ili sta je vec) i kako si ga promasio Ne sumnjam da ces sve vratiti kako je bilo, i da ces uskoro voziti...

Mozda ovako nesto: Lowa je u pitanju. Vidim da ih nosi policija, mozda i nisu lose. Nemaju bas taj "military look" i verujem da su udobnije od klasicnih vojnickih cizama.

Ne mora da znaci, ali moze da bude problem. Ili, matematicki receno, 30% da neces imati problema a 100% da hoces Salu na stranu, ako je vlasnik samo "ulepsavao" motor, trebalo bi da ima originalne delove. Ako je sanirao posledice, trebalo bi pogledati sta jos ne valja...

Za punjenje baterija. Kada me sve iznervira, kada mi dignu pritisak, sednem na motor i odvrnem gas koliko god moze, dok ne dodje do nekih 80-90km/h. E onda kruziram tako nekih 60-70-80km i vratim se kuci kao nov covek. I nasmejan, pride. Doduse, planiram i da putujem, ali od silnih planiranja prosle godine, jedino napravih krug od nekih 1500km po srbiji. Al taj krug bese totalno neplaniran, jbg... C'est la vie i idemo dalje Inace, vozim zverinu od 5 stotina (napisao bih velikim slovom, al zabranjeno ) i 50 kubnih cm koja ide, a i zove se, kao vetar (po grckoj mitologiji, najblazi od svih vetrova) . Kawasaki jede motor svaki