E pa.. kako je sve ispalo... pohvali nam se malo sa po nekom slicicom I ako nije tajna, koliko te izaslo sve... mislim majstor + materijal

Boga mi, momci, svak cast :takoje:

Bravo majstore... samo napred

Odlican video.... ali nista bez teksta Cekamo putopis

Znaci DUNLOP Trailmax TR91 najbolja... i ja sam cuo dosta pohvalnih reci za TR91 :takoje:

Hvala druze... Vec sluzi i dobro se pokazuje sad za sad.

Sta se desilo, profesore???

Auuuu... ako je to ... a znas da mi sve ovo mirise na zavjeru... navlakusa za naivne citaoce putopisa po forumima

Ja mislim da ovakvi putopisi treba da se uvedu kao obavezna lektira za sve bajkere... u stvari evo predloga upravi BJB-a...(mozda i nije nova ideja ??? ), skupite par dobrih putopisa sa foruma (a ima ih stvarno - samo da Alkos zavrsi njegov) angazujte nekog da to lepo lektorise i organizuje, da ne kazem montira, u jednu celinu i napravite knjigu... mislim da ce svi (barem clanovi BJB-a - a ima nas dosta) to da kupe. Steta je da ovakvi tekstovi ne dobiju sansu da ih procita i malo siri auditorijum... A sve to bi lepo mogli da isfinansiraju uvoznici, dileri, zastupnici i ostali koji zive od prodaje motorcikala jer ko jednom procita ovakvo nesto, i da nije imao nameru da kupi motor, pocece da razmislja o tome i eto ti novih musterija... sto bi stampar rek'o - hebi ga, mora u svemu da ima neka matematika...

Bandolerosi, .... pa vi polako ali sigurno postajete brend... bravo majstori i samo napred...kao sto napredujete u tehnickom smislu, sledeci putopis ocekujemo u 3D tehnici ... :takoje:

Svaka cast... Cekamo dalje

hehehehe.... poceo si kao u dobrim serijama, da prekidas kad je najinteresantnije. Al' dobro... nije to lose... samo napred

Znaci, operaciju Crash bar, mogu nazvati uspesnom. Nije da su vibracije skroz nestale (pa mora malo da vibrira i sam motor nezavisno od ove sipke, jel'da?) ali imam osecaj da su se osetno smanjile... cak mislim i da im se promenila frekvenca... nekako kao da su oscilacije sad ucestalije pa sve skupa deluje dosta mirnije... Eto, to je to.

E, **bi ga druze... navukli se ljudi na ovaj tvoj putopis... a doduse nisu oni krivi, vec ti, ko te terao da pises u ovom stilu ... No sad, to ti je, sto ti je... tesko tebi ako ne zavrsis ovu pricu - imam osecaj bices tuzen od prisutnih clanova za ,,narusavanje citalackih prava" ili mozda za ,,dovodjenje sirokog auditorijuma u stanje citalacke zavisnosti..." Bilo kako bilo, dobro dosao nazad, posle ove na bas kratke pauze ...

Obavljeno ... Crash bar skinut i na sastav namotano podosta teflona. Jos nisam probao da li i dalje vibrira isto kao predhodno...cim probam, javljam .

Pravo da ti kazem, mozda i jeste, ja ga nisam posteno ni pogledao . Znam samo da mi je na prvi pogled izgedalo nekako ,,pre solidno" ... kao metal a ne plastika... ali provericu sutra, sad je u garazi i bas me mrzi da idem dole... .

Zdravo, V-stroma sam kupio sa sve crash barom i poucen od vas sa foruma obratio paznju na vibracije... stvarno se javljaju negde oko 5000 obrtaja... Posto nemam iskustva (nisam ga vozio bez crash bara) samo predpostavljam da su te vibracije od njega. Procitao sam da je potrebno staviti teflon ili izolir traku tamo gde se spajaju leva i desna polovina crash bara i to je u redu...Ono sto nije u redu je kako ga skinuti obzirom da nema vidljivih srafova (matica), t.j. iste su prekrivene (zasticene) nekim kapicama. Ne bih da nesto ostetim(da cupam klestima ili srafcigerom te zastitne kapice) pa pitam upucene kako to cudo skinuti? Evo kako izgleda taj spoj:

Ma ljudi moji Kymco je zakon... Taj Xciting 250 je kriv sto sam se ,,navukao" na putovanja pa sam (najvise zbog mojih dimenzija 196cm/120kg) morao da idem na nesto sto bi me lakse nosilo (i moju ,,jacu" polovinu svakako)... tako da sad, u stvari od pre dva dana vozim stroma 650 i Kymco je morao da ucestvuje u toj kupovini svojom polovinom ukupnih para... Medjutim, ono sto su Sasha i Vesna odradili sa njihovim Xciting-om, mnogi ne uspeju ni sa ovim velikim Endurima, tako da forever.

Momci, hvala na cestitkama pa se nadam da cemo se uskoro i sresti negde na nekom moto skupu po balkanu... a ako prolazite kroz Makedoniju i ne javite se, e onda imamo problem

Znaci drugari, kao sto neki od Vas vec znaju, V-strom je kupljen... pa sad, dal je dobar ili ne, to je to... meni mami osmeh a to mi se cini nekako najvaznije jel tako? Evo i prvih slicica ( od kad je u mom vlasnistvu) Eto tako... sad se nekako lakse dise

Transstromacija uspesno izvedena... Od juce sam ponosni Stromer. Kad sam se vratio iz Prilepa (na Stromu svakako) celo popodne nisam mogao da maknem kez sa lica ... e pa vredi brate svaku paru.

Uhhhh.... Ne znam bas koliko sam ja kompetentan da iznosim stav po tom pitanju obzirom da do sada nisam imao stroma... nisam cak ni probao da ga vozim ali ni metar, sva svoja iskustva crpim iz citanja tudjih misljenja po raznim forumima i netu generalno, no hajde da kazem bar to sto sam procitao i cuo, pa sta bude... Ako pod pojmom ,,Strom" podrazumevas obe verzije (1000 i 650 i to polovne svakako) onda, bar po meni, ovaj ,,mali strom" je razumnije (isplativije) resenje, pa skoro u svakom smislu... Prvo, znatno je jeftiniji u startu, potom u eksploataciji u prvom redu zbog potrosnje a zatim i u tehnickom smislu (manje se kvari). Konstrukcijski su isti (ili barem gotovo isti) tako da u vizuelnom smislu nema bitnijih razlika osim manjka jednog auspuha sto meni ne znaci ama bas nista. E jedina stvar u kojoj je 1000 u prednosti je ta razlika u snazi i to samo ako se voze dvoje na motoru pa jos ima tu i neka uzbrdica i tako... Ako je pitanje koja modelska godina je bolja (za DL650) onda sam pobornik stava ,,sto mladje to bolje" ( i ne samo kod motora ) To je zato sto noviji modeli od 2007 /08 pa na ovamo imaju po dve svecice po cilindru, cak su i nesto duzi u medjusovinskom rastojanju, otprilike 15mm, sto sigurno nije posledica ,,greske u kalupima" vec verujem ima svoje utemeljenje u praksi. No sve te razlike su u principu minorne pa stoga i ne uticu ko zna koliko na konacnu odluku...Glavni faktori ostaju kilometraza i generalna ocuvanost motora, tako da ako su ta dva faktora u prihvatljim granicama, onda je sasvim dobar izbor i recimo ovo sto cu ja da kupim a to je V-strom DL650, 2004 godiste sa predjenih cca. 24000 km. Ipak razlog broj jedan zbog kojeg sam se odlucio za ovaj model (u smislu godista) je... jedini je u ponudi brate... niko ne prodaje stroma ovde kod nas a i nema ih nesto puno, ruku na srce... tako da, moram biti zadovoljan hteo ili ne . Eto tako, ako sam malo oduzio, ne zameri... pod stresom sam ocekujuci subotu da odem i da se TRANSSTROMISEM.

E pa, konacno, stvari su se pokrenule sa mrtve tacke a to znaci sledece: - Prvo, trenutno sam bez motora zato sto se Kymco juce prodao ... - Drugo, Stromic je dogovoren i u subotu (preksutra) se ide po njega (u Prilep - oko 140 km od Skoplja) tako da ce odmah u startu pasti jedna fina voznjica... fina za pocetak, obzirom da ce to biti moj prvi motor sa brzinama ... cilj je znaci stici kuci ziv

Bas me iznenadjuje ovolika kolicina odusevljenja... pa to je za Xciting-a ,,tricavih" 50000 km...tek se malo razradio. Ja mislim da ces ti njega da prodas iz ciste dosade, jer je ,,bezobrazno neunistiv" i tek ce sledeci srecni gazda (ili onaj treci, cetvrti ....) da obaraju s'njim rekorde. Ma u stvari ti to najbolje znas :care: . Bilo kako bilo, ALAL VERA MAJSTORE :takoje:

Ma pola posla sam vec obavio... ja sam pristao da ga kupim e sad jos druga polovina... da nadjem pare Al bice i to, u najavi je... vec mogu i miris da im osetim...