znači da ide ulje za motocikle a ne za skutere.Postoje i takvi skuteri obično veće kubikaže i takve konstrukcije da možeš i da uzimaš gradaciju ulja po želji i uslovima vožnje.Kod ozbiljnih skutera koji traže skuter ulje ide samo 5-40 i to ful sntetika i nema vrdanja sa gradacijama dok ne počne da troši.Onda ide polusintetika 10-40 jer se za skutere ful sint pravi samo 5-40 osim za neke honde.

kakva je ova kyt kaciga. Kad bi vizio jawu ovo bi mi bilo nteresantno

kako izgleda otvoreni filter na 6000 ili na 12000 km jer su to njčešće preporuke za zamenu ulja.Na kolima imam uložak koji menjam na oko 10000 km i ha tu ništa ne vidim,ili neznam da gledam.

turing, mislim da na fazera 1000 ni ne mogu tera fors

drugar TF na fazer 1000 ,uvek žena koferi ,autoput bez krivinarenja na magistrali ,prešo 17000 i sad ide u grčku sa njima bez problema .Kad se vrati još jedno 1-2 hiljade a možda i 3 do kraja

idi obrnutim smerom ,prvao crna gora par dana pa tranzit kroz bosnu

koristimo već decenijama zbog navale turaka i ostalih na granicu.Otvoreno je još 2-3 mala prelaza između subotice i Bačkog brega pa može i tuda ali onda nekako na Sekešfehervar preko dunava pa zaobići Peštu ko ide dalje. Izbegavati datume oko 1 u mesecu za put jer granice mogu biti i kilometrima dugačke u više kolona.Nikad mi nije jasno kako turci mogu da idu i tolko da čekaju.Čak i šire šatore po granci dok čekaju po 20 sati.

moraš ovako

jel mogu gledaoci

deda mi je bio dobar kalibrator za kuke i motike.Kad ti da u ruke kaže ,,radi sama,, pa ti gledaj šta ćeš, a ženin pradeda iz makedonije se najviše žalio baš na kuke i motike da nisu dovoljno dobre i da treba nešto efikasnije jer su Turci bili opasni

ja govorio tokom stavljanja da montira naopako on kaže dobro je pa tako i montira točak.Ja onda kažem skidaj sve i ponovo montiraj pošto je naravno bila naopako

najbolja varijanta za gužvu na autoputu za mađarsku je Đala.Skrene se sa severa direkt u Segedin i krene ka Rumuniji.Odma posle segedina je Tisasiget i Đala,ali su malogranični prelazi.nemože d se uzme pdv i rade ograničeno i mogu samo državljni te 2 zemlje.Onda se ide kroz banat uz Tisu pa se bira gde da se vrati na autoput.Duže je jedno 30 km ali zato NEPOSTOJI čekanje. isto kad se ide za Segedin leti ili dalje na sever

to je tačno ,moped se i kupuje da bi bio jeftino prevozno sredstvo i po ceni novog,eksploataciji i dodatnih troškova poput tehničkog.Ali poenta je da ne bude ništa jeftino što se tiče saobraćaja pošto su ljudi spremni da plate,ali ne za mopede naročito iz 1977.Država je odlučila da nas orobi pa samo traži način kako pa komplikuje tehnički kao opravdanje za dizanje cene a sve kao zbog naše bezbednosti. Isto kao što je klot golf preko 20000 evra,i to je samo zato jer nemci vole da plate nemačko i jer imaju ,a to ne nemoguće porediti sa nama.

treba ukinuti tehnički pregled , voziti bez registracije,ili za prvi korak protestvovati samo smisliti način kako,pa ako neće onda anarhija

POSKUPLJUJE TEHNIČKI PREGLED: Nova pravila uzrokovala skok cena | Vidovdan | Srpska tradicija i nacionalni interes VIDOVDAN.ORG НОВА правила за технички преглед ће од ове недеље и званично почети да се примењују, и између осталог ће подразумевати и снимање читавог тока контроле, hteli ste platu od 610 evra u proseku ko što kaže vođa.Pa to mora negde da se ptroši

gledam juče memedovića u nekoj planini.Kaže sagovornik ,,evo ja živim odma tu,idem samo 50 km peške svaki dan,,.Čovek kaže to potpuno normalno bez šale i sarkazma a ima jedno 7o godina.

i ja se nadam

do pre 15 godina 100% zastava i 95 % stranaca nije imalo klimu.

ja imam ovo od 2016 godine .Kupio novo ,Sky trevis.U početku je bio problem sa nekim delovima koji novi nisu valjali .Izmenjani su i 12000 km je sve u redu.Visok sam 190 cm imam mesta za noge kod kolena još 15 cm.Napred 16 nazad 14 coli.To je šasija od 125 kubika i na njemu su vi ti delovi osim agregata .Nazad disk ,napred 240 mm ,Koči jako dobro,ima mnogo mesta i za suvozača. https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/89859-sky-trevis/

ja

meni je na versysu SF trajao 10000 km stim da je dosta skoinuta i sa strane.Prednja 14000 .prednja i zadnja na 0,5 mm

ja sam prošao brzo posle nesreće.Tolko je bilo rasutih delova po velikoj raskrsnici da sam morao da idem polako i pazim da ne naletim na nešto.Video sam da je neka starija mašina ,zadnja guma uža i crvene boje.Nemam predstavu šta se desilo ali izgleda da je auto isekao ili motor ili bicikl pa je onda bio trostruki karambol.

TEŠKA NEZGODA KOD ŠERATONA: Motociklista teško povređen, dečak preveze NSUZIVO.RS Danas oko 19 časova i 45 minuta došlo je do teške nezgode kod Hotela Šeraton na uglu Bulevara Evrope i Futoškog puta. U nezgodi su...

kyoto semisinter ne škripe