Dodji u N.Sad da vidis kako se ostavlja za do trafike.

Koliko sam primetio,meni ostanu. Sva 4 'upalis' i ugasis motor. To i jeste sustina,ako ostanes negde da budes vidljiv. Opet,sa druge strane ne koristim to ovako za 'do trafike' ,pekare,vuce bateriju bez potrebe.

Smiren ,poklonio se i poceo... Deo je nov iz honde,sva sreca pa ima u 'delovima...' Porucio u utorak, platio i danas stiglo. Oridjiji... 111,88e sa dostavom. Skinuti vizir ... Zatim... 3 srafa koja drze tablu i raskaciti dzek. Nikako ne cupati nego stisnuti plasticni 'osigurac' da se raskaci. Nakon toga odviti 8 malih srafica i polagano rastaviti. PAZITI na dve bele dugacke plastikice,one sluze za ona 2 tastera na tabli. Voditi racuna o sitnoj prasini da ne udje (ne pitajte kako znam). Zatim lepo sve vratiti ,polagano ,bez zurbe i bez pretezanja. Proba ... Ucvrstiti 3 srafa koja drze tablu,vratiti vizir i moze gaaaas... Kad smo u butiku,scottoiler se skoro ispraznio nakon 1500km. Stigla nova bocica i crevo,zaboravio sam u Srb ulje. To je to za ovo javlljanje. Job done!

Mali update moje price sa 'satom...' Paket upravo stigao. Neizvesnost je pristuna. Tananaaa... Sad igranka i montaza...

Na ebay De ima par org. amortizera za 50e. 30 000km stoji u opisu oglasa.

Sajla mora da ide glatko,budzir podmazi... Imao sam slucaj na beverly 500 da sam promenio i odmah da je pukla. Lepo sam sve podmazao, proverio dal lepo ide od tocka do table. Ne sme nigde da zapinje kad okreces korman. Drugi put je bilo uspesno. U Novom Sadu kod najlona covek pravi po narudzbini.

@RankoBg87 motor je imao taj nosac i kofer. Moje su bocne torbe ,imam ih par godina. @Kursulla @wragg samo da se malo 'ladne masina i idemo.

Ne ponovilo se... Evo i slika odbojnika pre skidanja. Nisu na oko,mozda ih plastificiram u crno pa ce biti lepse. Inace ovo je samo za dalji put kad idu torbe,4 srafa i lako se montira i demontira. Bitno mi je da torbe ne nalezu na plastiku i ne grebu je. Ugao sam ja podesavao gde imaju najvece oslanjanje.

Jos nesto bi napisao. Hondu relativno kratko imam,ne znam njene domete sa jednim tankom,ne znam kako funkcionise rezerva,dal poslednja kocka ili mora da blinka...ali i to sam naucio zamalo na tezi nacin. Krenem ja juce put ,ukljucio se na autoput ka Zagrebu.. Vozim nekih 200km, 2 kockice ostalo... Reko stacu sl.pumpa pumpa...ma nije proslo malo palo na jednu kockicu....ja do pumpe,zatvorena. Vozim dalje jos nekih 20km sledeca opet ne radi.. E tu me vec hvata panika da cu ostati bez goriva. Smanjim na 90,prebacim da gledam po bordu snizio sam obrtaje/trenutnu potrosnju nakon nekih 40tak km pocinje da blinka zadnja kocka i tabla pokazuje koliko km vozim na rezervi ...0.1km,0.2km. U meni jos veca panika,pumpe nigde ka odjednom dolazi tabla pumpa za nekih 8km. Juhu...Medjutim,na nekih 1km do pumpe stoji precrtana benz.pumpa ,reko nemojte se saliti...Dolazim kad ono RADI. U torbama sam imao pola litre vode,popijem par gutljaja,natankam hondu i sipnem i u flasicu. Reko,za svaki slucaj. Ovo sam poslednji put radio pre 20 godina kad sam imao zoljicu tomosa pa pravio mesavinu. I jos jednu stvar bi dodao,bocne givi torbe su vrh stvar. Brat mi je napravio odbojnike da ne idu pod 'rep' ali je s... kacenje jer je hondi tank ispod sedista. Tako da,svaki put raskaci pa montiraj ali sta sad. Dobra stvar je sto ne prelaze sirinu upravljaca i lako se provlacis kroz guzvu. Zlato od pola litre.

Da zavrsim sa zapocetim... Stigao konacno u De. Prvo,najvaznije... Moja Una i njen osmeh je nesto najvrednije u mom zivotu. Lepo je kad te neko ceka,tokom celog puta mi je u glavi i konacno zagrljaj. Sad mozemo dalje... Za danasnji dan plan je bio Ljubljana -Ludwigsburg. Nekih 660km. Krenuo sam malo pre 8 i stigao malo posle 16h. Vreme suncano,ujutru malo hladnije kroz Alpe ali dozivljaj je super. Grejaci ruckica odradili posao. Moj neki plan je voznja 150/200km pa tankanje. Ovaj put je i bilo tako... Potrosnja me nije zanimala,ali gledajuci po bordu oko 4l. Bocne torbe ,brzina 120/130.. islo se i do 150 u preticanju... kako put dozvoli ali nema potrebe za tim,ne zuri se nigde. Vraticu se na cetvrtak,plan je bio da poletim u 16-20,medjutim let su pomerali cak 4 x i na kraju smo poleteli u 20-20. Stigao u BG negde oko 22h,dok sam pokupio motor ,krenuo za BP ,vec u BG pocelo je jako nevreme,grmi,seva,potop. Oko 1h stigao sam kuci. Petak,dan je bio rezervisan za poliranje. Posao je uspesno zavrsen,krenuo sam kuci ,medjutim primetim da je diplay ,tj. inst. tabla polomljena. Decko koji je polirao prvo se pravdao da je bilo tako,pa je mozda satom zakacio,da bi na kraju pristao da plati stetu. Moje misljenje da je mac od polirke udario i napravio pukotinu. Sad sam u potraznji za tim gornjim delom ili celim satom kojeg moram prepakovati. Izgoreo sam ,prvo sto je precutao,a drugo sto sad jos moram oko toga da se bakcem. Sto se Darka tice, 10 od 10 kao i uvek. Subota BP -Ljubljana,prenociste hotel Morea. Preporuka! Evo par slika...

Dok ne zavrsim sa pricom o povratku,da napisem koju sa trenutne lokacije. Nocenje u Ljubljani, pizza ,koje laško pa ujutru dalje za Nemacku. Evo jedna na izlasku iz rodnog grada.

Hvala

Wragg za tebe je x adv. Sa onim fuzasterima mozes da izvuces polozaj kao na motoru. Pogledaj ih bas. NFS prvo cestitke. Dare sipa ENEOS,japansko ulje i super se pokazalo do sada u eksploataciji,cak je probao i da menja ali se vratio na eneos. 10w40

Ja sam u De. Da,imam papir gde je to uradjeno i stoji u saobracajnoj 35kw i zbog toga je jeftniji porez i osiguranje.

Ja vozim nc 750 na A2.

Dare care... kad se opijas da dodjem da zavrsim racun u kafani? I eto drugari,2019.godina,malo preko 13000 km na satu i ovako da se motor ne odrzava. Povuce me mala km,godiste...i ono sve se to moze srediti. Sa druge strane, planinski je deo,covek ima garazu ali ocigledno je motor vozio i zimi. Ovde poprilicno bacaju so,zakasnio je sa ugradnjom blatobrana i napravio s****... pranje nije video i za veoma kratko vreme ovo se desi plus ovlasceni servis mi nije jasan,da oni nisu sugerisali da se opere,da nije dobro... nisam pametan. Onako laicki sam ja to pogledao,video 'malo' povrsinske korozije koje sam mislio da se moze srediti,medjutim ovako kad se razklopi i razclani,usla je korozija u svaki deo. Srecom,Dare je spasio stvar. Hvala jos jednom. Vidimo se uskoro.

Converter. Nakon toga ide zastitni sloj pa posle farbas... imas gore na prvoj slici. Na yuotube imas objasnjenje.

Drugari,kolege bajkeri ... Ovim putem zeleo bi da apelujem za pomoc za moju sugradjanku ,tj. sestru od mog skolskog druga. ' Исидора је девојка ведрог духа и великог срца. Усред несреће на радном месту у августу 2022. године Исидора, после тешке борбе за животом, због повреде кичмене мождине остаје потпуно непокретна, губи вид и могућност самосталног дисања. Након пријема у УКЦВ, Исидора је седирана и интубирана због поремећаја стања свести и дисања. После ЦТ дијагностике установљене су фрактуре вратног пршљена и ребара. На одељењу интензивног лечења стављена је на механичку вентилацију. У августу 2022. године због оперативног лечења смештена је у УКЦС, наког чега се лечење поново наставља у УКЦВ. Због честих инфекција због дуготрајног лежања у болници, Исидору нису успели да одвоје од механичке вентилације. Самим тим јер успорен процес рехабилитације. Bačka Palanka Vesti Насловна Друштво Наше приче Помозимо Исидори, нашој Бачкопаланчанки Пошаљи 1500 на 3030 29/05/2023669 Исидора је девојка ведрог духа и великог срца. Усред несреће на радном месту у августу 2022. године Исидора, после тешке борбе за животом, због повреде кичмене мождине остаје потпуно непокретна, губи вид и могућност самосталног дисања. Након пријема у УКЦВ, Исидора је седирана и интубирана због поремећаја стања свести и дисања. После ЦТ дијагностике установљене су фрактуре вратног пршљена и ребара. На одељењу интензивног лечења стављена је на механичку вентилацију. У августу 2022. године због оперативног лечења смештена је у УКЦС, наког чега се лечење поново наставља у УКЦВ. Због честих инфекција због дуготрајног лежања у болници, Исидору нису успели да одвоје од механичке вентилације. Самим тим јер успорен процес рехабилитације. Исидора је исцрпела све могућности лечења у Србији. Наду за боље сутра проналази у специјалистичкој клиници у Немачкој како би поново самостално дисала и начинила своје прве покрете. Помозимо Исидори да победи ову тешку борбу. За Исидорин први удах, заједно дишемо храбро! Да бисмо помогли храброј Исидори у њеној борби за опоравак, позивамо наше суграђане да се придруже акцији прикупљања средстава. Укупан износ неопходан за лечење Исидоре износи 54.428.400,00 динара. Свака донација, без обзира на износ, имаће велики значај у помоћи Исидори да поврати здравље и поновно се врати нормалном животу. Ваша подршка може бити од велике важности за Исидорин опоравак. Уколико желите да помогнете, можете уплатити своју донацију на следећe рачунe: Уплатом на динарски рачун: 160-6000001670828-40 Уплатом на девизни рачун: 160-6000001671246-47 IBAN: RS35160600000167124647 SWIFT/BIC: DBDBRSBG Hvala unapred. Znam da sam deo grupacije koja je uvek tu za pomoc i velikog srca!

Mene je kisa tukla 1000km i nisam se klizao i plus dct. Al opet,autoput i ne puno kocenja,sto je i bilo prednja je zavrsavala. Sto kaze kolega,mozda ti je i djon na patikama izlizan pa pravi osecaj klizanja.

NT nosi iste kofere kao i novi NC. Ja gledam oridjidji za stariji model ali nije hitno. Voleo bi da imam sva tri. Resenje za bocne mi je jako dobro uradjeno sa diskretnim nosacima.

Sta je 'mašala' za Bosanku? Kad ga uhvati sa jednom,pa drugom rukom i to sto je viri preko ruku je to 'mašala...'

Verovatno zato sto je 'mlad' vozac,tj. prevedena je vozacka pre par godina. I meni je kasko za auto 900e i 140e porez. Za NC 55e porez i 6000km delimicni kasko 75e plus sam uzeo neke dodatke za 25e.

A kazi ti nama kako stoji kazaljka temperature? Jel uvek 'na pola' ,dal pali lepo ventilator u guzvama kreni-stani?

Pronto,njemu je veci problem ta potrosnja ulja pa zato ga zanima info o ceni generalke. Svecka manje vise.

Ajde,ajde.. Nije losa ideja. Ja sam stigao.