2500, napisah u oglasu

kolega @duledjo je sinoc poslao upit za shimano, ako on odustane, shimano ide za 2600rsd.

za boju sam odlucio da mi treba i da nece biti crna malo je reci da je bilo dilema, ali izbor nije nimalo lak... eto dokaza da nije uvek dobro imati mnogo izbora...

pored vec navedenog, ima jos malo viskova: 3. diskovi sa suzukija gs500, prednji disk debljine oko 4,4mm, zadnji nesto manje od 6mm. da li su original suzuki ili ne, ne znam- skinuti su sa mog motora. 4. masinica shimano catana 2500, planirana za pecanje na koje nikad nije otisla, meni se cini da je ok (uzeo sam je polovnu), ima jedno ostecenje- oguljena farba, vrv od drzanja rukom. 5. motorola moto c 3g, nova i nekoriscena, upaljena samo za probu prilikom kupovine u mts i jednom u stanu. znaci, skoro nekoriscena i sa mts mreze. original kutija, punjac i garancija se podrazumevaju. 6.egr ventil, trebalo bi da odgovara za matiz 1.0. nov, nekoriscen i original daewoo. 7. amortizeri, trebalo bi da odgovaraju za daewoo nubiru, takodje novi i nekorisceni. ako vam treba nesto od ovoga, javite se dogovoricemo se za cenu. kontakt moze u pp ili na tel. 064/1367814. najvise bi mi odgovaralo licno preuzimanje, da potencijalni kupac moze na licu mesta da se uveri u stanje stvari. ako treba da se salje, saljem post ekspresom.

mislim da je lanac u pitanju. veoma zahvalan motor i auto u celini, samo da je limarijski ok i navozaces se za sve pare. nije neki potrosac, tako da mu plin i nije potreban ali kad je vec tu, ne smeta. neka je sa srecom i da se navozas sa renolom

jedna od prvih stvari koje sam uradio, pre nego sto sam primetio desavanja sa rezervoarom, jeste i poseta adi. par sati provedenih u radionici kod majstora roberta, i motor je trajno promenjen (ipak sam ostavio mogucnost da se vrati originalni top, za svaki slucaj). race.mp4 p.s. jedna od slika na oglasu za top koji sam uzeo, jeste i od mog motora. nije da se hvalim, ali cisto da se zna

jedna od stvari koje me izludjuju prilikom kupovine polovnih stvari: kada gledam otvorim cetvoro ociju, i posle poprilicno vremena od kupovine pocinjem da primecujem nesto sto se vidi sa kilometra. skoro po pravilu su to kozmeticke stvari, ustvari sitnice, ali ne daju mira. kako je i ovaj motor bio polovan kada sam ga kupio, tradicija je nastavljena... primecujete liniju, tj. procep, iznad stopaljke? e, pa ta sredisnja plastika nije imala zub kojim fiksira levu bocnu plastiku. a obe bocne plastike nisu imale deo na koji se kaci sredisnja plastika. znaci, beskonacna petlja. pitate se kako stoje na okupu? prosto, sto je nekad bila paljena zica sada su plasticne vezice. dva komada, i fabrika. skoro... buduci da nisam ljubitelj takvih improvizacija, bacio sam se na trazenje i posle dugo vremena sam nasao odgovarajuce plastike (odgovarajuce po ceni, jer ih prodavci bas, bas cene, kako kod nas tako i u nemackoj). i posle toga, kako treba da izgleda i stoji, sa svim pripadajucim zubima i srafovima, a bez paljene zice i plasticnih vezica...

sto se tice "ubedjivanja" islo je sa drvenim cekicem, mozda se i vidi deo cekica na nekoj slici. pre postavljanja lezaja, isti je ovlas podmazan kako bi lakse legao na mesto. @pronto sto se tice starih lezajeva, nisam primetio da su imali semeringe, cak sam skoro siguran da nisu imali. ali, kad budem u radionici provericu. sad si pustio rovca

ekstra, cucnuce na crveno samo tako

zabava u najavi taman sam hteo da pitam za nalepnice, jesu li originalnog izgleda ili neke custom...

ovde na forumu, na slici sa nekog moto skupa, ugledni clan ovog foruma je nosio majicu sa natpisom "mi dosli, a nismo morali". to mi je bilo bas upecatljivo, verovatno se duboko urezalo u podsvest, jer sam par godina kasnije iz cista mira i nicim izazvan porucio pancirna creva. da ne ispadnem megaloman, nisam ih porucio u prodavnici, vec kod ljudi u ns koji ih prave. i kazu korisnici da nisu losa. i meni se cini da za 20e nema boljih. slike su malo losije, telefon je kriv na drugoj slici sam pokusao da uslikam kako je sve upakovano, al cini se da nisam bas uspeo... eto, ja uradio, a nisam morao.

za nabavku manjih delova koristim msp, cene su im skroz prihvatljive. ali ako planirate da uzmete neku krupniju komponentu, cene su ono bas, bas evropske... transport po celoj evropi naplacuju 10e i ide preko dhl-a. povremeno imaju akcije, tipa poklon uz svaku porudzbinu, gratis transport, itd. ne reklamiram ih, vec samo pravim uvod za dozivljaj sa njima. elem, posto sam vec narucivao preko njih, s vremena na vreme bacim pogled (kako mi sta zapadne za oko da bi moglo da se menja, prim.aut.) da vidim sta bi moglo da se uzme. i naletim na akciju: gratis transport i privezak za kljuceve. odlicno, napravim porudzbinu, platim i vec se smeskam kako cu da upgrade-ujem motor originalnim delovima. malo zatim, dobijem mail od msp-a sa svim onim standardnim bla-bla tekstom i linkom ka dhl-ovom sajtu gde moze da se prati posiljka. taj link sam pratio povremeno, cisto da bih orjentirno znao kada stize posiljka. i u prvim danima se lepo vidi kretanja iz skladista u feuchtu (ako se ne varam), pa onda neki njihovi distributivni centri diljem nemacke i, na kraju, rumunija. pomislio sam da im je i tamo neki distributivni centar, kad ono medjutim. otvaram link i na istom vidim da je posiljka u Oradea, Romania, a na kraju reda pise: successfully delivered! ne verujem, saljem mail u msp da pitam da li je to moguce? neki ljubazni lik odgovara da je to moguce, ali da je kriv dhl, jer je msp svoj deo posla odradio krajnje profesionalno (vrv bih potpuno isti odgovor dobio i u dhl-u ) posle opsezne prepiske koja je trajala danima, konacno smo utvrdili da je paket vracen iz rumunije u nemacku i da je opet poslat u srbiju. desetak dana kasnije, bas sam se obradovao ali je razloga za radost ubrzo nestalo odrali su me posteno, kao i svaki put doduse... ali nema veze, bitna je sustina i da, privezak za kljuceve nikad nisam pronasao. eh, ti rumuni...

sledeci na redu je, opet uslovno receno, manji lezaj. priprema za rad je ista kao i za prethodni lezaj. jedina razlika je manja pristupacnost, i bas zbog toga, malo tezi pocetak. slika kada je proces postao nepovratan: i posle malo drugarskog "ubedjivanja": sve opisano je potrebno uraditi po dva puta i gotova stvar. jos jedna briga manje

pa da nastavim sa radovima. posle struje, gde mora da se razmislja, vreme je za mehaniku, odosno malo opustanja spadam u onu grupu ljudi kojima je cekic jedan od omiljenijih alata jer tu nema greske. ako nesto ne ide, samo uzmes veci cekic kako sam resio iglicaste lezajeve, vreme je da dodju na svoje mesto. krecemo... viljuska posle farbanja, malo farbe je dospelo i u leziste lezaja (kako sam ovo smislio, nadam se da me razumete). prvo postavljam, uslovno receno, veci lezaj jer je pristupacniji za rad. za pocetak, malo smirgle resava problem, leziste je bez tragova farbe. poslednje provere pred namestanje. jednoclana komisija je utvrdila da je lezaj odgovarajuce dimenzije, zadovoljavajuceg kvaliteta i iz fabrickog pakovanja: izvlacenje moze da pocne. omiljeni alat u ruke i rezultati su vidljivi nedugo zatim: naravno, nije ostalo ovako vec je leglo na svoje mesto.

https://www.motorcyclespareparts.eu/

pogledaj na msp, ja sam tamo nasao za moj motor, cena je nekih 15-ak € po komadu. I sto rece kolega u prethodnom postu: novo i "kawasaki genuine parts"...

ma kakvi, to je jedini moguci nacin

bicu zadovoljan ako bude upola kao tvoj bandit

65e

obzirom da je u planu farbanje, da crna i bela boja nisu u opticaju, jedan deo je morao na preradu. pogadjate, u pitanju je sediste. prevrtao sam forum, trazio iskustva, i na kraju prelomio. poslao sam sediste kod majstora i manje od nedelju dana kasnije, postar me obradovao. otvaram kutiju, kad tamo osecam se kao klinac dok odmotavam najlon, i jedva cekam da vidim kako je ispalo sediste. rad majstora ivice iz nisa, ja sam zadovoljan. jos samo da ga montiram na motor i proverim kakvo je u voznji.

jedna od bitnijih stvari za zamenu. planirano za ovu godinu, realizovano ali nije eksploatisano.

evo kako je ispalo na kraju. kozmeticki je lepse, ali za funkcionalno nisam siguran. ako ne budem mogao da ugasim motor, znacu gde treba da trazim problem

da bih sebi malo otezao, resio sam da iskombinujem moje prekidace sa ovima sa ebay-a. prvo resavam kill switch. posto je ovaj sa mog motora crveniji, odlucujem da on ostane. medjutim, po otvaranju kutije prekidaca vidim da nosaci unutra nisu potpuno isti i da ce biti potrebno promeniti samo prekidac. rastavio sam sve sto se moze rastaviti i iznenadio se koliko delova ima unutra. definitivno to nisam ovako zamisljao... pocinjem da uklapam stvari, onako kako mislim da idu. sasvim lepo se uklapa, ide kao podmazano. sve dok ne cujete kako najmanji deo sa slike skakuce po radnom prostoru. posle pregleda najudaljenijih uglova radionice, spremni ste za sledeci korak tanjim predmetom treba gurnuti kuglicu ka dole i prekidac ce leci na svoje mesto. posle toga, postavlja se veca oprega, ima svoje mesto nema mesta za gresku. posle toga, treba postaviti kontaktni lim. moja procena je da ide ovako: jerbo se tako uklapa sa ovim: na kraju, sve se lepo pritisne dok ne skljocne i ne legne na svoje mesto i gotovo. savet: ne preterujte sa upotrebom fizicke sile kod drugog prekidaca sam samo zamenio gornju plocu, bez ovakvih egzibicija.

bitno je krenuti. sada nastavljam sa, uslovno receno, strujom. jos jedna od stvari koje me pomalo nerviraju jesu prekidaci na volanu. funkcionisu bez problema, ali se ne vide natpisi. msm, vide se ali jako tesko. malo sam kopao i trazio po e-bay i nasao ovo: na slikama izgleda super, uzeo sam najvise zbog kozmetickog izgleda, a stiglo je ovo: sto i nije bas tako super, kozmeticki. ni nemci vise nisu sto su bili...

a sad da hronoloski nastavim tamo gde sam stao. od neceg mora da se krene, a ja sam krenuo od svecica i kablova. em je najlakse, em strucnjaci kazu da treba ici od prostog ka slozenijem. em i nije u nekom stanju... kablovi su fleksibilni kao kocione cevi (bakarne), a ostatak u stanju raspadanja+plus kape za svecice su nejednake. nisam neki cepidlaka, ali ovo me bas nervira. srecom, louis ima leka i za ovu boljku (plus sekula ekspres) pa da krenemo. sve sto je potrebno, pored dobre volje: gumeni cep na kabl ide bez problema. ovaj navoj obecava malo fizikalisanja: par minuta kasnije, posle upotrebe fizicke sile i finale: spremno za ugradnju, jedna briga manje.