Sećam se da su devedesetih nisova ulja jedno vreme strašno smrdela a druga nisu a ovaj mobil treba da miriše ,,makar,, na ulje

ima u novom sadu ali kod mene , nema više motula posle 15 godina ,sad je motorex

Ko hoće provereno dobro a povoljno polsintetičko ulje ima motorex four stroke za 760 dinara ima i 15-50 i 20 50 što je retko kod polusintetike pa onaj ko hoće gusto ima polusintetiku 20-50

za neke ktm i avguste

nisi napiso kolko je mm izolacija.I silikonski kabel nije ništa bolji od pvc osim u slučaju probijanja da ne može da se zapali.Ja sam se nagledo izgorelih silikonskih kablova ali ne gore plamenom i to kod nekih visokonaponskih uredjaja i 10 mm izolacije.Kod vozila je to nemoguće jer nemože tolko da baca na masu jer onda vozilo ne ide pa vozačodma gasi.

ne znam kako je sad da li bolje ažuriraju ali top stop iz novog sada je imao stare cene na sajtu još kad je evro bio 80 dinara.Doduše ne za sve proizvode ali taman za one koji nam izgledaju povoljno.

zaboravi sam da imam i bočne nosače kofera u domaćoj izvedbi.Napravljeni su da ide dimenzija tašne ista koja ide ispod sedišta u avion,Znači neidu koferi nego tašna te univerzalne dimenzije i kači se gumama .NJih isto dajem uz motror. Takodje mogu da kažem da je motor proban pun gas 3 puta i to na relaciji NS-ZR tamo i nazad sve dok ne dostigne punu brzinu.Kad je razradjen,posle 3 godine i prošle godine .Ide potpuno isto u kilometar 198 na sat.

Cule prodaje u svom salonu kawasaki z 900 rs od čoveka koji je iz sombor. Da li neko ima telefon od tog čoveka jer me zanimaju utisci o motoru iz prve ruke, hvala unapred

aktueelno i dalje

hf 133 aktuelan a za shoklu hf 204, 720 dinara

evo jedan kao za trke

šta se dešava , prodje 4 sezone i niko ništa nenapisa o gumi

voziti po jakom vetru samo ako mora,a najbolje nikad.Ja tako kreno po jakom vetru za Peštu.Kad sam izišao na autoput koji je na njivi mnogo jači.Vozio sam 300 km nakrivo.Sve vreme sam se tešio da neću ukockastiti gumu nego ko da sve vreme teram blagu krivinu.

neću da stajem na muku ali o čemu ste razmišljali kad ste kupovali dizele dok god može benzin gas.Eventualno finansijski razlog - stari primerak dizela pa povremeno pališ sveću za sreću.Ali ako nemaš sreće . Ja vozm auto više od 30 godina i ako ne računam svećice ,pločice i lamele svukupno me sve popravke nisu koštale kao ova dobra kombinacija sa jeftinom glavom i još jeftinijim diznama.

imam ja nov po 44 evra komad jmt crni ,identičan originalu,tojest imaću ga uskoro ako ga naručiš ,za 2 nedelje najkasnije,saša novi sad 0641352299

ovaj moj posle 13 godina na prodaju

zaboravih da napišem da ko kupi motor sa jošimurom dobije i originalni auspuh,predzadnja slika je cevka sa katalizatorom na jošimuri a zadnja je cena topa jošimure iz 2010 u funtama a to je onda bilo 550 evra

nije sigurno silikonski nego bentolit.Silikonski košta nekoliko puta više.Ovaj što ja prodajem je 25% ispod cene u radnji

ima po nekoliko džakova od svake vrste

prodajem nekoliko preostalih džakova peska za mačke , veoma povoljno, koshida iz lidla 330 dinara 10 kg, biolux madjarski 10 kg 330 din, Bruno iz teska madjarska 5kg i cirmi madjarska 175din 5kg džakovi novi neotvarani ,saša novi sad 0641352299

koji motor i godište

kawasaki versys 650 ,2007 godište, registrovan do marta 2021,kupljen kod Culeta, prvi vlasnik,kilometraža prava 74000 km,Veliki servis na 52000,vožen isključivo na gorivo iz eu,,korišten motul 300v isključivo iz nemačake,,nov filter vazduha,svećice,promenjen antifriz ,ove godine uradjen servis vodene pumpe i prednje viljuške.,očišćene dizne i usis,štender .Pločice napred original kawasaki mogu još bar 30000 km.Cena za motor bez yošimure 3200 evra. Sa yošimurom 3400e .Nova yošimura i cev sa katalizatorom su plaćeni 700 evra. Za motor sa potpuno novim nemontiranim gumama mitas turing force ,lancen bregaste original kawasaki,lancem i lančanicima,prednjim i zdnjim pločicama 3750 evra. Po opisu se da videti da sam ga spremio da ga vozim još nekoliko godina jer mi savršeno odgovara.Ali eto dobio sam dobru ponudu za novu kawu iz salona a nije versys pa ga prodajem.Može i sa delovima i auspuhom ili neka druga kombinacija kako kome odgovara. Saša novin sad 0641352299

meni se to na nekim gumama dešavalo a na nekom ne.Kad sam dosta nagnut osećo sam sitno poskakivanje.Ali guma je bila više nafronclana i mnogo bliže ivici.Onda sam uzeo skalper i te uzdignute ivice skinuo .Više nije poskakivalo a guma je imala oko 3000 do kraja i nije se maltene ništa pojavilo ponovo. Napominjem da su samo ivice bile dignute a nisu se videli bubrezi.Jednom sam to video i na prednjoj mišelinci onoj sa skroz sitnim poprečnim šarama.

moguće je da u temi već ima ali me interesuje razlika izmedju tank pada za cafe rejsera i drugih motora.Vidim da je za rejsera manji i drugačijeg oblika pa me interejuje razlog jer planiram da pazarim za z 900 rs cafe

to je tačno ali to dodje pred kraj života gume a ova je daleko od toga.Neke gume to uopšte nemaju i to uglavnom one koje imaju dosta uzdužnih šara.A takve su ove.