Srecan rodjendan i ziv bio

i meni tako deluje

UUUUuuuhhhhh ti LOPOVI podseti me na moju mracnu stranu , sutra ce se taj isti Liberty (ako ne ode u delove) vozikati negde po gradu (najbliza mesta nbg, zemun, bataja i slicno) zato je najbolje od 11h krenuti u pohode dok je jos sveze, mozda se vama posreci kao meni.

Sutra, prekosutra kacim par slika u temi " slike zajednickih maxi voznji" put je pun pun pun krivina samo mi nije jasno kako sam ovoliko izgoreo, bem mu sunce ledja ne smem da pipnem

Kao sto Biggi kaze, kad vidis postara ti lepo Pope, sad si SuperPop GT sa super kacigom

Super slike, bogme dosta Vespi,interesantne, lepe za oko videti....kao mali macici

Moze biti al ne mora da znaci skines auspuh, dobro ga protreses i videces (citaj cuces) u kakvom je s'tanju, slican problem ima Fanky na Medi.

Citam "Crnu Hroniku" i ne verujem sta se desava, zlo i naopako

Evoooo par fotki sa danasnjeg dana Kao i obicno JP na AK zatim druga pumpa u Indjiji, susret sa ostatkom ekipe idemo dalje prva pauza je u restoranu Karas uz kaficu, sok, brckanje Dunavom... posto smo se svi pitali zasto Zeka nije poveo Zecicu kao odgovor smo dobili da mu smetaju njene VeLiKe grudi...kaze ovolikeee su bileeee, sve me gura na korman nastavljamo put dalje i ne znam kome pade ideja da se slikamo, grupna slika je kod Zekana Zeka opet pravi sranje...sala, toliko ga obara u levu krivinu da stopaljka iskace iz lezista hitamo da napunimo stomake stigosmo u kafanicu ali samo mi nije jasno, da li sef gleda beli sorc ili u plocice grcko-rimskog stila naravno, plocice vs sorc 1:0 Djuxy namrsten...mora da je zena pili, klopali, odmorili i pravac na jezero, usput svratili na pumpu gde Zeka slavi na njemu jedinstven nacin voznju bez 'crash' testova pakovanje i pravac kod Big Ridera ( vikendica ) , samo da se zna da su drva snimljena sa desne strane u supi, ide zima pa ko voli nek izvoli usput nam se pridruzila jedna plava grmljavina, usi otpadaju sve sredjeno cakum pakum Sve u svemu puno puno lepih kilometrara kao i druzenja, Zeko ubacuj iz voznje slike

Alexa lepo izgleda i nek te jos lepse sluzi, bas me zanima kakav je zvuk na 500tci znas i sam kako se cuje kod mene, koja je razlika ako moze da se opise?

Vidimo se sutra u 8h na AK kupacke gacke - TU papuce - TU peskir - TU ...nemoj da nema sutra kupanja na 30 i kusur stepeni upucacu nekoga ( Big Rider )

Sad da li je Bg ili neki drugi city manje-vise bitno, bitno je da te 4voro tockasi cuju kad vec ne vide ( citaj ne gledaju ) Alexa dajjjj koju sliku, nemoj biti stipsa

Djuxy vs Sumarska sekcija

Da objasnim ne mogu jer mi ovaj klip ne ide sa realnoscu , moj dalje od 140km/h ni da mrdne dok je sa obrtajima ogranicen na 9.000rpm od 12.000rpm, na poslednjem mestu mi je max brzina jer mislim da sve preko 120km/h nije uzivanje u voznji.

ovaj vise nece, za nekog drugog narkica ne znam mogu misliti kako je tvom burazeru bilo da vise puta gleda ista lica kako kopaju po kuci, pritom ne moze nista da uradi

Kod mene je Piaggio Quasar 250ie agragat ili ti Beverly, bolji je od 250 sa carburatorom, mali potrosac ( po gradu 3l, na otvorenom 2,8l ), vozio sam ga 140km/h - max. brzina, motor sapuce do 110km/h, dobro ubzava i ne znam sta bi ti jos mogao reci, eee da juce se cuo sa kolegom iz Piaggio servisa, bila musterija sa Bev250ie koji je presao oko 70.000km nista nije radjeno oko agregata sem redovnog servisa, ja se zabezeknuo

Posto neces pazariti ove godine sqt eto lepe prilike da gledas, probas razne modele kao i razne kubikaze, gde se pronadjes tj koji ti najbolje lezi, odgovara tvom kriterijumu odvojis novce i prepustis

Bio u januaru mesecu, utisak o radionici ( masine, alati i td ) modeli je

Nadam se da ce u skorije vreme gorivo biti kvaliteta kao u Evropskim zemljama, iskljucivo gorivo sipam na Eko pumpi ( formula ) + dodam aditiv na svako 2,3 tankovanje i gasss Nikad necu razumeti *menjam ulje jednom godisnje ( jedino ako sqt stoji tj. ne vozi se), sipam "neko ulje" za 400,500din i odlicno je, isparo sam f. ulja ( ne vazi za sito filter ) i td.* jer svi znamo da ulje motor cuva.

Isao bi drage volje sa vama, posao ne dozvoljava

U koliko sati se krece iz Bg, predpostavljam da ce polazna tacka biti JP na AK?

Par reci o zameni ulja i odrzavanju tj. servisiranju ljubimca Peugeot satelis 250ccm ( Piaggio Quasar ) Ulje koje koristim od prvog servisa ( 1000km predjenih ) je Motul 4T 5W40 Znam da ce neko reci "uuu pa to ti je retko ulje, mora gusce, na visokim temp. postaje voda i slicno" sto se ne slazem sa time jer leti pri visokim temp. bilo 5W40, 10W40 ili 15W40 kada se odvrne cep za ispustanje, 'provuce' ulje kroz prste razlike u gustini nema. Drzim se onoga sto fabrika preporucuje jer ipak su tamo neki inzinjeri proveli dosta vremena pokusavajuci naci ulje koje odgovara odredjenim kriterijuma samog agregata. Tabela redovnog odrzavanja mog Satelisa, sta se na kojoj KM menja Kao sto se vidi na slici ( tabeli ) fabrika preporucuje zamenu mot. ulja i fil. ulja na 1.000km, 5.000,10.000 i td. Medjutim ja menjam na svakih 2.500km predjenih iz sledeceg razloga: Gorivo nam je toliko ocajno da gore ne moze biti po agregatu ( lose utice na ventile, svecicu, karburator, dizne, novije gen spuha sa katalizatorom i medjuostalom na mot. ulje ). Navescu 2 primera posto se skoro svakodnevno srecem s'tim 1. Peugeot 407 1.8 (benzinac) nestabilan rad motora, presao 28.000km, skinem dizne sa sve rampom, gumice su OK ali zato dizna (sa donje strane ) crna, garava da garavija ne moze biti, rupice gde gorivo izlazi i "ide" ka ventilu skoro pa zapusena. Uzmem malu lampicu, pogledam usisni ventil kad ono garezi na pecurci u nekoliko slojeva i samim tim ventil ne zatvara kako treba, dalje vadim cistu belu krpu i proveravam nivo i boju ulja, boja naravno crna kao katran. Na 2 metra od te 407ce parkirana je ista takva 407ca sa identicnim motorom koja je presla oko 34.000km ( vozena u Italiji, njihovo gorivo ) i ja iz znatizelje skinem dizne ( ciste ko staklo ), pogledam ventile ( nema garezi, naslaga ma nema nicega ), izvadim merac ulja ( ulje tamno braon ) 2. Doneo kolega iz Francuske gorivo ( 10l) mali test, 2 cepa od kokakole, u prvi sipam france gorivo, drugi nase gorivo sa JP, prospem na plocice u razdaljini od oko 1m, sa upaljacem zapalim france gorivo i u trenutku dodje do praska, malog belog dima, plocica skoro suva. To ponovim na nasem gorivu i rezultat je sledeci: nema jacine praska, ne sagori brzo kao france pritom izbacuje crni dim kao kad sveca gori, plocica masnjikava....da ne duzim pricu dalje iz tog razloga ( lose gorivo ) menjam ulje na 2.500 a ne na 5.000 kako fabrika preporucuje, pored toga aditiv za gorivo uvek dobro dodje. Maxi pozzzz i toliko od mene

1. BigRider 2. burgman75 3. bracabgd 4. motokalpak 5. Nesa024 6. alexanto 7. fanky 8. Satelis 9. PremieRacing 10.

Juce sam probao MP3 250ccm od kolege MP3@ i mogu vam reci da je dosta slican ali opet drugaciji osecaj voznje (krivine) nego kad se vozi sqt, rucnom kocnicom sam odusevljen i ja da se pitam ugradio bi u svakog 2tockasa jer mi sigurnije deluje kad je na copavoj nozici ( licno video kako sqt pada sa copave ) e sad jedinu zamerku ako tako mogu da je nazovem dao bi u slucaju kada se naidje na rupu, treba vise prostora da se zaobidje i kada je zaobidjes molis boga da ne naidjes na sledecu ili ako prolazis rupu izmedju pr tockova zadnji tocak ce izvuci deblji kraj, za njega obilazenje iste nema to i nije neka zamerka da nase ulice nisu 'minsko polje'. Sve u svemu MP3 ostavio je pozitivan utisak na mene.