Pa gde HJC u temu o LS2 U zdravlju da te sluzi...

@darkofly na ovoj slici je pozicija br. 11, taman i da vidis gde ide a na ovoj slici je kako izgleda

Sta ce nekom klip koji je prolupao?

@Dexterr Odgovorio N. F. S. pre mene @N.F.S. Ja sam sipao to ulje u motor pre nekih 1000 i kusur km. Jeste mi prilikom sipanja delovalo nekako tanko, ali kazu upuceniji da je to to. Za sada nisam primetio neku razliku u odnosu na prethodno ulje koje je bilo u njemu (ne znam koje je, a kako se bivsi vlasnik odnosio prema njemu, verujem da je bilo neko kvalitetno). Brzine se lepo menjaju, ne primecujem neke cudne zvukove iz agregata (ipak je to malo starija kawina konstrukcija), nisam primetio da nestaje i za sada sam zadovoljan. Svestan sam da nije vrhunsko, mada je i upitno sipati vrhunsko ulje u agregat koji to ne zahteva. Bio sam malo skeptican kada mi je drugar preporucio, ali ona oznaka TÜV sertifikata je, koliko toliko, dodala na sigurnosti. Vec rekoh u nekoj od tema, skoro 3 puta je jeftinije od poznatijih ulja ali ne verujem da je tri puta losije. Ako nista drugo, menjacu ga dva ili tri puta godisnje, jer 3 litre ulja za jednu crvenu, mislim da nije mnogo.

sta mislite o ovome?

jos nesto iskopah, ali nije za suzuki gs500. semerinzi vila 39x52x11 i "prasinari" 39x51,5x4,8/14, marke ariete. porucio za zephyra po dimenziji, ali prodavci su, iz nekog samo njima znanog razloga, poslali neodgovarajuce. iz tog razloga su arhivirane u originalnom pakovanju i tako camile skoro godinu dana... ne znam za koji motor odgovaraju, mozda pomognu njihove sifre: ari.037 i ari.154. cena 1800rsd za komplet. u slucaju slanja saljem samo post ekspresom, postarinu placa kupac. kontakt ovde u temi, na pp ili na 064/1367814 (ako se ne javim, pustite sms, odgovaram najbrze sto mogu).

Kako novine kazu, u smeru ka nisu, tako da bi trebalo biti nizbrdo.

Posle obaveza u ponedeljak odmah na autobus. U utorak na posao novim motorom. Prosto...

Ako je ovoliki osmeh za poluproizvod, sta bi tek bilo za pravi motor? @Zuba87 Samo da znas, kawasaki jede motor svaki Nek je sa srecom nova masina...

@mladenjanjusevic @Jovan Ristic Nisam mislio nista negativno, vec cisto informativno, posto skoro u svakoj temi gde neko hoce da kupi cf moto svi ga ubedjuju da rezervnih delova nema i da treba da se cekaju po par meseci. Drago mi je sto cujem da to nije slucaj, i da je na trzistu prisutan jos jedan pristupacan motocikl.

Sve je to ok i lepo, kako smo i ocekivali, ali izgoresmo da cujemo najvaznije: servis i rezervni delovi. To je dosad bio najveci kontra argument i faktor odvracanja.

@nikvuksa Taj trenira za reli u b. basti

Oduvek su me odusevljavali vozaci automobila koji u levoj krivini prelaze u suprotnu traku, i smatraju to najnormalnijom pojavom. Valjda misle da trake tu nisu iste sirine pa mogu malo da ukradu od suprotne. Pre par dana, u okolini bele crkve sam imao slicnu situaciju, baja sa volvom izlazi iz leve krivine i ne hebe da se vrati u svoju traku. Par sati kasnije, pri povratku u ns, po mraku, sporadicno nailazim na vozila iz suprotnog smera sa upaljenim dugim svetlima. Mali blic, i spustaju svetla dok ne prodjem. Osim jednog morona, sa onim "rujna zora" svetlima, gde niste sigurni da li sunce precicom izlazi u 10 uvece ili prisustvujete kakvom biblijskom dogadjaju, a svetlo bije u svim pravcima i pritom menja boju. Debilu nije bilo dovoljno sto sam blicnuo 20-ak puta, nije ni pomislio da ih spusti dok smo se mimoilazili. I bi pocascen sirenom i srednjim prstom...

Mislim da nije normalno. Prvo, rezervoar nema pokretnih delova da bi pravio vibracije. Drugo, ima gumeni ublazivac na vrhu (da se tako izrazim) preko koga se kaci na ram, a i na donjem delu (tj. na nosacu rezervoara) ima gumene ublazivace. Mozda ti samo prenosi vibracije, ako nije dobro stavljen na ram.

ne bih se slozio. pre par godina sam svakodnevno putovao vozom i nije bilo nesto guzve, iako su vozovi iznenadjujuce isli po redu voznje, ne bas uvek, ali u vecini slucajeva. otkako su uvedeni ovi novi "crveni" vozovi, guzva je poprilicna, cak toliko da cesto i nema mesta. doduse, sada opet ne idu zbog pruge koja se gradi, ali verujem da ce ista situacija biti i kada krenu vozovi.

pozdrav i dobrodosao koliko upornosti treba da bi motor isao 20-30km/h brze?

Pogledaj sve te delove koje hoces da menjas i vidi sta pise na njima. Trebalo bi da imaju neku oznaku, pa preko te oznake trazi po netu. Ako nemaju oznaku, merni pribor u ruke, premeri pa trazi po tom kriterijumu. Ako si uporan i imas vremena, mozes da nadjes na netu od kojih motora pasu delovi za tvoj regal raptor. Takodje, nemoj da ocekujes da ti u prodavnici daju deo bas za sprint regal raptor, posto to nekad ne mogu ni za daleko rasprostranjenije i poznatije modele. Meni su, na primer, poslali lanac dva linka duzi nego sto treba, ili semeringe koji nisu za moj motor. Opet, nemoj ni da budes iskljuciv pa da trazis delove samo za regal raptor, jer mogu da te oderu. Primer: kada sam sredjivao motor, po sajtovima specijalizovanim za prodaju delova lezaj tocka za suzuki je bio 18-20€ a lezaj 6302 2RS (ako se ne varam) je kod nas tipa 500-600rsd. Inace, u pitanju je isti lezaj. Samo polako i resices motor, bez nervoze. Strpljen- spasen

Kada prolazite kroz tu guzvu, pogledajte koliko ljudi se vozi u jednom automobilu. Obicno, samo jedan. Znam da ima ljudi koji drugacije ne mogu stici na posao, ali znam da ima i onih kojima apsolutno nikakav prevoz ne treba do posla pa, ipak, idu autom. Tu je sustina guzve u saobracaju, kao i manjka mesta za parking.

dobrodosla covek je mlad onoliko koliko se oseca mlad

pozdrav i dobrodosao

Imas i mitas mc50, provereno se prave u 110/70 i 130/70.

otisla i sajla kvacila. ostatak u ponudi: - obrtomer za suzuki gs500 - cep kartera (sa magnetom) - bullock

Ja ti necu mnogo pomoci, ali cu da filozofiram malo vise. Kao prvo, budes li od drugih trazio savet sta da kupis, nikad neces kupiti motor. Zasto? Neko ce uvek naci manu za lanac, neko za kardan, neko ce ti reci da nikako ne uzimas kawasaki jer je kanta, drugi opet tvrde da suzuki ne izvlaci dovoljno snage iz agregata, treci su misljenja da yamaha zna da napravi samo klavijature a i honda brljavi sa reglerima. Neki se pak kunu u bmw i nista drugo ne smatraju za dovoljno dobrog dvotockasa. Talijani, po defaultu, kubure sa strujom i elektronikom a i nemas krstenog majstora za takve masine. Kinezi su anatemisani, ne pitaj zasto... Onda, ne uzimaj staro jer je staro stalno ce da se kvari, zatim ne uzimaj novo jer je novo odrace te ovlasceni servisi... A kad pogledas oko sebe, voze se i aprilie i bmw i honde i kawe i suzuki i yamaha i kinezi, i amerikanci i englezi, pride. I stari i novi, bez razlike... Prema tome, gledaj ono sto ti se najvise svidja (sto natera da srce brze kuca), nadji najbolji primerak za fond kojim raspolazes i kupuj. I ne brini, zajebaces se sigurno

Ima ih u louisu, uzimaju se na metar. Vrv mogu i kod nas da se nadju po prodavnicama auto delova...

Vec sam pisao negde, svojevremeno sam bio u istoj dilemi. Pitao drugara koji se razume, njegov izbor je bio polovan bajs od 700€. Meni je to bilo besmisleno bez obzira na kvalitet i performanse bajsa, jer mi je bio potreban samo do posla i nazad. Uzeo sam jedan od jeftinijih (mozda i najjeftiniji) modela capriola i par godina se vozio do posla i nazad. Posto su me nervirali rev-o-shift menjaci, njih sam vrlo brzo zamenio, a posle par godina sam zamenio i tockove, ne zbog kvara ili havarije vec iz licnog hira. Sta hocu da kazem? Nemoj da upadnes u zamku i da za bajs vrhunskih performansi istreses gomilu novca a ne iskoristis ni 10% njegovog kapaciteta. Kao poprilican laik, rekao bih da su ova dva bajsa sa tvojih linkova poprilicno ista. Celicni ram, tockovi 28",shimano oprema... Ako ti treba samo do posla i nazad, to je to. Za kraj, sa visestruko skupljim bajsom, ipak, ne bi visestruko brze stizao na posao