Pa verovatno moze da se menja i sama kazaljka ako mozes da nadjes odgovarajucu.A treba je i skidati pa nazad montirati da to valja.Probaj da je menjas pa ces videti na kraj ti ipak ostaje kupovina istog, sta da ti kazem.Vidis i sam da nema adekvatnih odgovora na pojedina pitanja.?.Ail kod mene nema tolike vibracije ja sam ih smanjio i to dosta.

Pa nesto mnogo menjas na njemu.?.Sala. Jel su to original auspusi ( topovi ) na njega?

Pa de kazi nama koji se i razumemo i koji ne ( kao ja ) sta je sa kilometar satom i njegovom kazaljkom.Mozda ce ti neko i pozitivno odgovoriti.

Pa dosta jeftino si ga uzeo.

A da slucajno ne zivis u ulici Vojvode Putnika?Da li ti je otac bio vozac autobusa?

Da si me p[itao mogao si i moj od 250cc sa dosta delova kupiti.

Koje godiste, cena?

Moj qm250 2007g. letos sam ga testirao nekoliko puta sa tezinom od 170 kg na njemu, sto kroz naselje ( u dozvoljenim granicama brzine )sto po otvorenom putu od 80 pa do konstantnih 110 km/h ( vecim delom puta ) sa 10 litara benzina sam prelazio od 310 - 320 km.A pri tome su srafici za ler smesu bili vise otvoreni nego sto treba a ja to nisam znao.E sad vi izracunajte koliko je potrosio.

E ljudi svaka vam cast bas sam se lepo ismejao.

i nikada ti nije palo na pamet da kupis pravi motor? Padalo mi je svast na pamet, ali ja nisam vise za to pederisanje motorom i nemam nameru da dajem silne pare za neko drugo go..o koje moze da mi izbije ne kamenje iz bubrega nego i sam bubreg kao sto to mogu pojedini vasi motori u voznji .

Mozda su kineski motori losi ali ni vasi nisu nista bolji .

Ja mogu da kazem - svaka cast i na kolima i motoru.Elem, da sam licno ja hteo da se pederisem motorom sigurno ne bih kupio qingqi qm 250 iz 2007 g. sa tadasnjom kilometrazom od nekih 8500 km za smesne pare.Za to bi kupio ili harlija ili hondu drumsku kraljicu ( unikat ) kao sto je imao moj stric iz nemacke.Ali ja sam kao i svi vi, skroman tip.Mislim ja ni jedan vas - nas motor ne omalovazavam-podcenjujem ma kakav on bio, ako mogu pomocicu ti savetom a ako nemogu necu ni da pljujem tudje.Toliko od mene, a za ono malo pre, ma samo sam se zezao.

Pa nemojte da pljujete po kinezima kolege.MI sa kineskim motorima vas ne diramo.

EJ ALO necemo da se vredjamo!

Svaka cast kolega komsija Grnca!

Ja sam se opredelio za ipone 15-50 a ti biraj koje hoces.A receno mi je da sipam ravno dve litre ulja ( mada iz dve boce ne iscuri bas sve, ostane po koja kap u tim bocama ) i veruj mi da toliko i sipam.A za km sat, eeee, to vec neznam.Pozdrav.

Ja imam neke delove za MZ TS 250/1 ( nove novcate jos su i original nemacki ) samo da se resim da prodam a mozda cu i motor da prodam videcu.

Sve sto sam nalazio na netu u vezi ove aquile se svodi na par reci pohvale i to je sve.Nema nikakvih objasnjenja za odrzavanje ( npr. objasnjenja kao za sprint princa ili kao na hr forumu za spidera i hawka ).Kakav je za odrzavanje, zamena ulja pa tecnost za hladjenje itd, itd.Ovakvi V motori su mi bas nepoznati sa vodenim tj. uljnim hladjenjem.Citao sam da npr. regal raptor hawk ima i ventilatore za hladjenje i da su im valjda automati za pokretanje tih ventilatora dosta brzo crkavali.Mislim paaa ni za qingqi qm250 nisam mogao nista da nadjem konkretno o odrzavanju, sve nesto citam za princa pa za kinrouda da bih na kraju nasao neko resenje za qm250 ( do sada se nije kvario a nadam se da ni nece skoro ),naravno ovo samo govorim kao primer jer znamo da aqila nije kineske proizvodnje.Ja bih zamolio bas sve one koji se u ovakve vrste motora razumeju ( sad pricam o aqili 250 ) da me upute na pravi put, mislim na odrzavanje, rezervni delovi ( ima, nema- cekaj porudzbinu ) i svega ostalog jer me bas interesuje ovakav motor.E sad, dali je ova aqila 250 bas toliko bolja od qm250 ( nemoj te me shvatiti pogresno, svi mi zelimo nesto bolji motor da imamo ) ja neznam to cete mi VI reci, bar se nadam.Nadam se da vas ne gnjavim sa pitanjima.

Vidi, koliko sam ja citao za ove sprejeve ( nadam se dosta ) ako je taj sprej za podmazivanje ROAD bez obzira koja je marka da ce daleko vise prskati nego obican ( mozda i gresim ).Ja ga ocistim sa ipon ( prskam lanac i polako vrtim tocak, posle uzmem krpu i uhvatim lanac a tocak i dalje vrtim i tako ga obrisem.Posle toga uzmem sprej za podmazivanje opet ipon i sa unutrasnje strane naprskam lanac opet vrteci tocak.A lanac vidim da je ceo naprskan sa unutrasnje strane tako sto mi je sprej bele boje ( mislim da ih ima jos i u crvenoj i zelenoj boji ).I gotovo uvek se tek sutradan vozikam i od sad nikad mi nije isprskana felna.A sto se tice stitnika za lanac, paaa samo sam spomenuo sprint princa ( onda me je mrzelo da pisem )a imas i sprint regal raptor ( lici na tvoj raptor ) pa keewey pa kinroad pa qingqi i ...Mislim mogao si malko po netu da gledas slikice motora pa bi mozda nasao nesto sto bi na tvoj motor odgovaralo.A mogao si i uzeti taj lancobran ( stitnik lanca ) i da si samo pomerio te kacaljke na samom stitniku bas tamo gde tebi odgovara i te kacaljke ofarbas u npr. crnoj boji i kad se farba osusi montiras ga i stvar resena.Pozdrav!

Znaci da sam lose informisan, stvarno nisam znao izvinjavam se.Znaci delova ima i sve sto je potrebno, hvala kolega.

Mozda nisam trebao ovde da postavim ovu temu ali eto.Motocikl - coper Hyuosung Aquila 250, vec duze vreme se razmisljam da vas pitam u vezi za ovaj motor ali evo resio sam.Ne zato sto ga ima u oglasima za manju cenu nego cisto da znam jer me motor bas interesuje.Koliko sam ja upucen u neke teme pricalo se da za njega nema delova kod nas a kazu da su izuzetno izdrzljive masine, i tu se prica za njega zavrsava .Gde naci delove za nju, dali mozda odgovaraju delovi sa nekog drugog motora pa makar on bio i kineske proizvodnje?Hvala.

Negde sam procitao kako se prave auspusi za copere ali ne znam gde pa se nadam da mi vi ovde mozete pomoci. Trebao bi da zamenim auspuhe na qingqi qm 250 ( isti je kao i princ i kinroad ) a neki novi auspusi koje sam gledao su skupi pa sam mislio da ih nekako napravim.Sama duzina auspuha od 40 cm bi bila vec ok, ali mi nije toliko bitna koliko bi voleo da ima dosta dublji zvuk ali da se ne dere.Hvala.

Pa i ja sam citajuci - trazeci po netu neki sprej za ciscenje karba a da ne ostecuje gumice u njemu nabasao na tu tecnost sto se sipa u gorivo, mada ne znam sam naziv te tecnosti.Mislim da je pisalo u upotrebi da se karburator manje prlja a samim tim i manje cisti.A takodje mislim da bi prvo trebao karburator da ocistis pa da onda sipas tu tecnost u gorivo i samo tako bi mozda dalo rezultate ( koliko se secam pisalo je da ide oko 2dl na 80l goriva nemoj te me drzati za rec - nisam siguran ), ovako, ne znam..Sigurno ce se neko vec javiti da objasni.Pozdrav.