Dobar deo delova je danas kina tako da se ne bi puno opterećivao da li da radim remont ili stavim nov deo.....za te novce udeni rms i uživaj. Ugradio ih nekoliko, rade ok posao.

Moja makina a i ja sa njom. Dodje stepenik za optiku i sad nam sledi fino podesavanje.....narednih dana nadam se. Moj veliki problem je što mi se ruke dobrano izmore od srafljenje. Nije isto pucanje bit odmoran i razvaljen od posla. Bacih oko na Hatsan Blitz .30 pcp spravicu, opasnu spravicu. Za sad nek je u mislima samo

Skratile se četkice bato, izvrteo je taj mališa vise hiljada verglanja. Vreme je za remont ako smisla ima ili zamena polovnim dobrim (cica maca u džaku) ili novim koji je predpostavljam paprika skup u oem varijanti. Sad si me za srce ujeo Da se nauči nešto..... o kolektoru rotora. Kolektor na rotoru može se isprljati ali to neće uticati na njegovu ispravnost ako je dobrog stanja. On se može potrošiti ukopavanjem, gde obradom se samo zaleči (ne i izleči) problem, kad pogleda (električarski rečeno) tad je kraj. Menja se samo kolektor ili ceo rotor. Zamena je mukotrpan posao ali izvodljiv....nekoliko menjao tako da i to mogu objasnit ako treba.....a ne treba. Ulje može prodreti u anlaser i tad haos nastane, takodje i u alternator može ući. U tom slučaju prvo stradaju četkice. I tako bliže i tako dalje.....

Za nauk tebi a i ostalima koji čitaju. Nebitno što je T-Max trenutno, koji god da je dvotočkaš u pitanju, čim se javi strani zvuk ( klaparenje, klepetanje, zviždanje, hucanje, čukanje, caktanje čangrljanje ...aj da vidim nekog engleza da prevede ) treba momentalno dati desni migavac i stati, ugasiti. Mirne glave sagletadi dešavanje i moguću štetu jer pocetak sranja može se lako rešiti ako se regauje na vreme. Oni uporni lako odvedu u nepovrat. Ovde, za početak otvoriti prenos...za početak pa polakce.

Zato što su novci otisli za ćacije sad kad su izbori bili.... kad ceyse kasa napuniti ako ne sad pred put

Upravo se čuo sa drugarom. Andjela je u krevetu, mora mirovati strogo zbog karlice, ruka ide u dobrom pravcu. Njeno trenutno stanje je takvo da ne želi više videti motocikl i ako se trka u kartingu, moguće je da je sampionka ali nisam dobro ispratio taj detalj. Svakako cura voli adrenalinske sportove. Drugar će pitati njene da li su za to da se Andjela poseti, da podrška.....javim zbivanje. Ako se desi, to svakako ne bi bilo pre sredine Maj meseca jer se 05.05. vraća u bolnicu kako bi je stavili na noge. Verujem da će se izboriti sa svime šta je čeka!

Kakav moron od žene. Tacno da ti nije žao kola da joj izvrnes vrata naopačke Ima dosta godina kad sam aktivno peglao bajs, moron je na 2m otvorio vrata. Kočnice sam imao baš dobre, spaslo je mene štete a i njegov tapacir nije puno stradao. Ovo da se desi nekom na bajku ili bajsu a da ga uhvati ćošak vrata.....uhh može ozbiljnu štetu da napravi telu.

Od celog teksta ova dopuna ti je bitna. Biće da ti ne valja rele pumpe ili sama pumpa goriva, odnosno njen motorić.

Klasika za Beva.....zakucala sajla preko zime, nemoj na silu vući. Kupi novu sajlu, oko 1.000din, otvori sedište preko dugmeta. Od plastika skidas zadnju levu stranu, srednji tunel. Plastiku ispred kolena samo olabavi. Kad je tako razgolicen.... možda primetis unakolo još nešto.

Da budemo u temi..... Devojka se zove Anđela, 16 godina ima. Drugar je išao po motor, bajk je od ćere njegove koleginice sa posla. Majka se inače protivila kupovini motocikla, dobila ga je od oca. Andjela je slomiila ruku, naprsnuce rebra ili više njih, slomljena je karlica. Sreća il hvala Bogu, kičma nije povredjena kako se na prvu mislilo. Presla je sa bajkom svega 1.300km. Mlada, bez iskustva napravila je štetu. Andjela se kretala levom trakom i htela je da se prestroji u desnu. Sav fokus joj je bio u desnom retrovizoru, kolona ispred nje je stala. Kad je ispravila glavu.....bilo je kasno. Udara u zadnji levi kraj automobila i to je to, krivica na nju pada ako je to nekom bitno. Mislim, biće mladim vozačima bitno .... možda grm čuči iza zeca. Eto, toliko za dnevnik....nek joj je sa srećom i brz oporavak joj zelim(o).

Senzori točkova kad se usvajaju, obično se traži da za 1b pneumati(ci)k bude više napumpan pre nego se krene sa radom. Pored dijagnostickig uredjaja treba jos jedan mali alatčić koji hvata signal kod ventila i salje ga uređaju.

Kako su rešili malo veću potrošnju ulja na redovnom servisu?

Imaš par opcija drug ....... 1. Probna lampa, sečice, lemilica, kalaj, izolir traka i delas nakon demontaže plastika. 2. Kupiš odgovarajući automat za to šta hoćeš da bude na klik. Klik stari skines, klik novi staviš. 3. Odeš kod nekog da ti to kršteno odradi. 4. Ne diras ništa, ostane sve kako jeste.

Oem čunak nije težak, nema drastične razlike jer kataliza nije u njemu. Što se glasnoće tiče, neće smetati na duže staze sve dok pomenuta kataliza se ne izvadi.

Di me iznervirao....si lud. Meni je to strogo zabranjeno pre tačno 10 leta. Nejasan teško budem, samo pažljivo pročitati i nema problema jer se trudim da bude sve pod konac. Kafa, palačinci....omiljena kombina, može, samo da se prolepsa vreme Nego...zna li neko, bilo ko šta se dešava sa mladjanom koleginicom?