Ako si u BG-u,smesno jeftine jakne imas u prodavnici kod pancevackog mosta,kod Bim Slavije,ili u trznom centru Mondo u zarkovu,i tamo su super cene.Ja sam u jeku sezone kod onih prvih,uzeo super koznu jaknu za 170e.

Ja se taman ponadao:-(

Jel ovde mozda rec o bojama za kozu ?

Izgleda da je Vladica bio u pravu. Kupio sam novu bateriju i za sada je ok.

Vecina firmi koja radi galvanizaciju,tj.cinkovanje,hromiranje...ne radi pripremu,odnosno poliranje.Za ove ne znam.Razlog je vrlo jednostavan,poliranje ume da bude dugotrajan i mukotrpan posao.I zato polirci poprilicno naplacuju svoje usluge.

Bratac,sto posto si u pravu.Ali ja sam malo izgubio i snage i volje da bi se sada borio sa njima.A i bojim se da ne bi na dobro izaslo kad bih opet otisao kod njih.Hocu samo da opravim bajk i da se vozim.Jbg,vozim 12-ticu,al sam ostao bez posla,pa cekam da keva i cale prime penziju da sipam gorivo.Da li sam pomenuo da su mi potrosili tacno pola rezervoara,a da su ti ,nazovi majstori toliko pretegli neke srafove da sam jedva danas izvadio bateriju.

Powder coating i jeste plastifikacija,samo sto je problem sto ovi koji kod nas to rade nisu nimalo pedantni,a i boje su daleko od nekog kvaliteta.Boje se suvise mekane,lako se ljuste,a povrsina ume da bude npr.na jednom delu glatka,a na drugom hrapava.Barem je moje iskustvo takvo.Mozda je bolja varijanta farbati nekom skupljom bojom.Ja recimo imam kvake na vratima koje su u nekoj zlatnoj metalik boji ,izgledaju kao da je sam metal takav.Bas sam se pitao koji je to postupak.

E pa drustvo,samo da vam kazem da sam dzabe dao pare hohstaplerima,jer motor i dalje ne pali i ne radi kako treba.Bio sam danas kod mog cika Konzula,pa cemo to ovih dana resiti.

I da hocu ne bih mogao drugacijim redosledom da skinem bateriju.Sad mi je malo krivo sto se nisam sam potrudio da resim problem.U stvari mozda i bih,da mi oni u akum.servisu nisu rekli da je anlaser u pitanju.I sto nisam bio uporniji da mi gazda koji uvek zdiba na rakiju kaze u cemu je bio problem.

Pa evo da kazem sta je bilo sa strujom.Neznam!Oteram ga u servis akumulatora,oni kazu nije aku,nije regler,sigurno je anlaser.OK,odem kod Stankare,ostavim motor.Oni me zovu sutra i kazu gotov ti je motor,30 e.Ja odem po motor i pola sata insistiram da mi kazu sta je bilo,ali uzalud.Kaze,ozbiljan kvar sa el.,nemoj nikom da dajes da ti cacka motor.Ja mu kazem niko nije cackao motor,samo sam ja vadio akum.E kaze nisi ti majstor da vadis akum.????Ja onda opet insistiram da mi kaze gde sam to pogresio,a on ce meni,dodji kod nas na mehanicarski kurs,platis par stotina evra,pa ces znati sta mu je bilo.Bas sam se zesce iznervirao,i znam da mene vise nece videti.

Pa ne znam,pitaj na onaj 022 tel.Mislim da ako su dobre volje ne naplacuju dzidza bidze.

Iako je o ovome puno puta bilo reci,otvorio sam novu temu,jer imam neke konkretne informacije.Hromiranje aluminijuma radi firma Bosnjacki,tel.022 481782.U Bg-u delovi se skupljaju u firmi Galvanotehnika,tel.011 2446754,nalaze se u gradic Pejtonu iza Zike slike.Meni su uradili masku za telefon(koju sam prethodno ispolirao do savrsenatva,tj.ogledala) i ispalo je perfektno.I zamislite,nisu hteli nista da mi naplate.

Juce po podne me je izdao na pumpi,gde sam ga i ostavio.Kada sam dosao nocas,upalio je.Ali sam primetio da malo nepravilno radi,i displej jedva primetno treperi.Kleme su ok,a akum.sam nosio na pocetku sezone u servis i rekose da je dobar.Ja mislim da los akum.ne bi mogao posle 20 dana da ima struje za startovanje.Ispada kao da u toku voznje smlati struju.

Kad dam kontakt sve lampice cvetle normalno.E kad ga kresnem,zavergla bukvalno delic sekunde i onda nista.Pokusam ponovo i opet isto.Onda kao da se potpuno prekine struja,jer mi se sat resetuje.Kad pokusam sa pomocnim akumulatorom,upali ko mina.To mi se prvi put desilo kada ga nisam vozio dvadesetak dana.Upalio sam ga iz prve,provozao 1 km i ugasio.Odmah posle toga nije hteo da upali.Mislio sam da je akum.bio prazan,pa je svu struju sto je imao potrosio na startovanje,a posto sam malo odvozao nije imao vremena da se dopuni.Sledeci put sam vozio 15 km i kad sam ga ugasio i pokusao da upalim nije hteo.

Imam sledeci problem:kada palim motor,kresne iz prve,onda vozim,stanem,ugasim ga,odem do kioska,i kad hocu da ga upalim,nece ni da bekne,mrtav.Ostavim ga i dodjem kasnije ili sutra i opet iz prve upali.To mi se desilo nekoliko puta(obicno kad neke ribe gledaju),punio sam akumulator,u servisu su mi rekli da je dobar.Ima li neko ideju sta bi to moglo da bude ?

Da li se poliranjem farova dobija na jacini svetla ili se samo dobija na estetici ?

Sa Jelenom je sve u redu osam krugova pre kraja...

Mala digresija,ja mislim da nije losa varijanta otici u Hrvatsku-Opatiju.To nam je najbliza morska varijanta,500 km,kompletno auto putem.To je naravno za one koji zele i mogu da idu tamo,a uz to nemaju nekih ''blokada'',sto se Hrvatske tice.

Pa rece mi jedan lik u Smederevu,da je umesto 23,platio12 hiljada,neznam za koji motor.Jbg nisam se setio da ga malo vise propitam.

Cuo sam da kada je motor rgistrovan na invalida,postoji popust,pa registracija izadje duplo jeftinije.Da li neko ima iskustva sa ovim,koja je procedura za prenos ?

Ma ne greje se do usijanja,kucna varijanta je grejanje na ringli i hladjenje u ulju i dobije se tamno siva,maltene crna.

Ma radio sam to sa grejanjem milion puta,i sa ovim sam sam pokusao ali ne moze,bas je neki ljut celik.

Neku osovinu,30x4 cm.

Njima radi neki lik iz Zemuna,malo je skup.

Zna li neko ko u BG-u radi bruniranje ?